Устройство для виброиспытаний крупногабаритной упругой конструкции

/ ОПИСАВ-ИЕ Сбюз Советских Сацмапмстцчесюи Респубттмк(бЦ Дополнительное к. авт. свил.ву(22) Заявлево 04.02;76 (21) 2322785/25-28 1) М. Кл 01 неннем заявки с прис даатаенам 9 мемететета Иеастреа СИРделам язсбретееаа фткрытай(23) Прио (43) Опуб .(45) Дат тет УДК 620 Л 78 Л (088.8) ликовано 25.07.78 Бюлле 1 е опубликования описания 2 27ИБРОИСПЫТАНИУ.ПРУГОЙ Изобретение относится к испытаниям конструкций на внбрадионные нагрузки, аименно, кустройствам для виброиспытарннй крупногабарн гной упругой конструкцнир например крыла самолетаеИзвестны установки для виброиспытаний упругой конструкпин (крыла самолета), содержащие ексцентриковый вибратор н тросовую прюводкур с помощью которой внбреиии иередиотси исиытуеиор иоиструиии 11Однако на таких установках можно испытывать Фояько конструкпиир имеющие сравнительно небольшие (десятка мм) прогнбыеНаиболее блязкнм к изобре нню по технической сущности и достнгаемому результату является устройство для виброиспытаний крупногабаритной упругой кон-струкции-крыла самолета, содержащее гндромеханнческнй вибратор, имеющий , гидропилнндр двустороннего действии связанный с его штоком груз н упругую подвеску груза с симметрично располож ними ютносетельйоо; оса гндропиляндра упругнмн элементамн в внде пнлнндрнчеоте Еяее ких пружин, и ложемент для соединения вибратора с испытуемой .конструкцией, к которому прикреплены концы пружин 2Установка такого устройства в местах конструкции, где перемещения при колебаниях не являются вертикальными (например, ближе к концу крыла самолета) приводит при испытаниях к тому, что , груз вибратора совершает поперечйые колеее 10 банияр вследствие чего .гядроцилйцф Мбжет выйти. из строя.йля повышения надежности предлагаемое устройство снабжено, двуми парами вертикально установленных коромыселт 1 З ося качания которых расположены на ложементе, а нижние, концы каждой пары шарнирно связаны с конпами упругого элемента подвескн, выпойненного в виде пластинчатой рессоры, л двумя пара мн перекрещивающихся тяг, у которыхконцы тягл каждой пары шарнярно соединены с взаимодействующими с одной рессорой коромыслами в точках, лежащих по обе стороны от оск качання корор.2 мысла на равном расстояния от нее,Вследствие этого гидроцилиндр 2 разгру.жен от поперечных нагрузок, что повышает надежность устройства,Достигаемое при использовании изобретения повышение надежности устрой 5ства позволяет производить вибрационноенагруженив конструкции в сеченых, гдеперемещения при колебаниях не являются вертикапьными (например, у конца крыласамолета), что расширяет возможности испытания,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; иа фиг. 2 показан вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 показана установка устройства на испытуемом крыле самолета.Устройство содержит ложемент 1, гидромеханический вибратор, имеюший гидроцилиндр 2, груз 3, закрепленный на соединенной со штоком 4 гидроцилиндра 2 балке 5, прикрепленные к концам балки 5 поперек ее две листовые рессоры 6, являюшився упругими эдементами подвески гоза 3, двв лары вертикально установленных коромысел 7 и 8, нижние концы каждой пары которых шарнирно соединены с концами одной иэ рессор 6, и две пары перекрещиваюшихся тяг 9 и 10. Оси 11 и 12 качания коромысел 7 и 8 расположены на пожементе 1, а концы каждой из тяг 9 и 10 шарнирно соединены с коромыслом в точках а" и б.Работа устройства осуществляется следующим образом.С помощью пожемента 1 вибратор соединяется с испытуемой упругой конструкцией 13. При создании пульсирующего потока жидкости в попостях гидро- цилиндра 2 с помощью распрвдепитвпьного устройства (ма чертежах нв показано), шток 4,гидроцияиндра 2 возбуждает копебания балки 5 с грузом 3, уп"руго подвешенных с помощью рессор 6, при этом поспедние, укорачиваясь (при движении балки с грузом вверх) и удпиняясь (при движении балки с грузом вниз), вызывают покачивания коромысел.7 и 8 в противоподожные стороны. Поскольку расстояния от осей 11 и 12 до точека" и бф, в которых коромысла шарнир но соединены с тягами 9 и 10, одинаковы, тяги ие препятствуют продольным колебаниям. При колебаниях консгрукции 13 на вибратор действует поперечная составпяющая инерционной силы, которая в спучае отсутствия тяг 9 и 10, могда бЫ вызвать поперечные колебания банки5 с грузом 3, Однако тяги 9 и 10 препятствуя повороту коромысеп 7 и 8 в одну сторону искпючают возможность возникновения поперечных колебаний. у формула изобретения Устройство дпя виброиспытаний крупногабаритной упругой конструкции, преимущественно крыпа самолета, содержащее гидромеханический вибратор, имеющий гидроципиндр двустороннего действия, связанный с вго штоком груз иподвеску груза с симметрично распопожвнными относительно оси гидроципиндрапаралдельными упругими эпементами, ипожемвнт для соединения вибратора с испытуемой конструкцией, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с цепко повышения надежностионо снабжено двумя парами вертикально установленных коромысед, оси качания которых расположенына пожементе, а нижние концы каждойпары шарнирно связаны с концами упругого 1,элемента подвески, выполненногов виде ппастинчатой рессоры, и двумяпарами перекретиваюшихсн тяг, у ко.- торых концы тяги каждой пары шарнирносое-,динены с .взаимодвйствующими с однойрессорой короМыслами в точках, лежащих по обе стороны от оси качании коромыспа на равном расстоянии от нее.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:,1. Бепый Н. Б. и др. Установки и спосо.бы испытаний агрегатоа авиационныхконструкций на вибрационную выноспивость", В сб.1 Усталостная прочностьи додговечность самопвтных конструкйий.",Куйбышев,. 1973, КуАИ вып, 1,с, 81-94,2, Авторское свидетельство СССРМ ,99456, кл, Я 01 М 7/00, 1965.2 Подписноеитета Совета Министров ний и открытий Раущская наб., д. 4/8 аэ 4057/40Тираж 111НИИПИ Государственного компо делам изобрете1130 З 5, Москва, Ж,Филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектна Составитель Э, Шехтер актор Т. Шагова Техред Н, Бабурка Корректор М. Демчик