Приспособление для отворачивания и заворачивания гаек задних колес автомобиля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Сфвз СоветскихСоцналкстмческнхРеспублнн оо 925616(51 М. Кп.з с присоединением заявки Мо " В 25 В 13/48 Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытийДата опубликования описамня 070582",", ",л,аЮ.А.Лобусов, В.Н.Иванов, И.П.Бубнов и М.Г.ЦщжшинзВсероссийский проектно-конструкторский и техно . ийинститут Россельхозтехпроектф 1(54) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ОТВОРАЧИВАНИЯИ ЗАВОРАЧИВАНИЯ ГАЕК ЗАДНИХ КОЛЕСАВТОИОБИЛЯ Изобретение относится к гаражному оборудованию, в частности к приспособлениям для отворачивания и заворачивания гаек задних колес автомобиля с отбором мощности от его двигателя.Известно приспособление для отворачивания и заворачивания гаек колес автомобилей, содержащее полый шпиндель с торцовой головкой под ключ, связанную с ним одностороннюю муфту предельного момента, внутренний шпиндель с торцовой головкой под ключ на одном конце и квадратом на другом, зубчатый редуктор, размещен ный в корпусе муфты предельного момента, ведомая шестерня которого связана с внутренним шпинделем, а ведущая - с приводным валом, имеющим головку под ключ 1),Недостаток приспоСобления состоит в том, что отворачивание гаек осуществляется вручную.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является приспособление для отворачивания и заворачивания гаек задних колес автомобиля, содержащее шпиндель с торцовой головкой под ключ, связанную с ним муфту предельного момента икулису 2),Недостаток приспособления заключается в том, что в процессе заворачивания или отворачивания гаекколес требуется перенастройка приспособления, причем процесс отворачивания гаек значительно осложняетсяв случае, когда вместе с наружнойгайкой отворачивается внутренняягайка - футорка.Цель изобретения - повышениепроизводительности за счет исключения отворачивания внутренних гаек.Поставленная цель достигаетсяза счет того, что приспособлениедля отворачивания и заворачиваниягаек задних колес автомобиля, содержащее шпиндель с торцовой головкойпод ключ, связанную с ним муфтупредельного момента и кулису, снабжено рамной тележкой с вертикальнымистойками, на которых установленаподпружиненная вдоль них опорная 25 пластина с вертикальным пазом, вкотором перемещается сухарь, и установленным с возможностью вращениявокруг оси, перпендикулярной опорнойпластине, поводком, на свободном ЗО конце которого выполнен радиальныйпаз, дополнительным шпинделем, раз- мещенным внутри шпинделя, подпружиненным в сторону головки под ключ и имеющим на одном конце торцовый ключ, на другом - квадрат, входящий в паз поводка,е а кулиса одним концом жестко закреплена на внешней 1 обойме муфты предельного момента, другим на оси сухаря, Для удобства центрирования приспособления оно снабжено предназначенными для взаимо"10 действия с внутренней поверхностью обода колеса опорными роликами, оси которых закреплены на опорнойпластине и равномерно расположены по окружности, соосной оси поводка. 15На фиг,1 изображено приспособление для отворачивания и эаворачивання гаек задних колес автомобиля, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг .3 - сечение Б-Б на фиг . 2;на фиг4 - сечение В-В на фиг. 2. Приспособление для отворачивания и заворачивания гаек задних колес автомобиля содержит рамную тележку 1 с вертикальными стойками 2, на которых установлена подпружиненная вдоль них опорная пластина 3 с вертикальным пазом.4, в котором перемещается сухарь 5 с размещенным в нем пальцем 6, и установленным с возможностью вращения вокруг оси 7, закрепленной на опорной пластине 3, поводком 8, имеющим на свободном конце паз 9. На пальце 6 сухаря 5 с возможностью вращения установлена кулиса 10, 35 которая свободным концом жестко связана с наружной обоймой 11 муфты предельного момента. Муфта предель- ного момента выполнена в виде односторонней храповой муфты и включает 40 в себя наружную обойму 11, в которой размещены подпружиненные к ее центру 12 с односторонними скосами 13, и внутреннюю обойму 14, выполненную за одно целое с полым шпинделем 15 45 и имеющую пазы 16, с которыми взаимодействуют кулачки 12 наружной обоймы 11, Шпиндель 15 имеет на конце торцовый ключ 17. Внутри шпинделя 15 размещен дополнительный шпиндель 18, имеющий на одном конце торцовый ключ 19, а на Другом квадрат 20, который установлен с возможностью перемещения в пазу 9 поводка 8. Дополнительный шпиндель 18 поджат пружиной 21 в сторону торцовогО ключа 17 шпинделя 15. На пластине 3 равномерно по окружности, соосной оси поводка 8, размещены опорные ролики 22, оси 23 которых закреплены на пластине 3. Для удобстО ва обслуживания на пластине 3 закреплены рукоятки 24. Ролики 22 взаимодействуют с ободом внешнего .колеса 25, который крепится гайкой 26, навертываемой на внутреннюю 65 гайку 27 (футорку), крепящую соседнее колесо.Приспособление работает следующим образом.Колесо 25 автомобиля вывешивается, например, домкратом. Приспособление за рукоятки 24 подводится к колесу 25. Воздействуя на рукоятки24, ролики 22 вводят внутрь обода колеса 25, Торцовый ключ 17 шпинделя 15 устанавливается на гайку 26 колеса 25, которое проворачивается до совпадения граней гайки 26 с гранями ключа 17. При этом ключ 19 шпинделя 18 на внутреннюю гайку 27 не надевается из-за несовпадения граней гаек 26 и 27. Пружина 21 сжимается, и дополнительный шпиндель 18 находится в отжатом положении, а его квадрат 20 выступает из паза 9 поводка 8. Включается двигатель автомобиля, колесо 25 получает вращение. Если гайка 26 отворачивается свободно, то шпиндель 18 остается в отжатом положении до поворота на некоторый угол, Если гайка 26 прикипела к внутренней гайке 27 и отворачивается совместнб с ней, то при их совместном повороте на некоторый угол грани внутренней гайки 27 совместятся с гранями ключа 19 шпинделя 18, который под действием пружины 21 надевается на гайку 27 и надежно стопорит ее от проворачивания, эа счет того, что шпиндель 18 связан квадратом 20, входящим в паз 9 поводка 8, вращающегося с той же угловой скоростью, что и колесо 25. В период отвинчивания муфта предельного момента не работает, т.е. ее наружная обойма 11 жестко связывается с внутренней обоймой 13 за счет того, что скосы кулачков 12 направлены в сторону противоположную вращению колеса.Процесс заворачивания гайки 26 совершается аналогично,с той лишь разницей, что колеса получают вращение от двигателя в обратном направлении, и по достижении заданного предельного момента затяжки гайки 26 срабатывает муфта предельного момента,Описанное приспособление позволяетувеличить производительность. труда при установке и снятии задних колес автомобилей за счет исключения свинчивания внутренних гаек,Формула изобретенияПриспособление для отворачивания и эаворачивания гаек задних колес автомобиля, содержащее шпиндель с торцовой головкой под ключ, связанную с ним муфту предельного моментаи кулису, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения производительности за счет предотвращения отвинчивания внутренних гаек,оно снабжено рамной тележкой с вертикальными стойками, на которыхустановлена подпружиненная вдольних опорная пластина с вертикальнымпазом, в котором перемещается сухарьи установленным с возможностью вращения вокруг оси, перпендикулярнойопорной пластине, поводком, насвободном конце которого выполненрадиальный паз, дополнительным шпинделем, размещенным внутри шпинделя,подпружиненным в сторону головкипод ключ и имеющим иа одном концеторцовый ключ, а на другом квадрат,входящий в паз поводка, а кулиса одним концом жестко закреплена навнешней обойме муфты предельного момента, а другим на оси сухаря.2. Приспособление по п.1, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения удобства центрирования приспособления, оно снабжеиопредназначенными для взаимодействияс внутренней поверхностью обода колеса опорными роликами, оси которыхзакреплены на опорной пластине иравномерно расположены на окружности, соосной оси поворота.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе15 1. Патент СшА В 2559332,кл.81-56,1951.2. Авторское свидетельство СССР9405701 кл В 25 В 13/48,1972 прототип.92561 б Составитель Ю. Сергеев техина Техред А. Бабннец, Корректоренко едактор ж 1082рственногообретений -35, Рауш 4/5 Ужгород, ул. Проектная, 4 Филиал ППП Патент Заказ 4712/3 Тира ВНИИПИ Госуда по делам из 113035, Москва, Ж
СмотретьЗаявка
2926100, 20.05.1980
ВСЕРОССИЙСКИЙ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ "РОССЕЛЬХОЗТЕХПРОЕКТ"
ЛОБУСОВ ЮРИЙ АКИМОВИЧ, ИВАНОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, БУБНОВ ИГОРЬ ПЕТРОВИЧ, НИКИШИН МИХАИЛ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B25B 13/48
Метки: автомобиля, гаек, заворачивания, задних, колес, отворачивания
Опубликовано: 07.05.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-925616-prisposoblenie-dlya-otvorachivaniya-i-zavorachivaniya-gaek-zadnikh-koles-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для отворачивания и заворачивания гаек задних колес автомобиля</a>
Предыдущий патент: Фрикционный ключ
Следующий патент: Тарировочная гаечная головка гайковерта
Случайный патент: Устройство для защиты дизеля от перегрузки