Регулируемое кресло

(51)5 А 4 г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО. ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ЗОБРЕТЕНИЯ К: . ПАТЕНТУИзобретение относится к креслу с регу- : раэлйчное"положение; В таких конструкцилируемой спинкой. .:.:. - ях одежда человека будет приходитьв бесИзвестно множество различныхконст-порядок, напрймер рубашка или блуза будет рукций кресел, у которьх спинка может о 1- .: вылезатьиз юбки или брюк; посколькучелоклоняться назад От вертйкальйого. век перемеЩаетбя отвОсительноспинки И положения, благодаря чему человек может кресла,а"частиодеждь(немогутсовершать Я занятьнаиболее удобное положение. 8 не.- :такие йеремещения; :":которых койструкциях таких кресел спинка: :,ТакжеизвестНы конструкциив которых жестко связана с сиденьем, причемпере-: реулируатсяс)инкаисйденьеотноситель- дняя:кромка сиденьянаклоняется при от- .нодругдруга,.Приотклоненииспййкй назад у клонении спинки назад. При иользовании ". имеет место аналогичноелеремещение спикреслом такой конструкции угол между бед-. ны челоьека отнаеительна спинки кресла, ф ром и спиной человека остается постоан- даже еслипуть этого переМещениямейьше;ным, однако при подъеме переднего края чем прификсйрованНОМсйденъи, Вдобавок сиденья йе обеспечивается комфортное по- к .неприягнцмощущениям; возникающим ложение, прй перемещенииодежды относительно теВ других конструкциях сиденье зафик- .:. ла, анатомичеекаяформаспинки;которая, сировано и только спинка может заниматькак правило, СоответСтвует форме спины че 1(57) Сущность: в регулируемом кресле сиденье содержит с каждой стороны направляющий рельс, прикрепленный к передней части, снизу к сиденью и опирающийся на роли, соединенный с рамой кресла. На основании смонтирован поперечный стержень с двумя направляющими. Сиденье задней частью скаждой боковой стороны шарнирно , соединено с однбй направляющей; при 2крепленной. к раме, посредством ползуна, Сйинка "оснащенаЪаправленным вниз и вперед опорным йрофильйым элементом,шарййрно соединенным с первым ползуйом, при этом передний конец профильного элеменга шарнирно соедийен С вторым ползуйом; расположенйым навторой направляющей; соединенНой. с рамой, Первая и вторая направляющие расположены под тупым угломотНосительно друг друга, Расстояййе" между "задней частью сиденья и нижней частью"спинки поддерживается по существу постоянным при изменении угла между синреньеми"Спинкой при отклоненйи спийки назад человеком; при этом полэуныи, "сиденьесмещаются вперед. 2 з.п. ф-лы, 5 ил,ловека, находящегося в вертикальном положении, изменяется таким образом, что она не соответствует форме спины человека, когда он находится в кресле с откинутой назад спинкой. Обычно это связано с тем, что угол между спинкой и сиденьем увеличивается при отклонении спинки назад и расстояние между задней частью сиденья и нижней частью спинки увеличивается.Кресло по настоящему изобретению позволяет исключить указанные недостатки, при этом спина человека как в вертикальном положении кресла, так и в наклоненном назад положении будет покоиться на одной и той же части спинки кресла, а расстояние между задней частью сиденья и нижней частью спинки будет поддерживаться постоянным в процессе наклона спинки. Когда спинка кресла отжимается назад человеком, то спинка и сиденье кресла будут совершать движения, которые следуют за перемещениями спины и бедер человека, когда он откидывается назад, Таким образом, человек может занимать анатомически правильную позу и с комфортом располагаться в кресле, спинка которого занимает как вертикальное, так и наклонное назад положение,На фиг. 1 представлен схематично вид сбоку кресла со спинкой; находящейся в вертикальном положении; на фиг. 2 - кресло, спинка которого отклонена назад, на фиг, 3 - кресло, положения которого совмещены, причем наклонное положение показано штриховыми линиями; на фиг. 4 - механизм трансформации с указанием геометрических соотношений, которые положены в основу для перемещения частей кресла; на фиг, 5 - вид сзади спаренного кресла с двумя сиденьями, которые можно переворачивать лицом в противоположных направлениях.Основание 1, смонтированйое с возможностью поворота вокруг вертикальной оси на плите 2, закреплено на фундаменте. На основании 1 закреплен поперечный стержень 3, соединенный преимущественно с двумя сиденьями 4 и соответствующими спинками 5, С двух сторон поперечного стержня 3 установлены направляющие 6 и 7, одна из которых обращена к спинке, а другая - к передней части сиденья, В вертикальной плоскости направляющие 6 и 7 расположены под тупым углом друг к другу. На направляющих 6 и 7 установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещения первый и второй полэуны 8 и 9,Спинка 10 имеет опорный профильный элемент 11, с нижней частью которого соединены шарнирами 12 и 13 первый и второйползуны 8 и 9, Направляющие 6 и 7, а также элементы, связанные с ними, расположены по обе стороны каждого сиденья 4. Расстояние между шарнирами 12 и 13, между профилем 11 спинки и ползунами 8 и 9 можно регулировать соответствующим и известным образом.Ролик 14 взаимодействует с незамкнутой рамой кресла, которая связана с основанием 1, Ролик 14 опирается на направляющий рельс 15, который прикреплен к сидению 4 в его передней части, На 5 10 правляющий рельс может быть плоским или закругленным, Задняя часть сиденья крепится к шарниру 13, который также соединен с первым ползуном 8.Когда спинка 10 кресла отжимается наэад, а сиденье 4 соответствующими усилиями бедер отжимается вперед, то полэуны 8 20 и 9 смещаются на направляющих 6 и 7; а рельс 15 прокатывается по ролику 14, Тем самым осуществляется одновременное увеличение угла между сиденьем 4 и спинкой 10 без какого-либо заметного увеличения расстояния между ними, Когда первый ползун 8 перемещается вперед, то пневматический амортизатор 16 сжимается, поскольку он соединен с шарниром 13 и передней частью рамы кресла, Давление газа в амортизаторе будет демпфировать перемещение сиденья и спинки, поднимая спинку в вертикальное положение при срабатывании соответствующего освобождающего устройства.Воздействием на педали 17, расположенные по обе стороны кресла, можно отсоединить пневмоамортизатор 16, обеспечив перевод спинки кресла в вертикальное положение и одновременное освобождение стопора между основанием 1 и плитой 2,воположную сторону.На фиг, 4 схематично представлены геометрические соотношения, определяющие 45 перемещения спинки 10 и сиденья 4, взаимосвязанные между собой, Расстояние между шарнирами 13 и 12 можно регулировать, а расстояние между шарниром 13 и роликом 14 зафиксированно размерами различных элементов кресла, при этом расстояние Ь остается одним и тем же. Соответственно также тупой угол а между направляющими 6 и 7 зафиксирован, как и угловое расположение направляющих относительно основания, т,е. угол фНаправляющий рельс 15 может быть плоским, как показано на фиг, 1 - 3, или он может быть закругленным, как показано на фиг. 4, обеспечивая перемещение передней 50 55 40 чтобы кресло можно было повернуть в горизонтальной плоскости, обратив его в протичасти сиденья 4 по определенной траектории, Размеры а, Ь, с, а, ф а также кривизнарельса 15 представляют собой параметры,обуславливающие перемещения сиденья испинки относительно основания, на котором стоят ступни ног человека, а также обуславливающие взаимные перемещениясиденья и спинки,Как показано на фиг. 3, конструкциякресла обеспечивает взаимные перемещения сиденья 4 и спинки 10 в угловом направлении таким образом, что человек всегда. контактиоует спиной со спинкой кресла, абедрами с сиденьем, Дополнительно обеспечивается перемещение нижней частиспинки 10 вперед, поэтому человек, находящийся позади кресла, так это обычно имеетместо в железнодорожном вагоне, имеет достаточно места для того, чтобы его коленине касались переднего кресла, даже еслиего спинка откинута,Движение сиденья кресла определяется двумя линейными движениями шарниров12 и 13, а пространственное движение спинки 10 определяется комбинацией обоихэтих линейных движений. Одновременнодвижение сиденья 4 достигается задней частью сиденья, которая будет следовать задвижением заднего шарнира 13, а передняячасть сиденья 4, которая направляется роликом 14 и подходящим движением передней части, обеспечивается соответствующей формой рельса 15, лежащего на ролике14,Педаль 17 не связана с движениемспинки 10 или сиденья 4. Единственнойфункцией педали является отпускание всейконструкции для поворота на 180 на основании 1 в случаях, когда кресло используется в качестве двойного стула вжелезнодорожных вагонах, т,е, кресло должно поворачиваться на 180, когда поездидет в противоположном направлении,Таким образом, в данном кресле движение сиденья обеспечивается роликом 14 ирельсом 16, тогда как движение спинкикресла контролируется первой и второй направляющими 6 и 7, При переходе кресла вразложенное положение его тканевая обивка не натягивается за счет постоянства угламежду сиденьем и спинкой при раскладывании, тогда как сопряженность между спинкой и сиденьем сохраняется.Существенно также, что спинка придвижении кресла в различное положениеперемещается вперед. Это свойство создает важные преимущества для кресел, устанавливаемых в ряд, таких как кресла вжелезнодорожном вагоне, когда важно, что бы спинка кресла не мешала человеку, сидящему в заднем кресле.Формула изобретения 1. Регулируемое кресло, содержащее связанные между собой сиденье и спинку,установленные с возможностью перемещения для изменениянаклона спинки с помощью устройства, включающего связанную с рамой кресла, и расположенную вдоль сиденья направляющую, взаимо 10 действующие с направляющей ползуны и пневмоамортизатор, связанный с рамой кресла и с направляющей, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств и повышения удобства в пользовании, спинка снабжена профильным элементом, имеющим изогнутый нижний участок, расположенный под сиденьем,сиденье снабжено расположенным с обо 20 ротной стороны его передней части направляющим рельсом, с которым взаимодействует посредством ролика пневмоамортизатор, направляющая устройства для перемещения спинки и сиденья имеет 25 диаметрально расположенные вдоль сиденья два прямолинейных участка, на которых установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещения часть сиденья и профильный элемент спинки в зоне изгиба, а с ползуном, установленным на противоположном участке направляющей, шарнирно связан конец изогнутого участка профильного элемента спинки, причем оба участка направляющей в вертикальной плоскости размещены один относительно другого под тупым углом для поддержания постоянным расстояния между нижним торцем спинки и задним торцем сиденья при отклонении спинки и изменении угла между спинкой и сиденьем,2. Кресло по и, 1; о т л и ч а ю щ е е с я тем, что пневмоамортизатор связан с ползуном, размещенным на обращенном к спинке участке н,"правляющей, и с рамой, причем при откинутой назад спинке он выполнен напряженным, а кресло имеет средство для освобождения пневмоаморти 50 затора и перевода связанного с ним ползуна по направляющей в сторону спинки для возврата последней в вертикальное положение. 3. Кресло пои. 2, отличающееся тем, что средство для освобождения пневмоамортизатора имеет педали, расположены по обе стороны кресла, состоящего из двух сидений и двух спинок, смонтированных на общем поперечном стержне направползуны, при этом с ползуном, установлен ным на обращенном к спинке участке направляющей, шарнирно соединены задняяляющей, закрепленной на центральном основании, связанном с плитой поворотной опорой, при этом при воздействии на педаль освобождаются пневмоамортизаторц обоих сидений для возврата обеих спинок ввертикальное положение, а основание имеет возможность свободного поворота вокруг вертикальной оси.(РР 2.5Составитель С.бражникТехред М.Моргентал Редактор З.Хорина рректор Э,Лончако КНТ СССР роиэводственно-издательский комбинат "Оатеит" ород, ул.Гагарина, 10 Заказ 3851 : :Тираж-ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открцтиям113035, Москва, Ж, Раушская наб;, 4/5