Модель строительной конструкции для аэродинамических испытаний

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ5535 Н Союз Советских Социалистических Республик(51) М.Кл.- С 01 М 9/О с присоединением заявки Мо -(2 орите Государственный комитет Совета к 1 иннстров СССР ло делам изобретенийи открытий 3) УДК 624,01643) Опубликовано 05.04.77. Бюллетень Мо 1 45) Дата опубликования описания 20,10.77Г. Соколов, И, М, Беспрозва Ордена Трудового Красного 3 научно-исследовательский и строительных металлои С, С. Нефедо амени центральныйроектный институтконструкций) МОДЕЛЬ СТРОИТЕЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИДЛЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ осится к экспериментальй технике и может найти одинамических испытаний обных им большеразмери для таких испытаний, ой упрощенные конструке по,какому-либо признаеление жесткостей и т, п.) ов 1, Недостатком модеожность их трансформаНаиболее близкой к изобретению из известных моделей является модель строительной конструкции для аэродинамических испытаний, включающая каркас и обшивку 2,Эта конструкция допускает трансформацию модели и устанавливается на заменяемом" каркасе. Однако это требует больших затрат труда. Трудоемкость трансформации еще более увеличивается при больших (в натуральную величину) размерах модели. Особенно значительными становятся эти трудности при необходимости проведения трансформации модели на высоте.Цель изобретения - увеличение количества возможных конфигураций поверхности испытуемой модели,Достигается это тем, что,кар и снабжен телескопическими стерж бхнюю 2, уста ложен а т из щ р хищность ертикал афрагм нагрузку шаибу 1 и новлен на модель 4 итов б об. модели, а ьную наб, восприот щитов кас модел нями,и о Изобретение отнной аэродинамическоприменение для аэрстроительных и подных конструкций.Известны моделпредставляющие собции, подобные натурку (форма, распредили группе признакли является невозции. разован горизонтальными двухпоясными стержневыми диафрагмами, каждая из которых выполнена с жесткими треугольными модулями двух разномерных типов, чередующи мися через промежуточные стержени, причемвнутренняя вершина каждого меньшего модуля связана с помощью телескопических стержней с двумя ближайшими вершинами смежных модулей, а каждый из телескопичес ких стержней выполнен с приводом, входящим в общую приводную систему.На фиг. 1 изображен стенд с моделью, ус.тановленные на опоре, общий вид; на фиг. 2 и 3 - вариант продольного разреза по А - А;15 на фиг. 4, 5, 6, 7 и 8 - поперечный разрез вуровне горизонтальной диафрагмы при различных конфигурациях последней; на фиг.9 - телескопический стержень; на фиг. 10 -- узел 1 на фиг. 9; на фиг. 11 - узел 11 на 20 фиг, 9,Стенд, включающий вер нижнюю шайбу-платформу опоре 3, Между ними распо 5 (фиг. 1). Последняя состои шивки, формирующих пове также воспринимающих в грузку, и горизонтальных ди нимающих горизонтальную25 зо 35 40 45 50 Модель таким образом (фиг. 4, 5, 6, 7, 8) представляет собой прямой цилиндр, форма которого в плане зависит от конфигурации горизонтальных диафрагм. Горизонтальные диафрагмы образованы с помощью двух типов модулей 7 и 8, имеющих разную высоту. Основания обоих типов модулей одинаковы и вместе с промежуточным стержнем 9 образуют внешний пояс горизонтальной диафрагмы 6. Внутренний ее пояс образован телескопическими стержнями 10, объединяющими вершины .модулей, Раскосы также представляют собой телескопические стержни. Горизонтальные диафрагмь 1 крепятся к конструкциям опоры в трех точках с помощью шести телескопических мг 11. Последние присоединяются к опоре с помощью цилиндрических шарниров в плоскости горизонтальной диафрагмы. Пр ч включении в состав тяг упругих элементов 12 (фиг. 3) модель может служить для получения не только статических, но и динамических характеристик.Для создания возможности перемещения узлов горизонтальных диафрагм при трансформации плавна модели опирание последней делается подвижным.Телескопический стержень представляет собой конструкцию, состоящую из трех звеньев 13, 14, 15 (фиг. 9). Крайние звенья 14, 15 могут убираться в среднее 18 и друг в друга на резьбе. Поскольку в процессе трансформации могут быть два случая изменечия длины телескопических стержней; свободное,и причудительное, - резьба выполняется нестандартно на одном из крайних звеньев - левой, на другом - правой. Принудительное изменение длины телескопического стержня производится с помощью привода, включающего электродвигатель 1 б, редуктор 17 и зубчатую передачу 18. Для возможности свободного,изменения длины телескопического стериня в состав включается муфта 19, отъединяющая стержень от привода. Фиксирование члины стержня после окончания трансформации осуществляется тормозом 20.Для повышения синхроиности изменения длины телескопических стержней, расположенных в одном вертикальном ряду, средние звенья их связываются вертикальной диафрагмой 21. Последняя соединяется со средними звеньями телескопических стержней через радиально-упорные подшипники 22 (фиг. 10, 11),При зафиксированных телескопических стержнях и опорных тягах горизонтальная диафрагма представляет собой трижды статически неопределенную систему. Для ее трансформации организуют дополнительно четыре шарнира.Для этого расфиксируют три какие- либо телескопические стержня или телескопические тяги. Длину одного из расфиксированных телескопических стержней изменяют принудительно под действием привода. При этом три остальные расфиксированные телескопические стержни изменяют свою длину свободно, При такой схеме трансформации диафрагма в каждый момент времени представляет собой статически определенную систему и может воспринимать некоторую горизонтальную нагрузку, Изменение длины телескопических стержней производится совместно по общей пропрамме с единого пульта управления,Измерения реакции модели на действие воздушного потока производят с помощью датчиков, включенных в опорные элементы модели. Формула изобретения Модель строительной конструкции для аэродинамических испытаний, включающая каркас и обшивку, отличающаяся тем, что, с целью увеличения количества возможных конфигураций поверхности испытуемой модели, ее каркас снабжен телескопическими стержнями и образован горизонтальными двухпоясными стержневыми диафрагмами, каждая из которых выполнена с жесткими треугольными модулями двух раз номерных типов, чередующимися через промежуточные стержни, причем внутренняя вершина каждого меньшего модуля связана с помощью телескопических стержней с двумя ближайшими вершинами смеженных модулей, а каждый из телескопических стержней выполнен с приводом, входящим в общую приводную систему. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе; 1. Луговцов А. Н. Некоторые вопросы моделирования колебаний сооружений, находящихся под действием ветрового потока, сб. Труды конференции по аэродинамике и аэро- упругости высоких строительных сооружений, ЦАТИ, 1974, стр. 154 - 160.2. Английский журнал Лацгпа о 1 зоцпд апй Ч 1 ЬгаЫоп 1971, 17/,2.553511 Рог Составитель М. Слиньк Техред В. Рыбакова Корректор Квачадзе минна ак стров ПодписнССР ип. Харьк. фил. пред, Патент Заказ 532/1420ЦНИИ Изд,89сударственного комитетапо делам изобретенийМосква, Ж, Раушска Тираж 1109 Совета Мини и открытий я чаб., д. 4/5