Устройство для транспортирования грузов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1747337 А ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ТВ ия и механизаработ на авто.: Транспорт,х с ам к средствам ного хранени минеральны является я под ков крытом , колеса, ы носится ую мест- того, не.- обрений. щийся контейлическую емформы с енками и отеих продольконуса на два ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(56) Батищев И.И. Организацция погрузочноразгрузочныхмобильном транспорте. М1983, с. 129, 185.Авторское свидетельство СССР ЛЬ 1168479, кл, В 65 О 88(54, 1984.Авторское свидетельство СССР Ь 789295, кл. В 60 Р 3(00, 1979(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗОВ(57) Использование; транспортирование грузов, например минеральных удобрений на полевые станы и складские помещения Устройство для транспортированйя грузов содержит контейнер и трайспортнов средство. Контейнер установлен на роликовые направляющие, размещенные на платформе транспортного средства, и фиксируется на них стопором, Корпус контейнера выполнен из листового проката с усилением то торцам, боковым стенкам и днищу; Сверху Изобретение относитсятранспортирования и временгрузов, преимущественноудобрений,Известен самораэгружаюнер, представляющий мета. кость .прямоугольнойнеподвижными торцевыми скрывающимися люками на оных стенках с днищем в виде(я)5 В 65 О 88(00, В 60 Р 3( контеинер оснащен загрузочным люком и проушинами для грузоподьемнцх механизмов, С торцов размещены по два разгрузочных люка и входная дверь с размерами, достаточными для входа внутрь для рыхления минеральных удобрений в случае слеживания. Двери и люки имеют резиновые уплотнения и винтовые запоры, К днищу корпуса закреплены продольные балки, которыми контейнер контактирует с роликовыми направляющими. В торце каждой продольной балки закреплен лист с резьбовцм отверстием для стопора, выполненного в виде винта с буртиком, Винт размещен в упоре, закрепленном в конце направляющей, упоры состоят из двух пластин с пазами, расположенных одна за другой с промежутком для размещения буртика винта Размер промежутка равен величине хода винта при фиксации контейнера, пазы обеспечивают его установку с осевым смещением. Обеспечивается доставка миьных удобрений беэ перегрузки с эаизготовителей до полевых станов и ихние в контейнерах, а также повышаетоизводительность труда, 11 ил. ската с загрузочными поворотным вверху,Недостатком этого контейнера то, что минудобрения рэзгружаютс леса машины, что возможно только складе, причем засоряются борты рамы машины и часть удобрения в машиной из склада на окружающ ность, загрязняя экологию, Кроме возможна порционная отборка удРтак как при открытии люка высыпается половина контейнера. Недостаток и в том, что невозможна разгрузка и хранение удобрений на необорудованных полевых станах, а для снятия контейнера с автомашины нужен подъемный механизм.Известен контейнер, содержащий днище с опорами, жестко соединенные с ним боковые и заднюю стенки и откидную переднюю стенку, шарнирно прикрепленную к днищу, упругие ролики на днище и с внутренней стороны откидной стенки.Упор на откидной стенке снаружи, Передняя стенка в откинутом положении может служить комплектовочным столом для пакета грузов, который затем по роликам подается в контейнер вручную или механически. Контейнер после этого закрывается откидной стенкой, которая прижимает груз упругими роликами.В этом контейнере груз закатывается в контейнер по роликам, а сам контейнер для погрузки и разгрузки автомашины нуждается в подъемном механизме. Кроме того, в нем нельзя перевозить сыпучие грузы без их эатаривания. Комплектация пакетов и их раздельная подача внутрь трудоемки. Конструкция контейнера не пригодна для хрупнотоннажных насыпных грузов, Все зто снижает производительность труда при транспортировании и грязно экологически.Наиболее близким к изобретению является транспортное средство для перевозки контейнеров, содержащее кузов-фургон, закрепленные на его платформе направляющие для перемещения контейнера и толкатель с приводом его перемещения, дополнительные направляющие для перемещения по ним толкателя в виде тележки с консольйой частью и захватов, закрепленных на консоли с возможностью поворота в вертикальной плоскости перпендикулярно направляющим посредством дополнительных приводов, Задний грузоподъемный борт фургона опускается на землю по вертикальным направляющим кузова.Недостатком этого кузова-фургона является отсутствие надежной фиксации внутри фургона контейнеров. что при резком торможении автомашины и езде по плохим дорогам приводит к поломке стенок фургона,контейнеров или падению их иэ кузова. Недостатком является также ручной труд призакатке контейнеров на направляющие борта.Много времени отнимает подьем борта с земли до уровня пола фургона при подаче внутрь каждого контейнера, т.е, нужно делать много циклов при погрузке, Кузов-фургон непригоден для перевозки контейнеров 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 с сыпучими грузами иэ-за их габаритов и массы. Недостатками являются отсутствие герметичности и не соблюдение экологической чистоты перевозок, а также невозможность временного хранения груза без автомашины.Цель изобретения - повышение производительностии труда.На фиг.1 изображено устройство для транспортирования грузов, вид в плане; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3 - контейнер, общий вид; на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.5 - разрез В - В на фиг,4; на фиг.6 - сечение Г-Г на фиг,4; на фиг.7 - сечение Д - Д на фиг,4; на фиг.8 - место на фиг.2;на фиг,Я - вид Е на фиг.8; на фиг.10. - разрез 3 - З.на фиг.2; на фиг.11 - общий вид устройства с разгрузочной рампой.Устройство для транспортирования грузов содержит контейнер и транспортное средство 1, на платформе 2 которого закреплены, например, три направляющие с упорами, которые оснащены стопорами для фиксации положения контейнера в транспортном средстве 1, Каждая направляющая состоит иэ опорного швеллера, выполненного из двух уголков 3 и роликов 4, шарнирно закрепленных к полкам уголков 3. Контейнер содержит корпус 5, выполненный иэ металлического листового проката на боковых стенках, торцах и днище. Снаружи корпус 5 контейнера усилен по боковым стенкам продольными 6 и поперечными 7ребрами жесткости,а на днище - поперечными балками из уголков 9, В верхней части корпуса 5 расположен загрузочный люк 10 цилиндрической формы и пластины 11 с отверстиями для груэазахватных механизмов, С каждого торча корпуса размещены подво разгрузочных люка 12 на петлях 13, закрепленных со стыком, и входная дверь 14, В закрытом положении люк удерживается винтовым запором, состоящим из втулки 15 с резьбовым отверстием, закрепленной к торцу корпуса 5 контейнера, винта 16, проходящего через втулку 15 и закручиваемого специальным торцовым ключом. Конец винта 16 заходит на конусную пластину 17, закрепленную к наружной поверхности люка 12, и прочно прижимает ее обрамление с резиновым уплотнением 18, Входная дверь 14 имеет размеры, достаточные для входа в контейнер и рыхления груза, например минеральных удобрений в случае их слеживания, выполнена иэ листа, закреплена на рояльных петлях 19, прикрепленных к стойкам 8 и уплотнена внутри резиновой обкладкой 20, Дверь 14 запирается пятью палосовыми накладками 21 с винтовым запором 22, В торцах контейнера между раэ20 25 30 50 грузочными люками 12 и боковыми стенками корпуса 5 расположены конусные обтекатели 23. Над дверями 14, люками 12 закреплен козырек из полоски для стекания атмосферных осадков.Кднищу корпуса 5 закреплены продольные балки 24 из швеллера в количестве, равном числу направляющих. К торцу каждой продольной балки 24 закреплен лист 25 с резьбовым отверстием для стопора, выполненного в виде винта 26 с буртиком, который размещен в упоре, образованном из двух пластин, расположенных одна за другой с промежутками в щеках 27, закрепленных в конус каждой направляющей с двухсторон и полкамуголковЗ, В промежутке между пластинами размещается буртик винта 26 и размер промежутка выполнен равным величине его хода. Одна из пластин состоит из двух брусков 28 с образованием паза, а другая - из листа 29, в котором име ется овальный паз. Пазы между брусками 28 и в листе 29 позволяют устанавливать контейнер с осевым смещением.Устройство работает следующим образом.Загруженные грузом, например минеральным удобрением, контейнеры прибывают с завода-изготовителя на железнодорожные станции, где груэоподьемными средствами за отверстия в пластинах 11 перегружаются с железнодорожных платформ на транспортное средство 1 на направляющие, размещенные на его платформе 2; Затем осуществляют фиксацию контейнера в транспортном средстве, для чего вичты 26 завинчивают в резь. овые отверстия листов 25, закрепленных к торцам продольных балок 24 днища контейнера, Транспортное средство 1 вместе с контейнером поступает на полевые станы либо в хранилища, не имеющие грузоподъемных механизмов, на оснащенных разгрузочной рампой 30, например с опрокидываниемимеющей направляющие с роликами, аналогичные направляющим транспортного средства 1, Контейнер транспортным средством 1 подается к рампе 30, имеющей уклон порядка 2 О для транспортного средства 1, стойора, вы- полненных в виде винтов 26, расфиксируют и он вручную скатывается в платформы 2 транспортногосредства 1 на ролики направляющих рампы 30 до упоров 31 в конус рампы 30,Здесь контейнер может храниться и удобрения могут выбираться порционно путем выгрузки через разгрузочные люки 12 после открытия их винтовых запоров специальным ключом. В случае необходимости при слеживании удобрения можно войти вовнутрь контейнера через входную дверь 14, В складских хранилищах контейнер может разгружаться путем наклона на опрокидывание на специально опрокидывающихсярампах. Контейнеры могут быть установлены на железнодорожных платформах с направляющими, аналогичными направляющим транспортного средства 1, и перегружаться на него вручную или с помощью лебедки,Применение устройства для транспортирования грузов позволяет без перегрузки минеральных удобрений транспортироватьих от завода-изготовителя на полевой стан без потерь в пути, что обеспечивает экологическую чистоту, кроме того, применение открытых железнодорожных платформ с направляющими удешевляет стоимость, повышает производительность труда при транспортировании,Формула изобретения Устройство для транспортирования грузов, преимущественно минеральных удобрений, включающее контейнер, транспортное средство с закрепленными на его платформе направляющими с упорами и механизм перемещения контейнера с фиксацией его положения в транспортном средствепосредством стопоров, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения проиэводительности труда при погрузочно-разгрузочных работах, направляющие транспортногосредства выполнены роликовыми, а контейнер оснащен продольными балками, расположенными под днищем для взаимодействия с роликовыми направляющими, при этом каждый стопор выполнен в виде винта с буртиком в средней части,а каждый упор состоит из двух пластин, расположенных одна за другой с промежутком для размещения буртика винта, равным величине хода последнего, причем в пластинах выполнены пазы для прохода винтов, а с торцев продольных балок, обращенных к стопорам, жестко закреплены пластины с резьбовыми отверстиями для них.1747337 Составитель А.СтекольщикТехред М,Моргентал рректор М,Пожо лемеш акто аказ 2466 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 313035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 оизводственно-издательск