Устройство для установки боковых сегментов арочной крепи штрека

(53) 622.284,9 (56) Патент ФРГ кл. Е 21 0 13/ОАвторское св В 815306, кл, Е 088,8)В 2750748,опублик.идетельство21 Р 13/04 979,ССР1978,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ БОКОВЫУ СЕГМЕНТОВ АРОЧНОЙ КРЕПИ ШТРЕКА(57) Изобретение относится к средствам механизации крепления подземныхгорных выработок шахт и туннелей.Цель изобретения - снижение затратна крепление путем облегчения монтажа и демонтажа сегментов 8 арочнойкрепи штрека. Вдоль горной выработки расположено транспортное приспособление (П). На нем посредством несущей системы 12 смонтировано коромысло (К) 11 с шарнирно установленным на нем захватом, Двуплечие рыча137 ги захвата охватывают боковой сегмент 8 крепи, Захват выполнен в виде общей опорной цапфы с шарнирно смонтированными рычагами, Они связаны друг с другом реэьбовым шпинделем, имеющим рукоятку, Цапфа имеет проходящее вниз удлинение с гильзой и опорным элементом, Гильза соединена с К 11 щеками, Система 12 выполнена в виде вертикальной трубчатой телескопической коронки с двумя поперечными траверсами (Т) 47 и 48, соединенными между собой подъемной тягой 57, Верхняя Т 48 соединена вертикальной поворотной опорой 16 с транспортным П, а нижняя Т 47 имеет горизонтальную по 1503воротную опору. В полом корпусе 36 последней установлено К 11 с воэможностью перемещения вдоль своей продольной оси, Корпус 36 имеет направляющее приспособление П в виде взаимодействующих со стенками К 11 ступенчатых роликов и управляющее П в виде оси с рукояткой, шестерней и зубчатой рейкой, размещенной не К 11. Для демонтажа сегмента 8 к нему присоединяют К 11 с помощью захвата, Управляющее П перемещают к середине штрека К 11, Систему 12 с К 11 поворачивают вокруг опоры 16 и сегмент 8 занимает транспортное положение.2 з.п. ф-лы, 8 ил.Изобретение относится к средстваммеханизации крепления подземных горных выработок шахт, а также можетбыть использовано при строительстветуннелей.Цель изобретения - снижение затрат на крепление путем облегчениямонтажа и демонтажа сегментов арочной крепи штрека,На фиг. 1 изображена схема устройства для установки боковых сегментов арочной крепи; на фиг. 2 - то же,в момент захвата сегмента арочной крепи, вид сбоку; на фиг, 3вид А на фиг, 2; на фиг. 4 - сечениеБ-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечениеВ-В на фиг,3; на фиг.6 - сечение Г-Гна фиг,2; на фиг. 7 - сечение Д-Д нафиг.2; на фиг.8 - вид Е на фиг, 2.На фиг, 1 изображен штрек 1, подкровлей 2 которого размещено транспортное приспособление 3, перемещающееся в направлении С-С, Приспособление 3 включает тележку 4, установленную с помощью роликов 5 на монорельсе 6. На транспортном приспособлении 3 установлен механизм 7, с помощью которого боковые сегменты 8крепи 9 можно демонтировать, вновьмонтировать, а также транспортировать по выработкеМеханизм 7 состоит иэ захвата 10, коромысла 11 и несущей системы 12. Захват 10 соединенс коромыслом 11 с помощью поворотнойопоры 13 (направление поворота П-Е),5 10 15 20 25 30 35 2размещенной горизонтально, поперек коромыслу 11, Последнее установлено в подвижной опоре 14 (направление перемещения Г-С),которое шарнирно закреплено на горизонтальной поворотной опоре 15 (направление поворота Н-У). Дополнительная вертикальная поворотная опора 16 (направление поворота К,) позволяет коромыслу 11 поворачиваться из положения С-С в положение М-М (фиг, 1). Коромысло 11 выполнено в виде стальной коробчатой конструкции и снабжено противовесом 17. Захват (фиг, 3) состоит из двуплечих рычагов 18 и 19, которые шарнирно установлены на общей опорной цапфе 20 и захватывают крюкообраэными концами 21 фланцы 22 сегментов 8 крепи, имеющих 7-образное поперечное сечение, В случае другого поперечного сечения сегментов крепи концы 21 рычагов могут быть заменены. На противоположной стороне от крюкообразных концов рычаги снабжены цапфами 23 и 24,через которые пропущен шпиндель 25 (фиг.5), причем последний имеет в зоне цапфы 23 наружную резьбу 26, ввинченную во внутреннюю резьбу 27 цапфы 24. На цапфе 24 шпиндель 25 удерживается в осевом направлении фиксирующими элементами 28 и 29. Кроме того, на шпинделе 25 установлена рукоятка 30.Опорная цапфа 20 захвата 10 снабжена направленным вниз (к основанию) удлинением 31 (фиг, 4), жестко связаннымс гильзой 32, которая размещена между щеками 33 коромысла 11 и работает совместно с цапфой 34, На гильзе 32 закреплен опорный элемент 35, кото 5 рый при поднятом коромысле 11 и неполностью замкнутом захвате 10 пред-отвращает проскальзывание в нем сегмента 8. Подвижная опора 14 (фиг.6) имеет корпус 36, который частично охватывает коромысло 11, имеющее прямоугольное поперечное сечение, причем длинная сторона прямоугольника размещена вертикально, Корпус 36 представляет собой конструкцию иэ листовой стали и снабжен направляющим приспособлением 37, на которое опирается коромысло 11 (четырехстороннее опирание). Приспособление 37 10 15 диненных с корпусом 36, которые контактируют с коромыслом по его верхней стороне И и нижней стороне О. Ролики 38 имеют ступенчатую форму, поэтому ими охватываются не только горизонтальные стенки (М и О) коромысла, но также и его вертикальные стенки (Р и Я). Для управления движением коромысла 11 в подвижной опоре 14 служит управляющее приспособление 39 (фиг. 7). Оно имеет на нижней стороне О коромысла 11 жестко закрепленнуюна нем продольную зубчатую рейку 40 и шестерню 41, которая закреплена на оси вала 42, установленного в опорных гильзах 43 и 44 корпуса 36, С валом 42 жестко связана с возможностью совместного поворота рукоятка 45.Несущая система (фиг, 8) выполненав виде вертикальной трубчатой телескопической колонки 46, на которой установлены в одной вертикальной плоскости К-К с интервалом траверсы 47 и 48. Траверса 48 соединена посредством поворотной опоры 16, установленной вертикально на ее конце, с траверсой 49 тележки 4. Поворотная опора 16 сосгоит из опорной цапфы 50 и гильзы 51. На свободном конце нижней траверсы 47 размещена горизонтальная поворотная опора 15 коромысла 11. Причем цапфа 52 траверсы 47 вставлена в опорную гильзу 53 корпуса 36 и зафиксирована с помощью болта 54, Поворотные опоры 16 и 15 установлены по отношению одна к другой таким образом, чтобы теоретическаяось вращения 8-8 вертикальной поворотной опоры 16 пересекала длину горизонтальной 3035455055 выполнено из четырех роликов 38, сое поворотной опоры 15 в центре. Дляперемещения коромысла 11 в направлении Ч-Ч трубчатая телескопическаяколонка 46 состоит из двух труб 55и 56, причем с внутренней трубой 55сопряжена траверса 48, а с наружной трубой - траверса 47, Между траверсами 47 и 48 размещена подъемнаятяга 57, которая установлена на траверсе 48 в точке 58 и связана с траверсой 47 посредством тягового органа 59 (цепи), который перекинутчерез ролик 60 на нижней траверсе 47и крюком 61 зацеплен за опору 62,выполненную как удлинение траверсы48, Фиксация необходимой высоты длякоромысла 11 осуществляется болтом63, вставленным в поперечные отверстия 64 труб 55 и 56.Устройство для установки боковыхсегментов арочной крепи штрека работает следующим образом.Если, например, необходимо сегмент 8 извлечь из арочной крепи 9,то тележку 4 подают к месту работи коромысло 11 присоединяют к извлекаемому сегменту в его центре с помощью захвата 10, Затем коромысло 11с помощью подвижной опоры 14 и управляющего приспособления 39 перемещают к середине штрека (направление Г), причем противовес 17 облегчает подъем сегмента 8. После этого несущую систему 12 с коромыслом 11поворачивают вокруг вертикальной опоры 16, а сегмент 8 - вокруг опоры 13в направлении Е, вследствие чего онзаймет транспортное положение И. Дляфиксации этого положения на коромысле 11 предусмотрена цепь 65 (фиг,2и 8),Формула изобретения1. Устройство для установки боковых сегментов арочной крепи штрека, включающее расположенное вдоль горной выработки транспортное приспособление, на котором посредством несущей системы смонтировано коромысло, имеющее шарнирно установленный на нем захват с двуплечими рычагами, охватывающими боковой сегмент крепи, имеющий Ч-образную форму поперечного сечения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения затрат на крепление путем облегчения монтажа и демонтажа сегментов арочной крепи13715 штрека, устройство снабжено управляющим приспособлением, а несущая система выполнена в виде вертикальной трубчатой телескопической колонки с двумя установленными в одной плоскос 5 ти поперечными траверсами, связанными между собой посредством подъемной тяги, из которых верхняя траверса снабжена вертикальной поворотной опо О рой, прикрепленной к транспортному приспособлению,а нижняя - горизонтальной поворотной опорой, имеющей полый прямоугольный корпус, в котором подвижно установлено коромысло с возможностью перемещения вдоль своей продольной оси, при этом корпус снабжен направляющим приспособлением, выполненным в виде взаимодействующихс вертикальными и горизонтальными стенками коромысла ступенчатых роликов, а управляющее приспособление выполнено в виде смонтированной на корпусе оси с рукояткой и шестерней и взаимодействующей с последней зубчатой рейки, размещенной на коромысле,03причем захват выполнен в виде общейопорной цапфы, на которой шарнирносмонтированы рычаги со связывающимих резьбовым шпинделем с рукояткой,причем цапфа имеет проходящее внизудлинение, снабженное гильзой с наклонным вниз и направленным к сегменту опорным элементом, причем гильза соединена с коромыслом посредством щек,2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что ось вращения вертикальной поворотной опорыпересекает горизонтальную поворотнуюопору в центре.3. Устройство по п. 1. о т л ич а ю щ е е с я тем, что во внутренней трубе телескопической колонки,несущей верхнюю траверсу, выполненыпоперечные отверстия, а наружнаятруба, несущая нижнюю траверсу,снабжена фиксатором, выполненным в видестопорного болта, установленного свазможностью взаимодействия с отверстиями во внутренней трубе,1371 503 Составитель Б.Усан-Педактор М.Недолуженко Техред М.Моргеитал ов рректор И,Эрдей Тираж 459 Подпис тие, г, Ужг Производственно-полиграфическое л, Проектная,33/58 ВНИИ по35,Государственноголам изобретений и осква, Ж, Рауш митета ССткрытийая наб