Способ сооружения свайных фундаментов

Класс 84 с, 2 М 83780 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Н. В. Озер СПОСОБ СО ЕНИЯ СВАЙНЫХ ФУНДАМЕНТО явлено 24 янва 1 я 1947 г. за351253 в МнИ 1 стеэство путей сооцнтенн Изобретение относится к способам сооружения свайных фундаментов, например, мостовых опор, расположенных в пределах открытой ьоды при большой глубине ее, в которых ростверк бетонируется в оболочке, укрепленной в верхней части свай,Особенность изобретения заключается в том, что забивка свай производится через патрубки, прикрепленные к дну понтона, который после забивки свай используется в качестве оболочки для оетонпрованпя ростверка.В случае расположения верха патрубков ниже горизонта окружаю щей понтон воды они наращиваются дополнительными патрубками, возвышающимися над горизонтом воды и удаляемыми после забивки сван и заполнения бетоном кольцевого промежутка между сваей и основным патрубком.Понтон может быть выполнен из дерева или железобетона. В первом случае он используется лишь в качестве опалубки, во втором жс случае - вводится в состав тела опоры. Патрубки выполняются из металла или железобетона.Прикрепление каждой сваи к окружающему ее патрубку может быть осуществлено различными способами, зависящими в первую очередь от рода материалов сваи и патрубка, Заполнение кольцевого про межутка между ни 1 и также может Оъть разлипы.Надекное соединение свай с телом опоры ооеспечивается соответствующей обработкой свободных концов свай, выступающих пз па. трубков (у железобетонных свай - путем оонажения и отгиба арматурных стержней, у металлических трубчатых свай путем приварк 1 и пим анкеров и распределительных балок).На фиг. 1 изооражен пОнтОн В положении прР спуске нд Вод,", па фиг, 2проектное положение понтона после его установки по осям опоры; на фиг, 3 - процесс забивки свай; на фиг. 4 - общий вид нижней части готовой опоры; на фиг. 5 - дополнительный (верхний) патру Ъо 83780бок; на фиг. 6 - вид по А-А на фиг. 5; на фиг. 7 - основной (нижний) патрубок со съемным днищем; на фиг, 8 - вид по Б-Б на фиг. 7; па фиг, 9 - бетонирование кольцевого промежутка между сваей и основным патрубком; на фиг. 10 - удаление дополнительного патрубка и соединение сваи с основным патрубком.При изготовлении понтона 1 из железобетона высота его назначается равной разности отметок обреза фундамента и низа тела опоры. Борта понтона наращиваются деревянной водонепроницаемой обшивкой, допускающей легкое удаление после окончания всех работ. В качестве стоек обшивки могут быть использованы верхние части стоек опалубки 2. Патрубки 3 целесообразно располагать в промежутках между реорами понтона с укреплением их в плите днища.После установки понтона по осям будущей опоры производится укладка бетона 4 в ко,ичестве, соответствующем погружению понтона до заданной отметки низа опоры (фиг. 2).Описываемый способ производства работ допускает применение свай любого типа, С наибольшим успехом могут быть использованы металлические трубчатые сваи 6 - 6, забиваемые свободно падающими молотами, перемецаемыми внутри самих свай.Взаимное сеодинение секций сваи, а также прикрепление к нижней секции башмака, воспринимающего удар молота, может быть легко осуществлено при помощи нормальных наружных муфт с установкой стопоров, предотвращающих отвертывание муфт при ударах, Установку свай и их наращивание, а также заводку, в трубы молотов целесообразно производить при помощи плавучего крана; при достаточно больших рсЗхерах опоры кран .0)кст быть установлен а саом понтоне.На фиг. 3 показана в качестве примера забивка сваи 6 при помощи молота 10, принимаемого ручной лебедкой 8 через кошку. Подъемный трос проходит через. отводной блок, укрепленный на съемном свайном наголовнике 9. На патрубке 3, через который проходит забиваемая свая, установлен дополнительный патрубок 7, возвышающийся над горизонтом воды в реке. С забитых свай 6 дополнительные патрубки уже с;яты.После окончания забивки всех свай и прикрепления их к нижни:; патрубкам производится заполнение бетоном внутреннего пространства понтона и кладка тела опоры выше обреза фундамента 12 (фиг. 4). В случае применения трубчатых металлических свай производится их бетонирование и приварка к верхним концам распределительных балок 11. При необходимости, грузоподьемность свай может быть повышена путем образования у их нижних концов уширенных бетонных по. дунек 24 (метод торпедирования сваи, наполненной литым бетоном).На фиг, 5 - 8 показано устройство дополнительного и основного патрубков при выполнении их из металза.Внутренний диаметр О патрубков назначается с таким расчетом, чтобы свая, имеющая наружный диаметр с, проходя через направляющее устройство, укрепленное в уровне верха дополнительного патрубка и имеющее внутренний диаметр с 1,=И+(2+5 сл), не касалась бы стенок патрубков при случайных отклонениях от заданного направления в процессе забивки. Упомянутое направляющее устройство может быть выполнено, например, в виде планок 13, прикрепленных к верхнему фланцу дополнительного патрубка при помощи болтов 14 и 15, Путем завертывания гаек на болтах 16 осуществляется поворот планок вокруг болтов 14 и создается временное соединение сваи с патрубком.Закрепив таким способом понтон на нескольких забитых сваях, производят бетонирование кольцевых промежутков между нижними па Л 83780трубками и другими сваями. При подходе муфты забиваемой сваи к направляющему устройству просвет между планками 13 должен быть за. благовременно увеличен,Основной (нижний) патрубок заканчивается снизу раструбом 17 со съемным днищем 18, которое выоивается при установке сваи, Днище может быть выполнено из бетона, металла или дерева. га фиг. 7 представлен последний вариант: днище составлено из двух слоев перекрест- но расположенных досок, тщательно проконопаченных и промазанных битумом. Для поддержания бетона, которым заполняется кольцевой промежуток между забитой сваей и нижним патрубком, служит гибкая, например, матерчатая опалубка 20, прикрепляемая к патрубку при помощи прижимного кольца 19. Для пропуска сваи в опалубке предусмотрено центральное отверстие, по контуру которого укреплена вшита) спиральная прукина 21, стремящаяся сократить диаметр отВерстия и, тем самым, плотно прижимаю 1 цая опалуоку к свае. Размеры куска ткани, из которого изготовляется опалубка, назначаются с таким расчетом, чтобы опалуока не препятствовала свободному горизонтальному перемещению сваи внутри патрубка в процессе забивки.Укладка подводного бетона 22 в кольцевой промежуток между сваей и нижним патрубком может быть осушесгвлена различными способа. ми, зависящими от величины просвета (О - с 1). Бетонирование произ. водится после закрепления понтона на части забитых свай. По достижении Оетоном достаточпОЙ проиости (В цс;1 ях сокрашения срока тВердепи 51 же,21 епьно применение глиноземистого цемента и,п ускорите;1 ей) верхние патрубки снима 10 тся и произВодят окончательное прикрепление свай к нижним патрубкам, напрюер, прп помощи колец 23.Пред м ет изобретения1, Способ сооружения свайных фундаментов, например, мостовых опор, расположенных в пределах открытой воды, при котором ростверк бетонируют в оболочке (опалубке), укрепленной в верхних частях свай, отл и ч а ю щи йс я тем, что забивку свай производят через патрубки, прикрепленные к дни 1 цу понтона, который после забивки свай используют в качестве оболочки для оетонирования ростверка.2. Способ по п. 1, о т л и ч а ю г 1 и й с я тем, что, при расположении верха патруокОВ пиее горизонта Окружа 1 оне 1 пОнтОн Воды, патруоки, прикрепленные к понтону, наращивают дсполнительнымп патрубками, возвышающимися над горизонтом воды, которые удаляют после оконча. ни 51 забивки свай и заполнения бетоном кольцевых промежутков между основными патрубками и сваями.Тек еактор Ю. Б, Городецкий реп А, Л, Резник Корректор П, А Евдокимов Формат бум. 70 Х 108/ 7/11-62 Поди. к пеЗак. 59 ъем О,г пзд. л И 2/6,Москв овская областная типография Труд, г. Орел, ул. Ленина, 1,Тираж 200 митете по делам изобр ри Совете Министров Центр, М. Черкасский етенииСССРпер.,Цена 5 коп.открытий