Устройство для подачи бортовых колец к сборочному барабану

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ2407 340/2 3-0 7/22" исоединеннем заявкиосударственный комитетСовета Мнннстров СССРпо делам изобретенийн открытийетень 9.1 ч,02. то,3.78, Бю а опубликован описа Б. М Шилов, В. В. Галочкин, Н. Я. ГубенкРешетян и А. И. Симченко ов 2) Авторы изобретен сесоюзный научно-исследовательский и конструкторский институ по оборудованию дпя шинной промышленности 71) Заявите 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ БОРТОВЫХ КОЛЕЦ К СБОРОЧНОМУ БАРАБАНУ на сборочный б возможность ав колец.Целью изоб формации борт ка. рабан омати тем самым исключает ии процесса одевания етения является устранение девых колец и точная их установчтося строиства; тодвижное А фиг. 2,Изобретение относится к оборудованию для шинной промышленности и предназначено для сборки покрышек на станках преимущественно поточных линий.Известно устройство для подачи бортовых колец к сборочному барабану, содержащее неподвижное и подвижное относительно него кольца, зажимы для удержания бортового коль ца, установленные на подвижном кольце 11).Недостатком этого устройства является то,бортовое кольцо на зажимы устанавливает- вручную, что вызывает деформацию.Известно и другое устройство для подачи бортовых колец к сборочному барабану, содержащее неподвижное кольцо и установленное с возможностью вращения на роликах подвижное кольцо, зажимы для удержания бортовых колец и привод для подвижного кольца в виде силового цилиндра, шток которого связан с подвижным кольцом 2) .Недостатком этого устройства является то, что оно позволяет зажимать кольцо только по наружному его диаметру и подавать на сборочный барабан. При зажатии кольца по наружному диаметру оно может деформироваться, что не позволяет осуществить точную установку его на шпильки шаблона для посадки колец и Указанная цель достигается тем, что зажимы для удержания бортовых колец консольно закреплены на неподвижном кольце, связаны с ним пружинами и снабжены регулируемыми кулачками, а подвижное кольцо снабжено отжимными упорами, взаимодействующими с регулируемыми кулачками, а также и тем, что подвижное и неподвижное кольца обычно выполнены с пазами для прохода вала сборочного барабана.На фиг. 1 изображен общий вид уна фиг. 2 - вид на подвижное и некольца; на фиг. 3 - сечение А -повернуто.Устройство 1 для подачи бортовых колецна сборочный барабан 2 установлено на приводной каретке 3. Каретка смонтирована на салазках 4 и связана через винт 5 с электродвигателем б. На каретке устройство шарнирно закреплено с помощью оси 7 и установлен привод поворота устройства, выполненный в виде б пневмоцилиндра 8.Устройство содержит подвижное 9 кольцо, установленное с возможностью вращения на роликах О, неподвижное 11 кольцо и привод для подвижного кольца в виде силового цилиндра 12, шток 13 которого связан с подвижным кольцом.Силовой цилиндр закреплен на неподвижном кольце. Зажимы 14 для удержания бортового 15 кольца выполнены в виде пластин с выступами а, консольно закреплены на неподвижном кольце с помощью осей 16, соединены с ним через кронштейны 17 пружинами 18 и имеют регулируемые кулачки 19, взаимодействующие в рабочем положении с отжимными упорами 20 подвижного кольца, Неподвижное и подвижное кольца имеют пазы б для прохода вала 21 сборочного барабана при обратном ходе устройства после посадки кольца 15 на шаблон станка для сборки покрышек.Для ограничения поворота устройства на каретке смонтированы упоры 22 и 23.Около устройства установлен питатель 24 бортовых колец, который содержит транспортер, состоящий из звездочек 25 и цепи 26 с прикрепленными к ней подвесками 27, несущими кольца 15,Сборочный барабан оснащается двумя указанными устройствами. Одним для подачи колец на правый шаблон, другим - на левый. Возможен вариант, когда устройство выполнено не поворотным относительно оси 7, а с возможностью перемещения перпендикулярно валу 21 на каретке.Работает устройство следующим образом.Для приема и зажатия кольца устройство занимает фиксированное положение относитель но оси питателя и подвески. В цилиндр 12 подается воздух, шток 13 поворачивает подвижное кольцо, которое катится по неподвижному кольцу на роликах и наезжает отжимными упорами 20 на кулачки 19. Зажимы 14 поворачиваются вокруг осей 16 и зажимают своими выступами а кольца 15, натягивая пружины 18. С помощью электродвигателя и винта 5 каретка с устройством на салазках перемещается вдоль вала 21 и останавливается у его конца. Подается воздух в пневмоцилиндр 8, который, поворачивая устройство относительно оси 7 до ограничителя поворота - упора 22, устанавливает подвижное и неподвижное кольца с кольцом 15 соосно с валом 21. Затем электродвигатель перемещает каретку в противоположнь сторону, а устройство проносит кольцо 15 над сложенным барабаном и устанавливает его на шпильки шаблона,После фиксации кольца 15 воздух снова подается в цилиндр 12, шток 13 поворачивает подвижное кольцо в противоположную сторону относительно неподвижного кольца, отжимныеупоры 20 съезжают с кулачков 19. Зажимы 14под действием пружин 18 поворачиваются вокруг осей 16 и поджимаются к неподвижномукольцу через кронштейны7, освобождая кольцо 15,Одновременно с работой устройства производится запитка питателя, а очередное кольцо 15 с помощью цепи и звездочек подаетсяна подвеске и занимает исходное фиксирован 1 О ное положение.Как только кольцо 15 подано на барабан, аустройство и шаблон разъединены, пневмоцилиндр 8 поворачивает устройство относительно оси 7 до ограничителя поворота упора - 23,а подвижное и неподвижное кольца своими пазами б проходят вал 21 и устанавливают за-жимы 14 в исходное фиксированное положение для захвата кольца. В дальнейшем циклповторяется.Конструкция устройства с зажатием кольца по внутреннему диаметру без его деформации позволяет автоматизировать процесс одевания колец как на шаблоны отдельных сборочных станков, так и на шаблоны станковпоточных автоматических линий.Конструкция устройства с пазами б поз 25 воляет ему пересекать вал при обратном ходеи сократить время перезарядки, Конструкцияустройства проста, надежна в эксплуатации иудобна в обслуживании.30Формула изобретения1. Устройство для подачи бортовых колецк сборочному барабану, содержащее неподвижное кольцо и установленное с возможностью ЗЗ вращения на роликах подвижное кольцо, зажимы для удержания бортовых колец и привод для подвижного кольца в виде силового цилиндра, шток которого связан с подвижным кольцом, отличающееся тем, что, с целью устранения деформации бортовых колец и точной 40 их установки, зажимы для удержания бортовых колец консольно закреплены на неподвижном кольце, связаны с ним пружинами и снабжены регулируемыми кулачками, а подвижное кольцо снабжено отжимными упорами, взаимодействующими с регулируемыми кулачками.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, чтоподвижное и неподвижное кольца выполнены спазами для прохода вала сборочного барабана.Источники информации, принятые во внима 50 ние при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР479656,кл. В 29 Н 17(12, .1972.2. Патент СССР430535, кл. В 29 Н 17/14,1965.596478 А-Я Риг.,г Составитель Е. КригерТехред О. Луговая Корректор А. Гриценко Тираж 810 Подписное Редактор Т. ШаргановаЗаказ 996/21 ЦНИИПИ Государственного комитета Совеа Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раугпская наб. д. 45 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4