Складываемый ангар

(9) АНИ ОБРЕТЕНИ КОМУ СВИДЕТЕЛЬС А(71) Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт механизации и энергетики лесной промышленности(56) Авторское свидетельство СССР М 1502735, кл, Е 04 В 1/343, 1986.Авторское свидетельство СССР М 1608303, кл. Е 04 В 1/343, 1987,(57) Изобретение относится к мобильным (инвентарным) сооружениям производстГОСУДАР СТВ Е ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР 5)5 Е 04 В 1/343, Е 0 венного назначения и может быть использовано для технического обслуживания и текущего ремонта техники, эксплуатируемой в отрыве от центральной ремонтно-обслуживающей базы. Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств. Складываемый ангар содержит трансформируемый фургон из средней секции 14, образованной.из соединенных между собой панелей, нижние из которых шарнирно соединены с основанием с возможностью складирования, и торцовых веерообразных секций 15. Основание выполнено в виде балок 1,2 с выдвижными опорами 4 и шарнирно соединенными с балками штангами 6,7 с опорными элементами 10 и элементами фиксации для образования с примыкающими штангами 6,7 и балками в транспортном1686084 положении рамы. В рабочем положении штанги 6,7 по длине расположены в зоне обслуживания, образованной торцовыми веерообразными секциями 15, Балки 1,2 и штанги 6,7 основания имеют направляющие 40,41,42 для перемещения изменяемого по высоте портала 44, который в сложенном положении для транспортировки располоИзобретение относится к мобильным (инвентарным) сооружениям производственного назначения, которые можно использовать для технического обслуживания и текущего ремонта техники, эксплуатируемой в отрыве от центральной ремонтно-обслуживающей базы, и является усовершенствованием изобретения по авт,св. й. 1608303.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств.Нэ фиг,1 изображен складываемый ангар в рабочем положении с поднятой торцовой веерообразной секцией для захода обслуживаемой техники в рабочую зону, изометрия; на фиг.2 - то ке (торцовые веерообразные секции опущены), продольный разрез; на фиг,З - разрез А-А на фиг.2; на фиг,4 - то же, в транспортном полокении; на фиг.5 - поворотная дуга торцовой веерообразной секции; на фиг.6- механизм изменения высоты портала; на фиг,7 - фиксация шарнирно соединенных штэнг основания; на фиг.8 - взаимная фиксация концов штанг основания; на фиг,9 - механизм подъема выдвижных опор основания,Складываемый анабар содержит транспортируемый фургон нэ основании в виде балок 1 и 2 коробчатого сечения, каждая из которых имеет разнесенные по ее длине выдвижные стойки 3 на опорах 4 с механизмами их подьемарасположенных в балках 1 и 2 механических передач 5 с ручными или электрическими приводами и смонтированных в зоне выдвижных опор, шарнирно соединенных штанг 6 и 7, одни концы которых установлены на балках 1 и 2 с возможностью ограниченного поворота в горизонтальной плоскости посредством шарниров 8 и 9, а другие концы расположены опорными элементами 10 с механизмами 11 их перемещения относительно продольных асей шта; г и злементами взаимной фиксации соответствующих сочленежен в габарите фургона. Портал 44 имеет механизм изменения его высоты и грузо- подъемный механизм 45. Несущая балка 46 портала 44 имеет упоры 47 для взаимодействия с верхней панелью фургона при трансформации. Стойки портала 44 выполнены телескопическими, 1 з.п, ф-лы, 9 ил,ний и противоположно расположенныхштанг 6 и 7 в виде откидных болтов 12,Трансформируемый фургон выполнениз трех соединенных между собой гибким5 тентовым покрытием 13 секций - средней14 и торцовых веерообразных 15,Средняя секция 14 торцовых веерооб разных выполнена из пяти панелей 16 - 20,соединенных между собой и балками 1 и 210 основания шарнирами 21 - 26,Торцовые веерообразные секции 15имеют каркас, образованный поворотнымидугами 27 и гибкими связями 28, подсоединенными к дугам и панелям средней секции,15 и тентовое покрытие 13.Каждая из дуг 27 выполнена в виде цепишарнирно последовательно соединенныхмежду собой стержней 29 - ЗЗ, причем конфигурация дуги повторяет конфигурацию20 средней секции 14, Внешние стержни 29 иЗЗ каждой из дуг установлены на внешнихпанелях 16 и 20 средней секции или набалках 1 и 2 основания с возможностьюповорота посредством приводов в виде ле 25 бедок с канатно-блочными системами, установленными на внешних панелях 16 и 20средней секции.При монтаже внешних стержней дуг набалках 1 и 2 основания должны быть примеЗО нены двухстепенные шарниры,Для фиксации рабочего положения ангара панели 17 и 19 имеют упоры 34, растяжки 35, штанги 36, а панели 16 и 20 и балки 1и 2 имеют уши и проушины для их взаимной35 фиксации. Дуги 27 снабжены аналогичнымиупорами 37 и штангами 38,В транспортном положении ангара положение дуг 27 зафиксировано по отношению к каналам средней секции скобами 39,40 установленными шарнирно на внешних панелях 16 и 20,Балки 1 и 2 и штанги 6 и 7 основанияангара имеют направляющие 40-42, на которых установлен на ходовых колесах 43изменяемый по высоте портал 44 с механизмами изменения его высоты и грузоподъемным механизмом 45. Портал 44 в сложенном положении расположен в габарите фургона.Стойки портала 44 могут быть выполнены телескопическими,Портал 44 имеет несущую балку 46 супорами 47 и механизмы изменения высоты портала, выполненные для взаимодействия с верхней панелью фургона при трансформации его, в виде телескопических стоек верхних 48, жестко связанных с несущей балкой 46, средних 49 с зубчатой рейкой 50, цевочного зацепления и блоками 51 и нижних 52, на которых установлены механизмы выдвижения, выполненные в виде редукторов 53 со звездочками 54 и ручным или электрическим приводом 55. Стойки 48 и 52 соединены ручным или электрическим приводом 55 между собой гибкими связями 56, проходящими через блоки 51. Нагрузки от веса несущей балки грузоподъемного механизма 45 и груза передаются через ходовые колеса 43 на штанги и балки основания, опирающиеся на грунт, что позволяет выполнить элементы средней секции ангара облегченными.Благодаря наличию упоров 47, имеющих возможность взаимодействия с однойиз панелей средней секции, механизмы выдвижения стоек портала являются и приводами принудительного поворота панелей средней секции при переводе ангара из транспортного положения в рабочее и наобо рот.Механизм изменения высоты портала.44 можно выполнить в виде шарнирно сочлененных стоек, В этом случае один из элементов кинематически связан с боковыми панелями 16 и 20 средней секции. Возможно выполнение привода перевода портала 44, а вместе с ним и принудительного поворота панелей средней секции в виде канатно-блочных систем с использовакием грузоподьемного механизма портала44,Возможен вариант установки портала 44 ангара в рабочее и перевод его в транспортное положение с помощью приводовпринудительного поворота панелей средней секции, расположенных на панелях или основании ангара.Развертывание ангара в рабочее положение производят следующим образом,Сложенный в транспортное положение ангар устанавливают на платформу транспортного средства в виде прицепа, Тягачом или транспортным средством с платформой ангар транспортируют к месту сосредоточения немобильной техники, например лесо 5055 5 10 1520 25303540 заготовительной на гусеничном ходу, или на мастерские участки лесозаготовок, где выбирается наиболее подходящая площадка для развертывания ангара, Для конструкции основания не требуется идеально ровная площадка, поскольку с грунтом контактируют только опорные элементы основания, Чрезмерные зазоры, возможные из-за неровности грунта, закрываются пологом тентового покрытия, прикрепленного к наружным составным частям фургона, образующим периметр рабочей зоны ангара.Механизмами 5 выдвигают опоры 4 так, чтобы фургон ангара поднялся над платформой транспортного средства, после чего ее убирают из-под основания ангара. Затем этими же механизмами 5 опускают фургон на грунт, приводами выдвигают стойки портала 44. При этом упоры 47 воздействуют на панель 18 средней секции, переводя ее в рабочее положение. В этом положении производят фиксацию панелей и дуг штангами 36 и 38, устанавливают растяжки 35 и фиксируют положение панелей 16 и 20 относительно балок 1 и 2 основания, Только после этого разъединяют и разводят штанги 6 и 7 основания, механизмами 11 опирают на гочнт их опорные элементы 10, фиксируют положения штанг и их элементов, тем салым обеспечивая устойчивое положение ангара и предоставляя. возможность располагать обслуживаемую технику непосредственно на грунте полезной площади рабочей зоны ангара. Затем отсоединяют скобы 39 и с помощью лебедки опускают одну из торцовых веерообразных секций 15, а портал 44 переводят в одно из промежуточных положений.Обслуживаемая машина через открытый торцовый проем заходит в рабочую зону ангара. Опускают вторую торцовую веерообразную секцию 15, при этом машина находится непосредственно на грунте. В случае обслуживания малогабаритной техники рабочая зона сооружения позволяет производить обслуживание нескольких машин.Лесозаготовительные крупногабаритные машины имеют различную длину и высоту, поэтому изменение по высоте портала, балки с грузоподьемным механизмом которого могут занимать различные промежуточные рабочие положения, позволяет снимать и устанавливать гидроцилиндры, не вытягивая манипулятора, или производить грузоподъемные операции с головками стрелы сучкорезной машины в непосредственной близости торцов веерообразных секций, 1686084Для перевода ангара в транспортное положение приводами поднимают несущую балку портала 44 из промежуточного положения в крайнее верхнее до контакта упоров несущей балки и верхней панели 5 средней секции, расфиксируют взаимное положение панелей средней секции 14 и панелей с балками 1 и 2 основания. После этого. при опускании приводами несущей балки портала средняя секция занимает 10 транспортное положение под действием гравитационных сил.Выполнение основания ангара в виде балок с выдвижными опорами и смонтированных на балках в зоне выдвижных опор с 15 возмокностью поворота в горизонтальной плоскости штанг с опорными элементами и элементами взаимной фиксации свободных концов этих штанг, в также выполнение балок и штанг основания с направляющими, 20 образующими в рабочем положении ангара рельсовый крановый путь, на котором установлен с возможностыго перемещения изменяемый по высоте портал с механизмами изменения его высоты и грузоподьемным 25 механизмом, несущая балка которого снабжена упорами, имеющими возмокность взаимодействовать с одной из панелей центральной секции, при трансформации ангара позволяет расширить эксплуатационные 30 возможности ангара за счет более рационального использования его полезной площади. При этом обеспечивается достаточно легкая возможность трансформации фургона, а также необходимые транспортные габариты при достаточно большом полезном объеме ангара в его рабочем положении и значительно уменьшается время и энергетические затраты на подготовку площадок и развертывание ангара в рабочее положение. Формула изобретения 1. Складываемый энга по авт. св, М 1608303, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, он снабжен изменяемым по высоте порталом с механизмом изменение его высоты и грузоподъемным механизмом, при этом несущая балка портала:набжена упорами для взаимодействия с верхней панелью фургона при трансформации, причем балки и штанги основания снабжены направляющими для перемещения портала, который в сложенном положении для транспортировки расположен в габарите фургона.2, Ангар по п.1, о тл ич а ю щ и й с я тем, что стойки портала выполнены телескопическими.1686084 гйУцг. 7 Составитель Л.Скворцовадактор Н.Тупица Техред М,Моргентал Корректор Н,Король роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Уж ул. Гагарина, 10 Заказ 3581 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изобрете 113035, Москва, Ж, РаушскПодписноеям и открытиям при ГКНТ СССнаб., 4/5