Шлюзовый затвор

Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Зависимое о етельств Кл. В 22) Заявлено 01.09.72 (21) 1824455/27-11 исоединением заявкиГосударственный комите Совета Министров ССС.5(088,8) Опубликовано 25.10,74. Бюллетень3Дата опубликования описания 26,05.75 евам изобретениии открытий Авторыизобретени С. Дыльков, А. Н. Буро ороле Всесоюзный научно-исследо о организации и экономике м сельского хозяйства, техно удобрений1) Заявител атель териа огни х и ядох о 4) ШЛ 1 ОЗОВЫЙ ЗАГВО Изобртранспортреимущриаловустаново регулировка кулачков, за н сядеталеи, сборка и т, п).Целью изооретения является повышениегерметизации отсеков ротора, обеспечение автоматическои компенсации радиального зазора между накладками и корпусом, а такжеупрощение конструкции пптателя.,это достигается тем, что лопасти роторапо периметру снабжены упругими пневматическими труоками, постоянно поджимающимипзпосостоикпе накладки к раоочей поверхности корпуса.ь пругие пневматические трубки лопастейротора соединены через кольцевую камеру ицептральныи канал, выполненные в валу ротора, с источником сжатого воздуха,абочая поверхность корпуса ого. атвора выполнена сферическои,Износостоикие накладки в поперечном сечении выполнены 1-образной формы, в зонеконтакта пх с рабочей поверхностью корпусаимеют утолщение и выполнены сменными.1.1 а (рпг. 1 изображен описываемый затвор,продольный разрез; на фпг, 2 - то же, видсооку; на фиг.- узелна фиг, 2; на фиг.4 - элемент вала шлюзового затвора,В корпусе 1, выполненном сферическим иимеющим загрузочный 2 и разгрузочный 3 патрубки, расположен ротор 4, на лопастях ко 30 торого с помогцью прижимов 5 установлены износи вших ме шлюзов ение относится к пневматическому у, а именно к шлюзовым затворам ственно для подачи сыпучих мате- в трубопровод пневмотранспортных Известны шлюзовые затворы, содержащие корпус, в котором расположен на валу ротор с лопастями, имеющими изпосостоикие накладки, взаимодействующие с раоочей поверхностью корпуса. Однако для обеспечения герметизации радиальный зазор между лопастямп ротора и корпусом регулируется за счет перемещения в радиальном направлении износостойких накладок на лопастях с гюмощью регулировочных устройств, выполненных, например, в инде эксцентриков, что усложняет конструкцшо шлюзового затвора. Кроме того, такие шлюзовые затворы обязательно должны иметь устроиство для регулировки торцового зазора. з 1 омимо этого, прогрессирующий износ накладок во время работы не компенсируется автоматически, что вызывает прорыв воздуха в питающий бункер, запыленность, ухудшаются условия труда, Для компенсации износа накладок последние необходимо периодически регулировать, что требует остановки всей пневмотранспортной системы и производства определенного объема работ (демонтаж шлюзового затвора,ий и проектный институтно-технического снабженианения и использованиямикатовпневматические трубки 6 и износостойкие накладки 7, которые выполнены сменными. Для накладок 7 используется эластичный износостойкий материал, причем для увеличения их долговечности в зоне контакта с рабочей поверхностью корпуса затвора они выполнены с утолщением. Износостойкие накладки могут быть изготовлены из листового эластичного материала или получены Г-образной формы с утолщением литьевым или формовым способами. Пневматические трубки 6 через кольцевую камеру 8 и каналы 9 вала 10 соединены между собой и имеют штуцер 11 для подачи сжатого воздуха, Торцы шлюзового затвора имеют уплотнение 12, состоящее из набора металлических и резиновых дисков. При вращении ротора 4 его отсеки заполняются через загрузочный патрубок 2 сыпучим материалом. При этом за счет плотного прижатия эластичных износостойких накладок 7 пневматическими трубками 6 к рабочей поверхности корпуса обеспечивается надежная герметизация отсеков лопастного ротора. Благодаря тому, что шлюзовый затвор выполнен сферическим, надежная герметизация обеспечивается как в радиальном, так и осевом направлениях. При этом уплотнением 12 надежно герметизируется вал ротора. Изза упругости пневматических трубок 6 материал подается к разгрузочному патрубку 3 без заклинивания, Сила прижатия эластичных накладок 7 к корпусу 1 регулируется величиной давления воздуха, подаваемого в пневматические трубки 6 через штуцер 11, каналы 9 и кольцевую камеру 8 вала. Износ накладок 7, а также отклонения рабочей поверхности корпуса от правильной геометрической формы компенсируются автоматически за счет упругой деформации пневматических трубок 6,Предмет изобретения5 1. Шлюзовый затвор преимущественно дляподачи сыпучих материалов в трубопроводпневмотранспортной установки, содержащийкорпус, в котором расположен на валу роторс лопастями, имеющими износостойкие на 10 кладки, взаимодействук 1 щие с рабочей поверхностью корпуса, отличающийся тем, что,с целью повышения герметизации отсеков ротора, автоматической компенсации радиального зазора между накладками и корпусом, а15 также упрощения конструкции, лопасти ротора по периметру снабжены упругими пневматическими трубками, постоянно поджимающими износостойкие накладки к рабочей поверхности корпуса.20 2. Шлюзовый затвор по п. 1, отличающ и й с я тем, что упругие пневматическиетрубки лопастей ротора соединены черезкольцевую камеру и центральный канал, выполненные в валу ротора, с источником сжа 25 того воздуха.3, Шлюзовый затвор по п. 1, о тл и ч а ющ и й с я тем, что рабочая поверхность корпусашлюзового затвора выполнена сферической.4. Шлюзовый затвор по п. 1, отличаю 30 щ и й с я тем, что износостойкие накладки впоперечном сечении выполнены Г-образнойформы.5. Шлюзовый затвор по пп. 1 и 4, о т л ич ающийся тем, что износостойкие наклад 35 ки в зоне контакта их с рабочей поверхностьюкорпуса имеют утолщение.6. Шлюзовый затвор по пп. 1, 4 и 5, отл ич а ю щ и й с я тем, что износостойкие накладки выполнены сменными, 447338