Устройство для охлаждения отливочных форм колеса машины “линотип”

ласс 15 а, 21 М 55492 Е ИЗО К АВТОРС КО ВИДЕТЕЛЬСТВ и 1 ей егисщрдиии,.о л Зарегистрировано в Бюро после обретений Госплана при СНК С онер,орм коле отливочныхинотип" 454 в НКОМаш з густа 1939 год раль ешиМ.А. Ш Устройство для охлаждения машиныаявлено 9 января 1938 го Опубликовано 31 Производительность одной из наиболее распространенной наборно. слов олитной машины Линотип и качество работы этой машины лимитируются низкокачественным литейным процессом, который является ре. зультатом малоэффективного охлаждения отливного колеса, а следовательно, и отливочной формы. Причиной этому служит само охлаждающее устройство, позволяющее охлаждать лишь ось колеса, между тем как охлаждение необходимо подвести к самой форме.За границей давно уже работают над тем, чтобы увеличить эффективность охлаждения, причем задачу решают путем создания уплотнений между движущимися и неподвижными частями с целью запора воды: при этом, конечно, износ уплотнения останавливает работу охлаждения, так как неизбежно протекание воды. Другой метод состоит в том, что воду подают в полость колеса, где она перемешивается и, по мере наполнения этой полости, свободно вытекает, но такое охлаждение не. пелесообразно, ибо здесь вода не только охлаждает лишь цент ную часть колеса, но и перем вается в ней, а не циркулирует,Предлагаемое изобретение ставит целью устранение указанных недостатков, для чего подача и циркуляция воды осуществляется под давлением, а выход - без давления.На чертеже фиг, 1 изображает общий вид отливного колеса с формами; фиг. 2 - разрез части колеса; фиг. 3 в приспособление для регулирования потока воды; фиг. 4 - разрез части колеса с показанием соединений между камерами,Как видно из чертежа, устройство состоит из двух камер А и Б для горячей и холодной воды, которые соединены с окаймляющим форму каналом б, выполненным в виде трубки из красной меди, ввинченной в просверленное в колесе отверстие и соединенной с входной камерой А, а затем заложенной в выфрезерованный паз колеса и входящей другим концом во вторую камеру Б, Эта камера, в отличие от первой, находится не под напором и из нее вода свободно выходит по отвер- 2стию бронзовой втулки 3 и спадает,также свободно из выходного отверстия колпака б в канализацию. Такимобразом осуществляется циркуляцияводы вокруг формы под напоромводопровода, причем никаких уплотнений между вращающимися-частями нет.Из камеры А в камеру Б водаможет проходить по зазору, но этоне помешает осуществлению циркуляции и надежности работы; еслиже зазор между трубкой 4 и фланцем 7 окажется практически велик,то, чтобы не усложнять технологического процесса, можно на этотфланец 7 посадить кожаную манжету, и тогда камеры будут совер.шенно разделены,Циркуляция воды может происходить и в самой форме при том жевпуске и выпуске воды; при этомприменено обычное уплотнение 8(фиг. 3), но в него введена пружин.ная шайба, которая придает уплотнению большую надежность,Для того, чтобы вода циркулировала только вокруг одной формы, идля регулирования потока ее применено особое приспособление, устройство которого таково (фиг. 3): напалец 9 надет ролик 10, на которомсидит кожаный сектор 11. Палец 9поджимается гайкой 12, которая вместе с тем поджимает и кожануюшайбу, Если нужно закрыть водуследует повернуть палец 9 так,чтобы кожаный сектор 11 былвнизу, Риски и стрелка на пальцеуказывают его нижнее положение.В этом положении крана вода свободно идет в канал. В это времяканалы трех других окон колесазакрыты (риска в верхнем положении). Регулировка достигается смещением сектора.Так как подача воды происходитпод давлением, а выход ее - бездавления, то к уплотнениям междуподвижной частью 13 и неподвижной трубкой 14 (фиг, 4) не предьявляется требований глухого запора,а лишь требование уменьшения гидравлических потерь. Поэтому износ сальника 15 и зазор между ним и трубкой 14 не уменьшает работоспособности охлаждения, ибо вода, попадая в камеру 1 б, оказывается уже в области свободного спада и выходит при минимальном давлении вместе с циркулирующей водой из камеры Б по трубке б, Что же касается области высокого давления, то она образуется трубками 17 и 14, камерой А, медными трубками 18 и 18 и резиновой трубкой 19, причем трубка 18 плотно окаймляет форму 20, что позволяет эффективно отводить тепло. Циркуляция закан. чивается в трубке 21, из которой вода выходит уже в камеру Б и при низком давлении стекает. Трубка 18 легко .снимается, что обеспечивает легкую прочистку каналов и простоту ухода.Чтобы охлаждать только работающую форму, служит распределитель. ное устройство, которое позволяет с поворотом диска 22 подводить отверстие 28 к каналу 24 и, таким образом, направлять поток в трубку 18, одной формы, в то время, как такие же трубки других форм закрыты.Предмет изобретения.1, Устройство для охлаждения отливочных форм колеса машины Линотип" с водяным охлаждением, отличающееся тем, что оно снабжено расположенными в теле колеса: камерой-коллектором А высокого давления, питаемой холоднои водой под давлением через неподвижную трубку в полой оси вала, и камерой Б для приема отработанной воды из каналов отливочных форм и воды, просачивающейся в зазор между колесом и трубкой из камеры А.2. Форма выполнения устройства по и. 1, отличающаяся тем, что, с целью охлаждения одновременно лишь одной работающей отливочной формы, на выходе камеры А установлен распределительный диск 22 с одним рабочнм отверстием 23.