Муфта сцепления

ЕН венное ьникова ССР 78,льст 1/00 шино тся к едив усмещеио длямоменкосов и валов. ние эксп ениявозмож ель изобре атационных ения рабо расши остей начипутем обе ы п тельных, п Муфта сос мой 6 пол екосах и смещения х валов.и ведоками на ит из ведуп уфт с двумя ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗО К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПВСТВУ(22) 03.09.87 (46) 07,09.89.Бюл, М 3 (71) Научно-производст нение "Атомкотломаш" (72) Н,И.Гришин, Л.К.М и В.А.Мортиков (53) 621,825,52 (0888 (56) Авторское свидете 11 779677, кл, Р 16 Р 1 (54) МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ (57) Изобретение относ строению и предназначе нения валов и передачи ловиях повышенных пере торцах, имеющих коническую поверхность 12, сопряженную со сферами 11,Поверхности 12 расположены под угломк оси муфты Полумуфта 1 соединенас валом привода с помощью универсального шарнира 3 и валика 2,проходящего с зазором через кольцо 9, Дляобеспечения сцепления кулачки могутвыполняться с различной длиной, аполумуфты связаны с валами с возможностью ограниченного упругого поворота, В исходном положении полумуфты разъединены, валик 2 опираетсяна кольцо 9, При сцеплении полумуфткулачки входят в зацепление сферами11, При этом происходит относительный поворот полумуфт. Зацеплениесферических поверхностей кулачковпредставляет собой шарнир, что обеспечивает компенсацию перекосов исмещений валов. 9 ил,3 150619Изобретение относится к машиностроению и предназначено для соединения валов и передачи момента в условиях повышенных перекосов и смещений.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем обеспечения работы при значительных перекосах и смещениях валов.На фиг. изображена муфта сцепле- Ония с приводом и исполнительным органом, вид сбоку; на фиг, 2 - муфтасцепления с приводом и кантователемв плане, общий вид; на Фиг. 3 - разрез А-А на фиг,1; на фиг, 4 - полумуфты перед сцеплением; на Фиг,5сечение Б-Б на Фиг,2; на Фиг. 6разрез В-В на фиг,4 (вариант исполнения кулачка полумуфты); на Фиг,7полумуфта с удлиненным кулачком,вариант исполнения; ца фиг. 8 - сечение Г-Г на Фиг,1; на фиг. 9 - сечение Д-Д на фиг,4 (вариант исполнения крепления полумуфт на своих валах). 25Муфта сцепления содержит ведущую полумуфту 1, жестка закрепленнуюна конце промежуточного валика 2,соединенного универсальным шарниромГука 3 с валом 4 привода 5, стационарно установленного на основании,и веДомую полумуфту 6, жестко закрепленнук на конце вала 7 исполнительного органа, например, кантователя стележкой, перемещаемой возвратно-поступательно по рельсовому пути до упора 8. Валик 2 охвачен с зазором кольцом 9, расположенным между универсальным шарниром Гука 3 и ведущейполумуфтой 1, Зазор между опорным 40кольцом 9 и валиком 2 выбирается собеспечением смещения полумуфты 1,несколько большим технологическогосмещения полумуфты 6,Каждая из полумуфт 1 и 6 выполцена с двумя диаметрально расположенными кулачками 10 в виде одинаковыхсфер 11 диаметром Л, геометрическиецентры которых попарно размещенысимметрично и в одной плоскости сгеометрической осью полумуфты и другот друга на расстоянии ДГ 2 с плавным переходом поверхности сфер 11конические направляющие поверхности 12. Вершины конусов ведущей полумуфты 1 направлены навстречу вершинам конусов ведомой полумуфты 6 Геометрические оси поверхностей 12 расоположены под углом О (30 между собой и выполнены с углом цри вершине О (5 (60.Кулачки могут быть выполнены с возможностью поворота относительно собственной оси с последующей фиксацией цх с помощью, например,шлицевого соединения 13 и гайки 14,попарно равной длины ц попарно равной цд одной полумуфте и разной на другой. Разность длин соответствует поперечному сечению на направляющем удлиненном конце ц больше суммы смещения заданного опорным кольцом 9 полумуфты 1 и технологического смещения полумуфты 6, Полумуфты 1 и 6 могут быть выполнены как жестко связдццыми с концами валика 2 и вада 7, так и связанными с возможностью ограниченного по углу 180 ) т 90 куо лачками 15 и 16, упруго-возвратного с помощью пружин 17 поворота относительно своего нала.Муфта рдботает следующим образом,Исходное положение: полумуфты 1 и 6 разъединены, привод 5 выключен, тележка с полумуфтой 6 отведена от полумуфты 1, валик 2 с полумуфтойэа счет универсального шарнира 3 свободно опирается нд опорное кольцо 9 под действием своего веса.При движении тележки к упору 8за счет заостренности конических направляющих поверхностей 12 и предварительной установки полумуфт вершинами этих конусов крест-накрест друг относительно друга кулачки входят в зацепление друг с другом сферическими частями При более длиццомодном из кулачков и малом по величине момента холостого поворота соединяемых валов полумуфты 1 и 6 зд счетконических поверхностей 12 обеспечивают поворот валика 2 и вдпа 7, иоци соединены сферами 11, После сцепления кулачков включается привод 5и крутящий момент передается от него к исполнительному мехацизму (например, кацтователю), цес.отря на значительный перекос и смешение между собой полумуфти б, так кдк зацепление сферических поверхностей кулачков представляет шдрнир,По окончании работы кдцтовдция изделия привод 5 выключается, тележка возвращается ца исходную по,ццию, при этом полумуфты свободно рдъвдиняются, 5 150При повышенных моментах холостого поворота эа счет введения ограничительного подпружиненного с возвратом поворота полумуфт относительно собственных валов на угол 80) /7оЧО при сцеплении полумуфты поворачиваются на валах с небольшим моментом сопротивления повороту, а рабочий момент передается после включения привода.11 о мере износа направляющих и рабочих поверхностей кулачков при необходимости, эа счет исполнения кулачков с креплением с возможностью поворота вокруг собственной оси,например, с помощью шлицевого соединения кулачки переуставливаются на диске полумуфты, точки контакта при сцеплении и работе муфты обновляются.Таким образом, муфта сцепления, являясь упрощенной по конструкции, в силу своих конструктивных особенностей позволяет одновременно расширить функциональные возможности за счет обеспечения сцепления при значительных перекосах и смещениях валов полумуфт. 61976Формула изобретенияМуфта сцепления, содержащая ведущую и ведомую кулачковые полумуфты,ведущая полумуфта соединена с ведущим валом с помощью промежуточноговалика, установленного в направляющем звене, связанном с основанием,и универсального шарнира, о т л и10 ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюрасширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения работы призначительных перекосах и смещенияхвалов, каждая полумуфта выполнена15 с двумя диаметрально расположеннымикулачками, выполненными в виде конусов и сопряженных с ними сфер,закрепленными сферической частью на торцахполумуфт с расположением осей конус"20 ной части под углом 0 (( 30 одна к другой и контактирующих сферическими поверхностями с соответствующими поверхностями кулачков другойполумуфты, направляющее звено выполнено в виде кольца, охватывающегос радиальным зазором промежуточныйвалик и неподвижно закрепленного наосновании,1506197 Составитель Ю,Руновктор А.Шандор Техред М.Ходанич Коррек Заказ 5410 Подписное ираж изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагар Государственного комите 113035, Москвапо изобретениям и -35, Раушская наб. ытиям при ГКНТ СС 4/5