Патенты с меткой «упряжном»

Номер патента: 8701

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Орлов

МПК: G01L 5/13

Метки: крюке, локомотива, мощности, упряжном

...взаимодействия магнитных полей которых одна из них 12 должна иметь возможность передвигаться относительно другой неподвижной катушки а.пропускается постоянный ток. По катушке а ток идет отганератора с, получающего вращение от оси 41 ската, а по другойот источника е тока постоянного напряэвения через переменное сопротивление 12 изменяющееся в зависимости от силы тяги на крюке локомотива. Связанный с подвижной катушкой 12 указатель имеет цельюОТШЮЧЗТЬ на СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ шкале МОЩНОСТЬ на крюке ЛОКОМОТИВЬУстройство для намерения мощности на упряжном крюке локомомотива, характеризующееся тем, что ОНО СОСТОИТ ИЗ ДВУХ катушек а И д со взаимодействующими магнитными полями, из кои: одна неподвижна, а другая подвижна и свя зава С...

Номер патента: 9259

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Орлов

МПК: B61C 1/00, G01L 5/12

Метки: крюке, локомотива, мощности, упряжном

...от оси е ската, а другая нагружена пружиной и несет указатель у шкалы Ь. Катушки с питаются током от источника постоянного напряжениячерез переменное сопротивление Й, изменяющееся в зависимости от силы тяги на крюке 1 локомотива.При наличии тока в обмотках с, во вращающемся массивном теле Й возникают токи фуко, которые, взаимодействуя с магнитным полем катушек с, будут увлекать их (катушки) в сторону вращения тела Ы, закручивая пружинуна угол, отмечаемый указателем д;Величина угла поворота указателя у будет зависеть от скорости вращения тела И, и от силы тока в катушке с, т. е. от скорости д жения локомотива и силы тяги его крюке, а, следовательно, - величины мощности, развиваем на упряжном крюке локомотиваХарактер явления не...

Номер патента: 13652

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Орлов

МПК: B61C 1/00, G01L 5/13

Метки: крюке, локомотива, мощности, прибор, упряжном

...Ось Ь связана с указателем И шкалы е и связана с концом пружины , другой конец которой связан соответствующей связью с пружинящей системой д манометра, соединенной с гидравлическим динамометром. На оси а сидит магнит Ь, а на оси Ь - металлическое тело вращения з, расположенное против магнита Ь.При вращении оси а при движении поезда, в теле вращения а возникнут токи Фуко, вследствие относительного движения тела вращения г и магнита Ь. В силу взаимодействия токов Фуко с полем маг 1 редмет патент выдаче патента опубдинова распространяется на нита Ь, ось Ь будет стремиться повернуться в сторону вращения оси а, чему будет противодействовать упругость пружины , Угол поворота оси Ь будет зависеть как от скорости вращения оси а, так и от...