Привод перемещения траверсы станка портального типа

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) ( 745439 А ГОСУДАРСТВЕ ННЫЙКОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1(56) Авторское свидетельство СССРМ 150340, кл, В 23 С 9/00, 1961,(54) ПРИВОД ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ТРАВЕРСЫСТАНКА ПОРТАЛЪНОГО ТИПА(57) Использование: станкостроение, аименно станки портального типа. Сущностьизобретения: привод размещен на станине 55 В 23 С 9/00; В 23 В 47/26 1 со столом 2 и стойками 3, соединенными в верхней части перекладиной 4, в которой размещены коаксиально расположенные валы 6 и 9. При вращении вала 9 от двигателя 13 через муфту 12 крутящий момент передается через штифт 11 на вал б, шестерни 7, 8, 14 и 15, винты 16 и 17, взаимодействующие с гайками 19 и 20, осуществляя подъем траверсы 18, Во время вращения вала б участки скручиваются на одинаковый угол, поскольку они равны по длине и сечению. 1 ил.1745439 45 50 Поставленная цель достигается путем коаксиального расположения двух валов, при зтом охватывающий вал соединен с ходовыми винтами и жестко связан с охватываемым валом посредством введенного в привод крепежного элемента, расположенС". "авитель Н, Спи ци наТехред М.Моргентал Корректоо А.Осауленко Редактор Е,Папп Заказ 2349 Тираж Подписное ВНИИПИ Гос:1 арственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно издатег ский комбинат "Патент", г, /кгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в станках двухстоечной компоновки и других устройствах для передачи момента от одного двигателя на две параллельные кинематические цепи.Известно конструктивно простое решение, используемое для перемещения поперечины в станке мод, 2455, где двигатель привода перемещения поперечины вынесен за пределы перекладины в сторону на один из концов вала, несущим два червяка, взаимодействующих через пару червячных колес с двумя винтами, предназначенными для перемещения поперечины. Такое размещение двигателя исключает практически нагрев перекладины, что исключает потерю точности станка из-за температурных деформаций, Но, поскольку, двигатель размещен с одной стороны станка, то участок вала, размещенный между червяками, в процессе перемещения поперечины скручивается на различные угловые величины, особенно при реверсе вращения вала, так как силы трения в направляющих, подшипниках и червячных парах при ходе поперечины вверх увеличиваются, а при ходе вниз уменьшаются, в результате чего нарушается синхронное вращение винтов и что приводит к перекосу поперечины в процессе ее перемещения и установки на координату, т,е, снижается точность станка.Известно также устройство, исключающее нарушение синхронного вращения винтов, но оно конструктивно сложно: 14 шестерен высокой степени точности, 6 валов и 13 подшипников, причем, размещение двигателя в средней части перекладины способствует ее нагреву, что в станках высокой точности недопустимо,Цель изобретения - повышение точности станка за счет равномерного распределения нагрузки на винты при реверсе,5 10 15 20 30 35 40 ного на расстоянии , равноудаленном отХОДОВЫХ ВИНТОВ,Нэ чертеже изображен привод перемещения траверсы станка портального типа.Привод размещен на станине 1 со столом 2 и стойками 3, соединенными в верхней части перекладиной 4, внутри которойразмещен на подшипниках 5 охватывающий вал 6, на котором закреплены шестерни7 и 8 (допускаются червяки). Внутри вала 6размещается охватываемый вал 9 с выполненным на одном конце выступом 10, соединенным через штифт 11 с валом 6. Другимконцом вал 9 соединен через муфту 12 сдвигателем 13. Расс; оянияот шестерен 7и 8 до штифта 11 равны между собой. Шестерни 7 и 8 входят в зацепление с шестернями 14 и 15 (допускаются червячныеколеса), соединенными с винтами 16 и 17предназначенными для перемещения траверсы 18 через гайки 19 и 20, несущей бабку21 со шпинделем 22, перемещающуюся потраверсе 18,устройство работае; следуюшим обг;:,.зом.При вращении вала 9 от двигателя 13через муфту 12, крут:.дй момент гередаетсл через штифт 11 на в-.л 6, шестерни 7, 8,14, 15 на винты 16 и 17, взаимодействующиес гайками 19 и 20, осуществляя подьем траверсы 18, Во время вращения вала 6 участкискручиваются на одинаковый угол, так какони равны по длине и сечению, Скручиваниевала 9 на точность перемещения траверсы18 не влияет,Формула изобретенияПривод перемещения траверсы станапортального типа, включающий электродвигатель, кинематически связанный с размещенными у торцов траверсы ходовымивинтами, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, сцелью повышения точности за счет равномерноо распределения нагрузки, упомянутая связь выполнена в виде двухкоаксиально расположенных валов, приэтом охватывающий вал соединен с ходовыми винтами и жестко связан с охватываемым валом посредством введенного впривод крепежного элемента, расположенного на расстоянии, равноудаленном от ходовых винтов,