Форсунка с электрическим управлением

СОЮЗ ОжТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ СПУБЛИК 51)4 Р 51 О САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСИ ВИДЕТ ТВУ(56) Патент9 1598295,Бюл. У 6ий Филиал Все юзног скогоВ Е К нститзин итехни упский е.8)итании1981 038 (О еликоГ 1 УПРАВисп ива ляется псе евые ка с предчерез Ф ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение может бытьзовано для впрыскивания топлдизельЦелью изобретения явупрощение конструкции и повьбыстродействияВ толкателепорном органе 7 выполнены оналы 22 и 23, соединяющие вполость (П) 17 проставки 1сопловой П 5 распылителя 2,.80129000 опору толкателя 20 на запорный орган7 - с промежуточной П 6. На направляющей части 9 запорного органа 7напротив сопловых отверстий 3 распылителя 2 выполнена кольцевая канавка 24, Якорь 15 электромагнита (ЭМ)11 размещен в сливной П 18 и жесткоскреплен с толкателем 20. Это позво-ляет снизить массу подвижных частейфорсунки, что в сочетании с высокимитяговыми усилиями ЭМ повышает ее быстродействие. Использование разгруженного от сил давления клапана даетвозможность снизить усилие возвратной пружины и уменьшить ее габариты.Форсунка может быть выполнена с двумя ЗМ, при этом возможность гибкогорегулирования динамики приложениятяговых усилий при работе клапанаоптимизирует характеристику впрыскивания и улучшает параметры рабочегопроцесса. 4 э.п. А-лы, 3 ил.1 129Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к форсункамс электрическим управлением, и можетбыть использовано для впрыскиваниятоплива в двигатель внутреннего сгорания, преимущественно в дизель.Цель изобретения - упрощение конструкции Форсунки и повышение еебыстродействия, что достигается засчет размещения каналов подвода втолкателе и запорном органе, а также снижения массы подвижных частейфорсунки и применения высоких тяговых усилий электромагнита.На Фиг. представлена Форсунка,общий вид; на Фиг,2 - вариант с двумя электромагнитами; на Фиг.З - вариант с запорным элементом, выполненным в виде цилиндра,Форсунка с электрическим управлеем (Фиг.1) содержит корпус 1, в которомзакреплен распылитель 2 с сопловыми от-,верстиями 3, седлом 4, предсопловой5 и промежуточной 6 полостями. В распылителе 2 соосно размещен эапорныйорган 7, нагруженный пружиной 8 снаправляющей 9 и запирающей 10 частями, который разгружен от сил давления топлива, В корпусе 1 последовательно с распылителем 2 закрепленэлектромагнит 11, выполненный в видепристыкованного к распылителю 2 сердечника 12 с осевым каналом 13, катушки 14 и якоря 15, и проставка16, снабженная входной полостью 17,связанной с топливоподводящей магистралью (не показана) сливной полостью18 и осевым каналом 19 между ними,0007 2в котором размещен толкатель 20 снаправляющей частью 21, установленной подвижно и прецизионно в осевыхканалах 19 проставки 16 и 13 сердечника 12 с выходом в промежуточнуюполость 6 и опорой на направляющуючасть 9 запорного органа 7,В толкателе 20 и запорном органе7 выполнены соответственно осевые10 каналы 22 и 23, соединяющие входнуюполость 17 проставки 16 с предсопловой полостью 5 распылителя 2 и черезопору толкателя 20 на запорный орган7 - с промежуточной полостью 6, Нанаправляющей части 9 запорного органа 7 напротив сопловых отверстий 3распылителя 2 выполнена кольцеваяканавка 24. Якорь 15 электромагнита11 размещен в сливной полости 18 и20 жестко скреплен с толкателем 20,Во втором варианте (Фиг.2) Форсунка снабжена вторым электромагнитом25, установленным по отношению к первому электромагниту 11 последова 25тельно, соосно и с зазором, в которомразмещен якорь 15Запорный орган 7механически связан при помощи замка26 с толкателем 20, Электромагнит 25включает катушку 27 и сердечник 28,отделенный прокладкой 29 от сердечника 12 первого электромагнита 11,В обеих вариантах Форсунки диаметры прецизионных направляющих частей9 и 21 соответственно запорного ор 35 гана. 7 и толкателя 20, а также диаметр запирающей части 10 запорногооргана 7 связаны между собой следующим соотношениема,р а макс ила пружины 8 за"орного органа 7; за МаКс соответственно диаметры прецизионных направляющих частей 21 и 9, толкателя 20, запорного органа 7 и запирающей части 10 запорногооргана 7; соответственно силы тяги первого (отпирающего) 11 и второго (запирающего) 25 электромагнитов; максимальное давление топлива во 45 входной полости 17проставки 16,В третьем варианте (Фиг.З) запорный орган 7 Форсунки выполнен в ви.де цилиндра, опирающегося на седло 4своей наружной кромкой, кольцеваяканавка 30 выполнена в распылителе2 и связана с сопловыми отверстиями3. Диаметры прецизионных направляющих частей 9 и 21 соответственно за 55 порного органа 7 и толкателя 20, атакже запирающей части 1 О запорногооргана 7 связаны между собой следующим соотношением,е, в верхи коря 15 рас 1, а в нижн нт омагнит нит 25. акта фо олагают э электрома ота этого ва стальном ра унки не отлПредлагае ростить ко ыдущ звол т п аетс я фо а п кцию и повысить бь обеспечивается упс тродеиствие, чт севым размещени оилива в толкат е, позволяющим ых частей .Форсу укцию более ком аналов и и запори д ргадвиж изить массу и и сделать онст ванои. Исполь сил давлен ь уси сть сн ы и уменьши ие достаточной электромагнинием массыет быстродейность гибкого иовы ижных част 25 Возможнамики ствие форсункрегулированиятяговых усилий риложения закрыири открытии ек двумятимизи арианте зволяет клапана в агнитами п характери ти скивания и его процессатику впр ты рабоч чшить пар ксплуатац У работы дизеляВходная иолост Рвыполнена в виде аккумулятора топлива во всех вариа ах форсунки,Форсунка работает следующим об 4разом.В исходном состоянии при отсутствии тока в катушке 14 электромагнита 11 (Лиг.1) и наличии давления топлив во входной полости 17 запорный орган 7 прижат к седлу 4 при помощи пружины 8, Разгруженность от сил давления топлива запорного органа 7 и тол кателя 20 обеспечивается равенством иаметров 1 1 с 1 и с 1При подаче на катушку 14 командного электрического импульса якорь 15, преодолевая усилие пружины 8, притягивается к сердечнику 12, и топливо. поступает по каналам 22 и 23 в предсоиловую полость 5 и из нее через проточку 24 - к. сопловым отверстиям Э распылителя 2. Осуществляется впрыскивание топлива, длительность которого определяется продолжительностью командного электрического импульса.По окончании действия командного импульса якорь 15 совместно с толкателем 20 и запорным органом 7 под действием пружины 8 возвращается в исходное положение, Запорный орган 7 садится на седло 4 и впрыскивание прекращается, Далее цикл повторяется. Установка второго электромагнита25 позволяет управлять посадкой запорного органа 7 (фиг.2), В этомслучае открытие запорного органа 7прыскивание осуществляются анаично,По окончании действия командногоэлектрического импульса или несколько ранее на катушку 27 второго электромагнита 25 подается другой командный электрический импульс, под действием которого якорь 15 притягивается к сердечнику 28. Так как толкатель 20 механически связан через замок 26 с запорным органом 7, то усилие, развиваемое вторым электромагнитом 25, складывается с усилиемпружины 7, Это увеличивает быстродействие форсунки,В случае выполнения запгана 7 в виде цилиндра (фи ние разгруженного от клапана дает воэможн лие возвратной пружи ее габариты, Примене высоких тяговых усил та в сочетании со сн ном диапазоне режим р м у л а изобретен 1. Форсунка с электрическим управлением, содержащая корпус, в котором последовательно закреплены распылитель с соиловыми отверстиями, седлом, предсопловой и промежуточной полостями и соосно размещенным в:распылителе подпружиненным запорным органом с направляющей и запирающей частями, разгруженный от сил давления топлива, электромагнит, выполненный в виде пристыкованного к распылителю сердечника с осевым каналом катушки и якоря, и проставка, снабженная входной полостью, связанной с топливоподводящей магистралью, сливной полостью и осевым каналом между ними, в котором размещен толкатель с направляющей частью, установленной подвижно и прецизионно в осевых каналах проставки и сердечниа с выходом в промежуточную полостьопорой на направляющую часть за1290007 с Д авакс дел д, Д симальное ав ственно дипрецизионныхяющих частей соотве аметры направ толкат ля, запорнона и запираюо орг ч 5 о(отпиорого соответственн тяги. первогорающего) и вт (запирающего) тромагнитов; элекзапо сила пружины ного органа; с1 порного органа, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью упрощения иповышения быстродействия, в толкателе и запорном органе выполнены осе"вые каналы, соединяющие входную полость проставки с предсопловой полостью распылителя и через опорутолкателя на запорный орган - с промежуточной полостью, на направляющейчасти запорного органа напротив сопловых отверстий распылителя выполнена кольцевая канавка, а якорь элек"тромагнита размещен в сливной полости и жестко скреплен с толкателем. 5. форсунка по пп. - 4, о т л ю щ а я с я тем, что входная 2. Форсунка по п.1, о т л и ч а -ю щ а я с я тем, что она снабженавторым электромагнитом, установленным по отношению к первому последовательно, соосно и с зазором, в котором размещен якорь, а запорный орган. связан механически с толкателем,3, Форсунка по пп,1 и 2, о т л ич а ю щ а я с я тем, что диаметры Ю прецизионных направляющих частей запорного органа и толкателя, а такжезапирающей части запорного органасвязаны между собой следующим соотно- шением- мак д ление топлива н входной полости проставки.4. Форсунка по п.1 и 2, о т л иа ю. щ а я с я тем, что запорныйрган выполнен в виде цилиндра, опирающегося на седло своей наружнойкромкой, кольцевая канавка выполненав распылителе и связана с сопловымиотверстиями, а диаметры прецизион ных направляющих частей запорногооргана и толкателя, также запирающейчасти запорного .органа связаны между собой следующим соотношением полость в проставке выполнена в виде аккумулятора топлива.1290007 ЗО )О Составитель П. ПокровскийРедактор И. Касарда Техред Б,Кадар Корректор Е, Рококо Заказ 7882/31 Тираж 526ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5 Подписное Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4