Лодка

2 О 03580 С 1 19) ЙБЦ ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕН параллелепипеда со скр симметрично расположе том, а тент выполнен в в женной блоком плавуче метру. Днище корпуса крышкой, выполненной в та, повторяющего обвод и покрышкой размещены менты 4 ил. ния, а о суд- водо- форме Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(76) Сидоров Владимир Елифович(57) Использование; в области судостроименно в конструкции массомерного гребнона Сущность изобретения: лодка содержиизменяющий корпус в плане выполненный в угленными гранями и с нным по его длине кокпииде жесткой крыши, снабсти и шторой по ее пери- снабжено защитной по- виде металлического лисы днища. Между днищем продольные упругие эле 2003580Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкции маломерногогребного судна универсального типа,Известна гребная лодка "Онега" (Справочник по катерам, лодкам и моторамПод 5ред.Г,М. Новака, Л., Судостроение, 1982,с.175 - 176), содержащая водоизмещающийкорпус прямоугольной формы и плане с носовой и кормовой оконечностями и кокпитом, при этом кокпит занимает всю площадь 10корпуса в плане (корпус не имеет запалубленных частей). Лодка имеет трехкилевые(тоннельные) обводы с транцем и оснащенабанками и веслами с уключинами.Недостатками конструкции являются 15повышенное гидродинамическое сопротивление корпуса при движении кормой вперед, сложность подхода кормой вперед кнеоборудован ному месту на берегу из-за отсутствия днищевых и бортовых закруглений 20обводов кормовой конечности (наличиетранца), а также ограниченность внутренних объемов корпуса (кокпита) из-за наличия тоннельных обводов днищевойповерхности и отсутствия укрытия от дождя, 25солнца и т.д.Известна гребная лодка "Пионер" (Катера и яхты, 1989, К. 5, с,42-45), содержащаяводоизмещающий корпус с тоннельным ос-троскулым днищем (с приполнениями скуловых линий в виде спонсонов), собуженными по направлению к скулам бортами, с заостренной носовой и срезанной(транцевой) кормовой оконечностями. Кокпит занимает всо площадь в плане (корпус 35не имеет запалубленных частей). Лодка оснащена тентом-палаткой, устанавливаемойнад кокпитом посредством трубчатых стоеки канатов, банками и веслами с уключинами,Недостатками конструкции лодки являются:- повышенное гидродинамическое сопротивление корпуса при движении кормойвперед, а также сложность подхода кормойвперед к необорудован ному месту на берегу 45из-за отсутствия днищевых и бортовых закруглений обводов кормовой оконечности(наличие транца);- ограниченность внутренних объемов изначительная осадка корпуса на плаву из-эа 50наличия тоннельных обводов днищевой поверхности, а также из-за обужения носовойоконечности и бортов книзу;- недостаточная поперечная остойчивость на плаву (на воде) и на берегу (на 55грунте и т.п.) из-за обужения бортов у днища,- возможность заливания кокпита водой при плавании в условиях волнения водной поверхности через носову и кормовую оконечности из-за отсутствия их запалублен ности;- повышенное аэродинамическое сопротивление корпуса лодки при перевозке ее на верхнем багажнике легкового автомобиля;- невозможность (сложность) выполнения гребка веслами не меняя посадки (вперед или назад) любым из сидящих в лодке на штатных местах членов экипажа из-за несимметричности кокпита по длине корпуса;- отсутствие жесткой поверхности в конструкции укрытия от дождя и солнца (тента-палатки), что не позволяет использовать его в качестве крышки при трансформации лодки в контейнер для перевозки грузов на верхнем багажнике легкового автомобиля,- возможность перевертывания лодки на воде кверху днищем, что представляет особую опасность для ее экипажа в случае выхода в плавание с установленным на корпусе тентом-палаткой из-за отсутствия в конструкции последнего блока плавучести.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств и расширение эксплуатациоаых возможностей лодки,Указанная цель достигается тем, что лодка, содержащая водоизмещающий корпус с носовой и кормовой оконечностями и кокпитом, над которым установлен тент, имеет корпус в форме параллелепипеда со скругленными ребрами, Кокпит расположен симметрично по его длине, а тент выполнен в виде жесткой крыши, снабженной блоком плавучести и шторой по ее периметру,На фиг.1 изображена лодка, вид сбоку; на фиг,2 -. то же, вид сзади; на фиг.З - узел 1 на фиг,2; на фиг,4 - вид А на фиг.2,Лодка содержит водоизмещающий корпус в форме параллелепипеда со скругленными ребрами(поперечные ребра в носовой и кормовой оконечностях округлены симметрично по эллиптическим поверхностям) и с симметрично расположенным по длине кокпитом в центральной части (для размещения людей и грузов), Корпус состоит из обшивки низа 1, обшивки верха 2, подкрепленных изнутри шпангоутами 3, По периметру корпуса установлен окантовочный профиль - буртик 4, Кокпит имеет в плане форму прямоугольника и ограничивается внутренней поверхностью бортов и спинками сидений 5, у которых установлены банки 6. Днищевая поверхность кокпита закрыта сланью 7.Такая конструкция корпуса обеспечивает лодке одинаковые условия движения по воде носом и кормой вперед (Гидродинами2003580 ческое сопротивление, подход к необорудованному месту на берегу и т.д.) и максимум вместимости внутренних объемов при меньшей осадке на плаву, Обводы носовой и кормовой оконечностей, выполненные без 5 обужений, придают корпусу дополнительную поперечную остойчивость на плаву и на суше, а эапалубленность этих частей корпуса уменьшает возможность заливания кокпита водой при плавании в условиях 10 волнения водной поверхности.Кроме того, такая форма корпуса позволяет уменьшить его аэродинамическое сопротивление при перевозке лодки на верхнем багажнике легкового автомобиля. 15Весла 8 с уключинами установлены на бортах посередине кокпита, что позволяет грести ими, не меняя посадки (вперед или назад), любому из сидящих в лодке на банках 6 членов экипажа, 20Над корпусом лодки на стойках 9 с растяжками - вантовыми канатами 10 установлено укрытие (тент) от дождя, солнца и т,д. Оно включает в себя жесткую крышу 11, по форме повторяющую обводы верхней части 25 корпуса (беэ углубления под кокпит), которая используется также в качестве крышки для накрывания корпуса с целью трансформации лодки в контейнер для перевозки грузов на верхнем багажнике легкового 30 автомобиля, и штору 12, подвешенную к 35нен по форме параллелепипеда со скругленными ребрами, а указанный кокпит расположен симметрично по его длине, причем указанный тент выполнен в видежесткой крыши, снабженной блоком плавучести и шторой по ее периметру Формула изобретенияЛОДКА, содержащая водоиэмещающий корпус с носовой и кормовой оконечностями и кокпитом, над которым установлен тент, отличающаяся тем, что корпус выполО крыше 11 по периметру и собирающуюся кверху на шнурах, Имеется возможность грести веслами при опущенных шторах. Для предотвращения перевертывания лодки вверх днищем на внутренней поверхности крыши 11 установлен блок плавучести 13 из пенопласта.Кокпит оснащен столиком для приема пищи, настольных игр и т.дкоторый образуется из двух одинаковых полок 14 и установлен в средней части кокпита между бортами лодки.Непотопляемость корпуса лодки обеспечивается пенопластовыми блоками плавучести, установленными под спинками сидений 5 и в бортовых отсеках кокпита, Для швартовки лодки используются утки со швартовными канатами, Установка подвесного мотора предусмотрена за счет введения в конструкцию лодки выносной транцевой доски 15 съемного типа. Основным преимуществом лодки являются ее широкие эксплуатационные возможности, а также возможность использования конструкции лодки по другим назначениям, например в качестве бассейна для купания детей, резервуара для воды, ящика, торгового лотка и т.д,(56) Катера и яхты, 1989, М 5, с,42 - 452003580 Составитель В. Сидеедактор Г, Павловская Техред М.Моргентал оРРектоР М. Шароши По писное аказ 3303 Тираж дНПО "Поиск" Роспатента13035, Москва, Ж, Раушская нб., 4/ роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,