Установка для испытания двигательно-движительного комплекса судна в швартовном и ходовом режимах

и 986818 Союз СоветскикСоциалистическиаРеспублик Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5 )М. Кл. В 63 В 9/00 В 63 Н 21/00 с прнсоелнненнем заявки РЙ Ъоудорстеаивый комитет СССР(23) Приоритет ао делам изобретений н открытийОпубликовано 07,01,83Бюллетень 1 Дата опубликования описания 07.01.83(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЬНОДВИЖИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА СУДНА В ШВАРТОВНОМ И ХОДОВОМ РЕЖИМАХ 1Изобретение относится к областисудостроения, в частности к установкам для испытания двигательно-движи-.тельного комплекса судна в швартовном и ходовом режимах,Известна установка для испыта 5ния двигательно-движительного комплекса судна в швартовном и ходовомрежимах, содержащая плавучую камерус балластными цистернами, имеющую 1 опроем в передней стенке для движи.тельного комплекса судна, смонтированный на плавучей камере потокогаситель, а также трубопроводы подачи воздуха к засасывающей стороне движителя, связанные с напорнымагрегатом 11 3,Недостатком известной установки являются низкие эксплуатационные качества вследствие больших энергетических затрат;Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств установки путем снижения энергетичес-ких затрат.Поставленная цель достигается тем, что в уогановке для испытания двигательно-движительного комплекса судна в швартовом и .ходовом режимах, содержащей плавучую камеру с балластными цистернами, имеющую проем в передней стенке для движительного комплекса судна, смонтированный на плавучей камере потокбгаситель, а также трубопроводы подачи воздуха к засасывающей стороне движителя, связанные с напорным агрегатом, напорный агрегат содержит дополнительные изогнутые по пространственной спирали трубопроводы, а также эжекторы, при этом входы дополнительных трубопроводов расположены на входном участке потокогасителя и обращены к упомянутой передней стенке камеры, эжекторы смонтированы на входных участках дополнитель ных трубопроводов и связаны с выхо986818 формула изобретения 3дами трубопроводов подачи воздуха,а выходы дополнительных трубопроводов.выведены за входную часть потокогасителя, причем трубопроводыподачи воздуха сообщены с атмосферой и снабжены установленными наних заслонками регулирования .подачивоздуха.Кроме того, вход каждого дополнительного изогнутого по спирали 1 отрубопровода расположен над его вы,ходом, сопряженным с днищем плавучей камеры, а эжекторы расположеныв верхней части входных участковупомянутых дополнительных трубопроводов.На фиг, 1 схематически изображе"на установка для испытания двигатель-.но-движительного комплекса судна,в плане; на фиг, 2 - то же, продольный разрез; на фиг, 3 - вид А нафиг. 2.Установка для испытания двигательоно-движительного комплекса судна 1 .в швартовном и ходовом режимах со"держит плавучую камеру 2 с балластными цистернами 3, имеющую проем а впередней стенкедля движителя 5судна, смонтированный на плавучейкамере 2 потокогаситель 6, а такжетрубопроводы 7 подачи воздуха к засасывающей стороне движителя 5 связанные с напорным агрегатом, Напорный агрегат содержит дополнительныеизогнутые по пространственной спирали трубопроводы 8, а также эжек 35торы 9, при этом входы б дополнительных трубопроводов 8 расположенына входном участке в потокогасителя 6 и обращены к упомянутой паред 40ней стенкекамеры, эжекторы смон"тированы на входных участках г дополнительных трубопроводов 8 и связаныс выходами д трубопроводов 7 подачи воздуха а выходы е дополнитель45ных трубопроводов 8 выведены за входную часть потокогасителя 6. Трубопроводы 7 подачи воздуха сообщены сатмосферой и снабжены установленны"ми на них заслонками 10 регулированияподачи воздуха,Вход 6 каждого дополнительного изогнутого по спирали трубопровода 8 расположен над его выходом е, сопря" женным с днищем 11 плавучей камеры, а эжекторы 9 расположены в верхней части 12 входных участков г упомя" нутых дополнительных трубопроводов. 4Эжекторы 9 связаны с выходами тру"бопроводов 7 подачи воздуха черезвоздухораспределительную коробку 13.Дополнительные трубопроводы 8 расположены симметрично относительно диаметральной плоскости.Установка работает следующим образом,Часть потока воды от работающегодвижителя 5 поступает в дополни -тельные. трубопроводы 8 с эжекторами 9. В месте установки эжекторов9 возникает зона повышенного разряжения, в которую через воздухораспределительную коробку 13 и трубопроводы 7 засасывается атмосферныйвоздух. По изогнутому по спирали трубопроводу 8 водовоздушнач смесь засчет энергии отведенной части потока подается в нижнюю зону всасывающей стороны движителя 5, Регулируязаслонкой 10 подачу атмосферного воздуха обеспечивается любая заданнаязагруженность движителя 5 в диапазоне от швартовного до ходового режи"мов включительно,Использование предлагаемой установки позволит сократить продолжи"тельность приемо-сдаточных испытаний строящихся и ремонтируемых суов повысить качество ремонта и снизить энергетические затраты,1, Установка для испытания двигательно-движительного комплекса судна в швартовном и ходовом режимах, содержащая плавучую камеру с балластными цистернами, имеющую проем в передней стенке для движительного комплекса судна, смонтированный на плавучей камере потокогаситель а также трубопроводы подачи воздуха к засасывающей стороне движителя, связан" ные с напорным агрегатом, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, сцелью улучшения эксплуатационных качеств, путем снижения энергетических затрат, напорный агрегат содержит дополнительные изогнутые по простран" ственной спирали трубопроводы,.а также эжекторы, при .этом входы дополнительных трубопроводов расположены на входном участке потокогасителя и обращены к упомянутой передней стенке камеры, эжекторы смонти- рованы на входных участках дололн5 ,. 9868 тельных трубопроводов и связаны с выходами трубопроводов подачи воздуха, а выходы дополнительных трубопроводов выведены за входную часть потокогасителя, причем трубопроводы подачи воздуха сообцены с атмосферой и снабжены устайовлеяными на них заслонками регулирования подачи воздуха,2. Установка по и, 1, о т л и - 1 О ч а ю щ а я с я тем, что вход каждоого дополнительного изогнутого по 18 Ьспирали трубопровода расположен над его выходом, сопряженным с дниа 1 ем плавучей камеры, а эжекторы расположены в верхней части входных участ. ков упомянутых дополнительных трубопроводов.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР11 540170, кл, В 63 В 9/00, 1972986818иЗАЩвРНИИПИ Заказ 10417/26 Тираж 458 Подписно Филиал ППР "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная