Система автоматического регулирования подачи топлива в парогенератор

по делам нэабретеннй н аткрытнй(54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ПАРОГЕНЕРАТОРИзобретение относится к области автоматизации пылеугольных парогенераторов тепловых электростанций.Известна система автоматического регулирования подачи топлива в парогенератор, оборудованный молотковыми мельницами, содержащая устройства управления электродвигателями питателей сырого угля с. регулятором расхода топлива, датчики температуры среды в промежуточной точке, тепловьщеле 10 ния в топке и суммарной мощностИ электродвигателей мельниц, первый из которых непосредственно, а последующие, каждый, через свой дифференциатор подключены к регулятору .1 .Недостатком известного устройства является то, что сигнал от датчика суммарной мощности электродвигателей мельниц действует в сторону, проти 20 воположную требуемой, когда для набоуа нагрузки производится включение мельницы, а также при отключении одной из мельниц в резерв при снижении нагрузки котлоагрегата, что снижает надежность системы автоматического регулирования.При нагружении парогенератора и связанным с .этим включением мельницы возросшая суммарная.,мощность электро- двигателей приводит к появлению на выходе датчика сйгнала, действующего на снижение расхода топлива во все ра ботавшие до этого мельницы, что не . соответствует режиму нагружения котлоагрегата, который требует увеличения расхода топлива.При снижении нагрузки, если требуется остановить одну из мельниц, вначале производится разгружение этой мельницы от топлива путем отключения питателя сырого угля (ПСУ) и затем отключение электродвигателя мельницы, Мощность холостого хода электродвигателя мельницы составляет околополовины от номинальной, поэтому отключение электродвигателя вызовет появление сигнала на выходе дифференциатора на879168 35Датчики 9 и 10 состояния (типа отключен-включен) электродвигателей питатепей сырого угля и мельниц подключены к входу логического блока 11,выходом которого является нормальнозамкнутый контакт 12, установленныйв линии связи дифференциатора 5 датчика суммарной мощности электродвигателей мельниц с регулятором 6,Таблица 1 Возможные состояния ПСУ, мельниц и пылесистемв целом Показатели 1 Величина сигнала отдатчика состоянияэлектродвигателя ПСУ О Включен Включен Отключен Отключен Состояние ПСУ увеличение расхода топлива, что не соответствует режиму разгружения котлоагрегата.Целью изобретения является увеличение надежности работы системы при включениях и отключениях мельниц, связанных с изменением нагрузки парогенератора в широком диапазоне.Цель достигается тем, что система дополнительно содержит логический 10 блок с нормально замкнутым контактом и датчики состояния электродвигателей мельниц и питателей сырого угля, подключенные к логическому блоку, нормально замкнутый контакт которого ус тановлен в линии связи регулятора с датчиком суммарной мощности электродвигателей мельниц.На чертеже представлена система автоматического регулирования подачи топлива в парогенератор.Система .содержит датчики 1, 2 и 3 температуры рабочей среды в промежуточной точке водопарового тракта, тепловыделенияв топке и суммарной . д мощности электродвигателей мельницы соответственно, Датчик 1 непосредственно, а датчики 2 и 3 через свои дифференциаторы 4 и 5 подключены к регулятору 6 расхода топлива, связанному через размножитель 7 сигналов с устройством 8 управления числом оборотов электродвигателей питателей сырого угля (ПСУ). Работает система следующим образом,Действие описываемой системы автоматического регулирования расхода топлива основано на использовании логической зависимости между состояниями отключен-включен .электродвигателей и, следовательно, механизмов питателей сырого угля и состояниями отключен-включен электродвигателей мельниц, и следовательно, самих мельниц (см. табл. 1).Существуют четыре различных сочетания состояния питателей сырого угля и мельниц, которые определяют состояние пылесистемы в целом. Эти четыре состояния допускают двенадцать различных переходов из одного состояния в другое (см. табл. 2).Сигнал О ноль) на выходе логического блока 11 означает, что разрешается прохождение скоростного импульса от дифференциатора 5 и регулятору 6, т,е. нормально замкнутый кон такт 12 остается включенным.Сигнал 1 (единица) на выходе логи ческого блока 11 приводит к размыканию контакта 12, цепь между дифференциатором 5 и регулятором 6 разрывается на заданное время и, следовательно, запрещается прохождение скоростного сигнала от дифференциатора 5 датчика 3 суммарной мощности электродвигателей мельниц к регулятору 6 расхода топлива.Таким образом, включение логического блока с датчиками состояния электродвигателей мельниц и ПСУ и установка нормально замкнутого контакта логического блока в линии связи регулятора с датчиком суммарной мощности электродвигателей мельниц позволяет увеличить надежность работы системы автоматического регулирования расхода топлива за счет отсутствия скоростного сигнала по суммарной мощности электродвигателей мельниц в случаях пуска одной из мельниц или остановки ее в резерв.Показатели Величина сигнала отдатчика состоянияэлектродвигателя мельницы О О Отключена Включена Отключена Включена Состояние мельницы Величина суммарногосигнала О О О Состояние пылесистемы ПСУ-ИВключена в работу Не работает Таблица 2 1-2 1-е 3 О 1-у 4 2 ч 1 Остановка выхолощенной мельницы, т.е, останов ее в резерв. Формируется сигнал запрета на прохождение импуль са от дифференциатора 2 -е 3 2 -ъ 4 О.3 - 1 Остановка ПСУ при остановленной мельнице О 3-е 2 3-ф 4 Переход от первого к второму состоянию означает включение в работу мельницы при остановленном ПСУ. Формируется сигнал запрета на прохождение импульса от дифференциатора Переход от первого к третьему состоянию означает пускПСУ при остановленной мельнице Включение в работу мельницы и ПСУ. Формируется сигналзапрета Остановка мельницы и пуск ПСУ, По блокировке ПСУ сразуже отключается. Для недопущения неправильного сигнала,вызванного остановкой мельницы, требуется запрет Пуск ПСУ при работающей мельнице Пуск мельницы с остановкой ПСУПуск мельницы при работающем ПСУ 1.879168 Продолжение табл. 2 УОстановка мельницы с одновременной остановкой ПСУ, т,е.отключение мельницы под углем. Это аварийный случай,требующий подхвата оставшимися в работе мельницамиснизившейся подачи топлива, а поэтому сигнал запретане формируется 4. -1 4 -у 2 Остановка ПСУ. О 4 -3 Переход аналогичен 4 - т 1 (мельница засыпана углем) О Формула изобретения Система автоматического регулирования подачи топлива в парогенератор, оборудованный молотковыми мельницами, содержащая устройство управления электродвигателями питателей сырого угля с регулятором расхода топлива,. датчики температуры среды в промежуточной точке, тепловыделения в топке и суммарной мощности электродвигателей.мельниц, первый из которых непосредственно, а последующие, каждый, через свой дифференциатор подключены к регулятору, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повыше- с ния надежности, работы системы привключениях и отключениях мельниц,связанных с изменением нагрузки, система дополнительно содержит логическийблок с нормально. замкнутым контактоми датчики состояния электродвигателей мельниц и питателей сырого угля, подключенные к логическому блоку,нормально замкнутый контакт которо.го установлен в линии связи регулятора с датчиком суммарной мощностиэлектродвигателей мельниц.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 526027, кл. Г 23 М 1/00, 1975.879168 М СУСоставитель В. НазаровТехред Т.Маточка ректор Л. Вокщан аказ 9 б 89 4 5 лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул ктная едактор Т, Загребел Тираж 609 ВНИИПИ Государственно по делам изобретени 3035, Москва, Ж, РаПодписнокомитета СССРи открытийкая наб., д.