Следящий гидропривод для систем управления летательным аппаратом

Номер патента: 170620

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Механиков, Шумаков

МПК: A61F 2/24

Метки: искусственный, клапан, сердца, шариковый

...Для устранения опасности заклинивания шарика в седловине, последняя имеет выпуклый профиль.С целью возможности использования для изготовления шарика материалов, имеющих удельный вес, который превышает удельный вес крови, шарик выполняют полым,На чертеже изображен предлагаемый ша,риковый искусственный клапан в разрезе.Шариковый искусственный клапан содержит сферический корпус 1, крепежный фланец 2 с отверстиями 3, полый шарик 4 и каплевидный хвостовик б, установленный в центре тока крови на ограничителях б, выполненных в виде дугообразных пластин килевого типа.Сферический корпус 1 с внутренней частью крепежного фланца 2 образует седловину 7, которая является рабочей неподвижной круглой частью клапана. Диаметр шарика 4 больше размеров...

Номер патента: 452340

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Агафонов, Доброва, Кузьмина, Мирный, Роева

МПК: A61F 1/22

Метки: атриовентрикулярный, искусственный, клапан, сердца, шариковый

.... током крови, не ликвидирует застойных 1 зон (что способствует тромбообразсвапию),Целью изобретения явлчется улучшение , условий обтекания клапана кровью, умень: шение габаоитов клапана и снижение тоав-. матизма фиброзногс кольца сердца,Для этого седло и основание клапана выполнены в виде кольца, изогнутого в плоскости, перпендикулярной оси клапана, огибающего шаровую поверхность запорного элемента и имеющегс в плане эллип тическую или овальную форму.На чертеже изображен в двух проекциях описываемый чскусственный шариковый атриовентрнкулярьый клапан сердца.Клапан содержит основание 1, седло 2, вьптолнеиные в виде кольца, изогнутого в му,ет следующим образом, равлении появ нии авления в нап а клапанле л лен в ает к з о б р е т е...

Номер патента: 619076

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Антонов, Войтко, Маслов

МПК: B64C 13/16

Метки: аппарата, крена, летательного, парирования

...14 и 15 с реле 16 развязки электрических цепей и через концевые выключатели 17 положения рукояток управления двигателя.ми - с обмоткой электромагнитного крана 10.Обмотка электромагнитного крана 10 соединенаэлектроцепью с реле 16,Реле 16 соединено одной электроцепью череззамыкающий контакт концевого выключателя 18 блокировки нсвыпуска ингерценторов, на.пример по положению закрылков, с одним замыкаюшим контактом кнопки 19 управления интерцепторами, а другой электроцепью без блокировки - с другим замыкающим контактом кнопки 19.В режиме автомата парирования крена устройство работает следующим образом. При взлете концевые выключатели 17 поло. женил рукояток управления двигателями замы. каются.В случае отказа левого двигателя 14 датчик...

Номер патента: 1840018

Опубликовано: 27.06.2006

Авторы: Кумохин, Шаров, Шарунов

МПК: B64C 13/36

Метки: агрегат, аппаратов, летательных, рулевой, систем

1. Рулевой агрегат для систем автоматического управления летательных аппаратов, содержащий в каждом канале управления электрогидравлический усилитель, исполнительный цилиндр, шток которого жестко связан со штоками других каналов, вспомогательный цилиндр коррекции с гидромуфтой и датчиком коррекции, клапан включения, клапан коррекции, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и стабильности статических характеристик агрегата путем устранения возможности индикации ложных отказов, клапан коррекции выполнен в виде гильзы с дросселирующими отверстиями и подпружиненного трехбуртового золотника, расположенного в гильзе, подторцевые полости которой связаны с полостями исполнительного механизма и соединены отверстиями, выполненными в...

Номер патента: 367678

Опубликовано: 27.02.2005

Автор: Емельянов

МПК: B64D 37/24

Метки: аппарата, баков, летательного, наддува, топливных

Система наддува топливных баков летательного аппарата, содержащая трубопроводы наддува, соединенные с заборником скоростного напора и бортовым источником сжатого газа, с установленными на них обратными клапанами, предохранительным клапаном и дросселем, отличающаяся тем, что, с целью исключения забросов давления в топливных баках при наборе высоты, на трубопроводе подачи воздуха перед предохранительным клапаном смонтировано перекрывное устройство, выполненное в виде запорного клапана, снабженного подпружиненным весовым механизмом.