Мусоровоз

ОПИСАНИЕ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУОпубликовано 15.02.82. Бюллетень Хе 6Дата опубликования описания 25.02.82 по делам иэооретений и открытий(72) Авторы изобретения Г. М. Белоцерковский и А. Б. Ермилов Ордена Трудового Красного Знамени академия ко 1 унальногохозяйства им. К. Д. Памфилова и Московский автоЪЬ 6 одорожный институт 71) Заявители 54) МУСОРОВОЗ 1Изобретение относится к мусоровозам, используемым для сбора и вывоза мусора в коммунальном хозяйстве.Известен мусоровоз, включающий установленный на транспортном средстве кузов с размещенной в нем уплотняющей плитой, снабженной гидроприводом 11).Однако в известном мусоровозе при отводе уплотняющей плиты в исходное положение после рабочего хода происходит упругое расширение сжатого мусора, что существенно снижает степень его уплотнения в кузове.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является мусоровоз, включающий установленный на транспортном средстве кузов с размещенной в нем уплотняюшей плитой, связанной посредством захватов с перегородками, снабженными фиксаторами и основными роликами, расположенными на основных направляющих, закрепленных в верхней части кузова 2.Указанный мусоровоз характеризуется недостаточной степенью уплотнения мусора между перегородками, так как каждая предыдущая перегородка может прогибаться в нижней части от воздействия на нее мусора,уплотняемого последующей перегородкой, перемещаемой совместно с уплотняющей плитой. При этом значительно усложняется эксплуатация мусоровоза из-за больинх затрат труда на фиксацию перегородок.5 Цель изобретения - повышение ст, пени уплотнения мусора и упрощение эксплуатации мусоровоза путем снижения затрат труда на фиксацию перегородок.Цель достигается тем, что фиксаторывыполнены в виде прикрепленных к тыльной стороне перегородок горизонтальных стержней с отверстиями, один из концов каждого из которых подпружинен, и закрепленных вдоль внутренних боковых стенок кузова реек с храповой зубчатой поверхностью, вза имодействующей со свободными концами названных стержней, причем одна из стенок отверстия каждого стержня выполнена наклонной, а перегородки снабжены установленными с возможностью перемещения в вертикальной плоскости вертикальными штоками, верхние концы которых снабжены упорами, контактирующими с захватами, а их нижние концы выполнены в виде клиньев, взаимодействующих с наклонными стенками отверстий стержней.При этом перегородки снабжены дополнительными направляющими, закрепленнымии в нижней части кузова, и дополнительными роликами, размещенными под ними.На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый мусоровоз, обший вид; на фиг, 2 вид А ца фиг. 1; на фиг. 3 - то же, продольный разрез при уплотнении мусора; ца фиг. 4 вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 разрез В - В на фиг. 4; на фиг. 6 - то же, продольный разрез при выгрузке мусора.Мусоровоз включает транспортное средство 1, на котором смонтирован кузов 2 с загрузочным бункером 3 в верхней передней части и закрепленным посредством шарниров 4 подъемным задним бортом 5, управляемым гидроци,индрами 6. Внутри кузова размещена уилотцяющая плита 7, связанная с гидроцилицдром 8. В верхней части кузова 2 смонтированы направляющие 9, в которых посредством роликов 10 установлены шдвижные перегородки 11 и 12. В нижней части кузова 2 смонтированы направляющие 13, под которыми с зазором размегцецы ролики 14, прикрепленные к перегородкам 11 и 12. На уплотняющей плите установлены управляемые захваты для перегородок, выполненные в виде гидроцилиндров 15 и 16, сочлененных соответственно с коромыслами 17 и 18, шарнирно закрепленными иа уилотцяющей плите с тыльной стороны и смонтированными в ее сквозных окнах 19. Коромысло 17 гидроцилицдра 15 выполнено большей длины, чем коромысло 18, и пропущено через сквозное окно 20 в перегородке 11 для захвата перегородки 12, Коромысло 18 служит для захвата перегородки 11. На свободном конце коромысел образован паз 21 для соединения с поперечиной 22 соогветствующей перегородки. Перегородки снабжены фиксаторами, выполненными в виде прикрепленных к тыльной стороне перегородок посредством направляющих 23 горизонтальных стержней 24 с отверстиями 25, один из концов каждого из которых связан с пружиной 26, и закрепленных вдоль внутренних боковых стенок кузова реек 27 с храповой зубчатой поверхностью, взаимодействующей со свободными концами стержней 24. При этом одна из стенок 28 отверстия 25 каждого стержня выполнена наклонной, а перегородки снабжены установленными в направляющих 29 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости вертикальными штоками 30 с прикрепленными к их верхним концам упорами 31, к которым присоединены поперечины 22. Нижний конец каждого штока выполнен в виде клина 32, взаимодействую 1 цего с наклонной стенкой 28 отверстия 25 стержня 24. Фиксаторы снабжены защитными кожухами 33. На концах направляющих 9, обращенных в сторону заднего борта 5, жестко закреплены ограничительные упоры 34. 5 5 О ло 25 зо 35 4 О 45 56 55 Мусоровоз работает следующим образом.Мусор из контейнера, идцимаемого загрузочным механизмом, например манипулятором, высыпается через загрузочный бункер 3 внутрь кузова 2. При периодическом выдвижении штока гидроцилиндра 8 уплотняющая плита 7 вместе с подвижными перегородками 11 и 12 перемещает мусор в направлении заднего борта 5 и уплотняет его. При этом штоки гидроцилиндров 1 5 и 16 выдвинуты до упора, коромысла 17 и 18 повернуты вниз и удерживают пазами 21 поперечины 22 перегородок 11 и 12. Одновременно свободные концы коромысел 17 и 18 давят сверху на упоры 31, перемещая штоки 30 вниз, сжимая пружины 26 и выводя стержни 24 из зацепления с храповой зубчатой поверхностью реек 27. Ролики 10 перегородок 11 и 12 перемещаются вдоль направляюших 9, а ролики 14 вдоль направляющих 13, предохраняя перегородки от заклинивания в направляющих. Застревание мусора на рейках 27 предотвращается направлением зубьев храповой поверхности реек в сторону перемещения отходов. После уплотнения определенного объема мусора у заднего борта 5 в момент отхода уилотняющей плиты 7 в исходное положение втягиваются штоки гидроиилиндров 15, которые поднимают свободные концы коромысел 1. Одновременно прекрапается давление сверху ца упоры 31 и цггоки 30 перемешаются вверх иод действием пружин 26, воздействующих через стержни 24 ца клинья 32, При этом стержни иеремс и 1 аотея вбок и заходят свободными концами между зубьями реек 27, надежно фиксируя перегородку 12 относительно боковых стенок кузова 2. Затем мусор уплотняется между зафиксированной перегородкой 12 и уилотцяошей плитой 7, иереме Ца 1 оцц. м перегородкой 12. После уплотнения определенного объема мусора в момент отхода уплотняющей плиты 7 в исходное погижение при помощь гидроцилицдров 16 перегородка 11 освобождается от захватов и, в свою очередь, фиксируется стержнями 24 цг рейках 27. Если упругие напряжения, дейс 1 вуюгцие со стороны мусора на лицевук поверхность перегородок 11 и 12, уменьшаются, например вследствие их релаксации, усадки или вибрации при промежуточных перемец 1 ениях транспортного средства, то происходит дополнительное подпрессовывание мусора во время рабочего хода уплотняюшей плиты 7 за счет автоматического вдавливания стержней 24 силами, возникающими ири разложении усилия нормального давления уплотняющей плиты через мусор на тыльную сторону перегородок. При этом пружины 26 сжимаются, а затем (в процессе перемегцения перегородок вместе с мусором в10 15 20 30 формула изобретения сторону заднего борта 5) фиксируют эти перегородки относительно рейки 27 в новом положении.После перемещения мусора к месту обезвреживания или утилизации осуществляется его разгрузка из кузова 2. Для этого гидроцилиндрами 6 задний борт 5 поднимается вверх, Затем выдвигается шток гидроцилиндра 8 и уплотняющая плита 7 выталкивает мусор из кузова 2. При этом перегородки 11 и 12 свободно перемещаются вместе с мусором к заднему борту за счет автоматического вдавливания стержней 24 как указано ранее, В задней части кузова 2 ролики 10 перегородок поочередно упираются в ограничительные упоры 34, а ролики 14 выходят из-под направляющих 13. Под действием высыпающего из кузова 2 мусора перегородки поворачиваются относительно роликов 10 вверх к поднятому заднему борту 5, после чего перегородки под действием сил собственного веса поворачиваются вниз и занимают вертикальное положение. Последующее выдвижение штоков гидроцилиндров 15 и 16 обеспечивает захват коромыслами 1 и 18 перегородок. Одновременно коромысла воздействуют на штоки 30, перемещая их вниз и, тем самым, убирая стержни 24 внутрь защитных кожухов 33. Затем шток гидро- цилиндра 8 втягивается, перемещая уплотняющую плиту 7 с перегородками1 и 12 в исходное положение. После закрытия заднего борта 5 цикл работы мусоровоза повторяется. 1. Мусоровоз, включающий установленный на транспортном средстве кузов с размещенной в нем уплотняющей плитой, связанной посредством захватов с перегородками, снабженными фиксаторами и основными роликами, расположенными на основных направляющих, закрепленных в верхней части кузова, отличающииея тем, что, с целью повышения степени уплотнения мусора и упрощения эксплуатации мусоровоза путем снижения затрат труда на фиксацию перегородок, фиксаторы выполнены в виде прикрепленных к тыльной стороне перегородок горизонтальных стержней с отверстиями, один из концов каждого из которых подпружинен, и закрепленных вдоль внутренних боковых стенок кузова реек с храповой зубчатой поверхностью, взаимодействующейй со свободными концами названных стержней, причем одна из стенок отверстия каждого стержня выполнена наклонной, а перегородки снабжены установленными с возможностью перемегцения в вертикальной плоскости вертикальными штоками, верхние концы которых снабжены упорами, контактирующими с захватами, а их нижние концы выполнены в виде клиньев, взаимодействующих с наклонными стенками отверстий стержней.2. Мусоровоз по п. 1, от щчающийся тем, что перегородки снабжены дополнительными направляющими, закрепленными в нижней части кузова, и дополнительными роликами, размещенными под ними. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Розов С. В. и др. Современные системы сбора и вывоза бытового мусора. М., ЦНИИТЭСтроймаш, 1976, с. 20.2. Патент ФРГ2218991, кл. В 65 Г 114, 1974 (прототип).Сост Техред Тираж ПИ Государс о делам изоб Москва, Ж -П Патент, едактор М. Келемешаказ 265/31ВНИИи113035,Филиал ПП витель А А. Бойка 705 венного ретений 35, Рауш г. УжгорНефедовК П комитета и открыт ская наб од, ул. П рректор М. ДемцикдлисноеСССРйд. 4/5роектная, 4