Мусоровоз

Союз СоветскнкСоциалистическихРесяубпнк ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 87026(53)М. КЛ; В 65 Р 3/00 Ъвудврственный квинтет СССР ао делан нзебретеннй н вткрытнй(54) МУСОРОВОЗ Изобретение относится к мусоровоэам,используемым для сбора и вывоза бытовых отбросов и пищевых отходов.Известен мусоровоз, включающий кузов с приемным бункером оборудованнымустройством для уплотнения мусора,выполненным в виде вертикально расположенных поворотных плит ,11,Недостатком этого мусоровоза является большие габариты по длине, так как,10его приемный бункер смонтирован в задней части кузова стационарно с выходомза его пределы. Кроме того, он имеетсложную конструкцию, поскольку приемный бункер и устройство для уплотнрния1 Змусора выполнены в виде автономных узлов,Наиболее близким по технической сущности к данному изобретению являетсямусоровоэ, включающий транспортное сред-оство с размещенным на нем кузовом,снабженным приемным бункером, выпмненным в виде поддона с прикрепленнымик нему стенками для уплотнения мусора,установленного с возможностью перемещения от привода по направляющим, расположенным под днищем кузова 21,Недостатком указанного мусоровозаявляется низкая производительность призагрузке кузова мусором, так как егоприемный бункер расположен у заднегоборга кузова и имеет небольшой рабочийобъем,Целью изобретения является повьппение производительности при загрузке кузова мусором.Это достигается тем, что приемныйбункер расположен вдоль одной боковойстенки кузова, который снабжен дополнительным бункером, размещенным вдольего противоположной стенки, причемподдоны приемных бункеров выполнены изнабора шарнирно соединенных между собой продольных пластин, имеющих длину,равную длине кузова, а боковые стенкипоследнего выполнены нз двух разъемныхпримыкающих одна к другой своими плоскостями частей, внешние из которых шарнирно прикреплены к верхним краям стенок для уплотнения мусора, а внутренние части снабжены Вкртикальными штырями, устйновюнными с Возможность син хронного перемещения с поддонами прием ных бункеров. Кроме того, кузов мусороВоза Выполнен телескопическим в вертикальном направлении, а привод для перемещения поддонов приемных бункеров выполнен В виде Винтовой передачи, связан ной посредством редуктора и муфты сцеплеция с трансмиссией транспортного средства. Мусоровоэ снабжен также размещен ым под днищем кузова эксцентриком и :Вязанными с ним дополнительным редукыром н муфтой сцеплеция, которые подсоединены к трансмиссии тчанспортного средства, при этом днище кузова выполнено из шарнирно соединенных друг сдру гом продольных планок.Нв фиг, 1 схематично изображен мусоровсз внд сбоку; на фиг. 2 - то же, птеречный разрез при выдвинутых приемных бункера на фиг, 3 - то же, поперечный разрез при уплотнении мусора и увеличенной высоте кузова; на фиг. 4- тс х:е, поперечный разрез при разгрузке кузова: на фиг, 5 - кинематическая схема привода поддОнов н днища кузова,Мусоровоз включает транспортве средЗО ство 1 с размещенным на нем кузовом 2, врос боковых стенок которого располохе ь.: приемные бункеры 3, ВыполненныеВице:-.,Одцонов 4 с прикрепленными к ним стенками 5 дляуплотнения мусора, установленных с Воз.1 ожностью переме 35 щения о-: привода по направляющим 6,рас- положенньм под днищем 7 кузова, Поддоны 4 Выполнечы из набора шарнирно соеллненных межч собой продольных пластин 8, имеющих длину, равную длине ку 3 О зова 2, Боковые стенки последнего выпол. иены из двух разъемных, примыкающих друг к другу своими плоскостями, частей.Внешняя часть 9 каждой боковой стенкиподлружкнена и шарнирно прикреплена кВерхнем краю стенки 5, а внутренняяч сть 10 снабжена вертикальными штырями 11,. установленными с воэможностьюс:.,нхронного перемещения с .поддонами 4.1 ерхняя часть 12 кузова 2 установленас Возможностью перемещения в вертикальнс.;,. направлении, Приемные бункеры 3снабжены также торцовыми стенками 13,перемещаемыми в лазах 14 и имеющимиВьавижные упоры 15. 1 РИВОД ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДДОНОВ 4Выполнен в виде Винтовой передачи 16,связанной посредством редуктора 17 и муфты 18 сцепления с трансмиссией транспортного средства.Днище 7 кузова 2 выполнено иэ шарнирно соединенных друг с другом продольных планок, под которыми установлен эксцентрик 1 9, связанный через редуктор 2 О и муфту 21 сцепления также с трансмиссией транспортного средства.Мусоровоэ снабжен приспособлением 22 для захвата и разгрузки контейнеров 23 в приемные бункеры 3. Последние могут загружаться и стационарными мусоросборниками 24,Мусоровоз работает следующим образом.Для образования приемных бункеров 3 и загрузки их мусором выдвигают поддон 4 из-лод днища 7 кузова 2, при этом происходит поворот пластин 8 в шарнирах и переход их из горизойтального положения в вертикальное. Одновременно осуществляется Выдвижение торцовых стенок 13 из .пазов 14 и перемещение внешних частей 9 боковых стенок кузова за стенками 5 до фиксации их на выдвижных упо рах 15 с образованием по всей длине кузове с двух сторон желобов для мусора, происходит опускание штырей 11, предотВращающих высыпание мусора из кузова (фиг, 2), Высота установки приемных(бункеров зависит от числе выдвинутых пластин 8 поддонов 4, После заполнения приемных бункеров мусором одновременно с подъемом штырей 11 поддоны переме шают в обратном направлении, подавая мусор в кузов и уплотняя его в нем стенками 5, при этом внешние части 9 боковых стенок возвращаются в исходное по ложение, примыкая к их Внутренним час тям 1 О. В процессе уплотнения мусора в кузове происходит увеличение его полезного объема эа счет перемещения верхней части 12 кверху под давлением уплотняемого мусора. Для разгрузки куфр зова от мусора выполняют те же операции, что и при образовании приемных бункеров, только при этом убиреют выдвижные упоры 15. В этом случае внешние части 9 боковых стенок, поворачиваясь в шарнирах относительно занимаюцшх гори эонтальное положение стенок 5 и опира- . ясь на нижние боковые кромки кузова,уо таневливаются в наклонное положение. Затем, поворачивая экснентрик 19, Осущесьвляют с определенной частотой подъем планок днища 7, в результате чего обесъ печивается выгрузка мусора иэ кузова понаклонным поверхностям его днища и внешних частей 9 боковых стенок.Благодаря такому выполнению мусоровоза существенно повышается производительность при загрузке кузова мусором.формула изобретения1. Мусоровоэ, включающий транспортное средство с размещенным на нем ку 16 зовом, снабженным приемным бункером, выполненным в виде поддона с прикрепленными к нему стенками для уплотнения мусора, установленного с возможностью перемещения от привода по направляющим, 5 расположенным под днищем кузова, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности гри загрузке кузова мусором, приемный бункер расположен вдоль одной боковой стенки ку зова, который снабжен дополнительным приемным бункером, размещенным вдоль его противоположной стенки, причем под.доны приемных бункеров выполнены из на бора шарнирно соединенных между собой 25 продольных пластин, имеющих длину, рав 1ную длине кузова, а боковые стенки последнего выполнены из двух разъемных, примыкающих друг к другу своими плоскостями частей, внешние из которых шар- Зр нирно прикреплены к верхним краям сте иок для уплотнения мусора, а внутренние части снабжены вертикальными штырями,установленными с возможностью синхронного перемешения с поддонами приемныхбункеров.2. Мусоровозпоп, 1, отли чавю ш и й с я тем, что кузов выполнентелескопическим в вертикальном направленни.3. Мусоровоэ по и, 1, о т л н ч а -ю ш и й с я тем, что привод для перемещения поддонов приемных бункеров выполнен в виде винтовой передачи, связанной посредством редуктора и муфты сцепления с трансмиссией транспортного сред-ства.4. Мусоровоэ по и. 1, о т л н ч аю щ и й. с я тем, что он снабжен размещенным под днищем кузова эксцентриком н связанными с ним дополннтедьными редуктором и муфтой сцепления, которые подсоединены к трансмиссии транспортного средства, при этом днище кузова выполнено иэ шарнирно соединенныходна с другой продольных планок,Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР% 506549, кл. В 65 Г 3/ОО, 1973,2, Авторское свидетельство СССР позаявке % 2783167/30 15,кл. И 65 Р 3/00, 1979 (прототип),870261 Составитель А. НефедовКурасова Техред И,Гайду Корректор Г. Решетник 4 Т Реда 8732 Филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектна ВНИИПИ по д 1303 5, ираж 744 Государстлам иэобретосква, Ж.3 Подписное венного комитета СССР ений и открытий 5, Раушская наб., д. 4/5