Устройство для передвижения

(5 ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНГНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ПАТЕНТУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1192843, кл, А 63 С 5/035, 1983,2(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ (57) Изобретение относится к устройствам для передвижений и позволяет повысить удобство в эксплуатации посредством наличия приводных движущих элементов 2, 3 и валиков 4, 5, установленных на платформе 1. 5 з.п ф-лы, 8 ил.Изобретение относится к устройствам для передвижения, например, по снегу и может быть использовано для передвижения по болоту, суше, воде и бездорожью,Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации,На фиг. 1 изображено устройство для передвижения, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - другое исполнение устройства; на фиг, 4- то же, вид сверху; на фиг. 5 - другое исполнение устройства; на фиг. 6 - сечение А - А на фиг. 5; на фиг. 7 - другое исполнение устройства; на фиг. 8 - сечение Б - Б на фиг, 7.Устройство для передвижения содержит установленные на платформе 1 приводные движущие элементы 2, 3.Устройство имеет попарно расположенные и размещенные с зазором один относительно другого задние 4, 5 валики для размещения на них транспортного средства 7. Часть валиков 4 кинематически связана с одними движущими элементами 2,Устройство имеет установленные с возможностью поворота и разнесенные один относительно другого желоба 8 для размещения на них передних 9 колес транспортного средства 7, кинематически связанные с другими 3 движущими элементами,В качестве привода движущих элементов 2, 3 используют транспортное средство 7.В качестве движущих элементов используют, например, ленточный транспортер 10 и лыжи 11. В качестве движущихэлементов используют, капример, пневмокатки 12, 13.В качестве движущих элементовиспользуют, например, воздушный, винт14 и руль 15.В качестве движущих элементов используют, например, гребной винт 16 и руль17.В качестве транспортного средства 7используют, например легковой автомобиль.Устройство для передвижения содержит подвеску 18, ведущую 19 рулевую тягу,ведомую 20 рулевую тягу, откидную аппарель 21, 22, подвеску 23, ведомую 24 рулевую тягу, ведущую 25 тягу, подвеску 26,гибкое ограждение 27, нагнетатель 28, зубчатый ремень 29, тросик 30, откидную аппарель 31, тросик 32, откидную аппарель 33.Пользуются устройством для передви жения следующим образом, Устройство по: зволяет передвигаться по снегу, песку, побездорожью и по воде, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Транспортное средство 7 въезжает наплатформу 1 таким образом, чтобы задниеколеса 6 располагались между задними 4, 5валиками, а передние 9 - располагались вжелобах 8,Передвижение платформы 1 осуществляется при включенном приводе транспортного средства 7, от которого приводятся вовращение валики 4, а от них движение передается ленточному транспортеру 10,Начинается перемещение платформы 1,при этом при необходимости совершенияманевра передние колеса 9 транспортногосредства 7 поворачиваются, и посредствомтяг 19, 20 поворачиваются лыжи 11 в ту илидругую стороны, Передвижения платформы1, показанной на фиг. 3-8, осуществляютсяаналогично, за исключением того, что движение" осуществляется посредством воздушного винта 14 - руля 15 и посредствомгребного винта 16 - руля 17.Откидные аппарели 21, 22, 31 и 33 необходимы для въезда на платформу 1 и сьездас нее транспортногог средства 7, напримерлегкового автомобиля.При использовании автомобилей различный типоразмерных величин (по колесной колее и базе) на однойунифицированной платформе 1 расстояниемежду парами валиков 4, 5 и поворотнымижелобами 8 может быть выполнено с возможностью их изменения в широких пределах,Формула изобретения1. Устройство для передвижения, содержащее платформу под транспортное средство с двумя приводными движущимисяэлементами,отл ича ю щеес ятем,что,с целью повышения удобства в эксплуатации, оно имеет попарно расположенные наплатформе валики для размещения ведущихколес транспортного средства, кинематически связанные с первыми движущимися элементами, и установленные с возможностьюповорота и разнесенные один относительнодругого желоба для размещения на них управляемых колес транспортного средства,кинематически связанные с вторыми движущимися элементами для управления платформой по курсу, при этом в качествепривода движущихся элементов используют вращение ведущих колес транспортногосредства.2, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что в качестве движущих элементовиспользованы, например, ленточный транспортер и лыжи.З,Устройствопоп,1,отл ича ю щеес я тем, что в качестве движущих элементовиспользованы, например, пневмокатки.4, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что в качестве движущих и элементов использованы, например, воздушный винт и руль.5. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что в качестве движущих элементов использованы, например, гребной винт и руль.6. Устройство по пп.1-5, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, в качестве транспортного 5 средства использован, например, легковойавтомобиль.1817701 ставитель Ю,Зеэерахред М,Моргентал Корректор Т.Вашков тор. енно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Г изео Заказ 1733 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК) 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5