Прицеп-стогообразователь

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ЯО 1545998 Р 85/О(51)5 О НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ИДЕТЕЛЬС ВТОРСКО 2перлнню и боковые стенки, огкрываюшуюся заднюю стенку и лно, состо 5(пее из край них створок, ц(зрлирно сцлицеи;х с гор).5( (гальшй 1-образной рамон, и средних створок, устзнов,енных нз 1-обр;Эных рычагах, снабженных механизмами поворота створок лна и з.(лией ст( нки. хани м НОВОрцтз стВорцк,1 нз сна ожен к ин(л 1 ти- (ски Вяз;нцыл и л)к.(л сцбци мнцги(. чими рыча ми и цтзнгзми. )стае(овлнными;(з боковых стенках клзовы и с(ели;Нных с ведущим звеном (гилропилинл. рцл). з лрл л (,д (пим звеном, .5)креВн- ПИЛ 1 СТВОРКИ .ЕН(1 И 3 ЛНЕИ (ТЕНКИ, ЯВ,151 Н)1. ся и)ж инь(, 11 ккл мл. рл 0 к(1( 1 ч скл н знргин) издан)шей массы С 10 з. (,Окрзп (с времени вьп рл,(к( лос лл,цш;ст и )0(п (.с рз,гр у 3 ки сто( 11 н 1 х 0.1 л, 11(1 кл 0 н и рд нз 45- б цтн;сительно Вергик;льнои оси иерл)(с и стнки бупк( рз прицепа ннепп(т коэффициент ззпц.(нци м,теризлм мкцсти прицеп;1. Устно)кз нз 3;)них кцн(шх (цри 50 (зл.ной рамы жстко 11.и- рззнй арки амбр;зует ззл(кнлтлн нз ко.(ь. пц прост)м)(ст)н иную конструк)(ин) несуип (о кзрк;з Ходовые колеса (п(пос(н( с ицлиьчлузльчым полрессори ваним каждого кол;.з.ц. ф-лы, 13 и,1 42 Я 7;,",1-15( Ф ) )И л Ч Цо. ИС СЛ(. пи и зсии Голо вн г) рск(н 6 ых мзп(иц в, 1 О,) 1В., 1 ебелс нцн, Ч. Р 1 и кол аев к(пи)(57) 1 (цбр(55(ИВ(НОМУ к принс и;м- чсцным л, л ГЕНИЕ П) 5150;15 пол Р З:5 ГОИ 5(В З Е(Яз (,5 1 И 5 УЦК ,ьн(и 1 е1 )50 Ц фиг. 4 рузочным )ужзют ст з 6) нк(ра прицеп-ст Я и С(,(АКОХО 551 ИСТ. ), Ь Ч(1 СТНОС 1 И К ПР 1повыцкис ффск и нзл ж цсги црив р;)бит(Ц ПРИНС П-С 0000.и сть)ркзл(и ли;нз фиггоИ ИО КРЫГЫМИ и лнз, нз фиг. ) тлскцпич(скзя тяга; нз 3 3 торый зз цзлиции фи )крытыми крып(и, и( схемы исп т(ля В а створками ерчцос льзовзния регате с мбайном,РОЧЦЫЛ( К ВОЗКИ С( фи(. ,) ломы и с фур ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР.51.1 цеи стнки, Обп(и Й еж(, 0 5 т 1( то( крыитвцрк(ми залп(Й стенк(р(л,н(1)лмзя пц .(Виц прицеп-лцгообразовз - 1 роемом бу нк(.рз, В коогуемы й материал и рисетчатой крыши, нз огообрззователь с за.дна и при наличии е кап, и фи 6 8 п р и пе и з - сто го образо Васамохолным зерноубц. с трактором д;(я пере дрл гих грузов; н:) жиром при рззборксскирд, а также без крыши для перевозки соломы и лрчгих материалов, загружаемых сверху, соответственно; на фиг. 10 - быстроразъемное соединение крыши и боковой стенки; на фиг. 11 схема фрагмента 5 механизма открытия и закрытия створок лна; на фиг. 12 - то же, с другой регулировкой упора; на фиг. 13 - прицеп стогообрдзсватель, вид сбоку.Прицеп-стогообразователь содержит горизонтальнук) П-образную раму 1, два задниходовых колеса 2 с индивидуальными рессорами, секции 3 крайних створок и срединстворки 4 открываюсцегося лна, лве створки 5 ни ж ней открывающейся части за;цссй стенки, вертикальную П-образную 15 рам, концы которой жестко соелинены с концами горизонтальной Г 1-образной рамы, вмстэ) и рамы образуют замкнутый на ко.сьцо пространственный каркас 6, верхнюю с лухую часть 7 задней стенки, сетчатую крыш 8, механизм 9 закрытия створок 3 5 лна задней стенки, регулирусмые по длинштанги 10, соединяющие посредствоч шдрнирое чногоплечие рычаги 11 с Г-образнычи рычагами 12, регулируемые по длине тяги 13 кинематической цепи, соели няюсцей многоплечие рычаги 11 с влущим звеном 14, например гилроцилинлроч, боковыстенки5 бункера, штанги 16, соединяющие рычаги 17 с близлежащими Г- образными рычагами 12, управляс. чук перс лсскю кслпук) сс)ср8, ргули р емые пс ньсстс упоры 19, прлнкю ст)ск 20 6 сссс рд, рглиручыпс) ллинтлсскспссчские гяги 21, солиняющие многоплечие рычаги 11 с лвуплечими рычасдми 22 кин- мдтической пепи тяг 13, и состоящие из оссвнсях элечентсв 23 и 24 и 25 этих тяс, пружины 26, прицпностройствс) 27, быс)- рордзъемсье соединения Лля фиксации крысс) 8 нд боковой стенке 15, выполненны, сцсрсслс, в вилс сдльцев 28 с пружинами 29 и быстросьемным шплинтом 30. 40Ьоковые стенки5, передняя стенка 20, врхняя часть 7 и створки 5 залнй стенки, тяговые створки 3 и 4 открывающегося лп; образуют бункер лля сбора и перевозки соломисты грузов.4511 д с оризонтально 1 и вертикальной Г 1-обрдзны рамах прицепа-стогообразова. теля, образующих каркас 6, смонтированы все остальные его узлы. На концах соризонтдльной П-образной рамы 1 установлены ходовые колеса 2 с рессорами так, что они располагаются зд пределами пространства, ограниченного плоскостями передней и задней стенок бункера. При этом передняя колесная опора соединена с горизонтальной П-образной рамой с возможностью поворота опоры относительно вертикальной оси, например, за счег соединения их посредством поворотного круга. 11 ереднюю колсную опору может заменить в некоторых случая прицепная планка или сидел ьное устройство тягача.На горизонтальной П-образной раме 1 сверху по ее контуру жестко установлены боковые 15 и передняя 18 стенки. Нижняя часть задней стенки выполнена двухстворчатой. Каждая ее створка 5 присоедине. на шарнирно к вертикальной П-образной раме посредством шарниров с вертикальными осями.Створки 5 снабжены рычагами 17, ко. торые связаны с близлежащими Г-образными рычагами посредством регулируемых по длине штанг 16. Г-образные рычаги 12 соединены с боковыми стенками 15 посредством шарниров с продольно-горизонтальными осями, а также многоплечих рычагов 11 и штанг 10.Многоплечие рычаги 11 соединены с ведущим звеном 14 посредством регулируемых по длине тяг 13, а также регулируемых по длине телескопических тяг и лвуплечих рычагов кинематической цепи механизма открытия створок лна.К нижней части продольный балок горизонтальной П-образной рамыприсоединены секции 3 крайних створок посредством шарниров с продольно-горизонтальными осями.Секции 3, образуюцсие крайнкю створку, расположены в одной плоскости и в закрытом состоянии сопрягаются вналестку со срелничи створками.Крыша 8 представляет собой многосекционну к) конструкцию с сетчатой обнивкой При этом каждая секция выполнена П-обрссзсссй и снабжена быстроразъемным соединением лля крепления ее на боковы стенках, обеичивающим возможность быстрого отсослинения крыши в случая необо личоти загрузки бункера приссепс)-стогообразовд геля сверху.Нд Г-сбразных рычага 2 стдповлены жстко средние створки 4.Регулируемые по длине телескопические тяги 21, включающие основные элементы 23 25, выполнены следую щич образом. Олин ее конец (элемент 19) соединен посрслстьчм резьбы с ) рубц дтсч лс чс итсч 2(, а второй конец (элемент 21) с элементом 20 тлескопически, но с ограничением хола в сторону удлинения тяги 21. Ограничниэтого хода достигнуто, например за счет утолщения конца хвостовика эле. .мента 25 и соответствующего сужения отверстия в конце трубчатого элемента 24 со стороны элемента 25.Механизм закрытия, фиксации в закрытом состоянии и открытия створок 3 -5 дна и задней стенки включает многоплечие рычаги 11, штанги 10 и тяги 21 и 3, лвупле чие рычаги 22, ведущее звено гилроци линлр) 14 и упоры 19.Многоплечий рычаг 11 одним плечом соединен шарнирно со штангой 10, другим с пружиной 26, а третье его плечо сое545 с)(5динено с тягой 2. Пружины 26 одним концом соединены с соответствующими плечами многоплечих рычагов, а другим - с боко вой стенкой, причем пружины снабжены устройством, например винтовым, для регулирования величины предварительного их натяжения (не показано).Упор 19 установлен напротив одного из плечей многоплечего рычага 1 и предназначен для остановки в заданном положении этого рычага, цроворачивак) ьпегося под воздействием пружины 26. Упор 19 выполнен регулируемым по высоте с возможностью фиксации заданной высоты. Он может быть выполнен в виде болта с контргайкой, ввинчивающегося во втулку с резьбой, жестко закрепленную на боковой стенке бункера.Упор 19 ограничивает поворот мноцлечего рычага до положения, при котором сь шарнирного соединения мнопн)лечего рычага 1 с боковой стенкой 15 располагается в плоскости расположения обеи осей шарип ров штанги 10, сопрягающейся с мцогоц.(ечим рычагом 11 (фиг. 11) или несколько (ца- 2 мм) выше этой плоскости (фиг. 12)Гредлагаемый прицеп-стогообрдзовд гь ль работает следующим Образол)Прицеп-стогообразователь припеплянс помоиыо прицепного устройства 27 к тягачу, оснащенному гидросистемой для рьбот),) с вы носи ь) м гидршил и цдром, вь(цол ц я кщи м функцик) Ведл щего звена 14.Спепленнь)й с энерп)средством прии истогообразователь приводят В рабоче( пложение, для чего закрывак)т створки 5 5 его дна и задней стенки под действи(м прлжиц 26, обесп(чивая при этм Возможноть удлин ния ведущего звена (Идроььи.(иц.ьрд ) 4, цацрил(ер за счет работы п(дропилиндра В режиме СгНв. 11 Осле этого бункер здцолцяк)т технологическим грузом (гоги)мой сеном и тому подобными л(дпгериа.)ам и ) Сформированный в оункере стог Выгружают, для чего посредством Ве,ьушь г звсцд (гидроцилицдра) 4, тя) 15 и 21 и дву 1,)ь чих рычап)В 22 кицемдтичекой и ци цв(- рачивают мцогоплечис рычаги 11, црд- лее)ая соцро Ги е(лени ируж и ц 11 р и этом открытию створок днд и заднейенки сц- собствует Вгс стод с момента, когда мцогонлечий рычаг 11 отклонится 1 упора 19. Действие Вега стога цастольк зцачитльно, что уг.нвдя скрость цворота м(010. плечего рь)чадОт этого,и йствия Во м ного раз и рвос лол ит у ггОвл ю с к(рость ми ОплечеГО рыч 1 д 1От дей(т Вин Ве,1)- пего звена 14 ме. днизма открытия створок дна.Тяги 21 выполнены телескопическими, что предохраняет их или тя и 1,5 кицема. тической пепи механизма открытия лворок дна от разрушения.Во время Гткрь)ия с)норок дца Г-образные рычаги отклоцян)тгя в стороны от боковых стенок. Г-образццг рычаги 2 цср(ством тяг 13 открывают створки 5 здд(ь йстенки.Выполнение тяг и штацг мех,)низма О)- крытия и закрытия створок дцд и .111;ьц итенки ре Гул и рлел(ы ми НО д,1 и це ИО.(н.1 51( Гдостичь синхронности и полно)ь) Открьтиястворок в случаях технологичь скин ш))ностей изг)говления конструкции или .(НОИ)деталей мехдцизле)1Выгрузку стога и:з бункера можно Ослшествлять как с Остановками (щ2 с),так и на ходл. После Вцгрлзки стог;сгиркидна и задней стенки (;(кр),)ц,(н)тс)1,1 Гя это.го дстаточцо обеспечить ,ИВ жидкости15 гидроцилиндрд 14, установив соответтнлОНИ й золотник рьсГ 1 ределите.1 я Ги,ьроистл) ь)эц рписгочникд и режим (;,ии Ус(риг)ьи) готово к следлнци му циклу рдб(тц.При)ьеп.сз ОГОобра зоць)те;1 ь испо,1 ь.(лет 51к;(к с крышей, тдк и без шанкер (д)руждкт через прн м нд;1;)грг ьц( й лепкойили сверху ии ( иь)оя, 1)икрции мцикрышей.При пеп-стогкбр;).ИВ; Еь,ь р,бо ),ии;1 грегдте как с лнрочццли мдц(иц;(ми, 1;)к и25 с погрузчиками или флрджир(ли 1. можноиспользовать в качестве сл)гцц(и )г.ь ккидля сбора солом исты х м;)ть ри,), и) и (:1 л боРОЧНЦЛ(И МД(ЦИЦДМИ, ИЛИ В К;)ЧГ Г)И КОЦЦИ.т(ля больиОй Вместимс)и,ь.(я формир)В;1НИЯ КРУПНЫХ ТОГ)В,30ФО)З 7,)1 П 0 ГЬ 7. 1. 1 рипп- тогобр зиа(г ) ь,(;ь ря)л(Иии призоцта.)ь цл н) 1 Обрд ил н ;) л), ло,вьи колеса и блнкер, зи (яц)ии;) (, ), м35 цой крыши, передней и бков),)лНк,отк )цва)ошеися здлц( и гг (,и и )ц, )( И,),ььКРДИ)(11 Х СТВО)ОК, )1 Р)ИР) .)11(Ь)1)1 Хп)ризонтальной П-обр;.(Ной р;м(и. и р лнилстврок, устацВ.(ецццх и;-(Ор,)з) )х рц)4 г) га , сое(ьицеццьхбоковыми сг цкалц ц)ср длвм ц(арциров. раси,ижь цццх и;) (ц(арцирами крайних л Норок, и им н)и)илмехе)1)змь) 1)ОВрота створ)к .)111 11 ( (1СТНКИ, От,777 О(С) ТМ. Ч 10, ) Ц.) ЬН)цовццЕния эффЕКТИВНОСТИ И ИО.)Ь )Вдцц и45 надежности г) О в рабо Ге, м( хани (м цВ)(тд сгцор(к днд сцдбжец кии л);( Ичг кисвя(.Иньл(и л еждуОбой мцО(оц,) ) 1,)и рц.чаГдми. лс)НОВ,)еццььл 1 И ца б(к)ВЬ) л 1 ц;) лцосред тном и);рцирОВ с прдльццми Огли,(оном вперсл о(ц)с(тельно дцс)нлеца с ндк(онертикдли. д цд ко нцах горизон(дльной П-об рдз)к)й рамы усттановлена донлнительная нсртикдльндя -о11- бр;1 дя рама, ох ватыва ю.б и сверх здлнюк) стенку, пришдя с оокон и с,.: , и цех кон ць( горизонтнтальной Г 1-образши рамы соедин цы с кцц;с, )ми нертикдльнои-образной рамы с о )рд(С онанием прострднненно. и нссуц(ео каркаса2. 1 рицеп-сто(ообрдзов;(тсль )о и. , отаЙнис с( Во,) ц н 1 личаюиийся тс м, что кра 1ко.(ьких оск)соблецць 1 х выполнены ициск .нных н слшй цлосколи с(кц 1 Й, р 1 с но.(ожс . 1, и црц(сдицс нць, к горизоц г;)льцой -о - Р(ЗН.11 Р,11(. П( (.)посрелсгнох шарв 1 ров с про(ольн.(о) . сРИ.ЦД,)ЬЦЦМИ О(5(М.3 11)и(ц и-стсг(нбрс(зоват(.льп и 1, ои)с ийся гем, что передняя ленка мнк - ГЕЛЫО ОРИ.Н Г;1,(ЬНОИ ЦЛОСКОСГЦр(-:, ьпо 11, 1,о 7,и 4 1 р(цс ц-стогооорс)зондтсх)ьч)крьцп 1 о 1 нкерд ныцол- ЦЕН) Н ВИД. ,ННЫХвиде с ск).(ькцх обособлнных -о . Р 1) . 1 1 1 1 (,х ( (к1 1 1 Й ,о с 71 ,; ,, ЛОНд ГЕ,(ЫН) с тс(НОН 71 Н Н(.,Х Ц 1 ГК)КОН Х с 1 СНКДХ и 1;)ИСОСЛНН(.ц- ЦЫХ К ЦИМ ПОСр(лстном быс 1 рордз ьс миых), 1 1 р ц 1 ц 11-(1)о ) ( р;1 зон стс, ь ц о ц,1 ОТ 1 1(Г 1, С С,11 Н 51 К) . )г.гичаюиийс т( м, т шие многопзечис рычаги с соответствуюими Г-образными рычагами, выполненыв виде жесткого стержня с проуцконцах регулируемьми п л,), лине пос елстномвинтового соеди)цция по меньшей мере однои из нро Ъ11 и 1 СО с Т С З Ж Н Е М 1 Н Та Н Г И,з. Грицеп-сто(ообрдзсвд)ель по п. 1.оЬ 7(яающиися тем, чго тяги, дсое иняюшиемцогоплечце рь чаи с ведущим звеном, выули уемымц по длине посредцолцецы регу.Мстном винтов ого соединения их частеи, а тяги, соединенные непосредственно с многоплечими рычага дми выполнены с возможностьк беспрепятственного сближения их кон цон т,елескопическими или гибкими.I . 1 ри цен-стог(м)брзон)т(л 1 по ц. 1, )7,1 ичающийся тем,щчто ограничивающие поворОт МНОГОПЛЕЧИХ рЫЧаПн уПОрЫ ВыПОЛНЕНЬ(ции нх высоты, например, посредством болта с контгнтргайкой, ннинчинаюшегося нонтхлку с резьез бой, жс стко з 1 креплец н добоковой стенке.8 11 рицеп-стогообразователь по и. 1, оглиИ)ЦО Заещийся тем, что ходовые колссд и),ол аско цд и) олцены с и или видуд.каждого коз)с с д.1545998 фиг, У орЛ илий чолинская 3)и,ларс 1 вгнного1:1):15, .Мигстго н но излн гг ли комим 1 и и и бргтния