Способ получения смазочного масла

(5)э С ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯТЕЛЬСТВУ У СВ ТО 2 ГО ссов(56) Гольдберг Д.О. и др.из нефтей восточных меХимия, 1972, с, 170-172.Авторское свидетельство СССРВ 161854, кл. С 10 6 25/00, 1964Справочник нефтепереработчикаХимия, 1986, с. 195-201. Изобретение относится к области получения смазочных масел, в частности базовых минеральных масел.Целью способа является упрощение его и повышение выхода масла.Цель достигается тем, что в предлагаемом способе деасфальтизацию гудрона жидким пропаном проводят до коксуемости 0,2-0,5 мас. и гидроочистке подвергают смесь деасфальтизата и рафината.При использовании в качестве сырья высокопарафинистой нефти рафинат и деасфальтиэат подвергают депарафинизации.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом: нефть подвергается атмосферно-вакуумной перегонке.Атмосферно-вакуумную перегонку проводят на промышленной установке. Атмосферную перегонку проводят при температуре нагрева нефти 330-340 С с подачей в Ж 1825815 А 1(54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ СМАЗОЧНО МАСЛА(57) Сущность изобретения; для упрощения способа и повышения выхода масла деасфальтиэацию гудрона проводят до получения деасфальтизата с коксуемостью 0,2-0,5 мас.и гидроочистке подвергают смесь деасфальтизата и рафината, При использовании в качестве сырья высокопарафинистой нефти рафинат и деасфальтиэат подвергают депарафиниэации. 1 з.п. ф-лы, 4 табл. колонну перегретого до температуры 340 Сводяного пара. Мазут с низа колонны направляют в печь, где нагревают до температуры 400-420 С, затем в вакуумную колоннус остаточным давлением 70-100 мм рт.ст.Масляные дистилляты отбирают в видебоковых погонов, а гудрон - с низа вакуумной колонны,В табл. 1 приведены качества дистиллятов и гудрона,Дистиллятная масляная фракция подвергается селективной очистке 200-250фурфурола при температуре верха экстракционной колонны 117-119 С.Гудрон направляют на стадию глубокойдеасфальтизации.с получением деасфальтизата 0,2-0,5 мас. с применением 500-600мас, сжиженного пропана при давлении3,8-4;0 МПа, при температуре верха экстракционной колонны 86-90, низа - 60 С, Да 1825815лее полученный деасфальтизат с коксуемостью 0,2-0,5 мас,ф и дистиллятный рафинаткомпаундируют в соотношении 23:32-77:68мас.соответственна,Качества смеси деасфальтизата и дистиллятного рафината приведены ниже:Кинематическая вязкостьпри 100 С, мм /с 11,08Индекс вязкости 80Плотность при 20 С, кг/м 897,2Коксуемость, мас. 0,04Кислотное число,мг КОН/г 0,01Температура вспышки,определяемаяв открытом тигле 218цвет па ЦНТ, ед. ЦНТ 5,5Смесь деасфальтизата и дистиллятнагорафината подвергают гидроочистке на промышленных катализаторах А 1-М 1-Мо или А 1 Со-Ма при давлении 3,5-4,0 МПа,температуре 260-340 С, количестве водородсодержащега газа 300-500 л/л час, скорости подачи сырья 1,0-1,5 часВ результате получают смазочные масла с широким диапазоном вязкости от Иоо.бдо иоомм /с),Ниже приведены примеры осуществления способа.П р и м е р. Смесь малопарафинистыхнефтей подвергают атмасферновакуумнойперегонке и получают дистиллятные и остаточную масляные фракции.,Цистиллятную масляню фракцию связкостьюпри 100 С 10,5 мм /сподвергаюточистке (200 мас. ) фурфуролом при температуре в экстракцианной колонне верх -114 С и получают рафинат со следующимикачествами: кинематическая вязкость при100 С 9,73 мм 2/с, плотность при 20 С 895,9кг/м, индекс вязкости 72 ед., коксуемость0,04 мас., температура вспышки 216 С,выход 70,0 ф,Остаточную масляную фракцию (гудрон), выкипающую выше 500 С, подвергаютглубокой деасфальтизации пропаном притемпературе в колонне: верх - 90 С, низ -60 С, и получают деасфальтизат с коксуемостью 0,2 мас вязкостью - 14,4 мм /с при100 С, плотностью при 20 С - 898,9 кг/м,выходом - 38,57 на гудрон. Рафинат дистиллятв и деасфальтиэата компаундируют в соотношении 6832 и получают масло с вязкостью 10,3 мм /с при 100 С, индексом вязкости -84 едтемпературой вспышки - 230 Скоксуемостью 0,32, которое подвергают гидродоочистке на катализаторе А 1-Со-Мо при температуре 300 С, давлений - 4 МПа, скорости 1,0 чколичество водорода 300 г/л сырья,В результате получают базовое моторное масло со следующими качествами; кине 5 матическая вязкость при 100 С 10,2 мм /с,индекс вязкости 85, температура вспышки226 С, коксуемость 0,31 мас,Выход масла составляет 9,7 на нефть,Качества масла с пакетом присадок при"О ведены в табл.2.П р и м е р 2, Смазочное масло получаютсогласно примера 1, но при этом остаточнуюмасляную фракцию (гудрон), выкипающуювыше 500 С, подвергают глубокой деас 15 фальтиэации пропаном при температуре вколонне: верхС, низ - 60 С, и получаютдеасфальтизат с коксуемостью 0,35 мас. ,вязкостью при 100 С - 17,2 мм /с, плотностью при 20 С - 899,3 кг/м и выходом 40,520 мас,% на гудрон,Рафинат дистиллята и деасфальтизаткомпаундируют в соотношении 73:27 и получают масло с вязкостью 10,4 мм /с при100 С, индексом вязкости - 83 едтемпера 25 турой вспышки 232 С, коксуемостью - 0,34мас, , которое подвергают гидроочистке накатализаторе А 1-Са-Мо при 300 С, давлении4 МПа, скорости подачи сырья 1,0 ч, количестве ВСГ 300 л/л ч сырья.30 В результате получают базовое моторное масло со следующими качествами; кинематическая вязкость при 100 С 10,3 мм /с,индекс вязкости 84 ед температура вспышки 228 С коксуемость 0,32 мас, ; Выход35 масла составляет 9,6 на нефть.Качества моторного масла с пакетомприсадок приведены в табл.2.П р и м е р 3. Смазочное масло получаютсогласно примера 1,40 При этом остаточную масляную фракцию (гудрон) подвергают глубокой деасфальтизации пропаном при температуре вколонне: верхС, низС, и получаютдеасфальтизат с коксуемостью 0,5 мас.,45 вязкостью при 100 С 23,11 мм /с, плотностью при 20 С 901,2 кг/м и выходом 44,0мас. на гудрон.Рафинат дистиллята и деасфальтизаткомпаундируют в соотношении 77:23 и50 получают масло с вязкостью 10.5 мм /с при100 С, индексом вязкости 83,ед., температурой вспышки 234 С, коксуемостью 0,36мас., которое подвергают гидродоочисткена А 1-Со-Ма при условиях, укаэанных в при 55 мере 1.В результате получают базовое моторное масло со следующими качествами; кинематическая вязкость при 100 С -10,4 мм 2/с,индекс вязкости 85 ед., температура вспышки 228 С, коксуемасть 0,34 мэсВыход масла составляет 9,6% на нефть.Качества масла с пакетом присадакпредставлены в табл, 1,Примеры 4 и 5 демонстрируют асугцестВление способа при запредельных знс 1 чениях коксуемости деасфаль Гизата Гпример 4 -коксуемость 0,8%, пример 5 - коксуемасть0 1 о/)П р и м е р 5. Смазочное масло палуча 1 отсогласно примера 1. 10При этом остаточную масляную фракцию (гудрон) подвергают глубокой деасфальтизации пропаном при температуре вколонне; верх - 84 С, низ - 60" С, и получаютдеасфальтизат с коксуемостью ОЯ мас,%, 15вязкостью при 100"С - 25,6 мм /с, плотностью при 20"С - 901,8 кг/м, вь 1 ходом нагудрон - 50,2 мас,%,Рафинат дистиллята и деасфальтизаткомпаундируют в соотношении 80;20 мас,% 20и получают масло с вязкостью 10,6 мм /с,при 100 С, индексом вязкости 78 едтемпературой вспышки - 236" С, коксуемость 1 о0,5 мас,%, которое подвергаю гидродаочистке на А 1-Со-Мо катализаторе прл условиях, указанных в примере 1,В результате получают базовое моторное масло со следующими качествами: инематическая вязкость при 100 С 10,4мм /с, индекс вязкости 80 ед., температура 302вс п ы ш ки 230" С, ко ксуе мастью 0,48 ма с, Я,Выход масла составляет 10,4% нанефть.Качества масла с пакетом присадокпредставлены в табл.2. 35П р и м е р 5, Смазочное масло получаютсогласно примера 1. При этом остаточнуюмасляную фракцию гудрон) подверга от глубокой деасфальтизации пропаном при температуре в колонне; верх - 92 "С, низ - 60 С, 40и получают деасфальтизат с коксуемостью0,1 мас.%, вязкостью при 100"С - 12,2мм /с, плотностью при 20 С - 892,6 кг/м,выходом 34,2 мас.% на гудрон.Рафинат дистиллята и деасфальтизат 45компаундируют в соотношении 64:36мас,%, соответственно, и полу 2 чают масло связкостью при 100 С 10,2 мм /с, индексомвязкости 86 едтемпературой вспышки226 С, коксуемостью 0,3 мас,%, которое 50подвергают гидродоочистке на катализаторе А 1-Со-Ма(А-И 1-Мо) при температуре300 С, давлении 4,0 МПа, скорости подачисырья 1,0 ч, количестве Водорода300 л/л ч. 55В результате получают масло со следующими качествами: кинематическая Вязкость ири 100"С 10,2 мм /с, индексвязкости 86 ед., температура вспышки224" С, каксуемаст 1. 0,28 мас.%,Выход магла составляет 7,75,Качества масла с пакетам присадок и редста Вл ен ы В тагл,2,Примеры 6-8 иллюгтриоу 1 от осуществле 1 л,е способа на парлфинистом сь 1 рье,П р и м е р 6, Смесь парафинистых нефтей подвергают атмосферновакуумной ПЕРЕГОНКЕ И ПОЛУЧа 1 ат ДИСтИЛЛЯгп 1 ЫЕ И ОСтатачную масл 11 ну 1 О фракции,ДистиллятГ 1 у 1 о масляную Фракцию с вязкасть 1 о 5,92 м 1:,2/с при 100 ЛС подвергают очистке фурфуролом (250 мас,%) при температуре в зкстракционнай колонне: верх - 116 сс; низ - 76 С, и получают рафинат со следук 1 сцими качествами; кинема 1 ическая вязкость при 100"С - 5,55 мм /с; плотность при 20 С 882 кг/м"; каксуемасть 0,01 мас,%, температура вспь шки 204"С.Выход рафината составляет 72,0% на масляну 1 О фракцию.Остаточ 11 у 1 о масляную фракци 1 о (гудрон), Вькипа 1 ощую выше 4175 С, подвергают глубокой деасфальтизации ири температуре в колонне: верх - 89"С, низ - 55"С, и иолуча 1 от деасфальтизат с каксуемс 1 ст 1.1 о 0,27 мас.%; вязкостью - 13,1 мм 2/с при 100"С; вь 1 хадам - 50.7% на гудрон,Рафинат дистиллята и деагфальтизата па две а 1 а 1: т "1 еив.Вф 1 низации В растворе ацетон - толуал при ми 1.ус 25"С, Каличес 1 во кетана В смеси растворителей ири депарафинизации дистиллята составляет ЗО, остатачнога - 25%, соотношение растворителя и сырья 3;1 и 4.1, саотватстВеннО.ДВГ 1 арафГ 1 и 11 раванн 1.1 е рафинат дистиллята и деасфальтизат камиаундируют в соотношении 83:17 и подверса 1 ст гидрираванию при 280 С, давлении 4 УПа, Объемной с 1 сорасти ,0 ч и 1 соли 1 естве водорода-1300 л/л сырья, Катализатор Ю-Со-Уа(А 1-%- Уо).В результате получают базовое МОтарное масла Усо следующими качествами: кинематическая вязкость при 100"С 7,15 мм /с плотность при 20 , 886,2 кГ/мтемпература вспышки - 210 С; коксуемость 0,03 мас,%.Выход масла составляет 10,2 мас.%, Качества Г 1 асла с Г 1 а 1 сеГам и рисадак представлень в табл.З.Р И сс а Раэав съ 1 ИЗГ 1 О Пач 1 ВЮТ саГласна примера О,ри этас 1 Остатачну 10 масляную сЬрзкцию, вь кипающую выше 475 С, подвергают Глубокой деасфальтизации при температуре в калан 11 е: верх -87 С,о низ - 55 С и получают деасфальтизат с коксуемастью 0,3 1 мас;, вяз,Ость О При 100 Сог 2- 15,3 мм /с, выходам 51,01,ас. на Г)дрон.Депарач)ив и рован н ь 1 е рафи нет дистиллята и деасфальтизат ко 11 иаундир 1 от в са 1825815отношении 84:16 мас.и подвергают гидрированию при условиях, указанных в примере 2, и получают базовое масло с вязкостью при 100 С - 72 мм 2/с. индексом вязкости - 88 ед., плотностью при 20 С - 886,4 кг/м, температурой вспышки - 210 С, коксуемостью - 0,035 мас,%.Выход масла составляет 10,3 мас,она нефть,Качества масла с пакетом присадок представлены в табл.3.П р и м е р 8. Базовое масло, получают аналогично примеру 6, При этом остаточную масляную фракцию подвергают глубокой деасфальтизации пропаном при температуре в колонне: верх - 85 С. ниэ - 55 С и получают деасфальтиэат с коксуемостью 0,5 мас.%, с вязкостью при 100 С - 16,5 мм /с и выходом - 52,5 мас,.на гудрон,Депарафинированные рафинат дистиллята и деасфальтизат компаундируют в соотношении 85;15 мас,и подвергают гидродоочистке при условиях, укаэанных в примере 2, и получают базовое моторное масло с вязкостью при 100 С - 7,25 мм 2/с, индексом вязкости - 87 едтемпературой вспышки - 208 С,Выход масла составляет 10,2 мас. Она нефть,Качества масла с пакетом,присадок представлены в табл.З.В табл, 4 приведены качества деасфальтизата, полученного по предлагаемому способу и остаточного рафината по прототипу,Из вышеприведенных данных видно, что по своим качествам деасфальтиэат, полученный по предлагаемому способу и остаточный рафинат, согласно прототипа, близки между собой, Однако предлагаемый способ значительно упрощает технологиюпроизводства базовых масел,При запредельных значениях коксуемости, т,е, при 0,1 о(пример 5) наблюдается5 уменьшение выхода деасфальтизата, увеличен расход пропана при деасфальтиэации,т.е, ухудшены технико-экономические показатели процесса. При коксуемости 0,8%(пример 4) полученное масло не удовлетво 10 ряет по качеству требованием ТУ38.101.1198-89 на масло М-В 2.Полученное по данному способу масло(пример 1-3, 6-8) после добавления присадок соответствует по качеству требованиям15 ТУ 381011198-89 на масло М-В 2 и ТУ38001.344-82 на масло М-В 1 см, табл. 2 и3),Таким образом, предлагаемый способимеет значительные преимущества перед20 известным.Формула изобретения1. Способ получения смазочного маслапутем атмосферно-вакуумной перегонки25 нефти с получением дистиллятных масляных фракций и гудрона, деасфальтизациипоследнего пропаном, селективной очисткидистиллятных фракций с получением рафината и последующей гидроочистки, о т л и 30 ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощенияспособа и повышения выхода масла, деасфальтизацию гудрона проводят до получения деасфальтизата с коксуемостью 0,2-0,5мас,% и гидроочистке подвергают смесь де 35 асфальтизата и рафината,2, Способ по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что при использовании в качествесырья высокопарафинистой нефти, рафинати деасфальтизат подвергают депарафини 40 зации,Таблица 1о о 3 йо осцСЧ ХЗ з С с о ОО о О оФ ф - о О ц Ц С О ООоф аО О ф С О) СфЭ о о ь о ш л ОЭ С) Ва 1- о О 3 хБЯ1 3ССс ус оЕо 1 о М СО 3 Ф оФй з а о Ф й 1 Ф 3 Ф з оО охв вц(Ю Б о3 сч5Е с Ф о х 2 х х Ф ;Э с о с Фо Ф 3 Я Ф с Ф 1- о с Ф Б Т Щ о х Ф Е З с3 З й в В % ОГОС а ф а щ о а в х О О Ф о о ОГ О О х 45 ю кБ 2 с о з хо рс щайз ае о Фа . х Ф 1- о Щ 3 х О Ф о хх в й х 1о С Щ щ с Ьф о х Я .а СО О а оа Ю Ф 3 с аа Ф О 1-. У 1" о,- МФ- о ф х:ло Я Ф с Бд о Ч ч оса,ххо в 4оО ч ССф сох оооо О 0 Х цр фц х х 3 Г)х 2 О Г- СО О . О ф ОСЧСО Гто с оСф) о оо соСО СО О СЪСО СС СО С Ю СЧ о Х х Б х Ф с о СС ф Ч- СО О СОСО С ОФ - С)- о5 С - 1 Са оссф СЧх ОР5Со.Техред М, Моргентал Корректор Н. Гунько Редактор Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Заказ 2306 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раувская наб., 4/5