Способ управления работой вытяжного прибора прядильной машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 27 А 1 01 Н 5/18, 13 СУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ тся к текстильнои- повышение произокращения времени о Ь лено устроиство, реаый способ, в исходсс запрядки); на фиг.2ях, соответствующих м отключения рабочих тема пылепухоудалеожения крючка отноответственно при ом рычаге нагрузки 1 на фиг.3 соответстО Ь 3 жит узел подъема пиалика и зажима ровпневмокамеры 1 с направителя 3, жест- воротном кронштейК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Костромское специальное конструкторское бюро текстильных машин(56) Авторское свидетельство СССРМ 1106853, кл. О 01 Н 5/18, 1982,(54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ВЫТЯЖНОГО ПРИБОРА ПРЯДИЛЬНОЙ МАШИНЫ Изобретение отнопромышленности.Цель изобретенияводительности за счетзаправки.На фиг.1 представлизующее предлагаемном положении (процеи 3 - то же, в положенипервой и второй фазаорганов; на фиг.4 - сисния; на фиг. 5 и 6 - полсительно скобы соопущенном и поднят(узел на фиг.1 и узелвенно).Устройство содертающего нажимного вницы, состоящий изподвижным штоком 2,ко закрепленного на по(57) Изобретение относится к текстильной промышленности. Цель изобретения - повышение производительности за счет сокращения времени заправки, которая достигается за счет того, что при обрыве волокнистого продукта после ремешковой пары по ходу его перемещения выводят нажимной валик из контакта с питающим цилиндром с одновременным зажимом волокнистого продукта, затем выводят нажимные валики из контакта с ремешковым и выпускным цилиндрами, а заправку осуществляют путем ввода в контакт нажимных валиков с соответствующими цилиндрами в обратной последовательности. 6 ил. не 4, установленном на оси 5, узел зажима, состоящий из корпуса 6, крючка 7, пружины 8 нагружения, скобы 9, соединенной с рычагом 10 нагрузки, пневмокамеры 11 с подвижным штоком 12. узел отвода бобины, состоящий из пневмокамеры 13 с подвижным штоком 14 и бобинодержателя 15, датчик 16 контроля наличия пряжи, станцию (пульт) 17 управления, систему 18 электропневмоавтоматики, электропневмоклапаны 19-21, систему пылепухоудаления, общую для всей машины (фиг,4), состоящую из корпуса волокносборника 22, рабочего колеса 23, установленного на валу двигателя 24, всасывающего патрубка 25, сетки-фильтра 26, выхлопного окна 27, пневмокамеры 28 с подвижным штоком 29, рычажной системы 30, поворотйой заслонки 31, пружины 32.Пневмокамеры 1, 11, 13 и 28 имеют одинаковые конструкцию и технические характеристики, 1640227Система электропневмоавтоматики 18соединена со станцией 17 управления электрической линией 33 связи, а с электропневмоклапанами 19-21 - электрическимилиниями 34 - 36 связи. Электропневмоклапан 19 соединен трубопроводами 37 и 38 спневмокамерами 11 и 13, Электропневмоклапан 20 соединен трубогроводом 39 спневмокамерой 1. Электропневмоклапан 21соединен трубопроводом 40 с пневмокамерой 28, Система электропневмоавтоматики18 и электропневмоклапаны 19 - 21 соединены с питающей сетью сжатого воздуха трубопроводом 41. Электропневмоклапаны19 - 21 имеют одинаковую конструкцию и 15технические характеристики.Станция 17 управления имеет кнопки42 - 44, а также тумблеры 45 и 46,На поворотном кронштейне 4 закреплен направитель 47 ровницы 48. Подпружиненные нажимные валики 49 - 51соответственно питающего 52, среднего(ремешкового) 53 и выпускного 54 цилиндров вытяжного прибора установлены на рычаге 10 нагрузки, Валик 50 и цилиндр 53 25имеют ремешки 55 и 56.Устройство имеет аэродинамическоекрутильное устройство (АКУ), состоящее изэжекторов 57 (два на один рабочий выпуск),крутильных 58 (две на один рабочий выпуск) 30и соединительной 59 (одна на один рабочийвыпуск) камер, и соединено с системой 18электропневмоавтоматики трубопроводами60-62.Между АКУ и датчиком 16 контроля наличия пряжи расположен тянульный вал 63с нажимным валиком 64, Датчик 16 соединен с системой 18 электропневмоавтоматики электрической линией 65 связи.На бобинодержателе 15 установлена 40паковка 66, прижатая в рабочем положениипружиной 67 к фрикционному мотальномубарабанчику 68. Кнопка 42 предназначенадля перевода машины в эаправочный, акнопка 43 - в рабочий режимы, Кнопка 44 45предназначена для останова машины, Тумблер 45 предназначен для включения (положение) и отключения (положение 1) подачиимпульсов сжатого воздуха в крутильные 58и соединительную 59 камеры с одновременным отключением (положение 1) и включением (положение И) подачи сжатого воздуха вэжекторы 57. Тумблер 46 предназначен дляручного управления пневмокамерами 1, 11и 13. В положениитумблера 46 штоки 2, 12 55и 14 пневмокамер 1; 11 и 13 находятся висходном положении, а при переводе тумблера 46 в положение 11 в пневмокамеры 1,11 и 13 подается сжатый воздух и штоки 2,12 и 14 совершают рабочий ход,Система 18 электропневмоавтоматики предназначена для осуществления функциональной связи между датчиком 16, станцией 17 управления, электропневмоклапанами 19- 21, а также управления подачей сжатого воздуха в эжекторы 57, крутильные 58 и соединительную 59 камеры.Способ осуществляется следующим образом,В исходном положении рычаг 10 нагрузки расположен горизонтально под действием усилия пружины 8 (технологическое усилие порядка 100 - 130 кгс). При этом поверхлость А крючка 7 взаимодействует со скобой 9, закрепленной на рычаге 10 нагрузки(фиг.5), Нажимные валики 49 - 51 прижаты к вращающимся цилиндрам 52 - 54. Ровница 48 (две ровницы на один рабочий выпуск), огибая направитель 47, вытягивается цилиндрами 52 - 54 в две мычки. Импульсы сжатого воздуха, подаваемые системой 18 электропневмоавтоматики в крутильные камеры 58 (две камеры на один рабочий выпуск), сообщают мычкам знакопеременную ложную крутку. В соединительной камере 59 (одна камера на один рабочий выпуск) мычки соединяются, формируя под действием импульсов сжатого воздуха, подаваемых системой 18 электропневмоавтоматики, самок рученую и ряжу. П ряжа т ран с порти руется тянульным валом 63, проходит датчик 16 контроля наличия пряжи и наматывается мотальным барабанчиком 68 на паковку бб,При обрыве пряжи или одной из ее составляющих по команде от датчика 16 система злектропневмоавтоматики одновременно включает электропневмоклапаны 19 и 20. При этом сжатый воздух подается по трубопроводам 37 - 39 в пневмокамеры 1, 11 и 13. Под действием сжатого воздуха штоки 2 и 14 пневмокамер 1 и 13 перемещаются, поворачивая на некоторый угол поворотный кронштейн 4 и бобинодержатель 15. При этом направитель 3 выводит нажимной валик 49 из фрикционного контакта с цилиндром 52 и прижимает ровницу 48 к цилиндрической поверхности валика 49, а паковка 66 выводится из фрикционного контакта с мотальным барабанчиком 68.В течение некоторого промежутка времени движущиеся ремешки 55 и 56 предварительно подготавливают концы ровницы, находящейся в эластичном зажиме между ними, к последующей заправке путем распрямления волокон и утонения концов ровницы за счет удаления из них короткого волокна.После этого под действием сжатого воздуха перемещается шток 12 пневмокамеры 11, Преодолевая усилие пружины 8, шток 1245 50 55 перемещает крючок 7, который, взаимодействуя поверхностью Б паза со скобой 9, поворачивает на некоторый угол рычаг 10 нагрузки. Нажимной валик 50 с ремешком 55 и нажимной валик 51 выходят при этом иэ фрикционного контакта с цилиндрами 53 и 54.Данная последовательность перемещения штоков пневмокамер обеспечивается тем, что электропневмоклапаны 19 и 20 имеют такую связь с системой 18 электропневмоавтоматики, что при обрыве пряжи по команде от датчика 16 напряжение на обмотки электропневмоклапанов 19 и 20 от системы электропневмоавтоматики подается одновременно, При этом пневмокамеры 11 и 13, в которые сжатый воздух подается через электропневмоклапан 19, имеют параллельную связь между собой посредством трубопроводов 37 и 38. При этом сжатый воздух перемещает сначала наименее нагруженные штоки 2 и 14 пневмокамер 1 и 13 (технологическая нагрузка на штоки 2 и 14 составляет 10 - 20 кгс), а уже затем нагруженный пружиной 8 шток 12 пневмокамеры 11 (технологическая нагрузка на шток 12 составляет 100-130 кгс).С этого момента рабочий выпуск находится в состоянии ожидания обслуживания оператором. При этом ровница 48 находится в зажиме между направителем 3 и нажимным валиком 49, а концы ровницы, предварительно подготовленные в заправке, расположены на движущихся ремешках 56 (фиг.3). Выработка пряжи на остальных рабочих выпусках продолжается в течение всего времени ожидания машиной обслуживания. Система пылепухоудаления в исходном положении при отключении рабочего выпуска и в течение всего времени ожидания машиной обслуживания продолжает работать. При этом рабочее колесо 23 вращается, а отсасываемый от цилиндров 52 - 54 воздух, пройдя через сетку-фильтр 26, выбрасывается через выхлопное окно 27 в атмосферу.Приступив к обслуживанию, оператор нажатием на кнопку 42 переводит всю машину на заправочную скорость (порядка 10 -30 м/мин). При этом система 18 электропневмоавтоматики отключает электропневмоклапан 19, сообщая внутренние полости трубопроводов 37 и 38 с атмосферой, включает электропневмоклапан 21 и прекращает подачу напряжения на двигатель 24. Под действием пружины 8 крючок 7, взаимодействуя со скобой 9, возвращает рычаг 10 нагрузки в исходное положение, Нажимные валики 50 и 51 прижимаются к цилиндрам 53 и 54, начавшие совместное 5 10 15 20 25 30 35 40 движение ремешки 55 и 56 производят окончательную подготовку концов ровницы 48, находящихся в эластичном зажиме между ними, к заправке, Бобинодержатель 15 под действием пружины 67 возвращается в исходное положение, прижимая паковку 66 к мотальному барабанчику 68. Сжатый воздух из трубопровода 41 через электропневмоклапан 21 подается по трубопроводу 40 во внутреннюю полость пневмокамеры 28. Шток 29 совершает рабочий ход, воздействуя на рычажную систему 30. Поворотная заслонка 31, поворачиваясь, перекрывает выхлопное окно 27, в результате чего забор воздуха от цилиндров 52 - 54 прекращается.По истечении промежутка времени (минимальное значение, полученное экспериментально, составляет около 2 с) после нажатия на кнопку 42 оператор переводит тумблер 45 в положение И. При этом система 18 электропневмоавтоматики прекращает подачу импульсов сжатого воздуха в крутильные 58 и соединительную 59 камеры, включает подачу сжатого воздуха в эжекторы 57 и отключает электропневмоклапан 20, сообщая внутреннюю полость трубопровода 39 с атмосферой, Поворотный кронштейн 4 возвращается в исходное положение, при этом направитель 3 освобождает ровницу 48 из зажима, Нажимной валик 49 опускается и вступает во фрикционный контакт с цилиндром 52. Ровница 48 вытягивается в мычки, которые под действием эжекционного потока, создаваемого эжекторами 57, пробрасываются через крутильные 58 и соединительную 59 камеры. После того, как нескрученные мычки выйдут из зажима между тянульным валом 63 и нажимным валиком 64, оператор переводит тумблер 45 в положение. При этом система 18 злектропневмоавтоматики включает подачу импульсов сжатого воздуха в крутильные 58 и соединительную 59 камеры, Происходит формирование самокрученой пряжи на заправочной скорости. Оператор нажатием на кнопку 44 останавливает всю машину, связывает конец сформированной пряжи с концом пряжи, намотанной на паковку 66, после чего последовательным нажатием на кнопки 42 и 43 запускает машину в работу на рабочей скорости выпуска пряжи (200 - 220 м/мин), При нажатии на кнопку 43 система 18 электропневмоавтоматики отключает электропневмоклапан 21, сообщая внутреннюю полость трубопровода 40 с атмосферой, и включает двигатель 24. Поворотная заслонка 31 открывает выхлопное окно 27, Система отсоса начинает работать.Необходимость отключения системы отсоса при заправке рабочего выпуска вызва 1640227на тем, что при работающей системе отсоса нескрученные мычки после выхода из зажима между цилиндром 54 и валиком 51 или при выходе из ремешков 55 и 56 засасываются всасывающим патрубком 25, и заправка не происходит, Несмотря на то, что при переводе машины на заправочную скорость нажатием на кнопку 42 двигатель 24 обесточивается, рабочее колесо 23 продолжает в течение некоторого времени вращаться по инерции, создавая тем самым разрежение во всасывающем патрубке 25, что препятствует осуществлению процесса заправки. Перекрытие выхлопного окна 27 поворотной заслонкой 31 обеспечивает быстрое отключение системы отсоса и существенно(на 6-10 с) сокращает время, необходимое для заправки рабочего выпуска,Приведенное описание работы устройства для осуществления предлагаемого способа относится к случаю, когда обрыв пряжи или мычки произошел на участке между цилиндром 53 и паковкой 66, Если же обрыв произошел до цилиндра 53, то в этом случае оператор сразу останавливает всю машину нажатием на кнопку 44, поднимает рычаг 10 нагрузки, после чего производит укладку ровницы в вытяжной прибор и вручную подготавливает концы ровницы к заправке. Управление пневмокамерами 1, 11 и 13 в этом случае осуществляется вручную тумблером 46.После подготовки концов ровнииы оператор опускает рычаг 10, переводит тумблер 46 в положение 1, а тумблер 45 - в положение 1, после чего нажатием на кнопку 42 запускает машину на заправочную скорость. После выхода нескрученных мычек из зажима между валом 63 и нажимным вали ком 64 оператор переводит тумблер 45 вположение 1, при этом импульсы сжатого воздуха начинают поступать в крутильные 58 и соединительную 59 камеры, формируя самокрученую пряжу, После выхода пряжи 10 из зажима между валом 63 и нажимным валиком 64 оператор нажимает на кнопку 44, останавливая машину, соединяет конец пряжи с концом, находящимся на паковке 66, и последовательным нажатием на кноп ки 42 и 43 запускает машину в работу. Формула изобретения Способ управления работой вытяжногоприбора прядильной машины заключаю щийся в прекращении подачи волокнистогопродукта при его обрыве после ремешковой пары по ходу перемещения продукта путем вывода нажимного валика из контакта с питающим цилиндром с одновременным за жимом волокнистого продукта ипоследующей его заправкой, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения производительности за счет сокращения времени заправки, после зажима волокни стого продукта осуществляют вывод нажимных валиков из контакта с ремешковым и выпускным цилиндрами, а заправку осуществляют путем ввода в контакт нажимных валиков с соответствующими цилиндрами в 35 обратной последовательности.1640227 10 Составитель Л. ЯкутинаРедактор С, Пекарь Техред М,Моргентал Корректор С, Шевк ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 каз 1000 ВНИИПИ Госуд Тираж 311 твенного комите 113035, Москва Подписноепо изобретениям и открытиям и35, Раушская наб., 4/5