Шлюзовой затвор

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ю) В 65 б 53/4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТ МИТЕТ СССРЙ И ОТНРЫТИЙ 3) НИ Т АВТОРСКОМУ Л. Б. Маклакова 63598, кл. 81 е, 69,АТВОР, содержам и разгрузочнымприводном валу альными лопастяора и торцовыми САНИЕ ИЗОБР 21) 3351706/27-1122) 04,11.8146) 23,07,83. Бюл.2772) В. А. Целищев и53) 621,867.8 (088.8)56) 1. Патент ФРГ12968,54) (57) Ш,ЛЮЗОВОЙ 3щий корпус с загрузочныпатрубками, в котором нмонтирован ротор с радими, а между торцами рот ЯО 1030279 А стенками корпуса установлены свободно надетые на вал уплотнительные диски, снабженные элементами для предотвращения их поворота относительно корпуса, и приспособление для поджатия дисков к торцам ротора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы затвора путем улучшения его герметизации, диски выполнены из магнитного материала, приспособление для поджатия дисков к торцам ротора представляет собой соленоид, встроенный в ротор соосно ему.Изобретение относится к пневматическому трубопроводному транспорту, а именно к конструкции шлюзовых затворов для пневмотранспортных установок.Известны шлюзовые затворы, содержащие корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками, в котором на приводном валу смонтирован ротор с радиальными лопастями, а между торцами ротора и торцовыми стенками корпуса установлены свободно надетые на вал уплотнительные диски, снабженные элементами для предотвращения их поворота относительно корпуса, и приспособление для поджатия дисков к торцам ротора. В известном затворе приспособление для поджатия дисков к торцам ротора представляет собой источник давления, сообщенный с полостями, образующимися между уплотнительными дисками и торцовыми стенками корпуса 11.Недостатком известного шлюзового затвора является его повышенная металлоемкость, так как его торцовые диски и корпус, находящиеся под давлением, должны иметь толщину, обеспечивающую расчетную прочность.Цель изобретения - повышение надежности работы шлюзового затвора путем улучшения его герметизации.Указанная цель достигается тем, что уп. лотнительные диски выполнены из магнитного материала, а приспособление для поджатия дисков к торцам ротора представляет собой соленоид, встроенный в ротор соосно ему.На фиг. 1 изображен шлюзовой затвор продольный разрез; на фиг. 2 - вид с торца на шлюзовой затвор с частичным разрезом; на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1.Шлюзовой затвор содержит корпус 1 с загрузочным 2 и разгрузочным 3 патрубками. В корпусе 1 на приводном валу 4 смонтирован ротор 5 с радиальными лопастями 6, снабженными износостойкими накладками 7. Между торцовыми стенками 8 корпуса и торцом ротора 5 установлены свободно одетые на вал 4 уплотнительные диски 9, снабженные элементами для предотвращения их поворота относительно корпуса. Эти элементы представляют собой в данном случае радиальные выступы 10 на дисках 9 и радиальные углубления 11 в торцовых стенках 8 корпуса, в которых размещены выступы 10 дисков 9. Кроме того, шлюзовой затвор имеет приспособление для поджатия дисков 9 к торцам ротора 5. Это приспособление представляет собой соленоид 12, встроенный в ступицу ротора 5 соосно ему, Соленоид 12 надет на обойму 13, закрепленную на валу 4, с помощью шпонки 14 и винтов 15. Обойма 13 через втулки 16 с помощью винтов 15 соединена также со ступицей ротора 5. Обойма 13 втулки 16, а также уплотнительные диски 9 выполнены из магнитного материала и служат магнитопроводами.Уплотнительные диски 9 снабжены уплотнителями 17, расположенными на ихцилиндрических поверхностях, а поверхностьдисков, обращенная к торцам ротора, снабжена антифрикционным покрытием 18,Кроме того, для более надежной герметизации затвора торцовые поверхности ротора 5и примыкающие к ним торцовые поверхнос и ти дисков 9 выполняют коническими (фиг. 1)или сферическими, выгнутыми навстречудруг другу.Вал 4 затвора выполнен разъемным, состоящим из двух полуосей 19 и 20, что позволяет осуществить при необходимости быст 1 рую разборку и сборку затвора,В валу 4 выполнено центральное отверстие 21, через которое выведены электрические провода 22, которые припаяны к контактным кольцам 23, закрепленным в изо 20ляционной втулке 24, надетой на конец вала 4 и закрепленной на нем. Подвод электропитания осуществляется с помощью контактных щеток 25 и щеткодержателей 26,закрепленных в крышках 27 подшипниковвала 4. На цилиндрической поверхности кор 25 пуса затвора предусмотрен штуцер 28.Шлюзовой затвор работает следующимобразом.Сыпучий материал поступает сверху через загрузочный патрубок 2 и заполняетячейки ротора 5. При вращении ротора 5его заполненные сыпучим материалом ячейки оказываются внизу в зоне выгрузки и освобождаются от материала, а воздух, попавший в пустые ячейки, удаляется черезштуцер 28 при положении ячейки напротивштуцера.Во время работы затвора в соленоид 12подается постоянный ток. Возникает электромагнитное поле, с помощью которого торцовые диски 9 притягиваются к ротору 5,тем самым, создавая герметичность по тор 4 п цам ротора 5 за счет автоматического устранения зазоров.Инородные металлические тела и частицы, попадавшие в затвор с сыпучим материалом, под действием электромагнитного поляпритягиваются к ступице ротора 5, тем са 4 мым, предотвращая заклинивание ротора.Напряжение или сила электрического тока, подаваемого в соленоид, может автоматически регулироваться с помощью резистора в зависимости от нагрузки на электродвигатель шлюзового затвора, которая в своюочередь зависит от силы притяжения дисков 9 к ротору 5 и силы трения между ними. Предлагаемый шлюзовой затвор обладает существенными преимуществами по сраву нению с известными.Благодаря наличию соленоида 12, встроенного в ротор 5, создается электромагнитное поле, с помощью которого торцовые дис.3ки 9 притягиваются к ротору 5, обеспечивая уплотнение по торцам ротора.В связи с этим отпадает необходимость в подаче энергоносителя в камеры между боковыми крышками 8 и торцовыми дисками 9, повышается надежность герметизации затвора, устраняется возможность загрязнения и порчи продукта.Благодаря отсутствию давления в указанных камерах упрощается уплотнение подшипниковых узлов, а в некоторых случаях, например, при замене подшипников качения подшипниками скольжения при малых числах оборотов ротора, уплотнение может совсем отсутствовать, уменьшается металлоемкость, так как стенки корпуса 1 и боковых крышек 8 могут быть более тонкими. Торцовые диски 9, неподвижные относительно корпуса 1, образуют с корпусом неподвижное уплотнение, благодаря чему устраняется износ уплотнения.Обеспечивается автоматическая регулировка степени поджатия торцовых дисков 9 к ротору 5, упрощается обслуживание и эксплуатация затвора. Экономический эффект от внедрения одного шлюзового затвора по предварительным расчетам за счет устранения загрязнения и порчи продукта, а также сокращения потерь продукта, связанных с износом его с воздухом при нарушении работы циклона из-за негерметичности затвора, составит около 62,5 тыс. руб. в год.дарственного изобретений Ж - 35, Раут, г. Ужго Редактор Н. ГунькоЗаказ 5082/23ВНИИПИ Госупо делам113035, Москва,филиал ППП Пате СоставителТехред И.Тираж 949 БочГ. кареваес Корректор АПодписноекомитета СССРи открытийшская наб. д, 4/5род, Ул. Проектная, 4