Устройство для доставки длинномеров по наклонным рештакам

ИСАНИЕ Союз Советских СоЦиалистических Республ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ полнительное к авт. св 121/29-0(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОСТАВКИ ДЛИННОМЕРО ПО НАКЛОННЫМ РЕШТАКАМобретендованию ранспо тных и бывающ нспортному орудованию ного леса выработках ие относится к трав частности к обтирования крепежподготовительныхих и горнорудных обор для в оч угледтий. предприя едставлено устройство, вид 2 - устройство в плане; Известно устройство для доставки длиномерных грузов, содержащее обойму и редства ее перемещения в выработке 11. Известно устроиство для доставки длин- номеров по наклонным рештакам, включающее транспортное средство, лебедки с тяговым и предохранительным канатами и направляющий желоб, в котором установлено транспортное средство 12.Основными недостатками этого устройства являются невозможность его применения в очистных и подготовительных забоях, в которых доставка угля (горной массы, породы) осуществляется самотечным транспортом по рештакам, а также необходимость заглубления рештаков в почву выработки и невозможность применения при углах наклона рештачной линии более 18. При этом устройство имеет сравнительно большую массу и габариты, что ухудшает условия эксплуатации.Цель изобретения - уменьшение массыи габаритов устройства и улучшение условий эксплуатации.5 Цель достигается тем, что в устройстведля доставки длинномеров по наклонным рештакам, включающем транспортное средство, лебедки с тяговым и предохранительным канатами и направляющий желоб, в котором установлено транспортное средство., транспортное средство выполнено из полу- контейнеров лотково-коробчатой формы с днищем и боковыми стенками, имеющими в передней части форму лотка, а в задней части - форму короба, причем днище одно го полуконтейнера имеет цилиндрическийштырь с замком для соединения с канатами лебедки, а днище другого полуконтейнера имеет шарнирно соединенную с его боковыми сторонами откидную П-образную скобу, проем для прохождения предохранительного каната и винтовой зажим для крепления этого полуконтейнера к тяговому канату лебедки.На фиг. 1 прсбоку; на фиг.3на фиг, 3 - подготовительный заоой; на фи г. 4 - устройство в подготовительном забое в плане; на фиг. 5 - съемный полу- контейнер, вид сбоку; на фиг. 6 - съемный полуконтейнер вид по сечению Л - Л фиг.5; ца фиг. 7 - съемный полуконтейнер вид в плане; на фиг. 8 - стопорцый полуконтейнер, общий вид; на фиг. 9 - расположение съемных полуконтейнеров вместе с тяговым и предохранительным канатами в желобе рештаков, общий вид; на фиг, 10 - прицепное устройство с цилиндрическим ма штырем и замком для прицепки тягового и подпружиненного предохранительного канатов стопорного полуконтейнера, общий вид.Устройство включает двухбарабанную лебедку 1 с тяговым и прехранительным канатами 2 и 3, стопорный и съемный полу- контейнеры 4 и 5, выполненные в виде жесткой конструкции лотково-коробчатой формы с днищем 6 и боковыми стенками 7, повторяющими поперечный профиль рештака 8 и имеющие в передней своей части форму 20 лотка 9, а в задней - форму короба 10, разделенных между собой общей торцевой стенкой 11. Днище полуконтейнера 2 снабжено прицепным устройством 2, имеющим один цилиндрический штырь 13 с замком 1423 для обычной и подпружиненной за счет пружины 15 прицепки свободных концов тягового и предохранительного канатов лебедки, а днище съемного полукоцтейнера имеет откидную П-образную скобу 16, соединенную шарниром 17 с боковыми стен- зо ками его лотковой части. Это днище снабжено быстроразъемным винтовым зажимом 18 с отверстием для жесткого закрепления полуконтейнера к тяговому канату и проем 9 для свободного пропуска черезотверстие в зажиме предохранительного каната, удерживающего в рештаках стопорный и съемные полуконтейнеры в случае обрыва тягового каната.Устройство работает следующим образом. В горной выработке, где производится загрузка транспортных полуконтейнеров крепежным лесом для спуска или подъема по наклонным рештакам, на дно желоба рештака 8 устанавливается стопорный полу- контейнер 4 с закрепленными к его прицепному устройству 12 с помощью цилиндрического штыря 13 с замком 14 коушами свободных концов тягового и подпружиненного предохранительного канатов 2 и 3, другие концы которых закреплены на барабанах лебедки 1. Затем в желоб рештака 8 устанавливается и жестко закрепляется к тяговому канату 2 быстроразьемным винтовым зажимом 18 съемный транспортный полуконтейнер таким образом, чтобы расстояние между торцевыми стенками 11 стопорного и съемного транспортных полу- контейнеров 4 и 5, ориентированных в рсштаках своими лотками 9 в нижнем направлении, было равным или несколько большим длины доставляемого крепежного леса (брусьев, распилов, рудстоек, затяжек, долготья и др,). Укладка крепежного леса производится так, чтобы ниткние концы леса опирались на днище 6, боковые и торцевую стенки 7 и 11 короба 10 стопорного полуконтейнера 4, а верхние концы - наднигце 6 - и боковые стенки 7 лотка 9 выше расг 1 олокенного съемного транспортного полуконтейнера 5. При этом на верхние концы пакета крепежного леса, опирающихся на конструктивные элементы лотка съемного транспортного полукочтейнера, накладывается откидная П-образная скоба 16 для удержания верхних концов пакета лесоматериалов в габаритах лотка 9 съемного полуконтейнера при движении по рештакам. Включением лебедки 1 стопорный и съемный транспортные полуконтейцеры 4 н 5, вместе с крепежным лесом, тяговым предохранительным канатами 2 и 3 перемегцаются по рештакам 8 на расстояние. необходимое для установки в желоб рештака очередного съемного полукоптейнера, загрузка которого осуществляется способом, аналогично описанному выше. По окончании загрузки необходимого количества полу- контейнеров с включением лебелки 1 состав груженных транспортных полукоцтейцеров, закрепленных к тяговому канату 2, лоставляется цо рештакам к месту назначения. После выгрузки крепежного леса из полу- контейнеров, последние с помощью реверсирования лебедки возвращаются к месту погрузки, где в случае необходимости, съемные транспортные полуконтейнеры вынимаются из желоба рештаков или вновь осуществляется их загрузка.Предлагаемое устройство, имеющее сравнительно малые габариты и массу, улучшает условия эксплуатации. в том числе и условия безопасности работы в рештаках.Формула изобретенияУстройство для доставки ллинномеров по наклонным рештакам, включающее транспортное средство, лебедки с тяговым и предохранительным канатами и направляющий желоб, в котором установлено транспортное средство, отличающееся тем, что, с целью уменьшения его массы и габаритов, а также улучшения условий эксплуатации, транспортное средство выполнено из полуконтейнеров лотково-коробчатой формы с днищем и боковыми стенками, имеющими в передней части форму лотка, а в задней части - форму короба, причем днище одного полуконтейнера имеет цилиндрический штырь с замком лля соединения с канатами лебедки, а лчище другого полу912954 5контейнера имеет шарнирно соединенную с его боковыми, сторонами откидную П-образную скобу, проем для прохождения предохранительного каната и винтовой зажим для крепления этого полуконтейнера к тяговому канату лебедки. 6 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство .СССР Ло 446671, кл. Е 21 Р 13/04, 1970. 2. Авторское свидетельство СССР М 623981, кл. Е 21 Г 13/02, 1976 (прототип)Редактор Н. КиштулинецЗаказ 1358/45 Составитель Н. Туленинов Техред А. Бойкас Корректор О. Билак Тираж 470 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4