Центробежная ударная мельница

О П И С А Н И Е (щ 933109ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик,3(088.8) но делан нэабрвтвнй н еткрытнйДата опубликования опксания 07.06.82 на ааьВ.П.Бондаренко, Н.И.Кобыллцкая В.К.Богданов,Л.К,Окса и А.П.Воропаев(72) Авторы изобретения Коммунарский горно-металлургический институт(54) ЦЕНТРОБЕЖНАЯ УДАРНАЯ ИЕЛЫ 1 ИЦА Изобретение относится к устройствам для тонкого измельчения различных материалов и может, быть использовано в черной металлургии при подготовке проб к рентгеноспектральному экспрессанализу, в химической промышленности5 и промышленности строительных материалов.Известен однороторный дезинтегратор для помола мягких пород и пород средней прочности, содержащий корпус подшипников вала, на консольной части ко 1 орого закреплен диск с билами, расположенными по концентрическим окружностям и между неподвижными би" лами крышки корпуса, соединенного с корпусом подшипников вала, загрузочный и разгрузочный патрубки11,По своей технической сущности наиболее близкой к изобретению является центробежная ударная мельница, содержацая корпус подшипников ротор" ного вала, соединенный со ступенчатым корпусом, в ко 1 ором расположен ступенчатый ротор с билами, закрепленный на консольной части вала1. Общим недостатком этих устройств является то, что несмотря на наличие на валу ротора в месте соединения его корпуса с корпусом подшипйиков вала уплотнительного устройства, иногда даже специального, часть мелкодисперсных частиц материала через уплотни- о.;: тельное устройство попадает в подшипниковый узел со стороны ротора. После чего подшипник быстро выходит из строя. Особенно это выражено в мельницах, в которых вращением ротора с билами создается давление воздуха внутри корпуса для выдачи материала по герметичному трубопроводу в материалосборник, оборудованный фильтрами для очистки воздуха, которые постепенно забиваютсл, увеличивая давление воздуха в корпусе и степень попадания материала в узлы подшипников.3 933В свлзи с тем, ччо при измельчении материала нагревается корпусрочора происходич нагрев и корпусаподшипников, а зачем и самих подшипников теплопередачи, чак как корпусысоединены между собой большими поверхностями, соприкосновения.Нагрев подшипников, а затем иперегрев их приводит к снижению срока их службы и надежносчи работымельницы в целом.Удаление корпуса подшипниковоч корпуса ротора на значительноерасстояние с целью увеличения надежносчи работы подшипников приводитк увеличению консольной часчи валаротора, мечаллоемкости конструкцииосевого и радиального биения ротора,усложнению уплочничельных устройств.Целью изобретения является снижение степени нагрева корпуса подшипников пучем исключения попадания маччериала в подшипниковые узлы и темсамым увеличение срока службы под"шипников.Указанная цель достигается тем,ччо в центробежной ударной мельнице,содержащей корпус подшипников роторного вала, соединенный со ступенчатым корпусом, в котором расположенступенчатый ротор с билами, Закрепленный на консольной части вала,корпуса подшипников и ротора выполнены по их контурам на сопрягаемыхповерхностях с выступами, образующими между корпусами после их совме-.щения сквозные радиально расположенные от оси роторного вала щеки,при этом поверхность сопряжения .корпусов равна 20-251 поверхности контура соединения.На фиг.1 показана мельница, продольный разрез; на фиг.2 - разрезд-А на фиг.1; на фиг.3 - корпусподшипников вала, аксонометрия, нафиг.4 - корпус рочора с выступами,аксонометрия;на фиг.5 - узел соединения корпусов и совмещение их выступов.Мельница содержит загрузочныйпачрубок 1 и разгрузочный патрубок2, ступенчатый ротор 3 с билами 4,закрепленный на консольной части вала 5 и расположенный в ступенчатомкорпусе 6,Корпус б (см, Фи,г.4) со стороныкорпуса 7 подшипников выполнен свысчупами 8 с резьбовыми отверстиями 9 и имеет очверсчие в центре для109 4прохода вала 5 и установки уплочнения 10.Корпус 7 со счороны корпуса 6выполнен с высчупами 11, сквознымиочверсчилми 12 вдоль корпуса и отверстием по оси для прохода вала 5 иустановки его подшипников.Соединение корпусов 6 и 7 одногос другим (см.фиг.5) выполнено таким 1 о образом, чтобы высчупы 8 корпуса 6своими наружными от оси вала поверхностями вошли в пространство междувнутренними от оси вала поверхностями выступов 1 корпуса 7 по скогь зящей или ходовой посадке до упораих в сквозную крышку 13 подшипникавала. При этом шпильки 14, предварительно ввинченные в отверсчия9 корпуса б (см.фиг.4), входяч чео рез корпус 7 и выходят со сторонышкива 15, удерживают корпус 6 очосевого смещения относичельно корпуса 7 с помощью прижимных гаек.Посадка корпуса б на выступах11 и 8 предотвращает его от вращачельного и радиального смещения, аобразующиеся после совмещения высчупов 11 и 8 радиально расположенныещели 16 предотвращают непосредсч вензо ное попадание пыли из корпусов ротора в подшипниковый узел корпуса 7.Наличие щелей 16 уменьшает поверхность соприкосновения корпусов6 и 7, которая составляет 20-2 Яповерхности контура соединения, Границей контура соединения служит наружный контур меньшей соединяемойповерхности корпуса. Уменьшение поверхности соприкосновения корпусовснижаеч степень передачи тепла от аокорпуса 6 к корпусу 7. Корпус 6 ротора нагревается от теплофизическихпроцессов измельчения, а зачастуюи от нагретого материала, прошедшегосушку и по условиямтехнологического 45процесса не имеющего возможностиостытьПри работе мельницы тонкодиспергированные частицы материала, прошедшие через уплотнение 10 на валу,из корпуса 6 через щели 16 шириной10-15 мм расположенные радиально очоси вала 5 между корпусами 6 и 7,попадают не в подшипниковые узлыкорпуса 7 отделенные крышкой 13, ав атмосферу и затем отсасываютсяместной вентиляцией, Это объясняетсячем, что в щелях отсутствуют силы( например избыточное давление 1, вынуж.9331дающие пыль заходить в подшипниковые узлы корпуса 7.Принятая поверхность соприкосновения корпусов, равная 20-251, поверхности контура соединения после совмещения выступов, обеспечивает прочностные характеристики выступов и определяет ширину шелей вдоль оси вала О от 10 до 15 мм.Уменьшение поверхности соприкос новения корпусов приведет к обрыву выступов при измельчении и провороту корпуса ротора совместно с ротором, а увеличение поверхности уменьшает размеры щелей в плоскости пер пендикулярной оси вала и увеличивает ширину щелей вдоль оси вала для беспрепятственногоо выхода пыли в атмосферу, что в свою очередь увеличивает консольную часть вала ротора. 20Изобретение позволяет снизить степень нагрева подшипников, исключить попадание тонкодиспергированных частиц материала в подшипниковые узлы, увеличить срок службы подшипни ков в 5-6 раз обеспечить надежную работу мельницы и увеличить производительность. 09 6формула изобретенияЦентробежная ударная мельница,содержащая корпус подшипников роторного вала, соединенный с ступенчатымкорпусом, в котором расположен ступенчатый ротор с билами, закрепленный на консольной части вала, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения срока службы подшипников путем снижения нагрева, корпуса подшипников и ротора выполненыпо их контурам на сопряженных поверхностях с выступами, образующими между корпусами после их совмещениясквозные радиально расположенные отоси роторного вала щели, при этомповерхность сопряжения корпусов равна20-253 поверхности контура соединения.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Константопуло Г.С. Машины иоборудование для производства железобетонных изделий и теплоизоляционных материалов, М "Высшаяшкола", 197", с.49,2. Авторское свидетельство СССРМ 671839 кл. В 02 С 13/14, 1977Составитель В. ГубаревТехред Зфанта Корректор А.Дзятко Редактор ГПрусова Подписное Филиал ППП "Патент ", г.Ужгород, ул.Проектная,4 Заказ 003/6 Тираж 616ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытийФ11305, Москва, Ж, Раушская наб., д.1/5