Сменная цистерна

, кл ранспортир веса в цис: сменная ой удлинен ейнера с и т каркас, в й поп,еречвкеерис-,за ОКО-конте размерам и им щие угловые на мах соответс средств на опр тируются фик большие 050-кйнеры нор еют на угл кладки, Поэ твующих еделенных сирующие онтейнеры мируются по их ах соответствую- тому на платфортранспортных расстояниях монэлементы. Наиимеют длину 40" ть сменную ой выступаны дна траснащением, ступающие одвода разстерне пропо концам ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(57) Использование: при твещества малого удельногонах, Сущность изобретениятерна, торцевые части катаробычные размеры ОЯО-контречными перемычками, имее. чающий, кроме указанно Цель изобретения - создцистерну, торцевые зоны котоют за расположенные со сторверсы, и снабженную такимкоторое не только защищает вторцевые зоны, но служит дляличных прикладываемых к цидольных и поперечных силтраверсы,НЯ 2 п 183 б 272 А траверсы, две диагональных траверсы 14, сходящихся на конце цистерны, Между этими сваренными друг с другом концами и кольцом 23, приваренным на длине 11 цистерны ниже оси 21 цистерны. приварен опорный узел 24 в виде сплошной вырезанной иэ листа части с двумя боковыми треугольными пластинами, За счет изменения угла сторон опорный узел 24 может подгоняться с учетом допусков на изготовление таким образом, что свободные края 27 треугольной пластины 26 проходят параллельно к наружной поверхности кольца 23 и заподлицо свариваются с ней. За счет этого получается система, которая не только дает защиту выступающего края цистерны, но и служит для передачи сил от продольного ускорения от днища 11 цистерны на угловые накладки 13, предусмотренные на концах поперечной траверсы. 10 з.п,ф-лы, 5 ил,Выполнение опорного узла из двух треугольных пластин, находящихся под углом друг к другу, позволяет путем изменения этого угла таким образом изменить наклон краев, обращенных ко дну цистерны относительно зоны крепления, что опорная часть встраивается без влияния допусков между ранее подготовленной конструкцией основания и имеющимся дном цистерны без возникновения больших нагрузок, Благодаря этому достигается помимо хорошей опорной функции и функции передачи сип еще и простая по конструкции и монтажу система,Выполнение по фиг.4 и 5 приводит к лучшему распределению сил, передаваемых между дном цистерны и опорным узлом, причем благодаря кольцевому сварному шву замкнутой конфигурации иск 1836272льочаются пики нагрузки и создается плоская поверхность соединения, которая обеспечивает безукоризненное сварное соединение, в том числе и с прямыми сторонами треугольных пластин.В пунктах б - 8 указаны другие предпочтительные признаки опорных узлов и элементов, передающих силы, дополниьгельные защитные мероприятия для выступающих участков цистерны. Кроме того, имеющиеся наружные угловые фитинги согласно пункту 11 делают всю цистерну еще более видоиэменяемой в отношении возможности ее фиксации на стержнях илис помощью поворотных замков на платформах транспортного средства, На фиг.1 показан схематически видсверху на конец сменной цистерны; на фиг,2 - вид сбоку нацистерну по фиг.1; на фиг.3 -вид на торец. если смотреть справа на фиг.2 5 101520 25 30 35 40 45 50 55 на фиг.4 и 5 - варианты в изобракении,эналогичноьл фиг 1.Согласно изображению на,фиг,1-3сменная цистерна имеет обечайку 10 с торцевыми днищами,11, из которых на чертежах показано лишь одно,Цистерна установлена в каркасе, состоящем из поперечной траверсы 12, снабженной по концам ОБО-угловыми накладками13, двух проходящих от угловых накладок 13к концам цистерны диагональных распорок14, концы которых соединены друг с другом,а также двух диагональных траверс 15. проходящих точно так же от угловых накладок13 в противоположных направлениях. Диагональные распорки 14 своими внешнимиконцами сварены друьс другом и образуютс поперечной траверсой треугольную рамную конструкцию,Поперечная траверса 12 соединена снижней стороной обечайки 10 двумя вертикальными опорами 16, имеьощиьли конструкци о, аналогичную описанной в патентеФРГ 3624430 А 1, Зона, в которой опоры 16крепятся к обшивке цистеоны, усиленадвойной полосой 17,Внутренние концы диагональных траверс 15 со стороны, противоположной дну,соединены через другие опоры 18 также снижней стороной обечайки 10 цистерны,причем последняя в зоне соединения такжеимеет двойную полосу 19. Для дальнейшегоповышения жесткости каркаса внутренниеконцы обеих диагональных траверс 15 соединены между собой через поперечный элемент 20.Как показано на фиг.2 и 3, торцевоеднище 11 цистерны имеет центральный ипоэтому расположенный концентрично сосью 21 цистерны льок 22, не показанный на фиг.1 иэ соображений простоты изображения,Под люком 22 и, значит, эксцентричнооси цистерны и ниже нее на торцевом днище 11 приварено под углом кольцо 23, торецкоторого, обращенный в противоположнуюсторону от цистерны, имеет плоскую кольцевую поверхность, Вместо такого открытого кольца 23 может применяться закрытььйс одной стороны плоско-цилиндрическийэлемент с отверстием для вентиляции иобезвоживания.Между кольцом 23, служащим опорнымэлементом, и концами диагональных распорок 14, соединенных друг с другом, вставленопорный узел 24, выполненный за одно целое в виде среднего узкого прямоугольногоэлемента 25 и двух боковых треугольныхпластин 26.Средний плоскиьл элемент 25 расположен в основном перпендикулярно и согласно фиг.2 накгьоььен относительно плоскости,проходящей перпендикулярно оси цистерььы, лишь на небольшой угол, В противоположность этому среднему плоскомуэлементу 25 обе боковые треугольные пластины срезаны со стороны цистерььы такимобразом, что их свободные края 27 заподлицо прилегают к плоскости кольца 23,В такой конструкции коьлпенсация допусков на форму торцевого днища цистерны,в частности в месте креплеььия кольца 23, иопорных узлов 24 всегда обеспечивается засчет того, что угол наклона между треугольными пластинами 26 соответствующим образом иэьлеььяется по отношению ксреднему плоскому элегленту 25, При некотором уточненном выполнении угол всегдалежит в таком диапазоне, что никние краяопорного узла 24 по всей своей длине располагаьотся в зоне ширины диагональныхраспорок 14,При моььтаже сначала на какдое днищецистерььы привариваетсп кольцо 23, причемдля предотвращения пиковых нагрузок благоприятным является заглкнутьььь кольцевойшов, Далее подготавливаьотся каркас, и егоэлементы располагаются доуг относительнодруга таким образом, что расстояние угловых накладок 13 между обеими траверсами12 имеет заданную длину. В закльочение устанавливается цистерна и сваривается сопорами 16 и 18 каркаса. В последней операции изготовления вводится соответствуьощий опорный узел 24 и присоответствующей подгонке угла края 27 свариваются с кольцами 23, а нижние края - сдиагональными распорками 14.Является также возможным приваритьнижние концы обеих треугольных пластин26 внахлестку с вертикальными фланцами диагональных распорок 14, изготовленных из соответствующего профильного материала. причем тогда требуется известная объемная деформация плоских пластин 26 для подгонки угла,Выполнение сменной цистерны по Фиг.4 и 5 отличается от выполнена по фиг,1- 3 только дополнительной рамой, устанавливаемой в угловых накладках 13, слегка выступающей в продольной направленииза конец цистерны как защита от наезда и соединенной с внешними концами диагональных распорок 14. На Фиг.4 эта рама выполнена в виде закругленной скобы, выполненной за одно целое,Далее на фиг,4 показано изменение по сравнению с Фиг,1 крепления диагональной траверсы 15. Внутренние концы диагональной траверсы 15 приварены при этом к обеим сторонам вертикальной перемычки 33 короткой Т-образной шины 34, на горизонтальный фланец 35 которой. устанавливается обечайка цистернь 1. Для предотвращения пиковых напряжений концы горизонтального фланца 35, сваренные вдоль всего его наружного края цистерны, закруглены.В варианте по фиг.5 рама состоит из двух продольных траверс 29, установленных на угловых накладках 13, и внешней поперечной распорки 30, также сваренной с концами диагональных распорок 14. Соединение между поперечными распорками 30 и продольными траверсами 29 осуществляется через один угловой фитинг 31, с помощью которого в этой форме исполнения создается еще одна возможность застопорить сменную цистерну на соответствующей платформе транспортного средства.Формула изобретения 1. Сменная цистерна. содержащая обечайку с торцовыми днищами, установленную в каркасе для крепления последнего к платформе транспортных средств, содержащем поперечнье траверсы, соединенные концами с диагональными распорками, и два опорных узла, размещенных между торцовым днищем и каркасом, о т ли ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и удобства в обслуживании, каждые две оядом расположенные диагональные распорки .концами соединены между собой, каждый опорный узел состоит из двух треугольных пластин, расположенных под углом одна к другой и соединенных одной стороной между собой, другой - с торцовым днищем, а третий - с соответствующей диагональной .распоркой.2, Цистерна по п.1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что опорный узел выполнен за одно5 целое в виде вырезанного из листа элемента,3, Цистерна по п,1 и 2, о т л и ч а ющ а я с я тем, что треугольные пластинысоединены одна с другой посредством пря 10 моугольного плоского элемента, расположенного так, что его продольная осьперпендикулярна продольной оси цистер ны.4, Цистерна по пп.1-3, о т л и ч а ю 15 щ а я с я тем, что она снабжена расположен"ным эксцентрично с продольной осью цистерны между торцовым днищем и опорнь 1 музлом имеющим кольцевую Форму, прокладочным элементом, приваренным к торцо 20 вомуднищу цистерны и имеющим внешнююторцовую поверхность для соединения сопорным узлом,5. Цистерна по п.4, о т л и ч а ю щ а я с ятем; что прокладочный элемент выполнен в25 виде открытого кольца или открытого с одной стороны цилиндра.б, Цистерна по одному из пп.1-5, о т л ич а ю щ а я с я тем, что концы поперечнойтраверсы соединены с обечайкой посредст 30 вом двух диагональных траверс, размещен, ных с наклоном одна к другой и внаправлении к продольной оси.7. Цистерна по пб, отл и ч а ю ща я с ятем, что внутренние концы диагональных35 траверс приварены к двум сторонам вертикальной перемычки Т-образной шины с горизонтальным фланцем для опорыосновной части цистерны.8. Цистерна по пп.1-7, о т л и ч а ю 40 щ а я с я тем, что поперечная траверса соединена с обечайкой посредством опорногоэлемента, расположенного в плоскости,перпендикулярной продольной оси цистерны.45 9. Цистерна по пп.1-8, о т л и ч а ющ а я с ятем, что концы поперечной траверсы соединены друг с другом посредствомрамы, выступающей в продольной направлении за края цистерны и соединенной с50 диагональными распорками.10. Цистернапоп 9,отличающаясятем, что рама имеет форму закругленной:. скобы.11. Цистерна по п.9, о т л и ч а ю щ а я с я55 тем, что рэма образована поперечной распоркой с угловыми фитингами и соединена.с поперечной траверсой посредством продольной траверсы, 1836272Тираж Подписноедарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5