Цепь передачи с коническими дисками с непрерывно меняющимся передаточным отношением

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) И 1) Я)Р 1 ЫЙ КОМИТЕТ СССРБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГОСУДАРСТВ ПО ДЕЛАМ И ниФ ИСАНИЕ ИЗО ТУ диненные пос ными в разны-27 наклоневыми поифгохно рикционими повт л и я с рабо ких диск ем, что,юл.У 3 Хорови(Ниде Г (Швей нус целвено овьппениФолнено сти, кхугольн надежичетыросья с и Мар анды) рия) ием, каждтела кач трапецивыпуклым(54)(57) 1. ЦЕПЬ ПЕРЕДА КИМИ ДИСКАМИ С НЕПРЕРЫВ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ОТНОШЕНИЕ пластинчатые звенья, ш ерыми ым сечен костью ью по а д зве(71) ВАРИТРАК ЧИ С КОНИЧЕСНО МЕНЯЮЩИМСЯ содержащаярнирно соеупомянс возмоповерхного зверсти твом осеи ороны тор ющими воз имодейств мн кониче а я с я верхностями и установлена в хугольном отверст чения одной бокоромке отверстиягой - по кромке1114352 2, Цепь по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что она снабжена блокирующей планкой для поджатия оси к верхней продольной кромке четырехугольного отверстия звена, поверхность оси, проходящей через меньшее основание трапеции ее сечения, выполнена с прорезью вдоль оси, а звенья выполнены с двумя цилиндрическими отверстиями, расположенными симметричноотносительно четырехугольного отверстия.3. Цепь по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ а я с я тем, что она снабжена разрезным стопорным кольцом, выполненным с выступом на внутренней поверхности против разреза, у концов оси на выпуклых боковых поверхнбстях 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к цепным передачам с непрерывно меняющимся передаточным отношением.Известна цепь с непрерывно меняющимся передаточным отношением, содержащая пластинчатые звенья, сое диненные шарнирами, размещенными в отверстиях звеньев и имеющими торцовые скошенные поверхности, фрикционно взаимодействующие с коническими поверхностями. Поворот цепи осуще ствляется за счет взаимодействия выпуклой боковой поверхности шарнира и краев отверстий звеньев, при этом каждый шарнир состоит из двух половин прокатывающихся одна по другой по верхностями, имеющими цилиндрическую форму 13.Недостатками такой цепи являются быстрый износ и шум.Цель изобретения - повышение на- .20 дежности.Поставленная цель достигается темя что в цепи передачи с коническими дисками с непрерывно меняющимся передаточным отношением, содержащей пластинчатые звенья, шарнирно соединенные посредством осей с наклоненными в разные стороны торцовыми поверхнос тями, имеющими возможность фрикционного взаимодействия с рабочими по верхностями конических дисков каждое звено выполнено с четырехугольным отверстием, . каждая ось выполнены поперечные пазы, в каждом из которых стопорное кольцо установлено с возможностью взаимодействия выступом с поверхностью оси, прохо;дящей через большее основание трапеции ее сечения.4. Цепь по пп. 1-3, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена пластинчатой пружиной, звенья смонтированы в два пакета и поджаты к концам шарнира пластинчатой пружиной. 5. Цепь по п. 4, о т л и ч а ющ а я с я тем, что пластинчатая пружина выполнена, Ч -образной с отогнутыми концами, размещенными в цилинднических отверстиях звена. 2выполнена в виде тела какаченияс трапециевидным поперечным сечениемс выпуклыми боковыми поверхностямии установлена в упомянутом четырехугольном отверстии с возможностьюкачения одной боковой поверхностьюпо кромке отверстия одного звена,а другой - по кромке отверстия другого звена,При этом цепь снабжена блокирующей планкой для поджатия оси к верхней продольной кромке четырехугольного отверстия звена, а поверхность оси, проходящей через меньшее основание трапеции ее сечения, выполнена с прорезью вдоль оси, а звенья выполнены с двумя цилиндрическими отверстиями, расположенными симметрично относительно четырехугольного отверстия. Кроме того, цепь снабжена разрезным стопорным кольцом, выполненным с выступом на внутренней поверхности против разреза, у концов оси на выпуклых боковых поверхностях выполнены поперечные пазы, в каждом из которых стопорное кольцо установлено с возможностью взаимодействия выступом с поверхностью оси, проходящей через большее основание трапеции ее сечения.Кроме того, цепь снабжена пластинчатой пружиной, а звенья смонти11143 20 рованы в два пакета и поджаты к концам шарнира пластинчатой пружиной.Пластинчатая пружина выполнена , Ч -образной с отогнутыми концами,5 размещенными в цилиндрических отверстиях звена.На фиг1 схематически изображена пластина звена; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - шар О нир, вид сбоку; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - изогнутая секция цепи, вид сбоку; на фиг. 6 - цепь, вид сверху; на фиг. 7- разрез В-В на фиг. 6; на фиг. 8 - 15 разрез Г-Г на фиг. 6; на фиг. 9 - запирающий элемент, вид сбоку; на фиг. 10 - торец запирающего элемента; на фиг. 1 1 - У -образная пружина, вид сбоку; на фиг. 12 - разрез Д-Д на фиг, 11; на фиг. 13 - вариант исполнения шарнира, вид с торца; на фиг. 14 - шарнир со звеньями; на фиг. 15 - вариант шарнира, вид сбоку; на фиг, 16 - упругий элемент, вид сверху; на фиг, 17 - упругий элемент, вид сбоку.В звене 1 выполнено четырехугольное отверстие 2, где размещены два шарнира 3 и 4, имеющие форму трапеции с меньшим 5 и большим 6 основа" ниями. Боковые поверхности 7 и 8 выполнены выпуклыми, а торцовые поверхности 9 скошены, Звенья выполнены с двумя цилиндрическими отверс 35 тиями 10 и 11 и собраны в две продольные группы, разделенные Ч -об 52 4разной скобой 12 с отогнутыми концами 13, размещенными в цилиндрических отверстиях.У торцовых поверхностей 9 шарниров 3 и 4 выполнены выступы 14, взаимодействующие с звеньями 1 в рабочем положении.В рабочем положении шарниры удерживаются с помощью запирающего элемента, выполненного с отгибом 15.Чтобы облегчить введение запирающего элемента боковые поверхности 7 и 8 шарниров 3 и. 4 имеют скосы 16, (обозначенные пунктирной линией на фиг. 4) .Согласно другому варианту исполнения шарнир 17 выполнен составным. На боковойповерхности его частей, выполнены пазы 18 для размещения стопорного разрезного кольца 19 с выступом 20 против разреза. Продольные группы звеньев разделены Н -образным элементом 21.Цепь работает следующим образом.В пространстве между шарнирами 3 и 4 звенья перекрывают внахлест одно другое.Когда шарниры тонкие, шаговое расстояние между каждыми двумя шарнирами может быть малым, что ведет к обеспечению равного хода це)и, при этом края отверстий звеньев перекатываются По боковым поверхностям шарниров.Цепь имеет более низкий износ за счет повышения плавности хода и более высокую надежность.актор Л. Але ктор А. Тяско з 6661/48ВНИИПИ Го Тираж 91 сударственногом изобретений й ва, Ж, Раушс П но омитета ССС по де 5, Мо ткрыт на Патент", г. Ужго ул, Проектная,Составитель Е. Токмаковеенко Техред Л,Мартяаова Ко