Мусоропровод для многоэтажных зданий (его варианты)

(51) 4 Е 04 Г 17/1 О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ укторское бюИ. Беляев во СС(. 1978.(54) ЭТА (57) здани ций с леннь МУСОРОПРОВЖНЫХ ЗДАНИЛ 1. Мусоропрово й, включающий загрузочными п й на раме накоп ОД ДЛЯ МНОГО(ЕГО ВАРИАНТЫ).для многоэтажных трубопровод из секемниками и установтельный бункер, дниГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельс76168 кь Е 04 Г 17/1 ще которого выполнено в виде створок, связанных с рычагом, взаимодействующим с транспортным средством, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности, он снабжен закрепленными на раме горизонтальными направляющими и винтами правой и левой резьбы с гайками, при этом каждая створка выполнена в виде рамки с установленными с возможностью передвижения по горизонтальным направляющим катками и с роликами с натянутой на них транспортерной лентой, соединенной концами со стенкой бункера, причем рамки створок соединены с гайками винтов, а последние - с рычагом, взаимодействующим с транспортным средством.20 25 30 35 2. Мусоропровод по п. 1, отличающийся тем, что на трацспортерной ленте закреплены деревянные бруски.3. Мусоропровод дл я м цогоэтаж ных зданий, включающий трубопровод из секций с загрузочными приемниками и установленный на раме накопительный бункер, днище которого выполнено в виде створок, связанных с рычагом, взаимодействующим с транспортным средством, отличающийся тем, что, с целью повышения его цадежцости,он снабжен закрепленными на раме наклонными награвляОними и гибкими тягами с про 1Изобретение относится к строительству и может быть использовано для сбора и удаления строительного мусора из строящеГОС 5 гли к) Инты.115 цГ) рс 5 Онтир смох) здаЦИ 5.Цель изобретения - повышение надежности мусоропровода, в работе.1 а фиг.показан мусоропровод, общий вцд; ца фиг. 2 - накопительный бункер с приводом управления его створками по первому варианту исполнения; на фиг. 3 разрез А-А ца фиг. 2; ца фиг. 4разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 -- узелна фиг.3; на фиг. 6 - подача транспортного средства под погрузку по первому варианту; на фиг. 7 - от ьезд транспортного средства с грузом по первому варианту; на фиг. 8 -- накопительный бункер с приводом управления его створками по второму варианту исполнения; на фиг, 9 - вид В на фиг. 8; на фиг. 10 - подача транспортного средства под погрузку по второму варианту; ца фиг. 11 - отъезд транспортного средства с грузом по второму варианту.Мусоропровод для многоэтажных зданий включает трубопровод 1 с загрузочными приемниками 2 и установленный на раме 3 накопительный бункер 4, днище 5 которого выполнено в виде створок 6, связанных с рычагом взаимодействующим с транспортным средством 8.По первому варианту исполнения мусоропровода оц снабжен закрепленными ца раме 3 горизонтальными направляющими 9 и винтами 10 и 11 правой и левой резьбы с гайками 12 и 13. При этом каждая створка 6 выполнена в виде рамки 14 с установленными с возможностью передвижения по горизонтальным направляющим 9 катками 15 и с роликами 16 с натянутой на цих трансцортерной лсцтой 17, соединенной концами со стенкой бункера 4. Рамки 14 створок 6 тивовесом, а каждая створка выполнена в виде рамки с установленными с возможностью перемещения по наклонцым направляющим катками и с роликами с натянутой ца них трацспортерной лентой, соединенной концами со стенкой бункера, причем один копен каждой рамки соединен гибкими тягами с противовесом, а другой - с рычагом, взаимодействующим с транспортным средством. 4. Мусоропровод по п. 3, отличаюи 1 ийся тем, что ца транспортерцой лепе закреплены деревянные бруски. сосдинецы с гайками 12 и 3 винтовО и 11, кот)рыс через звездочки 18 и 19, пепи 20 соединены с приводом 21, включение которого производится концевым выключателем 22 при его контакте с подпружиненным рычагом 7 с роликом ца конце, приводимым в возвратно-поступательное движение задним колесом транспортного средства 8. Выключение привода 21 цри открывании ц закрывании створок производится консев- ми выключателями 23 и 24, взаимодействую 1 цими с упорами 25, установленными на рамке 14. На рабочих поверхностях транспортерной ленты 17 закреплены деревянные бруски 26.Устройство по первому варианту работа. ет следуюциы Образоъ. Накопившийся строительный мусор послс отделки строящегося или капитально ремонтируемого многоэтажного здания поступает через загрузочные приемники 2 по секциям трубопровода 1 в накопительный бункер 4. Для выгрузки мусора из накопите.ьного бункера 4 транспортное средство 8 н)езжает задним колесом ца подпружиненный рычаг 7 с роликом, который, взаимодействуя с концевым выключателем 22, включает привод 21, Последний через звездочки 18, цепь 20 и звездочки 19 передает вращение винтам 10 и 11 правой и левой резьбы. Винты 10 и 11, взаимодействуя соответственно с гайками 12 и 13, раздвигают рамки 14, установленные на катках 15 в горизонтальных направляющих 9, в разные стороны. Транспортная лента 17 с деревянными брусками 26, обкатываясь на роликах 16, перемещается вниз и, так как ее концы закреплены на стенке бункера 4, вновь натягивается на ролики 16 уже в крайнем положении рамок 14, когда днище 5 накопительного бункера 4 открыто.1209797 А иг Створки 6 в виде рамок 14 с установленными на них роликами 16, перемещаясь в горизонтальных направляющих 9, достигают заданного положения и нажимают упорами 25 на концевые выключатели 23, отключая привод 21. Мусор высыпается в кузов транспортного средства 8. После погрузки машина отъезжает, освобождая подпружиненный рычаг 7, который, взаимодействуя с концевым выключателем 23, включает привод 21 с противоположным вращением звездочек 19, которые через цепи 20 и звездочки 18 передают вращение винтам 10 и 11 в другую сторону, сближая створки 6 в виде рамок 14 с установленными на них роликами 16, на которых натянуты транспортерные ленты 17. Упоры 25 при полном закрывании днища 5 накопительного бункера 4 нажимают на концевые выключатели 24, отключая привод 2. Далее цикл повторяетсяПри выполнении мусоропровода по второму варианту направляющие 9 закреплены на раме 3 наклонно одна к другой (фиг. 9), Рамки 14, снабженные катками 15, соединены одними своими концами гибкой тягой 27 с концами траверсы 28, которая гибкой тягой 29 через полиспаст 30 и балку 31 связана с рычагами 32, взаимодействующими с колесом транспортного средства 8 и жестко соединенными с балкой 31 и шарнирно - с рамой 3. Другие концы рамок 14 соединены гибкой тягой 33 с концами траверсы 34, середина которой связана тягой 35 с противовесом 36. При этом так же как и по первому варианту исполнения на 5рабочих поверхностях транспортной ленты 17 закреплены деревянные бруски 26.Устройство по второму варианту работает следующим образом.Для выгрузки мусора из накопительногобункера 4 транспортное средство 8 наезжа ет задним колесом на рычаги 32, прижимаетих вместе с балкой 31 к земле, при этом через полиспаст 30 увлекает за собой гибкую тягу 29 вместе с траверсой 28, которая через гибкую тягу 27 перемещает по наклонным направляющим 9 створки 6, раскрывая днище накопительного бункера 4, откуда мусор высыпается в кузов транспортного средства 8. В момент открывания створок 6 нижний конец рамок 14 через гибкую тягу 33, траверсу 34 и тягу 35 поднимает проти вовес 36.После погрузки мусора транспортноесредство отъезжает, освобождая рычаги 32, а противовес 36, опускаясь через тягу 35, траверсу 34 и гибкую тягу 33, сводит створки вместе, закрывая днище бункера 4, и через гибкие тяги 27, траверсу 28 и гибкие тяги 29 поднимает рычаги 32. Далее цикл повторяется.Таким образом, изобретение позволяетповысить надежность мусоропровода в работе.едактор А. Козориз аказ 41438 БНИИПИ Гос по делам 113035, Москва лиал ПГП ПатСоставитель М. Молотковаекрсд И, Бсрес Корреквор Л. ЛимокосввТираж ,.11) Подвисносударствснного комитета СССРизобрет нии и ов крытийЖ 35. Рачшская наб., д. 4/5ент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4