Стенд для определения приведенного момента

ЗЮ 149 Союа Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 01.1 Ч,1968 ( 1229262130-15)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 26.Ч 11,1971. Бюллетень23Дата опубликования описания 24.1 Х.1971 1 пт 1/1 Комитет по делам оорвтвний и открыти ри Совете Министров СССР, ,г, ,т,",-; АвторыизобретениЗаявитель В. П. Заблоцкий, Е. П. Рапота и М. арьковский ордена Ленина политехни имени В, И. Ленина, Киселевский институт СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИВЕДЕННОГО МОМЕНТ ИНЕРЦИИ ТРАНСМИССИИ И ХОДОВОЙ СИСТЕМЫ ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРАотносится к стендам дляопределения характе ходовой системы гусен муля- отен 0 Изобретение экспериментального ристик трансмиссии и ичного трактора.Известные стенды содержат эталонные ма ховики приподнятого трактора.В предложенном стенде с целью более точного определения приведенного момента инерции эталонные маховики присоединены с помощью муфт к ведущим колесам трактора, 10 смонтированы в подшипниках стоек и несут на себе передвижные грузы, позволяющие изменять моменты инерции их, а сам стенд оснащен двумя направляющими полосами, по которым проскальзывают опорные ветви гусе ниц трактора и его упругие элементы подвески зафиксированы в положении статической деформации винтовыми стяжками.Для фиксации угловых скоростей, определяющих начало и конец интервала выбега, 2 установлен диск с риской, приводящийся во вращение с помощью ускоряющей передачи и освещаемый неоновой лампой стробоскопа, настраиваемого на определенные частоты вспышек, 2Для увеличения точности замера времени интервала выбега стенд снабжен электрическим секундомером, управляемым электронной схемой, сравнивающей напряжения тахо- генератора эталонного маховика с опорными 3 напряжениями, поступающими от акку торной батареи через регулировочные п циометры на схему сравнения,На фиг. 1 изображено основание стенда; на фиг, 2 - узел установки эталонных маховиков; на фиг. 3 - диск эталонного маховика; на фиг. 4 - винтовые стяжки; на фиг. 5 - электрическая схема измерения.Стенд для определения приведенного момента инерции трансмиссии и ходовой системы гусеничного трактора монтируется на фундаменте. На плите 1 укреплены две параллельные опорные балки 2 с направляющими полосами 3, по которым при проведении эксперимента происходит проскальзывание опорных ветвей гусениц трактора. Направляющие пазы 4 плиты позволяют устанавливать балки в соответствии с колеей испытуемого трактора. С целью уменьшения давления гусениц трактора на направляющие полосы и, следовательно, увеличения времени вы бега стенд имеет подъемное устройство, состоящее из гидравлического или винтового домкрата 5, телескопических направляющих штанг б, платформы 7 и опорных башмаков 8. Башмаки устанавливаются в требуемом месте платформы в соответствии с конструкцией рамы трактора. Для исключения перемещения трактора вдоль направляющих полос при эксперименте буксирный крюк или рычаги навес.3ной системы соединяются с проушиной 9 стойки 10, установленной на плите 1 с наружной стороны опорных балок.Узел установки маховиков 11 состоит из основания с направляющими, по которым перемещается корпус 12, подшипников 13, вала 14, диска 15 эталонного маховика, На валу закреплена муфта 1 б, соединяющая его с ведущим колесом трактора, Вертикальное перемещение корпуса осуществляется винтом 17. Диск эталонного маховика имеет зубчатый венец, зацепляющийся с шестерней 18 стробоскопического диска 19, на котором нанесена радиальная прямая. Диск освещается неоновой лампой стробоскопа и служит для фиксации границ замеряемого интервала выбега,Если замер времени интервала выбега осуществляется электрическим секундомером, управляемым электронным устройством, то тахогенератор 20, подающий сигналы на эту схему, закрепляется на кронштейне 21, а шестерня 18 монтируется на валу тахогенератора.Изменение момента инерции эталонного маховика достигается перемещением по радиальным направляющим диска эталонного маховика каждого из четырех грузов 22 с помощью винтов 23. Один из грузов показан в положении максимального удаления от его оси. Для установки всех грузов на одинаковом расстоянии от оси маховика на последнем нанесены риски. Грузы в требуемом положении фиксируются болтами 24, проходящими через отверстия в грузах и пазы диска.Винтовые стяжки, фиксирующие упругие элементы подвески в положении их статической деформации состоят из траверсы 25, укладываемой на торзионные головки балансиров, и кронштейнов 2 б для поддержки осей опорных катков. Кронштейны перемещаются по траверсе, и их необходимая длина регулируется винтами 27. Траверса имеет упор 28, ограничивающий ее перемещение в продольном направлении.Вместо стробоскопических дисков, позволяющих замерить время интервала выбега, используется также электрический секундомер, управляемый электронным устройством, работающим по принципу сравнения напряжений тахогенератора с установленными, так называемыми, опорными напряжениями. Напряжение тахогенератора постоянного тока 20 сглаживается фильтром 29, полоса пропускания которого не искажает высшие гармонические составляющие, и подается на схему сравнения, представляющую триггер Шмидта 30. Опорные напряжения подаются на триггер Шмидта от аккумуляторной батареи 31 через регулировочные потенциометры 32 и 33.Пока напряжение тахогенератора больше большого опорного напряжения схема сравнения заперта и сигнал на выходе триггера Шмидта отсутствует, при уменьшении угловой скорости ведущего колеса напряжениеуменьшается и при равенстве с опорным срабатывает триггер Шмидта. Его выходной импульс опрокидывает триггер 34 быстродействующего реле 35; переключатель Зб реле5 включает электрический секундомер 37; одновременно переключатель 38 переводится с одного контакта на другой, обеспечивая подачуна триггер Шмидта меньшего опорного напряжения. Вольтметр 39 служит для контро 10 ля установки опорных напряжений.Для проведения эксперимента тракторустанавливается на направляющие полосыстенда, упругие элементы подвески фиксируются винтовыми стяжками, трактор поддомкрачивается так, чтобы уменьшилось давление опорных ветвей гусениц на направляющиеполосы, но чтобы опорные катки вращались.Буксирный крюк или рычаги навесной системы соединяются с проушиной стойки, С ося 20 ми ведущих колес соединяются валы эталонных маховиков. Необходимая регулировка впродольном и вертикальном направлениях длясовпадения оси ведущих колес с осями эталонных маховиков осуществляется винтами25 специальных узлов и стойки.Устанавливаются частоты миганий неоновых ламп стробоскопов или величины опорных напряжений,Грузы эталонных маховиков перемещаютсяЗО в положение, при котором их расстояние отоси диска минимальное. Трансмиссия и ходовая система разгоняются до максимальновозможного на данной передаче значения скорости, затем сцепление резко выключается,З трансмиссия и ходовая система совершаютвы бег.После проведения первого опыта грузы эталонных маховиков раздвигаются, и испытаниепроводится при частотах миганий ламп стро 40 боскопов или величин опорных напряжений,установленных перед первым опытом. 45 50 55 60 65 Предмет изобретения1. Стенд для определения приведенного момента инерции трансмиссии и ходовой системы гусеничного трактора, содержащий эталонные маховики приподнятого трактора, отличающийся тем, что, с целью более точного определения приведенного момента инерции, эталонные маховики присоединены с помощью муфт к ведущим колесам трактора, смонтированы в подшипниках стоек и несут на себе передвижные грузы, позволяющие изменять моменты инерции их, а сам стенд оснащен двумя направляющими полосами, по которым проскальзывают опорные ветви гусениц трактора, и его упругие элементы подвески зафиксированы в положении статической деформации винтовыми стяжками.2. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что, с целью фиксации угловых скоростей, определяющих начало и конец интервала выбега, установлен диск с риской, приводящийся во вращение от эталонного маховика с помощью5ускоряющей передачи и освещаемый неоновой лампой стробоскопа, настраиваемого на определенные частоты вспышек.3, Стенд по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью увеличения точности замера времени интервала выбега, он снабжен электрическим секундомером, управляемым электронной схемой, сравнивающей напряжения тахо- генератора эталонного маховика с опорными напряжениями, поступающими от аккумуляторной батареи через регулировочные потенциометры на схему сравнения,310149 27Риг.8Составитель А. Свирщевский Редактор Е. П. Хорина Техред Л. Л. Евдонов Корректоры: А. Абрамоваи Е. Ласточкина Заказ 2524/9 Изд1077 Тираж 473 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2