Стоговоз

ОП ИСАН ЙЕИЗОБРЕТЕН йй К АВТОРСКОМУ СВИДЕЯЛЬСУВУ(И) 4 З"880 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 10. 04. 72 (21)1769609/3 Ь Й 90/О с присоединением ааявкПриоритетударственныи омитевета Министрав СССРа делам изабретенийи атнрытий 53 оллетень Ле 2 описаня 28, 1 бликоваио 25.0 б.74Дата опубликования 1.373(088.8).Пороз ов А., обегайло и Л.А нт евск 1 п ловное специалтз позонное контств 7 ктовское бюро 1,таБна зоны для Дальнего лостотж1) Заявитель 54) СТОГ ю изобретения является Изобретение относится к области сельскохозяйственного маши ностроения и может быть использо вано при усовершенствовании конструкций транспортных средств для перевозки стогов - стоговозов. Известны стоговозы для транспортировки прямоугольных стоговбольшого объема, сформированныхподборщиками-стогообразователямииз цельной или измельченной массы правильной формы с округлойвершиной, пригодных для длительного храйения, включающие раму сходовыми колесами, пальчатую поворотную платформу й механизмы погрузки и разгрузки стога. Однакопри транспортировке стогов происходит нарушение их первоначальнойформы, наблюдаются потери массы,что требует дополнительной правкистогов,2беспечение транспортировки сто ов с сохранением первоначально ормы,5 Это достигается тем, что стоговоз снабжен верхним и боковымприжимами, установленными на каретках, перемещаемых гидроцилиндром во взаимно перпендикулярных 1 о плоскостях по направляющим опорныхрамок, закрепленных на обеих сторнах оси рамы ходовых колес. Аляиспользования одного гидроцилиндра для привода прижимов на верти кальных направляющих опорных рамок шарнирно установлены поворотные подпружиненные кронштейны,шарнирно соединенные одним койцомс каретками боковых прижимов, а 2 о другим, также шарнирно, через промежуточные приводные пластины - скаретками верхнего прижима. Промежуточные приводные пластиныимеют паз для установки их на ка ретки верхнего прижима, а верхниезо 4 о 45 до свободные концы снабжены захватомдля взаимодействия с вертикальнойнаправляющей опорных рамок при перемещении верхнего прижима в нижнее положение. Ьля регулированияусилия воздействия боковых прижимов на стог пружины поворотныхкронштейнов снаожвны средствамидля регулирования степени их растяжения. С целью перевозки стогов,сформированных из измельченноймассы, стоговоз снабжен оыстросъвмнйми сетчатыми щитами, устанавливаемыми на боковые прижимы.Верхний прижим имеет форму вершины перевозимых стогов и выполнениз двух противоположно расположенных продольных труб, соединенныхдугообразными поперечинами, сквозькоторые проходят продольные упругив прутья. На фиг.1 изображен предлагаемый стоговоз, вид сбоку; на фиг.2 - разрез по А-А па фиг.1 с промежуточными наложениями прижимов;на фиг,5 - механизм привода прйжимов в момент погрузки стога в увеличенном масштабе; на фиг.4 - то е, в момент транспортировки, стога. Стоговоз включает раму 1 с ходовыми колесами 2, поворотную пальчатую платформу 5, механизм погрузки и разгрузки стога 4 верхний 5 и боковые прижимы б. На оси 7 рамы 1 ходовых колес с противополокных сторон установлены опорные рамки, выполненные из Вертикальных направляющих 8 н которых установлены подвижнйв каретки 9, совершающие поступательное движение в вертикальной плоскости при работе и несущие верхний прижим 5, подвешенный на каретках шарнирно, Прижим имеет форму верши,ы перевозимых стогов и выполнен иэ ,вух противоположно расположенных продольных труб 10, соединенных поперечными дугоооразными умлками 11, через которые проходят продольйые пру тки 12 из пружинной стали. 1 акая конструкция верхнего прижима позволяет в процессе транспортировки улучшать форму вершины стогов и, несмотря на большие габаритные размеры, обладает простотол конструкции, прочностью и малой металловмкостьа. На вертикальных направляющих 8 опорных рамок закреплены (перпендику лярно к ним) горизонтальные направляющие 15, в которых установлены одвижнйе каретки 14, несущие боковые прижимы б и совершающие в процессе работы поступательное движение в горизонтальной плоскости, Привод кареток с верхним прижимом осуществляется гидроци линдрами 15. Привод карвток 14 с боковыми прижимами б осуществляется от тех жв гидро- цилиндров.Ы конструкции стоговоза одновременно с опусканием верхнего прижима происходит л зажим стога горизонтальнымл прижимами и наоборот. Это достигнуто тем, тто на вертикальных направляющйх 8 опорных рамок шарнирно установлены поворотные кронштейны 16, которые удерживаются пружинами растяжения 17, 11 оворотные к 1 онштейны 1 б верхними концами шарнирно связаны с подвижными каретками 14 боковых прижимов б, а нижними, также шарнирно, с приводными пластинами 18, Прйводнйв пластины 18 имеют паз, которым они устанавливаются на приводныв штифты 19, закрепленные на вертикальных подвижных каретках 9 и взаимодействующие с ними при и -ремещении прижима в верхнее положение а на свободных концах - захваты ЪЗ, которыми они взаимодействуют с попоретинол 21 вертикальных направляющих опорных рамок при перемещении верхнего прижима в нижнее положение.,цля регулирования усилия воздействия боковых прижимов на стог, в зависимости от плотности, пружины 17 поворотных кронштейнов 1 б выполнены с регулируемой степенью растяжения, 11 атяженив их производится регу лировочными болтами 22. Аля перевозки стогов, сформированных иэ измельченной массы, на ооковые прижимы устанавливаотся быстросъемные сетчатые щиты 25.Это позволяет исключить при транспортировке потери измельченной массы. Технологический процесс, выполняемый стоговозом и раоота всех механизмов происходят следующим образом. Забор стога производится в продольном его направлении. тракторист включает гидроцилиндр привода механизма поворота пальчатой платформы, поворачивая последнюю до соприкосновения концов пальцевг 432880с почвой. Включаются гидроцилиндрыпривода вертикальных кареток, иверхний прижим поднимается в крайнев верхнее положение. Одновременно с подъемом верхнего прижима автоматически расходятся и боковые прижимы. Это осуществляется следующим образом; при подъеме кареток 9 с верхним прижимом 5 их приводные штифты 19 перемещаются 1 о в начальный момент по пазам приводных пластин 18. В дальнейшем, как только длина паза приводныхпластин будет выбрана, приводные штифты, взаимодействуя с привод ными пластинами, начинают перемещать их вверх, а последние - воздействовать на поворотные кронштейны 1 б. Кронштейны 1 б, поворачиваясь, растягивают пружину 17 и о перемещают каретки 1 Ф с боковыми прижимами б, при этом боковые прижимы расходятся. После того, как верхний прижим поднимется в крайнее верхнее положение, полностью ж выбирается ход карвток 14 с боковыми прижимами б и они расходятся на максимальную величину. Погрузку стога производят, подавая стоговоз назад и включая механизм по- зо грузки, После того, как стог будет полностью погружен на пальчатую платформу, она возвращаетсямеханизмом прйвода в горизонтальное положение.35Включаются гидроцилиндры привода прижимов, верхний прижимопускается, зажимая стог сверху,а боковые прйжимы, перемещаясь навстречу друг другу, зажимают стог с боков. Работа механизма привода прижимов в этом случае происходит в следующей последовательности.45Ридроцилиндрами каретки 9 с верхним прижицом 5 начинают перемещаться в нижнее положение. При этом приводные пластины 18, взаимодействующие с приводнымй штифтами 19 карвток, также перемещаются вниз так как под действием пружин 17 поворотные кронштейны 16, шарнирно соединенные с приводными пластинами 18, поворачиваются, стремясь возвратиться в свое первоначальное положение, одновременно перемещая боковыв йрижимы 6 с каретками 14 навстречу друг другу. Как только приводные пластины 18 переместятся вниз до соприкосновения их захватов 20 с поперечиной 21 вертикальных наЭправляющих, поворотные кронштейны 1 б под действием пружин 17 займут свое первоначальное положение, при этом каретки 1 Ф с боковыми прижимаци б будут полностью выдвинуты из своих направляющих. Каретки 9 с верхниц прижимом продолжают перемещаться в крайнее нижнее положение, а приводные штифты их свободно йеремещаются по пазам приводных пластин.Стог надежно занимается верхним и боковыми прижимами, и стоговоз транспортирует его к месту дли тельного хранения.Разгрузка стога и работа механизма приьода прижимов производится так же, как и его погрузка.Описанный стоговоз позволяет перевозить стога прямоугольной формы больших обьемов, сформированных как из цельной, так и из измельченной массы, с сохранением их формы. Несмотря на то, что он транспортирует стога большого объема, стоговоз имеет простую и компактную конструкцию,11 РЯЫЕТ ИЗОБРЕП 1 йИ1. Стоговоз, включающий раму с ходовыци колесами, пальчатую поворотную платформу й механизмы поГцзки и разГрузки стоГа, отличающиися тем, что, с целью сохранения первоначальной формы при транспортиовке с тогов преицущвственно пря моугольной формы, стоговоз снабжен верхним и боковыми прижимами, установленными на каретках, перемещаемыхидроцилиндроц во взаимно перпендикулярных плос остях по направляющим опорных рамок, закрепленных на обеих сторонах оси рамы ходовых колес.2. Стоговоз по п.1, отличающийся тем, что на вертикальных направляющих опорных рамок шарнирно установлены поворотные подпружиненные кронштейны, шарнирно соединенные одним концом с каретками боковых прижимов, а другим, также шарнирно, через промежуточные приводные йластины - с каретками верхне. о прижима.5, Стоговоз по пп.1 и 2, отличающийся тем, что промежуточные приводные йластины имеют паз для установки их на каретки верх 432880 него прижима, а верхние свободные концы снабжейы захватом для взаимодействия с вертикальной направляющей опорных рамок при перемещении верхнего прижима в нижнее положение.4. Стоговоз по пп.1 и 2, отличающийся тем, что пружины йово- ротных кронштейнов снабжены сред о ствами для регулирования степени их растяжения.5. Стоговоз по пп.1, 2, 5 и 4, отличающийся тем, что, с целью ы8перевозки стогов, сформированных из измельченной массы, он снабжен быстросъемными сетчатыми щитами, устанавливаемыми на боковые прижймы.6. Стоговоз по п.1, отличающийся тем, что верхний йрижим имеет форму вершины перевозимых стогов и выполнен из двух противоположно расположенных продольных труб, соединенных дугообразными поперечинами, сквозь которые продеты продольные упругие прутья.