Шлюзовый затвор

Совхоз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 151277 (21) 2554547/27-11с присоединением заявки Йо(23) ПриоритетОпубликовано 1505.80 Бюллетеиь Мо 18 65 С 53/48 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(088,8) Дата опубликования описания 150580(72) Автор изобретения Н.Я.Блинков Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институтпо технологии и экономике хранения, транспортировкии механизации внесения в почву минеральных удобрений(54) ШЛЮЗОВЫЙ ЗАТВОР Изобретение относится к пневмотранспорту, преимущественно для дозированной подачи сыпучих материа лов в трубопровод пневмотранспортных установок, и может найти применение в сельском хозяйстве, в промышленности строительных материалов, химической промышленности и других отраслях народного хозяйства.Известен шлюзовый затвор, содержащий корпус, в котором расположен на валу ротор с лопастями, имеющими сменные иэносостойкие накладки, взаимодействующие с рабочей поверхностью корпуса, для обеспечения герметиза ции радиальный зазор между лопастями ротора и корпусом периодически регулируется за счет перемещения в радиальном направлении износостойких накладок на лопастях с помощью 2 О регулировочных устройств, выполненных в виде эксцентриков (11.Однако износ накладок во время работы затвора не компенсируется автоматически, что вызывает прорыв 25 воздуха в питающий бункер, вследствие чего возникает пиление, происходят потери транспортируемого материала и ухудшаются условия труда обслуживающего персонала. ЗО,Для компенсации износа накладок последние необходимо периодически регулировать, что требует остановки всей пневмотранспортной системы и производства определенного объема работ (демонтажшлюзового затвора, регулирование кулачков, замена износившихся накладок, сборка и т.п.) . Причем такая регулировка сложна и достаточно трудоемка, так как требует индивидуальной регулировки иэосостойкости накладок каждой лопасти в отдельности, что отнимает много времени. Кроме того, такой шлюзовый затвор обязательно должен иметь устройство для регулирования торцовых зазоров.Известен шлюзовый затвор, содержа- содержащий разъемнйй корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и с концентрично расположенной в нем эластичной оболочкой, внутри котарой установлен ротор с лопастями 12).Герметизация зазора между оболочкой и ротором осуществляется путем прижатия эластичной оболочки сжатым воздухом к лопастям ротора.Недостатком такого шлюзового затвора является то, что под действием давления воздуха эластичная обопоч ка прогибается внутрь рабочего пространства затвора, образуя при вращении ротора, преимущественно нокружном направлении несколько че"радующихся регулярных выпуклостейи впадин, эа счет которых эластичная оболочка приобретает волнистыеочертания,Образование складок увеличиваетсилы воздействия лопастые роторана эластичную оболочку, приводит кинтенсивному ее износу при этомвозникает опасность разрыва и быстрого выхода эластичной оболочки изстроя, Все эти Факторы отрицательновлияют на работоспособность шлюзонороЗатвора и ограничивают его практичесчое применение,Кроме того через опорожненные от материала ячейки ротора наблюдается переток сжатого воздуха иэ разгрузочного патрубка нэоиу загрузочного патрубка.Цель изобретения - улучшение герметизации и повышение надежностизатвора н работе.Постанленная цель достигается тем,что корпус и эластичная оболочкашлюзового затвора имеют сферическуюформу с одинаковым радиусом контактирующих поверхностей, причем эластичная оболочка выполнена замкнутой поконтуру и жестко прикреплена к однойиз боковых стенок по всей контактирующей поверхности последней, приэтом каждая пара диаметрально расположенных лопастей соединена между собойприжимным элементом. Кроме того,прижимной элемент может быть выполненв виде ролика, имеющего гибкий трубчатый кожух, внутри которого с кольцевым зазором установлена изогнутая подуге ось, связанная с лопастями, причем в зазоре между кожухом и осьюустановлена спиральная пружина.На Фиг.1 изображен общий нид предлагаемого шлюзового затнора, поперечный разрез; на Фиг.2 - то же, продольный разрез; на фиг.,3 - ролик, продольный разрез.Шлюзовый затвор состоит из разъемного сферического корпуса 1 с загрузочным 2 и разгрузочным 3 патрубками, эластичной оболочки 4 и ротора5 с прижимными роликами б.Эластичная оболочка 4 расположена н корпусе затвора концентричнои выполнена также сферической, причем контактирующие поверхности корпуса и оболочки выполнены с одинаковымрадиусом сферы, что обеспечиваетплотное прилегание эластичной оболочки к корпусу затвора. Оболочка выполнена замкнутой по контуру и закреплена по краям в корпусе затвораторцовыми краышками 7 и 8. В зависимости от направления нращения ротора к одной иэ боковых стенок корпусапо всей его прилегакицей сферической1 Ц поверхности эластичная оболочкакрепится жестко, например, посредством клеевого соединения относительно другой боковой стенки, со стороныперегружаемого материала, оболочкаУстаНовлена свободно с нозможностьюее прогиба под воздействием сыпучего материала между смежными лопастями ротора, образуя при вращениипоследнего эластичные полости, заполняемые порциями перегружаемогоматериалаДиаметрально расположенные лопастиротора 5, установленного внутризластич ой оболочки 4, соединеныь 1 екду собой вращающимися прижимнымиРlроликами б, Каждый ролик выполненэластичным, например в виде спиральной пружины 9, установленной на дугообразной оси 10 и закрепленной в гибкий трубчатый кожух 11. Изогнутаяось ролика выполнена составной иэполуосей 12 и 13 и среднего трубчатого участка 14, телескопическисоединенных концами,Ролики закреплены на лопастяхротора 5 посредством полуосей 12и 13, кронштейнов 15 и расположенныхв корпусах 16 подшипниковых опор.Шлюзовый затвор работает следующим образом.При вращении ротора сыпучий материал из бункера-накопителя поступаетгравитационно через загрузочный патрубок 2 в затвор на концентричнорасположенную в нем эластичную оболочку 4, Участок эластичной оболочки, находящийся в зоне загрузочногопатрубка, под воздействием на негоперегружаемого материала, и силусферической формы оболочки и ее эластичности, прогибается внутрь затворамежду смежными лопастями ротора,образуя эластичную полость, котораязаполняется порцией материала. Подвоздействием на эластичную оболочкуперекатывающихся прижимных роликовб ротора сыпучий материал из эластичной полости перемещается междуволнообразно колеблющимися участкамиоболочки и сферической стенкой корпуса от загрузочного патрубка 2 кразгрузочному патрубку 3, По мереперемещения лопастями ротора порцийматериала н сторону выгрузки в зонезагрузочного патрубка периодическипроисходит образование новых эластичных полостей с последующим их заполнением перегружаемым материалом иперемещением его к разгрузочномупатрубку 3, В зоне разгрузочногопатрубка 3 затвора материал высыпается из эластичных полостей и черезпатрубок 3 подается в йненмотранспортную систему технологическойустановки.Жесткое крепление эластичнойоболочки 4 к одной из боковых стеноккорпуса затвора по всей ее контак 734101тирующей сферической поверхности полностью ликвидирует утечку сжатого воздуха между оболочкой и корпусом иэ эоны разгрузочного патрубка в вону заполнения ячеек материалом. Со стороны перегружаемого материала плотное прижатие участков эластичной оболочки к корпусу обеспечивается прижимными роликами ротора, конструкция которых позволяет принимать им при вращении соответствующую сферическую форму рабочей поверхности корпуса, одновременно обеспечивая при этом и надежную гермети зацию затвора со стороны подачи материала из загрузочного патрубка в разгрузочный.Формула изобретения1. Шлюзовый затвор, содержащий разъемный корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и с концентрично расположенной в нем эластичной оболочкой, внутри коророй установлен ротор с лопастями, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения герметизации и повы 20 шения надежности его в работе, корпус и эластичная оболочка имеютсферическую форму с одинаковым радиусом контактирующих поверхностей,причем эластичная оболочка выполненазамкнутой по контуру и жесткоприкреплена к одной иэ боковых стенок по всей контактирующей поверхности последней, при этом каждаяпара диаметрально расположенныхлопастей соединена между собойприжимным элементом.2, Эатвор по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что прижимной элемент выполнен в виде ролика, имеющего гибкий трубчатый кожух, внутри15 которого с кольцевым зазором уста"новлена изогнутая по дуге ось, связанная с лопастями, причем в зазоремежду кожухом и осью установленаспиральная пружина,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1 . Авторское свидетельство СССР9228596, кл . В 65 6 51/14, 1967.2. Авторское свидетельство СССР9283018, кл. В 65 С 53/40 1969т 5 оставитель И.Цветковаехред М.Кузьма Редактор М,ка ректор Е,Пап в Тираж 914 Государственного комите депам изобретений и откр осква, Ж, Раушская на аз 1989 писное НИИ а СССРьтийд, 4 1303 л ПП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4