825823

(1 ц 825823 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет па делам изобретеиий и открытий(53) УДК 622. 243, ,92.05(088.8) Дата опубликования описания 10 .05 .81(54) ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР ДЛЯ ЗАБОЙНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙИзобретение относится к буровой технике, а именно к редукторам забойных двигателей, служащих для изменения частоты двигателей, вращения долота.По основному авт, св. У 605926 известен планетарный редуктор для забойных двигателей, содержащий ведомый вал с шаровыми сателлитами, ведущий вал и корпус с синусоидальныО ми беговыми дорожками 1.Недостатком известного устройства является то, что передаваемый момент неравномерно распределяется между отдельными его рядами из-за погреш 15 ностей изготовления деталей и деформаций, что снижает долговечность редуктора.Цель изобретения - повышение долговечности редуктора за счет равномерного деления момента по отдельным рядам многорядного редуктора.Указанная цель достигается тем, что ведущий вал или корпус выполнен в виде стержня с радиальными отверстиями и втулок, каждая из которых имеет одну синусоидальную беговую дорожку, а Втулки связаны между собой и со стержнем посредством шпоночного рычажно-балочного делителя момента.При этом стержень выполнен с радиальными отверстиями, а шпоночный рычажно-балочный делитель момента выполнен в виде двуплечих рычагов с цилиндрическими выступами, балок и балочных опор, причем каждая балка установлена с возможностью взаимодействия с соответствующей ей втулкой и плечами соседних двуплечих рычагов, цилиндрические выступы которых размещены в радиальных отверстиях стержня, а балочные опоры установлены с возможностью взаимодействия с крайними балками.На фиг. 1 изображен редуктор, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - цилиндрическийФормула изобретения 40 3разрез Б-Б на Фиг. 2; на фиг. 4 -разрез В-В на фиг:, 3,В редукторе на внешних поверхностяхвтулок 1-5 выполнены замкнутые синусоидальные беговые дорожки, а навнутренних. - шпоночные канавки. Стержень 6 имеет форму толстостенной трубыс лыской по всей его длине, вдоль этойлыски произведены радиальные отверстия. Втулки 1-5 и стержень б образуют ведущий вал. В радиальные отверстия стержня вставлены цилиндрическими выступами верхняя балочнаяопора 7, двуплечие рычаги 8-11 и нижняя балочная опора 12, Балочные опоры 7 и 12 имеют (Фиг. 4) Г-образнуюформу, а двуплечие рычаги - Т-образную,что обеспечивает невыпадание этих деталей во внутрь стержня б. Балки 1317 - пластины с двумя параллельными 20плоскими поверхностями. одна из которых соприкасается с лыской соединительного вала б, Каждая балка взаимодействует с соответствующей ей втулкой и плечами соседних двуплечих 25рычагов, Балочные опоры взаимодействуют с крайними балками 13 и 17.Поперечные размеры двуплечих рычагов несколько меньше соответствующих поперечных размеров шпоночной 30канавки, что обеспечивает им, а потому и втулкам 1-5 возможность некоторого поворота относительно стержня б,Двуплечие рычаги, балки и балоччые опоры образуют шпоночный рычажно-балочный делитель момента, связывающий втулки 1-5 со стержнем 6. Накорпусе 18 редуктора произведенызамкнутые синусоидальные беговыедорожки с числом периодов 7, числопериодов синусоидальных беговых до -рожек ведущего вала - 7. , Амплитудысинусоид на втулках 1-5 й корпусеодинаковые. 45Между ведущим валом и корпусоМразмещен ведомый вал 19 с продольными прорезями под шаровые сателлиты 20, Сателлиты вводятся в канавкии прорези через радиальные (не показаны) отверстия в корпусе редуктора.Количество прорезей и сателлитов накаждую секцию - (2, +ек) либо (2 к1.Соседние сателлиты и прорези отстоят друг от друга на одинаковых угловых расстояниях Ъа- либо Сжьщ к К ВЩ фПри вращении ведущего вала ведомый вал (при заторможенном корпусе) вращается с угловой скоростью ем,вц "вщ 2к еы,Из уравнений равновесия, составленных для деталей 8-11 и 13-17 получается, что сила, действующая со сторо 1 ты балки 13 на втулку 1, равна силе, с которой балка 15 действует навтулку 3 и т.д., т,е, рассматриваемая рычажно-балочная шпонка 12-13-1114-10-15-9-16-8-17-7 оказывается делителем передаваемого момента,Применение предлагаемого редуктора позволит повысить момент, подводимый к долоту и увеличить механическую скорость бурения,1. Планетарный редуктор для забойных двигателей по авт. св. 11 б 605926,1о т л. и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения долговечности засчет равномерного деления моментапо отдельным. рядам многорядного редуктора, ведущий вал или корпус выполнен в виде стержня и втулок, каждая из которых имеет синусоидальнуюбеговую дорожку, причем втулки связаны между собой и со стержнем посредством шпоночного рычажно-балочного делителя момента.2, Планетарный редуктор по и. 1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтостержень выполнен с радиальными отверстиями, а шпоночный рычажно-балочный делитель момента выполнен в видедвуплечих рычагов с цилиндрическимивыступами, балок и балочных опор,причем каждая балка установлена свозможностью взаимодействия с соответствующей ей втулкой и плечами соседних двуплечих рычагов, цилиндрические выступы которых размещеныв радиальных отверстиях стержня, абалочные опоры установлены с возможностью взаимодействия с крайнимибалками.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеАвторское свидетельство СССР9 605926, кл. Е 21 В 3/10, 1975825823 1 б 23 20 Тираж 627ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб.,писно ка