Фрикционная лебедка с планетарным редуктором

Союз Советскии Социалистицеских Республикс присоединением заявки23) Приоритет 43) Опубликовано 05,12.76,асударственный камитеСовета Министров СССРпо делам изаоретенийи открытий 3 эюллетень45 3) УДК 621,864(45) Дата опубликования описания 08.02.77(72) Автор изобретеии М. Д. Гирк 1) Заявите Белэрусский эрдена Трудэвэгэ Краснэгэ Знамен политехнический институт(54) фРИКБИОННАЯ ЛЕБЕДКА С ГЛАНЕТАРНЬРРЕ ДУ КТОРОМ б 1) Дополнительное к авт Изобретение относится к грузоподъемныммеханизмам, а именно к фрикционным лебедкам с планетарным редуктором,Известна фрикционная лебедка с планетарными редукторами, у которых барабаны 5связаны с тормозным шкивом и муфтойвключения через планетарный редуктор, а тормоз и муфт имеют раздельный приводуправления .Такая лебедка неудобна тем, чтоимеет Ося кинематическая цепь между тормозоми барабаном, а также нет блокировки тормоза и муфты включения, что снижает надежность лебедки,Наиболее близким решением из известных является фрикционная лебедка с планетарным редуктором, содержащая соосныетормозные шкивы, один из которых связанс барабаном, а другой - с элементом планетарного редуктора, воспринимающим реактивный момент передачи, установленные вкорпусе лебедки радиальные тормозные элементы с фрикционными накладками для включения и торможения барабана и устройствоуправления тормозами, 25 Однако эти лебедки требуют радельного управления тормозами илп им необходима сложная система блокировки тормэзо,Пель изобретения - упрощение управления леседкой и ее конструкции, а такжеуменьшение габаритов.ля этого тормозной шкив планетарногоредуктора размещен внутри тормозного шкива барабана, а фрикциончые накладки установлены с обеих сторон тоомозных элементов, размещенных в кольцевом просгранстве между шкивами, при этом устройствоуправления тормозами содержит разжимной кулак с регулируемой пружиной, поджимающей тормозной элемент к разжимномукулаку, а тормозные элементы, по крайнеймере, с одного конца, снабжены выступами, выходящими за пределы кольцевогопространства и взаимодействующими с разжимным кулаком и пружиной.Кроме этого, тормозные элементы выполнены в виде колодок или ленты,На фиг, 1 схематично пэказана предлагаемаялебедка; нафиг. 2-разрез А-А нафиг. 1фиг. 3 - го жено с тормозным элеменгомв виде ленты.Лебедка сосгоиг из планетарного редуктора 1, кинематически связанного с барабаном 2, на котором закреплен наружныйтормозной шкив 3 с внутренней поверхносгью трения, взаимодействующей с тормозными элементами 4, на которых с двухсторон установлены фрикционные накладки5, Тормозные элементы управляются с Юпомощью разжимного кулака 6,Б корпусе 7 на радиальных подшипникахустановлен ведущий вад 8 с солнечной шестерней 9, Водило 10 с сагеллигами 11 наосях 12,которое соединено с ведомым ва- йдом 13 с жестко укрепленным на нем барабаном 2, Сателлиты сцеплены с солнечной9 и коронной шестерней 14, при этом последняя имеет ступицу, выходчщую наружу запредедь; корпуса редуктора с установленным она ней Внутренним тормозным шкивом 15,имеюши:,. Наружную цилиндрическую поверхностьь т Осния, к Онценгричную шкиву 3Б кольцевом зазоре между тоомозными шкивами посредством пальцев 16 на корпусе редуктора укреплены шарнирно две колодкис накладками 5 Ва Внутренней и наОужной повеохностях,Колодки име 1 ог Вы.гулы 16. Выходящие парад п.:.:.:, Ос.е за ппедедь кольцевого прос гране с-.; между фрикционными поверхностя.п 1 Гормозных шкиВОВ, В концы Высту - пов упирается кулак 6, посредством кото 35 рО-О,:сио и и свои,;и нару,кными фрикциОнны;л ва,.;, дка п 1 затормаживают барабан,та 28 снакладками 5 на внутренней и наружной поверхностях.Лента имеет выступ, выходящий параллельно оси за пределы кольцевого пространства между фрикционными поверхностями тормозных шкивов, В торец указанного выступа упирается кулак 6, посредством которого лента своей наружной фрикционной накладкой затормаживает барабан лебедки,На корпусе редуктора имеется негодвижный упор 29, между которым, с одной стороны, и выступом ленты, с другой стороны,установлена пружина 22, Пружина однимторцом упирается в днище стакана 23, который вставлен в отверстие упора 29 и упирается заплечиком в его торец, Второй торец пружины упирается В гайку 25 иконтргайку 26 на шпильке 24, вставленнойвнутрь пружины и ввинченной в выступ ленты,В ьеитральном (среднем) положении ку лака 6 тормоза выключены, и барабан 2 может вращаться свободно под действием внешней нагрузки, При повороте разжимно го кулака против часовой стрелки (фиг. 2 или 3) колодки 17 или лента 28 затормажи ваюг барабан 2. При повороте кулака 6 по часовой стрелке пружина 22 прижимаег колодки 17 или ленту 28 к шкиву 15 шестерни 1 4 последняя затормаживается, и барабан через редуктор 1 соединяется с валом 8,Формула изобретенияПри Нейтральном положении разжимного кулака Оба тормоза выключены. Разжимной кулак укреппец на вадике 19, который установлен В опорах 20 на корпусе 7 редуктора и поворачивается рукояткой 21, Между ВыступаО 1 18 колодок установлена пружина ежа гця 22 упирающаяся одним торцом в днище стаха: а 23 который вставлен в отверстие Вьсгупа колодки и упирается заплечиком В его торец, Второй горец пружинь, удерживас соя шпилькой 24 с гайкой 25 5 О и контогайкой 26, ввинченной в выступ другои колодки Посредством гайки и контрГаиКИ 1 Е ОИОУЕГСЯ УСИЛИЕ ЗатижКИ ПОУжины и момент трения тормоза коронной шестерни, у Б кольцевом зазоре между шкивом 15коронной шестерни редуктора и шкивом 3барабана 2 лебедки посредством гальца. 27на корпус укрепидева шарнионо гибкая лен- % 1, Фрикционная лебедка с планетарным редуктором, содержащая соосные тормозные шкивы, один из которых связан с барабаном а другой - с элементом планетарного редуктора, воспринимающим реактивный момент передачи, установленчые в корпусе лебедки радиальнье тормозные элементы с фрикционными накладками для включения и торможения барабана и устройство управления тормозами, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения управления лебедкой и ее конструкции, а также уменьшения габаритов, тормозной шкив планегарного редуктора размещенвнутри тормозного шкива барабана, а фрикционные накладки установлены с обеих сторон тормозных элеменгов, размещенных в кольцевом пространстве между шкивами, при этом устройство управления тормозами содержит разжимной кулак с регулируемой7942 535пружиной, поджимакнцей тормозной элемент к разжимному кулаку, а тормозные элементы, по крайней мере, с одного конца снабжены выступами, выходящими за пределы кольцевого пространства и взаимодействую- шими с разжимным кулаком и пружиной,2, Лебедка по и. 1, о т л и ч а юш а я с я тем, что тормозчые элементывыполнены в виде колодок,3, Лебедка по и, 1, о т л и ч а юб. ц а я с я тем, что тормозные элементывыполнены в виде ленты,537942 Ф- ф у"й. Я Составитель А, Броворо едактор Ва Смирягина Техред О, Луговая Корректор С, Болдижао 1 одпи овета сно стров СССР ска алеал ППП "Пеееаеф, г, Ужгород, ул. Проеатаа ж-ж ЙТираж 1027 ственного комитета С делам изобретений и , ,Москва, М;35 у Рау аказ 5648/ 1 2 ЦНИИПИ Госуда по 11303,э