Устройство для уплотнения грунта

ZIP архив

Текст

ОП ИСАЙ ИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсиикСоциалистическихРеспублик и 872619, Гооударотвщай коиитет СССР ао делаи язабрвтеник и открытнй(53) УДК 624,138. .22(088.8) Опубликовано 15.10,81, Бюллетень М 38 Дата опубликования описания 17.10.81 В.И. Баловнев, -А.Б. Ермилов, И.П. Бакатин, В.Л. Хартынычев Н.Е. Королев, И,С. Куликов, Н.В Н С,. Раков) кий автомобильно-дорожныи ственный проектный институ троению для сборного желеГипростроммаш" осков ссуда ашино Заявител 54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА кое качество ос я к дорожи аботающим разованияд автодорожно-строит Изобретение относи троительным машинам,пособу непрерывного уплотнения основания з грунта и других до ньаматериалов. Известнонедостаточно вьаний автодорог, Цель изобретен по повышение прог ьля уплотненияы с размещенвибровозбуди- . устроистворжащее вальебалансными а, со г них и 11 е 10 однымх кк про возвратия, снаб- пецие- формыф ально под ричем двух сов астей, Наиболее близко к предлагаемому устройство для уплотнения грунта, преимущественно при строительстве оснований автодорог, содержащее самоходное шасси с расходным бункером,1 закрепленные на осях к установленной перпендикулярно к продольной оси .шасси несущей балке уплотняющие ролики и привод ее возвратно-поступательного перемещения, причем оси роликов параллельны продольной оси шасси 12 1,Недостатками .известных устройств являются их невысокая производительность, значительная энергоемкость изводительности, снижение энергоемкости и улучшение качества оснований автодороги за счет обеспечения непрерывного уплотнения грунта по всей толщине основания.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для уплотнения грунта, преимущественно при строительстве оснований автодорог, соде жащее самоходное шасси с расх бункером, закрепленные на ося установленной перпендикулярно дольной оси шасси несущей балке уп лотняющие ролики и привод ее но-поступательного перемещен жено скользящей опалубкой тра видной впоперечном сечении ролики установлены вертикГпереднейстенкой бункера, и последний выполнен в видединенных гибким элементом ч3 872619 4передняя иэ которых установлена накрытой стороной опалубка 9 подводит-.несущей балке, а задняй б дняя - жестко за- ся к установленному:на основаниикреплена к скользящеящей опалубке автодороги 13 вспомогательному упоруолики выполнены вКроме того, ролики в 14, закрепленному на,поверхностивиде соединенных ольшимб шими основания грунта и любым известным устройст 1ми разновеликих усеченных конусов, вом, например, ленточным транспортепричем конические части роликов с ром в бункер подают грунт по стрелкебольшей высото о ращены мй б ены меньшим ос- Г (фиг. 1) иэ боковых резервов илинованием вниз и имеют на о раз из транспортных средств. Одновремен 10 но приводится приводом 5 в возвратнопродольные ребра.При этом, устро ство можетй ожет быть поступательное движение несущая балкаснабжено приводом перемещения задней 2 с роли ам . р2 с оликамн 3. При этом. самоходноечасти ункера, выпи б ке а выполненным в виде за- шасси 1 стоит на месте до тех пор,крепленного .на шасси сасси силового цилинд- пока грунт, просыпающийся перед роликами, не начнет выдавливаться обратНа фиг. 1 схематически показаноно вверх вьппе роликов по всей ширинепредлагаемое устро ство ддя у бункера. Затем включается привод пере-нения грунта, вид с оку; нб на фиг. 2 . мещения самоходного шасси 1 в стороразрез А-А на фиг. ; н1 на фиг. 3 - ну противоположную нагнетанию грунЭразрез Б-Б на фиг. 21 на фиг. 4 " 20 та в опалубку 9 (от упора 11), какоснование автодороги, поперечный раз- показано стрелкой Д на иг. 1, ирез (разрез - на иВ-В на фиг 1)происходит непрерывное наращиваниеустройство содержит самоходное шас- уплотняемого основания автодороги 13,си 1 и несущую балку 2 с шарнирно причем, если скорость перемещенияэакрепленньми на нньяи на ней вертикальными 2 самоходного шасси превышает допусти 25роликами 3олики в3. Р 3 ыполнены в виде мую величину, то прекращается выдавусеченных конусов, соединенных осно- ливание грунта вьппе роликов 3. При .ваниями. оническ. К ая часть каждого возвратно-поступательном движенииролика с ольше3 б й высотой направде- несущей балки 2 происходит вращениееб исна вниз и сна жена поб образующей по- роликов 3 за счет сцепления их ре рис 30верхности продольными рребрами. Кон-той поверхности с грунтом. Затягивай балки 2 закреплены в нап- ние грунта иэ бункера и уплотнениецы несуще алки 3еспечиваетя х 4 на самоходном шасси 1 с 1 основания автодороги 13 обеспвозможностью поперечного возвратно- ся коническои формои роли,е чодиков 3. Частьпоступательного двюкеюкения в вертикаль бункера совершает возвратно-постуейной плоскости под де сйствием привода З 5 пательное движение вместе с несуще5 Над несуще й балкой 2 с роликами 3 балкой 2; от просыпания грунта в засмонтирован пита рющий асходный бункеР зоры между частями 7 и 8 бункера пресостоящи из з кя й из закрепленной на раме, дохраняет гибкий кожух 1 О, Перемещео илии а 11й части 7 которая жестко . нием посредством гидроцилиндра6 передке частисоединена с алко , иб й 2 подвижной 40 части 8 бункера относительно частив продольном направл енин задней час бункера регулируется применительти 8, жестко соединенной со скользя- но к типу уплотняемого грунта илибкой 9 т адециевидной фоРмы грунтовой смеси объем камеры уплото ьзя ей опав вертикальном поперечном сечении. нения, ограниченной скользяще опачасти 7 и 8 питающего расходного бун лубкой 9, и проходное сечение питаюкера соединены между со бой гибким эле- щего бункера, что является обязательментом - кожухом 10, например, из ным условием, определяющим работогофрированно резины, .й ны .армированной способность и эффективность данноголавсаном. Часть 8 бункера, закреплен- устройства,ная на опалубке 9, соединена с"само 50 Автоматическое устройство для подходным шасси 1 посредством привода держания скорости самоходного шассиперемещения в виде гидроцидиндра уп . такой, чтобы постоянно поддерживалравлавления 11 и снабжена опорными Роди .ся эффект выдавливания грунта вьппеками 12.родиков, не рассматривается, так какустройство работает следующим об 55 такое устройство не выходит эа рамкирешения обычной автоматизации проуй во устанавливается на под- цесса прш известности регулируемыхУстройство уст нготовленную поверхнорхность грунта. От- параметров, Если автоматическое уст6изобретения 72619 формула 5 ;,;" ,: 8 ройство на машине не установлено, то скорость, соответствукнцая эффекту. выдавливания, поддерживается водите- ,лем самоходного шасси, который непосредственно наблюдает за обратным выдавливанием в бункере или следит эа постоянством показаний прибора, соединенного с датчиком потребляемой. мощности например, амперметром, если привод перемещения роликовой балки электрический).Использование предлагаемого устройства обеспечивает по предварительйыи расчетам увеличение производитель- ности при строительстве дорожногооснования из грунта и грунтовых смесей на 40-80% эа счет непрерывного режима уплотнения, а также существенное снижение расхода энергии на единицу объема или погонной длины основания дороги. При реализации способаможно получить коэффициент уплотнения грунта в насыпи, равный 0,95-0,98, т.е. практически без защемленного воздуха, со скоростью (темпом строительства) не менее 1,0 м/мин, причем за счет непрерывного воздействия уплотняющихроликов на грунт существенно улучшается однородность уплотнения груйта и качество основания автодороги. Кроме того, отпорная реакция грунта на ролики, возникающая при затягивании и уплотнении грунта роликами, направлена в сторону перемещения устройства, что существенно снижает потребное тяговое усилие самоходного шасси 11, в свою очередь, уменьшает.бяергоемкость рабочего процесса. Принци. пиальная конструкция устройства,для его осуществления создает предпосылки для полной автоматизации процесса образования и уплотнения дорожного основания. 1. Устройство для уплотнения грунта, преимущественно при строительствеоснований автодорог, содержащее шасси с расходнь 1 м бункером, закрепленныена осях к установленной перпендикулярно к прЬдольной оси шасси несущейбалке уплотняющие ролики и привод 1 О ее возвратно-поступательного перемещения, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения производительности, снижения энергоемкости и улучшения качества оснований 15 автодорог, оно снабжено скользящейопалубкой трапециевидной в поперечном.сечении, формы, ролики установленывертикально под передней стенкой бу 1кера, причем последний выполнен в М виду двух соединенных гибким элементом.частей, передняя из которых установлена на несущей балке, а задняязакреплена к скользящей опабулке.2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что ролики вы"полнены в виде соединенных большимиоснованиями разновеликих усеченныхконусов, причем конические части ро"ликов с большей высотой обращеныменьшим основанием вниз И имеют наобразующих продольные ребра.3. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снаб- .жено приводом перемещения заднейчасти бункера, выполненньв в виде 35закрепленного на шасси силового цилиндра.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРВ 166935, кл. Е 01 С 19/28, 1962.2. Авторское свидетельство СССРУ 473780, кл, Е 01 С 19/28, 1971.оекторГ. Ре исное аз 8961/44 Тираа 564 Подл ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035 Москва Ж"35 Раушская наб. д. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4

Смотреть

Заявка

2795656, 11.07.1979

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ, ВСЕСОЮЗНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ПО СТРОИТЕЛЬНОМУ МАШИНОСТРОЕНИЮ ДЛЯ СБОРНОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОНА "ГИПРОСТРОММАШ"

БАЛОВНЕВ ВЛАДИЛЕН ИВАНОВИЧ, ЕРМИЛОВ АЛЕКСАНДР БОРИСОВИЧ, БАКАТИН ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ, МАРТЫНЫЧЕВ ВЛАДИМИР ЛЕОНИДОВИЧ, КОРОЛЕВ НИКОЛАЙ ЕВДОКИМОВИЧ, КУЛИКОВ ИГОРЬ СЕРГЕЕВИЧ, КАШИРИН НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, РАКОВ НИКОЛАЙ СЕРАФИМОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01C 19/26

Метки: грунта, уплотнения

Опубликовано: 15.10.1981

Код ссылки

<a href="https://patents.su/5-872619-ustrojjstvo-dlya-uplotneniya-grunta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для уплотнения грунта</a>

Похожие патенты