Кузов-фургон для перевозки пакетированных грузов

Оп ИСАЙИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву - (22) Заявлено 28.04.76 (2) 2352975/27-11 с присоединением заявки Яе(51) М Кл В 60 Р 1/02 В 60 Р 1/46 Государственный кюмктет СССР вв делам изасретвннй н открытий(72) Авторы. изобретения Головное специальное конструкторское бюро автопогрузчиков(54) КУЗОВ-ФУРГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАКЕТИРОВАННЫХ ГРУЗОВИзобретение относится к механизмам перемещения пакетированного груза с верхнего на нижний ярус автомобиля-фургона с кольцевой схемой загрузки-выгрузки.Известен автомобиль-фургон с кольцевой схемой загрузки-выгрузки, кузов которого оборудован параллельно расположенными в вертикальных плоскостях направляющими, выполненными в виде прямоугольных рамок. В этих направляющих размегцены катящиеся в них поперечные балки, к которым подвешивают груз 1. Недостатком этой конструкции является низкая плотность загрузки.Известен также кузов-фургон для перевозки пакетированных грузов, содержащий направляющие, размещенные в два яруса, устройство для перегрузки грузов с направляющих верхнего яруса на направляющие нижнего яруса, снабженное вертикальными направляющими, закрепленными в передней части кузова-фургона, перемещающуюся по ним каретку рамной конструкции, на боковых сторонах которой установлены с возможностью поворота вокруг своей оси валики и грузонесушие элементы, и упоры, за 2крепленные на вертикальных направляющих на уровне верхнего и нижнего ярусов 2.Кузов отличается конструктивной сложностью и недостаточной надежностью в работе, Объясняется это тем, что груз (контейнер), установленный на грузонесущих элементах, создает значительное трение прп перемещении последних в фигурных пазах, усиливаемое также воздействием упора нижнего яруса. Трение в элементах затрудняет осевое перемещение и поворот валиков, что приводит к повышенному износу пальцев и фигурных пазов и зависанию каретки в направляющих.Целью предлагаемого изобретения является повышение надежности в работе.Эта цель достигается тем, что к валикам жестко присоединены кулачки, связанныс пружиной с кареткой и взаимодействующие с упорами, а на направляющих нижнего яруса выполнены выемки под грузонесущие элементы.На фиг. 1 изображен кузов-фургон, общий вид; на фиг. 2 - механизм перемещения груза с верхнего на нижний ярус, верхнее положение; на фиг. 3 - то же, нижнее положение; на фиг. 4 - вид А фиг. 2;20 Формула изобретения Кузов-фургон для перевозки пакетированных грузов, содержаший направляющие,25 размещенные в два яруса, устройство дляперегрузки грузов с направляюших верхнегояруса на направляющие нижнего яруса, снаб.женное вертикальными направляюшими,закрепленными в передней части кузовафургона, перемещающуюся по ним кареткуЗО рамной конструкции, на боковых сторонахкоторой установлены с возможностью поворота вокруг своей оси валики и грузонесушиеэлементы, и упоры, закрепленные на вертикальных направляющих на уровне верхнего и нижнего ярусов, отличающееся тем,35что, с целью повышения надежности в работе, к валикам жестко присоединены кулачки,связанные пружиной с кареткой и взаимодействующие с упорами, а на направляющихнижнего яруса выполнены выемки под гру 40 зонесушие элементы.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции Жо 1586690, кл. В 60 Р,1968.2, Авторское свидетельство СССР45 3 Чо 510399, 1976,на фиг. 5 - поворотный валик; на фиг. 6, 7 - фазы поворота поворотного валика при движении каретки вниз; на фиг. 8, 9 - то же, при движении каретки вверх.В кузове-фургоне размещены в два яруса горизонтальные направляющие 1 и 2 для установки и перемешения контейнеров 3. В задней части кузова расположен грузо- подъемный механизм 4, предназначенный для загрузки контейнеров в верхний ярус и выгрузки их из нижнего яруса.В передней части кузова верхний и ниж- ний ярусы соединены устройством для перегрузки грузов, предназначенным для поштучного перемещения контейнеров из верхнего яруса в нижний.Устройство для перегрузки (фиг. 2, 3, 4) состоит из двух швеллерообразных вертикальных направляющих 5, в которых на катках перемещается каретка 6 рамной конструкции, связанная с механизмом подъема- опускания 7, который представляет собой любой механизм возвратно-поступательного движения, например гидроцилиндр. В поперечинах 8 каретки 6 установлены поворотные.валики 9 с жестко закрепленными на них грузонесушими элементами 10 с упорами 11, Каждый валик снабжен жестко закрепленным на нем кулачком 12, к которому эксцентрично прикреплена пружина 3, присоединенная к каретке 6.В верхнем положении каретки 6 грузо- несущие элементы 10 удерживаются в горизонтальном положении пружинами 13 и упорами 11, взаимодействующими при этом с поперечиной 8. На уровне верхнего яруса установлен упор 14, предназначенный для возврата грузонесуших элементов 10 в горизонтальное положение.В направляющих 2 нижнего яруса выполнены выемки 15 под грузонесушие элементы 10 и установлены упоры 16, предназначенные для поворота последних. Перемещение груза из верхнего яруса в нижний осушествляется следующим образом.Под действием механизма 7 каретка 6 с сидящим на грузонесуших элементах 10 грузом начинает опускаться вниз. При достижении последними уровня нижнего яруса груз остается на направляющих 2, каретка 6 движется дальше вниз, вводя во взаимодействие грузонесушие элементы 10 и упоры 16 (фиг. 6), в результате чего, а также под действием пружин 13, перешедших мертвую точку, валики 9 поворачиваются до упора грузонесуших элементов 1 О в поперечину 8 (фиг. 7). При подъеме вверх грузонесушие элементы 10 свободно проходят мимо груза, стоящего на направляющих 2. При достижении уровня верхнего яруса (фиг. 8) кулачки 12, взаимодействуя с упорами 14 и под действием пружин 13, перешедших мертвую точку, начинают поворачивать валики 9 с грузо несущими элементами 10 до контакта упоров 11 с поперечинами 8 (фиг. 9), что соответствует горизонтальному положению грузонесуших элементов 10. Механизм перегрузки готов к следующему циклу, 66086 эСоста Техред Тираж Государст ам нзоб ва, Ж -Патент, итель Т. Терешк О. Луговая803 ва ЦНИИПИ по дел 13035, Мос иал ППП авени рете 35,Редактор Н. АхмедовЗаказ 2354/14 го ком итетай и откры аушская на город, ул. аКорректор С. ПатрПодписноеСССРтийб., д. 4/5Проектная, 4