Судовое люковое закрытие

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 4 Б 63 В 19/19 язан см на босекции,однимтьей 17Яковлев8.8)льство СС19/19,н соб СУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(54)(57)1. СУДОВОЕ ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕ,содержащее не менее трех соединенных между собой концами внутреннимии наружными шарнирными соединениямисекций, каждая четная из которыхв их последовательном ряду от ведущей первой секции снабжена смонтированным на ее конце, смежном с концом последующей ведомой секции, катком, размещенным на направляющихдорожках, а первая ведущая секцияшарнирно связана посредством горизонтальной оси с комингсом, снабженашарнирно связанным с ней одним концом силовым цилиндром ее разворотавокруг горизонтальной оси, другойконец которого шарнирно соединен скорпусным опорным элементом, и связана с третьей ведомой секцией кинематической цепью, включающей всебя шарнирно связанную одним концомс первой ведущей секцией тягу, дру 80122912 гой конец которой шарнирно св рычагом, шарнирно закрепленнь ковой стороне второй ведомой а также шарнирно закрепленную концом на боковой стороне тре ведомой секции дополнительную тягу, другой конец которой шарнирно связан с одним концом рычага, связанного с боковой стороной второй ведомой секции, о т л и ч а ю щ е е с я тем что, с целью упрощения конструкции и сокращения трудоемкости выполнения грузовых операций путем уменьшения его габарита по высоте в открытом положении, в нем рычаг, связанный с боковой стороной второй ведомой секции, выполнен двуплечим и снабжен жестко связанным с ним дополнительным плечом, имеющим одинаковую длину с основным плечом и шарнирно связанным свободным концом с одним концом указанной основной тяги, второй конец которой шарнирно закреплен на боковой стороне первой ведущей секции, при этом шарнирные соединения концов двуплечего рычага с основной и дополнительной тягами размещены иже внутренних и выше наружных соответствующих смежных с ними шарнир"соединений концов секций между1229,26 2, Люковое закрытие по и. 1, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что длина основной и дополнительной тяг выполнена равной длине любого плеча двуплечего рычага, а шарнирное. соедиИзобретение относится к судостроению, в частности к судовым, люковым закрытиям.Целью изобретения является упрощение конструкции и сокращение трудо емкости выполнения грузовых операций путем уменьшения его габарита по высоте в открытом положении.На фиг. 1 схематично изображено люковое закрытие в закрытом положении, вариант выполнения из трех секций; на фиг. 2 - то же при частичном его открытии; на фиг. 3 - то же, при полном его открытии; на фиг. 4 то же, при частичном его открытии, вариант выполнения из четырех секций; на фиг 5 - то же, при частичном его открытии, вариант выполнения из четырех секций, с тягой, закрепленной на последней ведомой секции; на фиг, 6 - то же, при частичном его открытии, вариант выполнения из пяти секций.Судовое люковое закрытие содержит первую ведущую 1 и вторую 2 третью 3, четвертую 4 и пятую 5 ведомые шарнирно соединенные между собой своими концами секции, четные 2 и 4 из которых в их последовательном ряду с ведущей первой секции 1 снабжены смонтированными на их концах а и о катками 6 и 7 соответственно, установленными с возможностью перемещения по направляющим дорожкам 8, установленным на комингсе 9 люка. Конец а второй ведомой секции 2, на котором смонтирован каток 6, является смежным с концом 5 последующей ведомой секции 3, а конец 1 г четвертой ведомой секции 4 на котором1смонтирован каток 7, является смежным с концом з последующей ведомой секции 5.Ведущая первая секция 1 шарнирно соединена посредством петель 10 и горизонтальной оси 11 с обухами 12,15 2 О 25 ЗО 340 45 нение этих тя соответственно с первой ведущей и последней ведомой секциями расположено на уровне половины тоггщиг.ы соответственно первых ведущей и ведомой секций,прикрепленными к корпусной конструкции, снабжена шарнирно связанными с ней одними концами посредством оси 13 силовыми цилиндрами, например гидроцилиндрамгг 14 ее разворота вокруг горизонтальной оси 11, другие концы которых шарнирно посредством оси 15 соединены с корпусным опоргным элементом, при этом ведущая первая секция связана кинематической цепью с третьей ведомой секцией 3 и последующими ведомыми секциями 4 и 5 и т,д,В одном из вариантов выполнения с.удового люкового закрытия, состоящего из трех секций, включающих ведущую первую секцию 1, вторую 2 и третью 3 ведомые секции (фиг.1-3), кинематическая цепь включает в себя шарнирно смонтированный на оси 16, укрепленной в геометрическом центре, расположенном на пересечении диагоналей боковой поверхности второй 2 ведомой секции, размещенной между ведущей первой секцией 1 и концевой ведомой третьей 3 секцией, двуплечий, равноплечий рычаг 17 длиной, превышающей длину диагонали боковой поверхности этой секции, один конец которого шарнирно соединен осью 8 с тягой 19, другой конец которой шарнирно соединен осью 20 с первой ведущей секцией 1 а другой конец рычага 7 шарнирно соединен осью 21 с дополнительной тягой 22, другой конец которой осью 23 шарнирно соединен с концевой ведомой третьей секцией 3, при этом ось 18 шарнирного соединения рычага 17 с тягой 19 размещена ние внутреннего шарнирного соединения 24 нечетной ведущей секции 1 с четной ведомой секцией 2, а ось 21 шарнирного соединения рычага 17 с тягой 22 размещена выше наружного шарнирного соединения 253 12четной ведомой секции 2 с нечетнойконцевой секцией 3.В варианте выполнения судовоголюкового закрытия, состоящего изчетырех секций, включающих в себяведущую первую секцию 1, вторую 2,третью 3 и четвертую 4 ведомые секции (фиг. 4),.кинематическая цепьвыполнена аналогично кинематическойцепи для люкового закрытия, состоящего из трех секций, при этом концевая ведомая четвертая секция 4связана с третьей ведомой секцией 3внутренним шарнирным соединением 26.В варианте выполнения судовоголюкового закрытия, состоящего изчетырех секций, включающих ведущуюпервую секцию 1, вторую 2, третью3 и концевую четвертую 4 ведомыесекции (на фиг. 5), кинематическаяцепь включает в себя двуплечие, равноплечие равной длины рычаги 17 и27, шарнирно смонтированные соответственно на осях 16 и 23, укрепленныхв расположенном пересечении диагоналей геометрическом центре боковойповерхности соответственно второй 2и третьей 3 ведомых секций, размещенных между ведущей первой секцией1 и концевой ведомой секцией 4, приэтом длина рычагов 17 и 27 превышает длину диагоналей боковых поверхностей секций 2 и 3, на которых онисмонтированы. Концы рычагов 17 и 27,обращенные в сторону наружного шарнирного соединения 25 второй 2 итретьей 3 ведомых секций, шарнирносоединены между собой осью 21, которая размещена выше наружного шарнирного соединения 25 секций 2 и Э. Конец рычага 17, смежный с ведущейпервой секцией 1, шарнирно соединеносью 20 с ведущей первой секцией 1,при этом ось 18 шарнирного соедине"ния рычага 17 с тягой 19 размещенаниже внутреннего шарнирного соединения 24 ведущей секции 1 с ведомойсекцией 2. Конец рычага 27, смежныйс концевой ведомой четвертой секцией4, шарнирно соединен осью 28 с дополнительной тягой 22, другой конецкоторой шарнирно соединен осью 29 сконцевой ведомой четвертой секцией4, при этом ось 28 шарнирного соединения рычага 27 с дополнительной тягой 22 размещена ниже внутреннегошарнирного соединения 26 третьей 3секции с концевой четвертой секцией 4,29126 4Вариант выполнения люкового закрытия (фиг. 5) является более предпочтительным по сравнению с вариантом выполнения люкового закрытия, изображенного на фиг. 4, так как кинематическая связь концевой ведомой четвертой секции 4 с ведущей первой секцией 1 посредством системы рычагов 17 и 27 и тяг 19 и 22 исключает свободное перемещение опирающегося кат 10ками 7 на направляющие дорожки 8конца о" концевой ведомой четвертойсекции 4 при открытом люковом закрытии при дифференте судна в сторонуоткрытого люка в процессе погрузочно-разгрузочных операций или приволнении водной поверхности.В варианте выполнения судовоголюкового закрытия, состоящего иэпяти. секций, включающих ведущую первую секцию 1, вторую 2, третью 3,четвертую 4, и концевую пятую 5 ведомые секции,(фиг. 6), кинематическая цепь включает двуплечие, равноплечие равной длины рычаги 17, 27,30, шарнирно смонтированные соответственно на осях 16, 23, 29, укрепленые в расположенном на пересечениидиагоналей геометрическом центребоковой поверхности соответственновторой 2, третьей 3 и четвертой 4ведомых секций, размещенных междуведущей первой секцией 1 и концевойведомой секцией 5, при этом длинарычагов 17, 27, 30 превышает длинудиагоналей боковых поверхностей соответствующих секций 2, 3 и 4, накоторых они смонтированы. Концырычагов 17 и 27, обращенные в сторону наружного шарнирного соединения 4 О 25 второй 2 и третьей 3 ведомых секций, шарнирно соединены между собойосью 21, которая размещена выще наружного шарнирного соединения 25секций 2 и 3, а другой конец рычага27 и конец рычага 30, обращенные всторону наружного шарнирного соединения 31 третьей 3 и четвертой 4ведомых секций, шарнирно соединенымежду собой осью 28, которая размещена ниже внутреннего шарнирногосоединения 26 секций Э и 4. Конецрычага 17, смежный с ведущей первойсекцией 1, шарнирно соединен осью18 с тягой 19, другой конец которой шарнирно соединен осью 20 сведущей первой секцией 1, прн этомось 18 шарнирного соединения рычага 17 с тягой 19 рамещена ниже внутрен 1229126него шарнирного соединения 24 ведущей секции 1 с ведомой секцией 2, Конец рычага 30, смежный с концевой ведомой пятой секцией 5, шарнирно соединен осью 31 с тягой 22, другой конец которой шарнирно соединен с осью 32 с концевой ведомой пятой секцией 5, при этом ось 31 шарнирного соединения рычага 30 с тягой 22 размещена выше наружного шарнирного соединения 33 четвертой 4 секции с концевой пятой 5 секции.Длина тяг 19 и 22 выполнена равной длине плеча рычагов 17 (27, 30), при этом ось 20 шарнирного соединения тяги 19 с ведущей секцией 1 прикреплена к боковой ее поверхности на половине ее толщины на расстоянии, равном половине диагонали боковой поверхности смежной с ней второй ведомой секции 2, а оси 23, 29, 32 шарнирных соединений тяги 22 с соответствующими третьей 3, четвертой 4 и пятой 5 ведомыми секциями при соответствующих различных вариантах выполнения люкового закрытия укреплены в расположенном на пересечении диагоналей геометрическом центре боковой поверхности соответственно третьей 3, четвертой 4 и пятой 5 ведомых секций, т.е, на половине толщины этих секций.Такое выполнение тяг и установка их шарнирных соединений с ведущей и концевыми секциями позволяет умень шить габарит люкового закрытия по длине в открытом его положении за счет вертикального положения секций люкового закрытия.Работа судового люкового закрытия при варианте его выполнения нз четырех секций, включающих ведущую первую секцию 1, вторую 2, третью 3 и четвертую 4 ведомые секции, соединенные кинематической цепью, состоящей иэ шарнирно укрепленного на второй ведомой секции 2 рычага. 17, концы которого шарнирно соединены с тягами 19 и 22 другие концы которых шарнирно прикреплены соответственно к ведущей первой 1 и ведомой третьей 3 секцйям, как это изображено на фиг. 4 осуществляется следующим образом,При подъеме первой ведущей секции 1 гидроцилиндром 14 поднимается шарнирно соединенный с первой веду 5 10 15 Зб 25 ЗО 35 40 45 В щей секцией 1 конец второй ведомойсекции 2. Тяга 19, увлекаемая ведущей перво"1 секцией 1, поворачиваясьна оси 20 относительно нее, черезось 18 шарнирного соединения воздеиствует на рычаг 17, который поворачиваясь на оси 16, через ось 21 шарнирного соединения воздействует надополнительную тягу 22. Тяга 22,поворачиваясь ва оси 21 относительнорычага 17, через ось 23 шарнирногосоецинения, поворачиваясь относительно третьей ведомой секции 3, воздействует на третью ведомую секцию 3,разворачивая ее вокруг наружного соединения 25 с второй ведомой секцией2 так, что поднимается шарнирно соединенный с третьей ведомой секцией3 внутренним шарнирным соединением26 конец четвертой ведомой секции 4,которая, разворачиваясь, другимсвоим концом опираясь на катки 7,пермещается по направляющим дорожкам 8,Тяга 19 и шарнирно сочлененный сней осью 18 конец рычага 17 прижимают конец второй ведомой секции 2в месте наружного шарнирного соединения 25 и ее а третьей ведомой секцией.3, Вследствие этого каждый каток 6 не отрывается от направляющейдорожки 8. В результате вторая ведомая секция 2, опираясь на катки 6,перемещается по направляющим дорожкам 8 и увлекает за собой секции 3и 4, вследствие чего по мере подъема первой ведущей секции 1 и открытия люкового закрытия складируютсяи перемещаются вторая 2, третья 3 ичетвертая 4 ведомые секции, складируясь в вертикальные плоскости вкрайием открытом положении,Раскладывание люкового закрытияпроизводится следующим образом.Обратным ходом гидроцилиндров14 опускается первая ведущая секцияпри этом тяга 19 через рычаг 17и тягу 22 воздействует на третью.ведомую секцию 3, разворачивая ее вокруг наружного шарнирного соединения25 со второй ведомой секцией 2, приэтом конец четвертой веодомой секции 4 в месте шарнирного соединения26 с третьей ведомой секцией 3 опускается, Секции 2 и 4 перемещаютсясоответственно на катках 6 и 7 понаправляющим дорожкам 8 и совместнос секциями 1 и 3 раскладываются в горизонтальной плоскости и закрывают просвет люка.Судовое люковое закрытие при варианте его выполнения из четырех секций, включающих ведущую первую секцию 1, вторую 2, третью 3 и четвертую 4 ведомые секции, соединенные кинематической цепью, состоящей из шарнирно прикрепленных к второй2 и третьей 3 ведомым секциям соответственно рычагов 17 и 27, одни изконцов которых смежные с наружнымшарнирным соединением 25 второй 2 и третьей 3 ведомых секций, шарнирносоединены между собой, при этом другой конец рычага 17 шарнирно соединен с тягой 9, шарнирно соединенной другим концом с первой ведущейсекцией 1, а другой конец рычага 27 шарнирно соединен с тягой 22, шарнир но соединенной другим концом с четвертой ведомой секцией 4, как это изображено на фиг, 5, работает следующим образом. При подъеме первой ведущей секции 1 гидроцилиндрами 14 поднимаетсяшарнирно соединенный с первой ведущей секцией 1 конец второй ведомойсекции 2. Тяга 19, увлекаемая первой ведущей секцией 1, поворачиваясь на оси 20 относительно нее, черезось 18 шарнирного соединения воздействует на рычаг 17, который, поворачиваясь на оси 16, через ось 21 шарнирного соединения воздействует нарычаг 27. Рычаг 27, поворачиваясьна оси 21 относительно рычага 17,через ось 23 шарнирного соединения,поворачиваясь относительно третьейведомой секции 3, воздействует натретью ведомую секцию 3, разворачивая ее вокруг наружного .шарнирногосоединения 25 со второй ведомой секцией 2 таким образом, что поднимается шарнирно соединенньй внутненнимшарнирным соединением 26 с третьейведомой секцией 3 конец четвертойведомой секции 4, которая разворачиваясь, другим своим концом опираясь на катки 7, пермещается понаправляющим дорожкам 8. Рычаг 27,поворачиваясь вокруг оси 23 шарнирного соединения, через ось 28 шарнирного соединения воздействует натягу 22, которая другим концом через ось 29 шарнирного соединениявоздействует на четвертую ведомую 5 1 О 15 20 25 30 35 секцию 4, прижимая катки 7 на ее конце к направляющим дорожкам 8.Тяга 19 и шарнирно сочлененный с ней осью 18 конец рычага 17 прижимают конец второй ведомой секции 2 в месте наружного шарнирного соединения 25 ее с третьей ведомой секцией 3. Вследствие этого каждый каток 6 не отрывается от направляющей дорожки 8. В результате вторая ведомая секция 2, опираясь на катки 6, перемещается по направляющим дорожкам 8 и увлекает за собой секции 3 и 4, вследствие чего по мере подъема первой ведущей секции 1 и открытия люкового закрытия складируются и перемещаются вторая 2, третья 3 и четвертая 4 ведомые секции, складируясь в вертикальной плос. кости в крайнем открытом положении.Раскладывание люкового закрытия осуществляется следующим образом.Обратным ходом гидроцилиндров 14 опускается первая ведущая секция 1, при этом тяга 19 через рычаги 17 .и 27 воздействует на третью ведомую секцию, разворачивая ее вокруг наружного шарнирного соединения 25 со второй ведомой секцией 2; при этом конец четвертой ведомой секции 4с в месте шарнирного соединения 26 с третьей ведомой секцией 3 опускается, увлекая тягу 22, которая предотвращает отрыв катка 7 от направляющей дорожки 8. Секции 2 и 4 перемещаются соответственно на катках 6 и 7 по направляющим дорожкам 8 и совместно с секциями 1 и 3 раскладываются в горизонтальной плоскости и закрывают просвет люка. Работа судового закрытия при варианте его выполнения из пяти секций, включающих ведомую первую секцию 1, вторую 2, третью 3, четвертую 4 и пятую 5 ведомые секции, соединенных кинематической цепью, состоящей из шарнирно прикрепленных к второй 2, третьей 3 и четвертой 4 ведомым секциям соответственно рычагов 17, 27, 30, концы которых на смежно расположенных секциях шарнирно соединены между собой, при этом конец рычага 17 шарнирно соединен с тягой 19, шарнирно соединенным другим концом с первой ведущей секцией 1, а другой конец рычага 30 шарнирно соединен с тягой 22, шарнирно соединенной другим концом9 1229 с пятой ведомой секцией 5, как это изображено на фиг. 6, работает следующим образом.При подъеме первой ведущей секции 1 гидроцилиндрами 14 поднимает 5 . ся шарнирно соединенный с первой ведущей секцией 1 конец второй ведомой секции 2. Тяга 19, увлекаемая первой ведущей секцией 1, поворачиваясь на оси 20 относительно нее, через 10 ось 18 шарнирного соединения воздействует на рычаг 17, который, поворачиваясь на оси 16, через ось 21 шарнирного соединения воздействует на рычаг 27. Рычаг 27, поворачиваясь 1 на оси 21 относительно рычага 17, через ось 23 шарнирного соединения поворачиваясь относительно третьего ведомой секции 3, воздействует на третью ведомую секцию 3, разворачивая ее вокруг наружного шарнирного соединения 25 со второй ведомой секцией 2 так, что поднимается шарнирно соединенный внутренним шарнирным соединением 26 с третьей ведомой 2 секцией 3 конец четвертой ведомой секции 4, которая, разворачиваясь, другим своим концом, опираясь на катки 7, перемещается по направляющим дорожкам 8 и увлекает за собой рычаг 30. Рычаг 30, на один конец которого через шарнир 28 воздействует рычаг 27 на оси 29 поворачивается относительно ведомой четвертой секции 4, а другим концом через ось 31 воздействует на тягу 22, которая,35 поворачиваясь на оси шарнирного соединения относительно рычага 30, через ось 32 шарнирного соединения, поворачиваясь относительно ведомой40 пятой секции 5, воздействует на ведомую пятую секцию 5, разворачивая ее вокруг наружного шарнирного соединения 33 с ведомой четвертой секцией 4.Тяга 19 и шарнирно сочлененный с ней осью 18 конец рычага 17 пряжи 126 10мают конец второй ведомой секции 2 к направляющим дорожкам 8 в месте наружного шарнирного соединения 25 ее с третьей ведомой секцией 3, а шарнирно сочлененные осью 28 концы рычагов 27 и 30 прижимают конец четвертой ведомой секции 4 к направляющим дорожкам 8 в месте наружного шар: нирного соединения 33 ее с пятой ведомой секцией 5. В результате. вторая ведомая секция 2, опираясь кат-, ками 6, пермещается по направляющим дорожкам 8 и увлекает эа собой секцию 3, опирающуюся на катки 7 секцию 4 и секцию 5, вследствие чего по мере подъема первой ведущей секции 1 и открытия люкового закрытия складируются и перемещаются вторая 2, третья 3, четвертая 4 и пятая 5 ведомые секции, складируясь в вертикальной плоскости в крайнем открытом положении.Раскладывание люкового закрытия осуществляется следующим образом,Обратным ходом гидроцилиндра 14 опускается первая ведущая секция 1, при этом тяга 19 через рычаги 17 и 27 воздействуют на третью ведомую секцию 3, разворачивая ее вокруг наружного шарнирного соединения 25 с второй ведомой секцией 2, при этом конец четвертой ведомой секции 4 в месте шарнирного соединения 26 с третьей ведомой секцией 3 опускается, увлекая рычаг 30, который, поворачиваясь вокруг оси 29 шарнирного соединения, через тягу 22 воздействует на ведомую пятую секцию 5 и разворачивает ее вокруг наружного шарнирного соединения 33. Секции 2 и 4 перемещаются соответственно на катках 6 и 7 по направляющим дорожкам 8 и совместно с секциями 1, 3, 5 раскладываются в горизонтальной плоскости и закрывают просвет люка.122912 б Щ 7,Составитель Ю. Техред И.Верес еров орректор С. Черни редактор С, Йатрушев Заказ 2411/17 тираж 422ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб , д. дписн роизводственно-полЖ рафическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,