Устройство для посадки бортовых колец к станку для сборки покрышек пневматических шин

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИКВ 30/ АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЛЬСТВУ ВТОРСНОМУ СВИ ОСАДКИ СБОРКИ, содерустановдоль сбопривод с го передля боржду собойдля борщ е е с яконструкртовых осители дл олзунов Це Недостат стройства являетсяпосадки бортовыхсборочного барананосители необходимо то что в м колец в кан ки го ри одно окрьппек арабанеИзвес ри разжиметвести от ак сборочн о максимал ортовых коле того,разжати этом но устроиствоколец к станкупневМатических я посадки ля сборки ин,содерыи барабан будет ьного диаметра. П рекос бортового к о канавки сборочн как бортовые кол сокой жесткостью ортовых окрьппек ольца озможен пе тносительн го баца не имеют го абака, такбладают вы анию, По этои круч наклонност ГОСУДАРСТВЕННЬ 9 КОМИТЕТПО.ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРВ 256216, кл. Б 29 Н 17/22, 1968,Авторское свидетельство СССРР 589723, кл. 3 29 Н 17/22, 1975.(54) (57) 1. УСТРОЙСТБО ДЛЯБОРТОВЫХ КОЛЕЦ К СТАНКУ ДЛЯ ПОКРь 1 ШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНжащее вертикальные стойки,ленные на плите подвижных врочного барабана ползунов, для возвратно-поступательно мещения ползунов, носителя товых колец, соединенные ме тягами, и привод носителей товых колец, о т л и ч а ю тем, что, с целью упрощения Изобретение относится к оборудова нию для сборки покрьппек пневматических шин и может найти применение в шинной проМьппленности, в частности еменной сборке нескольких а многоместном разжимно:; ее вертикальные стоики, установенные на подвижных вдоль сбо арабана ползунах, привод для вратно-поступательного перемещения ЛО. 750 2 ции устройства для облегчения заправки бортовых колец, оно снабжено смонтированными на тягах аксиально подвижными кольцами с установленными на них секторами, а носители для бортовых колец выполнены в виде смонтированных на вертикальных стойках и равномерно расположенных по окружности радиально подвижных секторов,связанных с секторами аксиально подвижных колец посредством продольных стержней .2. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что радиально подвижные сектора снабжены конусными заплечиками с прорезью.3, Устройство по п.1, о т л и - Е ч а ю щ е е с я тем, что привод для 1 аксиально подвижных колец выполнен в виде поперечной балки и силового С: цилиндра, шток которого связан сЮс поперечной балкой, а тяги закреплены на поперечной балке.750902 50 же причине в этом устройстве не высока надежность фиксации бортовыхколец при транспортировке их к сбо-рочному барабану.5Известно также устройство для посадки бортовых колец к станку длясборки покрьппек пневматических шин,содержащее вертикальные стойки, установленные на плите подвижных вдольсборочного барабана ползунов, приводдля возвратно-поступательного перемещения ползунов, носители для бортовых колец, соединенные между собойтягами, и привод носителей для бортовых колец.В известном устройстве носителидля бортовых колец выполнены в видепар шарнирно смонтированных двуплечих рычагов. 20Недостатком этого устройства является сложность конструкции, обусловленная большим количеством клещевых захватав, а также необходимость,применения дополнительного устройства 25для четкой фиксации бортовых колецдля передачи в клещевые захваты.Целью изобретения является упрощение конструкции устройства для облегчения заправки бортовых колец. 30Поставленная цель достигается тем,что устройство для посадки бортовыхколец к станку для сборки покрьпчекпневматических шин снабжено смонтированными на тягах аксиально подвиж"ными кольцами с установленными наних секторами, а носители для бортовых колец выполнены в виде смонтированных на вертикальных стойках и равномерно расположенных по окружности40радиально подвижных секторов, связанных с секторами аксиально подвижныхколец посредством продольных стержней,Радиально подвижные сектора снабжены конусными эаплечиками с прорезью.Привод для аксиально подвижныхколец выполнен в виде поперечнойбалки и силового цилиндра, шток которого связан с поперечной балкой, атяги закреплены на поперечной балке.На фиг.1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 - то же, видсбоку; на фнг.З - 8 - последовательные стадии работы устройства,Устройство содержит вертикальныестойки 1, установленные на плите 2подвижных вдоль сборочного барабана 3 (фиг.2) полэунов 4, привод для возвратно-пос туп ательно го перемещенияполэунов 4 (на фиг. не показан),носи-,тели 5 для бортовых колец, соединенные между собой тягами 6, и приводносителей для бортовых колец. Устройство снабжено смонтированными на тягах 6 аксиально подвижными кольцами7 с установленными на них секторами8, а носители 5 для бортовых колецвыполнены в виде смонтированных навертикальных стойках 1 и равномернорасположенных по окружности радиально подвижных секторов 9, связанныхс секторами 8 аксиально подвижныхколец 7 посредством продольных стержней 10.Сектора 9 снабжены конусными заплечиками "а" с прорезью "б",Привод для аксиально подвижныхколец 7 выполнен в виде поперечнойбалки 11 и силового цилиндра 12,штоккоторого связан с балкой 11, а тяги6 закреплены на балке 11, Тяги 6 подвижно смонтированы во втулках 14 вертикальных стоек 1. Подвижные кольца7 закреплены на тягах 6 посредствомболтов 13. Продольные стержни 10 установлены в отверстиях секторов 8.Привод для радиального перемещения секторов 9 и 8 выполнен в видепневмоцилиндра 15 (фиг.2), шток которого соединен с,дисками 16 (фиг.З),снабженными наклонными пазами ввзаимодействующими с закрепленнымина секторах 9 и д пальцами 17. Крометого, устройство снабжено режущиммеханизмом 18 с приводом 19.Устройство для посадки бортовыхколец работает следующим образом.Бортовые кольца 20 (фиг.3) закладывают в устройство сверху междувертикальными стойками 1 и кольцами7 на стержни 10 (фиг.4). После этоговключают силовой цилиндр 12 (фиг.5),от действия которого посредствомбалки 11 и тяг 6, кольца 7 с секторами 8 перемещаются в сторону вертикальных стоек 1. Бортовые кольца 20,скользя по стержням 10, в конечномположении фиксируются в вертикальнойплоскости между секторами 9 и З.Приэтом конусные заплечики "а" секторов 9, взаимодействуя с бортовымкольцом 20, направляют его в сектор8, который, входя в прорезь "б" сектора 9, фиксирует бортовое кольцо.После этого устройство надвигаютна сборочный барабан 3 (фиг.6),уста 5 750902 навливая бортовые кольца 20 напротив канавок в сборочном барабане 3. Затем разжимают сборочный барабан 3, осуществляется посадка бортовых ко 5 лец 20 (Фиг,7) в соответствующие канавки на сборочном барабане. При .этом бортовое кольцо 20 удерживается секторами 9 и 8 до тех пор, пока внутренняя поверхность бортового 10 кольца не начнет взаимодействовать с кордом 21, навернутым на поверхность сборочного барабана 3. Этим обеспечивается точность посадки колец 20 в канавки сборочного барабана. Затем включают пневмоцилиндр 5От действия дисков 16 секторы 9 и 8 со стержнями 10 отводятся от барабана (фиг.8). После этого посредством режущего механизма 18 кордная 20 заготовка на барабане разрезаетсяна два браслета. Устройство передвигают в исходное положение,при.этомсиловой цилиндр 12 переключают наобратный ход, возвращая кольца 7 висходное положение,Далее цикл повторяется.Конструкция устроиства позволяет обеспечить посадку на сборочный барабан нескольких пар бортовых колец и разрезание заготовки кордного полотна на барабане, Конструкция надежна в эксплуатации, не требует применения дополнительных устройств для заправки бортовых колец в носители, обеспечивает фиксацию бортовых колец, а также быструю и точную посадку их на сборочный барабан.Редактор О.Филипова Корректор М.Самборская Заказ бо 9 Тираж 371 ПодписноеВНИИПИ ГПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101