Канатоукладчик

О П Н С А Н И Е (1 ц 467 ввоИЗОБРЕТЕН ЙЯ Союз Советских Социалистицеских Республик)М.К Гасударственный камитеСаввтв Министров СССРаа делам изааретенийи атнрытий(53) УДК 621,864(088 ата опубликования описания 22.0(72) Авторы изобретения могилеве В, Я, Доценко и(54) КАНАТОУКЛАДЧИ т ходового ви На фиг,тоукладчик,укладчик ви рез по А-Атй кана - тросо 1 показан предлагаеобщий вид; на фиг.д в плане; на фиг.на фиг, 2; на фиг. 4 3 кре новлм 6 0 Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, а именно к канатоукладчи кам лебедок.Известны канатоукладчнки, содержащие каретку, перемещающуюся по ходовому винту и несущую направляющие ролики для каната, запасную емкость с поршнем, образующим масляную и воздушную полости и плунжерный шприц, подпоршневая полость которого с помощью каналов связанас масляной полостью запасной емкости.Цель изобретения- обеспечение подачи смазки по всей длине ходового винтаи автономности устройства,Для этого на корпусе запасной емкости смонтирован напорный пневмоцилиндр, подпружиненный шток которого жестко связан со штоком плунжерного шприца, а подпоршневая полость при помощи гибкого шланга - с воздушной полостью запасной емкости, 2 при этом плунжерный шприц снабжен шарнирно закрепленным на нем, эксцентрично относительно его продольной оси, двуплечим рычагом одним из плеч взаимодейст 3вуюшнм со штоком плунжерного шприца и25 несущим на своих концах поворотные под-, пружиненные кулачки, поочередно воздействующие на неподвижные упоры, закрепленные в местах желаемой подачи смазки на штырях, установленных с обеих сторон плечий рычаг,На балке 1 и ходовом винтленных на стойках 3 и 4, устакаретка 5 с двунлечим рычаго7 На концах двуплечего рычага 6 на осях 8 установлены поворотные кулачки 9 с пружинами 10. Двуплечий рычаг связан с плунжерным шприцем 11, один конец которого поджат пружиной 1 2 и ограничивает воздушную полость напорного пневмоцилиндра 13, которая соединена с воздушной полостью запасной емкости 14 с помощью гибкого шланга 15. Запасная емкость огра ничена поршнем 16 и крышкой 17, Отвер3стие в нижней части запасной емкости 14 связывает ее масляную полость и плунжерную полость шприца 11, соединенную с псьводком 18 каретки. Плунжерная полость шприца 1 1 ограничена предохранительным клапаном 19, В стойках 3 и 4 закреплены штыри 20 с зафиксированными на них упорами 21. При перемещении каретки 5 вправо,1 Онижний кулачок 9 двуплечего рычага 6находит на упор 21 и поворачиваетсявокруг оси 8, оставляя рычаг 6 в исходном положении. После прохождения кулачка9 через упор 21, пружина 10 возвращаеткулачок в исходное положение,При дальнейшем перемещении каретки 5вправо верхний кулачок 9 находит на упор21, расположенный на штыре 20 и поворачивает рычаг 6 вокруг оси 7 против часо Овой стрелки, Одновременно рычаг 6 нажимает на шток плунжерного шприца 11 и перемешает его вправо. При этом смазка, находящаяся в плунжерной полости, выталкивается на поверхность трения ходового винта через предохранительный клапан 19Плунжериый шприц 11, перемещаясь вправо,сжимает пружину 12 и создает раэряжениев полости пневмоцилиндра 13, Через отверстие в корпусе пневмоцилиндра воздух по- ЗОступает в воздушную полость иэ окружающей среды. После прохождения верхнимкулачком 9 упора 21 рычага пружина 12возвращает поршень плунжерного шприца висходное положение, выталкивая при этомвоздух через гибкий шланг 15 и предохра=нительный клапан 19 в воздушную полостьзапасной емкости 14, Поршень 16 при этом будет вытеснять смазку в плунжернуюполость шприца,1 1, Предохранительныйклапан 19 препятствует вытеснению смазкииз плунжерной полости до тех пор, покарычаг 6 не начнет перемещать плунжерныйшприц 11 вправо, выталкивая очереднуюдозу смазки в зону контакта,Предмет изобретения Канатоукладчик, содержащий каретку,.перемещающуюся по ходовому винту и несущую направляющие ролики для каната, запасную емкость с поршнем, образующим масляную и воздушную полости, и плунжерный шприц, подпоршневая полость которого при помощи ацалов связана с масляной полостью запасной. емкости, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обссць: чения его автономности и подачи смазки по всей длине ходового винта на корпусе запасной емкости смонтирован напорный пневмоцилиндр, подпружиненный шток которого жестко связан со штокомплунжерного шприца, а подпоршневая по-. лость с помощью гибкого шланга - с воздушной полостью запасной емкости, при этом плунж:ерный шприц снабжен шарнирно закрепленным на нем, эксцентри шо относительно его продольной оси, двуплечим рычагом одним из плеч взаимодействующим со штоком плунжерного шприца и несущим на своих концах поворотные подпружиненные кулачкИ, поочередно воздействующие на неподвижные упоры, закрепленные в местах желаемой подачи смазки на штырях, установленных с обеих сторон ходового винта,467 Ь 80 Изл. М ббпр" тираж ИИ /И рос) ларсне и ного комитета С:овет ано делам изобретений н открыт .Чосква, 3035, Раушская наб.,Заказ Полиисно 6 Министров С(.СРй атеит, Москва, 3 59, Ьережковская наб,рецприят Составитель 1,Карюкелактор ц гшва ехре т Л,Казачкова корректор А,Васильев