Междуэтажный элеватор

Союз Советских Социалистических Республик(") 569496 61) Дополнительное к авт, свид-ву22) Заявлено 10,09.74 (21) 2059470/03 51 В 65 О 47/02 В 65 ( 47/36 В 65 5 17/00 аявкис присоединением23) Приоритет Гасударственный иамитет Совета Министров СССР по долам изааретений и атирытийтень31 09.09.77 43) Опубликовано 25,08.77.Бюл5) Дата опубликования описа 3) УДК 621.867,1) МЕЖДУЭТАЖНЫЙ ЭПЕВАТО ц одъемн о-транссп ользуемым жных промь:шлеи ровки штучных чную тару.транспортировие иэ шахты, пей, к которым ски различной нсп ор тируем ого опрос чно п эа исходя 15 стно эаспользо ия груза Для загрузки элеватора иэве груэочное устройство, в котором и ван гравитационный способ движен по наклонному рольгангу 21,Однако такое решение не всег лемо, например, при транспортиро тонных ящиков коробок, бумажны и т. д., потому что затруднено их жение и це исключена вибрация и толчки что должно быть исключенда приемвке карх пакетовпередвибоковые о при 25 Изобретение относится к портируюшим устройствам, и преимущественно в многоэта ных зданиях для транспорти грузов с укладкой их в яшиИзвестны элеваторы для ки штучных грузов, состоящ двух замкнутых грузовых це шарнирно прикреплены подве формы в зависимости от тра груза 11.Однако в них не решен в ки и разгрузки, .которые обь без остансбки самого элева транспортировании приборов, радиоприемников и других изделий в мягкой. упаковке.Известен также междуэтажный элеватор, имеющий шахту с размещенными в цей несущим основанием с приводом, двумя вертикально-замкнутыми цепями с шарнирно-закре ленными на них подвесками, механизмами загрузки и перегрузки 31.Транспортируемый груз в специа ьцой транспортной таре в месте загрузки подцепляется к Т-образным роликовым кареткам, перемещается в зону захвата крюками горизонтальных штанг, захватывается этими крюками и идет до нужного этажа разгрузки. При разгрузке горизонтальная штанга с крюками разворачивается, а каретка с гру зом под действием ускорительного устройст ва перекатывается на монорельс приемного устройства.После снятия груза Т-образные каретки без специальной транспортной тары, снова поступают по монорельсу, захватываются крюками для холостых каретэк ца другом конце горизонтальной штанги н идут ца разгрузку ца первый этаж.45 Однако для транспортной установки требуется специальная транспортная тара (илиприспособление для подвески груза к крюкуТ-образной каретки) и возврат каретки итары (приспособлений) к месту загрузки.Кроме того, таким элеватором не обеспечивается плавная и точная .подача груза.Для обеспечения плавной и точной подачи груза в мягкой упаковке на подвески элеватора с последующим снятием и укладкой оего в жесткую тару механизмы эагруэкйи перегрузки выполнены в виде тележкис. гребенчатой консолью, реечными зацеплениями, ведущей осью со звездочками и размещенными нв звездочках цепями с грузозахватными упорами подвижными относительно тележки, а механизм перегрузки снабженкареткой ч вертикальной подачи с реечными зацеплениями и челюстным захватом груза.20На фиг. 1 изображен предлагаемый эле 1ватор общий вид; нв фиг. 2 - механизм эагрузки, на фиг. 3 - механизм перегрузки,Элеватор для транспортировки штучныхгрузов 1 состоит иэ шахты 2, несущего основания с приводом 3, двух вертикальнозамкнутых цепей 4 с шарнирно закрепленными на них грузовыми гребенчатыми подвесками 5, механизма 6 загрузки и механизма 7 перегрузки ьходных 8 и выходных 9ЗОдатчиков в шахте.Механизм 6 загрузки имеет тележку 10с гребенчатой консолью 11, опорными ка-.ретками 12, ведущей осью 13, звездочка 35ми 14 и шестернями 15; направляющие те-.лежки 16; грузоэахватные упоры 17; цепи18; зубчатые рейки 19 и привод 20.Механизм 7 перегрузки имеет аналогичную механизму загрузки тележку 10 и сцаб 4 Ожен кареткой 21 вертикальной подачи сопорными катками 22, приводным валом 23,шестернями 24, зубчатыми рейками 25 иприводом 26. Нв каретке имеется захват снеподвижной 27 и подвижной 28 челюстями, тяга 29, пружина 30 возврата, рычаг31 и электрогидрввлический толквтель 32.Грузы, поступающие по элвввтору, укладываются В жесткую ящичную тару 3 3. К онечные выключатели для остановки механизмов нв чер 50тежах условно не показаны.Механизм 6 загрузки (см. фиг. 1) примыкает к элеватору со стороны восходящей ветви цепей 4 с подвесками 5, а ме ханиэм 7 перегрузки -. со стороны нисхо 55дяших ветвей.Груз подается на тележку 10 (см, фиг,2)механизма загрузки, Грузовые подвески 5при движеции вверх воздействуют нв входной датчик 8, тележка 10 идет в шахту60(показано стрелкой),упоры 17 перем .- шают груз 1 ца консоль 11 тележки. Груз снимается ца подвеску 5, Гри воздействии груза цв выходной датчик 9 тележка уходит из шахты, а упор возвращается в исходное положение.Подвеска с грузом, проходя верхние звездочки элеватора опускается к механизму 7 перегрузки и воздействует своим груО зом нв входной датчик 8. Тележка 10 (см. фиг. 3) идет в шахту и останавливаетфся. Груз снимается с подвески 5 на консоль 11 тележки 10. Подвеска при дальнейшем движении воздействует на выходной датчик 9, Тележка с грузом уходит из шахты (показано стрелкой) и останавливается. Каретка 21 опускается в среднее положение и захватывает груз челюстным захватом. Тележка 10 уходит в шахту, каретка 21 опускается внижнее положение, а челюстной захват разжимается и уходит вверх, оставляя груз в жесткой ящичцой таре 33.Автоматические механизмы загрузки и пе регрузки в междуэтвжном элеваторе позволяют на ходу производить его загрузку и разгрузку, а также установку доставленного груза непосредственно в жесткую тару, что значительно сокрвцает затраты ручного груда, исключает остановку элеватора при загрузке и разгрузке и обеспечивает беэопас.ную работу обслуживающего персонала,Ф ормулв изобретенияМеждуэтажный элеватор, имеющий шахту с размещенными в ней несущим основанием сприводом, двумя вертикально-замкнутыми цепями с шарнирно закрепленными на них подвесками, механизмами загрузки и перегрузки, отличающийся тем,что,сцелью обеспечения плавной и точной подачигруза в мягкой упаковке на подвески элеватора с последующим снятием и укладкойего в жесткую тару, механизмы загрузкии перегрузки выполнены в виде тележки с гребенчатой консолью, реечными зацеплениями, ведущей осью со звездочками и размещенными на звездочках цепями с,грузозахватными упорами, подвижными относительно тележки, а механизм перегрузки снабжен кареткой вертикальной подачи с реечными зацеплениями и челюстным захватом груза.Источники информации, принятые во внимание при ;экспертизе:1. Спиваковский А. 0 Дьячков В. К.Транспортирующиемашины. М., фМашинэстроение", 1968, с, 353.2. Авторское свидетельство СССР264979 кл. В 6511/00 1970.3. Патент ФРГ1.271.638, кл. 81 в44, опубл 1968.