Устройство для заводки гребных валов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУбЛИН 09) ОИ ф З(50 В.63 В 9/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ. НОМИТЕТ С ПО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И ОТКР ПИСАНИЕ вторсномм св( 088 ельст О, 19 54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯГРЕБНЪХ ВАЛОВ по авт. св. И)о т л и ч а ю щ е е с я темсцелью повышения точностики, одна из тележек снабженопорой, а поворотная балкакронштейнами с дополнительн( 533 629.12,001.2.004.56) 1. АвторскоесвидМ 691341) кл. В 63 В 9прототип),кратами, кинематически связанными с упомянутой тележкой, имеющей шаровую опору, при этом носовой участок дополнительной балки снабновжен стыковочными узлами для кинематической связи с мортирой судна.р , . 2. Устройство по и. 1) о т л иво СССР ч а ю щ е е с я тем, что.стыковочный узел выполнен с полым корпусом, установленным с возможностью поворота относительно носового участка ЗАВОДКИ дополнительной балки, и с резьбовым 69)341) . штоком с возможностью неподвижночто, .го крепления на мортире судна, при центров- этом корпус выполнен со сферическим а шаровойпазом, а резьбовый шток снабженЯ снабжена :, сферической гайкой, сопряженной с ыми дом- этим пазом.С:Изобретение относится к судостроению и судоремонту.По основному авт. св. У 691.341известно устройство для заводкигребных валов, содержащее тележки 5 фс домкратами, перемещающиеся в направляющих перпендикулярно диаметральной плоскости судна,. наружную и внутреннюю телескопические балки, установленные на шарнирах тележек опору 10 для .кормовой консоли внутренней балки и приспособления для перемещения гребного вала 51 1 .Однако данное устройство характеризуется недостаточной точностью 15 центровки, обусловленной переко" сом наружной балки при установке направляющих рельсовых путей тележек на участках подошвы дока, имеющих различные уклоны в плоскостях 10 перпендикулярных диаметральной плос-, кости судна, наличием нагрузки на носовую консоль внутренней балки из"за отсутствия жесткой связи ее с мортирой судна, что вызывает прогиб 25 внутренней балки, особенно существен ный при аначительных расстояниях между кронштейном и мортирой судна.Целью изобретения является повышение точности центровки. 30Поставленная цель достигаетля тем, что в известном устройстве одна из тележек снабжена шаровой опорой, а поворотная балка снабжена кронштейнами с дополнительными домкратами, кинематически связанными с упомянутой тележкой, имеющей шаровую опору, при этом носовой участок дополнительной балки снабжен стыковочным узлом для кинематичес 40 кой связи с мортирой судна.Кроме того, стыковочный узелвыполнен с. полым корпусом, установленным с возможностью поворота от-45 носительно носового участка допол" нительной балки, и с резьбовым штоком с возможностью неподвижного креп ления на мортире судна, при этомкорпус выполнен со сферическим пазом, а резьбовыи шток снабжен сфер 50 рической гайкой, сопряженной с этим пазом.На фиг. 1 изображено устройствов изометрии, общий вид, на фиг. 2 " 55то же, вид с носа", на фиг 3 - раз- .рез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - раз.рез Б-Б на фиг, 3Устройство для заводки гребных валов содержит поворотную балку 1, состоящую из наружной балки 2 и до-, полнительной балки 3, телескопически смонтированной внутри наружной балки 2 на направляющих роликах 4 и 5. Наружная балка 2 своей носовой частью закреплена винтом 6 на цилиндрическом пальце шаровой опоры 7 . Шаровая опора 7 размещена на тележке 8, установленной с возможностью перемещения по рельсовому пути 9 перпендикулярно диаметральной плоскости судна . Тележка 8 снабженадомкратами 10 для перемещения носовойчасти .наружной балки 2 в вертикальнойплоскости. На носовой части наружнойбалки 2 жестко установлены кронштейны 11, на которых размещены домкраты12 с шаровыми опорами 13 для фиксации упомянутой части наружной балки2. Своей кормовой .частью наружнаябалка 2 установлена подвижно в са-лазках 14, которые закреплены на шарнире 15, имеющем две степени свободы, Шарнир 15 рамещен на тележке 16, установленной с возможностью перемещения ло рельсовому пути 17, Тележка 16 снабжена домкратами 18 для регулировки угла наклона наруж. мой балки 2 в вертикапьной плоскою ти.Дополнительная балка 3 и мортира 19 судна снабжены стыковочным узлом, представляющим собой корпус 20, в котором выполнен продольный сферический паз 21, установленный с возможностью поворота вокруг оси 22 в носовой консолидополнительной балки 3, и резьбовый фланцевый шток 23, неподвижно установленный на мортире 19 судна . Шток 23",снабжен сферической гайкой 24, причем сферические поверхности паза 21 и гайки 24 выполнены сопрягаемыми, На наружной балке 2 и дополнительной балке 3 смонтированы приспособления 25 для перемещения гребного вала 26 позволяющие центрировать в вертикальной и горизонтальной плоскостях уложенный на них гребной вал 26, соеди- ненные с лебедкой 27 посредством каната 28, Гребной вал 26 центрируется по осиподшипника кронштейна 29 и мортиоы 19 судна, На каждой оси приспособлений 25 установлены внутренние 30 и наружные 31 катки, причем внутренние катки 30 взаимонюю балку 3, катки 30 и 31 одновре менно перекрываются по направляющим32 и 33 Прй подходе носового приспособления 25 к подшипнику кронштейна 29 выдвигают дополнительнуюбалку 3 до положения совмещения сферического паза 21 корпуса 20 и сфе,рической гайки 24 реэьбового фланцевого штока 23, предварительно закрепМ ленного на мортире 19. Затем произво-,дят сопряжение сферических поверхнос:теи паза 21 й гайки 24 посредствомперемещения последней по штоку 23,производятем самым снятие консоль- И ных нагрузок путем Фиксации ноСовойконсоли дополнительной балки 3 смортирой судна.Окончательнуюзаводку гребноговала 26 производят после. перестанов ки части приспособлений 25 в промежуток между кронштейном 29 и мортирой 19, Для заводки остальныхвалов необходимо опустить сферическую гайку 24,по резьбовому штоку 23,освободив тем самым дополнительную балку 3,:которую отводят от мортиры 19Тележки 8 и 16 посредством домкратов 10 и 18 опускают на рельсо вые пути 9 и 17 и перемелют их подследующие кронштейн и мортиру, предварительно закрепив на упомянутоймортире фланцевый шток 23 со сфери-ческойгайкой 24, после чего выше"описанные операции повторяются .Наличие шаровой опоры на однойиз тележек устройства и стыковочного узла, жестко связывающего внутреннюю балку с корпусом судна, позволяетизбежать изгиба линии гребного валаприего заводке, неизбежного в известных устройствах для заводкигребных валов.В данном устройстве линия валаполучает изгиб вследствие наличия 4 на его балках крутящего момента,появляющегося при расположении рельсовых путей на участках йодошвы докас различными уклонами, и нагрузкина носовую консоль гребного валаввиду отсутствия жесткой связи поворотной балки с корпусом судна. з 1047767 4 действуют с направляющими 32 внутренней балки 3, а наружные катки 31с направляющими 33 наружной балки2Одно из приспособлений .25 снабжено хомутом 34, неподвижно соединяющим этом приспособление 25 сгребным валом 26 . Устройство такжеснабжено роликовой опорой 35 с домкратами 36 для поддержки кормовойконсоли внутренней балки 3.Устройство для заводки гребныхвалов работает следующим образом.Устройство тележками 8 и 16при поднятых домкратах 10 и 18 уста"навливают на рельсовых путях 9 и 17расположенных на участках подошвы докас различными уклонами, Наружнаябалка 2 при этом самоустанавливаетсяна шаровой опоре 7 беэ возникновенияв ней крутящих моментов и ее подпирают в этом положении домкратами12, опуская штоки последних до соприкосяовения пят шаровых опор 13с тележкой 8. Наружная балка 2 посредством перемещения тележек 8 и2516 совмещаетсяс вертикальной плос".скостью, проходящей через ось подшипника кронштейна 29 и мортиры 19.Дополнительную балку 3 выдвигают всоответствии с длиной заводимого ЗОгребного вала 26, по направляющимроликам 4 и 5 в направлении опоры35. На приспособления 25, установленные на направляющих 32 и 33, уклады"вают гребной вал 26 и закрепляютего хомутом 34. После этого посредством домкратов 10 и 18 поднимаВтгребной вал 26 в вертикальной плоскости до совмещения его оси с осьюподшипника кронштейна 29 и мортиры19 судна; С целью уменьшения изгибающего момента в дополнительнойбалке 3 она опирается на подводимую роликовую опору 35. Заводкугребного вала производят посредствомлебедки 27. При этом приспособления25 перемещаются своими внутреннимикатками 30 по направляющим 32, а1077 б 7 ВНИ Еир илиад ПП ,Ужгород Заказ 78370960 Подписное Патент",л.Проектная,1