Пространственная транспортная система

О П И С А Н И Е865726ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликОпубликовано 230981Ьюллетень35 (53) УДК 621.867.154 (088 8) Дата опубликования описания 25.09.81(64) ПРОСТРАНСТВЕННАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению и можетбыть использовано в подвесных транспортных системах для транспортирования различных грузов,Известны конвейерные системы, содержащие ходовой путь и грузонесущиеэлементы, перемещаемые по ходовомупути при помощи приводного тяговогооргана, выполненного в вице троса,проходящего через грузонесущие элементы 1 ).Наиболее близким техническим решением к изобретению является пространственная транспортная система,содержащая конвейерный поезд, выполненный из тележек, имеющих корпус и .ходовые катки, и гусеничный приводс фрикционными элементами 2. Однако для конструкции известной системы характерна недостаточно надежная работа при высоких скоростях движения тележек. Цель изобретения - повышение надежности работы системы.Поставленная цель достигается тем,что пространственная транспортная система снабжена упругими фрикционными 5элементами, имеющими в сечении трапецеидальную форму и установленнымина корпусе тележек посредством пропущенного через них вдоль .оси тележки стержня с возможностью взаимодействия с фрикционными элементами гусеничного привода.При этом фрикционные элементы гусеничного привода выполнены с трапецеидальными канавками в плоскости,перпендикулярной оси системы. х.На фиг. 1 представлена схема пространственной транспортной системы;на фиг. 2 - участок системы с конвейерным поездом; на фиг, 3 - участоксистемы с гусеничным приводом; нафиг. 4 - тележка конвейерного поезда;на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4;на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 3Пространственная транспортнаясистема содержит ходовой путь 1, конвейерный поезд 2, фрикционные гусеничные приводы 3 и стрелочные переводы 4.Конвейерный поезд 2 собран из тележек 5 и промежуточных шайб 6 с помощью свободно пропущенного черезних стягивающего троса 7, концы которого заделаны в зажимы 8 с винтовойрастяжкой 9.Тележка 5 состоит из корпуса 1 О,на котором смонтированы оси 11 с ходовыми катками 12, полуоси 13 с направляющими роликами 14 и жесткие торцовые 15 и промежуточные 16 упоры,между которыми сверху расположенытрапецеидального поперечного сеченияупругие фрикционные элементы 17, зафиксированные на корпусе 10 стержнем18, пропущенным вдоль продольной осифрикционных элементов 17 и закрепленным на торцовых упорах 15,Торцовые упоры 15 тележек 5 оснащены сферическими головками 19. Накорпусе 10 тележек 5 закреплены пальцы 20 с грузовой серьгой 21 и траверсой 22.Фрикционный гусеничный привод 3выполнен в виде рамы 23 с установленными на ней приводной 24 и натяжной25 звездочками с тяговой цепью 26.Рама 23 закреплена на секции ходового пути 1,Тяговая цепь 26 оснащена звеньями27 с полками 28 с клиновидными канавками 29, профиль которых соответствует поперечному сечению трапецеидальных фрикционных элементов 17.На раме 23 установлена также роликовая батарея 30, снабженная. прижимным болтом 31 и прижимным элементом32, установленным на оси 33 с ползунами 34,Пространственная транспортнаясистема работает следующим образом.Конвейерный поезд 2 перемещается по трассе ходового пути 1 фрикционными гусеничными приводами 3,установленными по трассе на расстояниях, равных длине конвейерного поезда 2.Конвейерный поезд 2 перемещаетсясначала одним фрикционным приводом 3, а перед выходом из этого приводавключается в работу следующий приводустановленный дальше по ходу движения и так далее.Включение в работу фрикционногогусеничного привода 3 происходит приподходе к нему конвейерного поезда 2,скорость и направление движения тяговой цепи 26 привода 3 совпадаютсо скоростью и направлением конвейерного поезда 2,Трапецеидальные фрикционные элементы 17 тележек 5 взаимодействуютс клиновидными канавками 29 звеньев27 тяговой цепи 26 привода 3, приэтом клиновидные канавки 29 внуттренними боковыми стенками прижимаются с помощью подпружиненной роликовой батареи 30 к боковым сторонамфрикционных элементов 17, обеспечивая при этом надежное сцепление тяговой цепи 26 с конвейерным поездом 2и его перемещение,Формула изобретения1. Пространственная траспортнаясистема, содержащая конвейерный поезд, выполненный из тележек, имеющих корпус и ходовые катки, и гусеничный привод с фрикционными элементами, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения надежности работы системы, она снабжена. упругими фрикционными элементами,имеющими в сечении трапецеидальнуюформу и установленными на корпусе35тележек посредством пропущенного через них вдоль оси тележки стержняс возможностью взаимодействия с фрикционными элементами гусеничного при 40вода.2, Система по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, чтофрикционные элементы гусеничного привода выполненыс трапецеидальными канавками в плоскости, перпендикулярной оси систе 45мы. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР50 В 472073, кл. В 65 6 17/00, 1970.2. Авторское свидетельство СССРФ 565854, кл, В 65 С 17/38, 1974865726 А-А 966 ВНИИПИ Зака Тираж 845 П пнсное илнал ДПП "Патент",Ужгород ул Проектная