Мостовой кран

СОЮЗ СОВЕТСКИХсОциАлистическихРЕСПУБЛИК 66 С 17 ГОСУДАРСТВЕННО ВЕДОМСТВО ССС (ГОСПАТЕНТ ССС НТНО-фс 4 Е ",ьэЛ г .2 1 ЕТЕНИ ИСАНИЕ Киприяновьство СССР7/00, 1991,овым краественно та оборух, наприаторныхэлектрооде ркащии с ходовымирельсовых на пролетольного пебалку с рикрепленК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Использование: изобретение относится к мостовым кранам, предназначенным преимущественно для механизации монтажа и ремонта оборудования в труднодоступных местах, например, в тени колонн в деаэраторных отделениях тепловых и атомных электростанций. Сущность изобретения: .мостовой кран содержит пролетную и концевую балку с ходовыми каретками, установленнь;ми на рельсовых путях, тележку, установленную на пролетной балке с возможностью продольного перемещения, грузовую балку с грузоподьемным механизмом, прикрепленную к тележке посредством установленной в ее центральной части горизонтальной оси, направляющие и Изобретение относится к мостнам, предназначенным преимущдля механизации монтажа и ремондования в труднодоступных местамер в тени колонн в деаэротделениях тепловых и атомныхстанций.Известен мостовой кран, спролетную и концевую балкикаретками, установленными напутях, тележку, установленную. ной балке с возможностью продремещения грузовуюгрузоподъемным механизмом, и п 91.ьЦ.иц 1794868 опорные ролики, установленные на грузовой балке для взаимодействия с пролетной балкой, при этом опорные ролики закреплены по концам грузовой балки на ее верхней стороне по два симметрично относительно ее продольной оси на расстоянии друг от друга, а кран снабжен дополнительнь 1 ми опорными роликами, установленными на концах пролетной балки на ее нижней стороне по продольной оси. при этом расстояние между парными опорными роликами грузовой балки больше ширины дополнительного опорного ролика. Ось прикрепления грузовой балки к тележке размещена на упомянутой балке с возможностью ограниченного перемещения вдоль нее посредством дополнительной тележки с катками, которые выполнены с диаметром, меньшим диаметра опорных роликов, причем основные опорные ролики выполнены приводными. Зона обслуживания больше более, чем в два раза. 4 ил. ную к тележке посредством уст в ее центральной части горизонт на; равляющие и опорные роли ленные на грузовой балке для вз вия с пролетной балкой, приче ролики закреплены по концам гр ки на ее верхней стороне, по две но относительно ее продольн расстоянии друг от друга,а кр дополнительными опорными ро тановленными на концах проле на ее нижней стороне по прод при этом расстояние между пар ановленнои алькой оси, ки, установ- аимодейстм опорные узовой бал- симметричой оси на ан снабженликами ус тной балки ольной оси.ными опор 1794868510 20 25 30 35 40 45 50 Формула изобретения .Мостовой кран, содержащий пролетную и концевые балки с ходовыми каретками, установленными на рельсовых путях, тележку, установленную на пролетной балке с возможностью продольного перемещения, грузовую балку с грузоподъемным механизмом, прикрепленную к тележке посредством установленной в ее центральной части горизонтальной оси, направляющие и опорными роликами грузовой балки больше ширины дополнительного опорного ролика.Недостатком этого крана являются невысокие эксплуатационные характеристики,Цел ь и зоб ретен ия - улучшение эксплуатационных характеристик путем увеличения зон обслуживания,Цель достигается тем, что мостовой кран содержит пролетную и концевые балки с ходовыми каретками, установленными на рельсовых путях, тележку, установленную на пролетной балке с возможностью продольного перемещения, грузовую балку с грузоподъемным механизмом, прикрепленную к тележке посредством установленной в ее центральной части горизонтальной оси, направляющие и опорные ролики, установленные на грузовой балке для взаимодействия с пролетной балкой, при этом опорные ролики закреплены по концам грузовой балки на ее верхней стороне по два симметрично относительно ее продольной оси на расстоянии друг от друга, а кран снабжен дополнительными опорными роликами, установленными на концах пролетной балки на ее нижней стороне по продольной оси, при этом расстояние между парными опорными роликами грузовой балки больше ширины дополнительного опорного ролика, и ось прикрепления грузовой балки к тележке размещена на упомянутой балке с возмокностью ограниченного перемещения вдоль нее посредствам дополнительной тележки с катками, которые выполнены с диаметром меньшим диаметра опорных роликов, причем основные опорные ролики выполнены приводными.На фиг.1 изображен мостовой кран, общий вид; на фиг,2 - разрез А - А фиг.1; на фиг,З - разрез Б-Б на фиг,1; на фиг.4 - мостовой кран при крайнем положении грузовой балки.Кран содержит пролетную балку 1, концевые балки 2 с ходовыми каретками, установленными на рельсовых путях, грузовую балку 3, прикрепленную к тележке 4 посредством поддерживакщей грузовую балку дополнительной телекки 5 и горизонтальной оси 6, Грузовая балка 3 снабжена направляющими роликами 7. По концам грузовой балки на ее верхней стороне установлены. опорные ролики 8 с приводом 9, по два симметрично относительно продольной оси грузовой балки, Пролетная балка 1 снабжена дополнительными опорными роликами 10, установленными на концах пролетной балки на ее нижней стороне по продольной оси. Расстояние между парными опорными роликами 8 грузовой балки больше шириныдополнительного опорного ролика 10, Грузовая балка 3 имеет грузоподъемный меха-. низм 11 и стыковочные узлы 12 на торцах для стыковки с аналогичными грузовыми балками кранов соседних пролетов, На концах пролетной балки установлены упоры 13для тележки 4. Дополнительная тележка 5снабжена роликами 14, поддерживающими грузовую балку 3, Диаметр роликов 14 меньше диаметра роликов 8,Мостовой кран работаетследующим об-, разом.При работе крана в пределах пролета грузовая балка 3 находится в габарите пролетной балки 1. Транспортировка груза производится перемещением мостового крана по рельсовым путям, Обслуживание "мертвой зоны" в тени колонн или передача груза в соседний пролет производится перемещением грузовой балки 3 вдоль пролетной балки 1 с помощью тележки 4 и опорных роликов 8 и 10. Так как диаметр роликов 14 мейьше диаметра роликов 8, то сопротивление вращению роликов 14 больше, чем сопротивление вращению роликов 8, поэтому тележка 5 неподвижна относительно грузовой балки 3, После перемещения тележки 4 до упора 12 дальнейшее перемещение грузовой балки 3. осуществляется приводными роликами 8. Ролики 8, приводимые во вращение приводом 9, катятся по нижней стороне пролетной балки 1, перемещая далее вдоль пролетной балки 1 и тележки 5 грузовую балку 3 до минимального приближения опорных роликов 8 с поддерживающей те-. леккой 5, При этом грузоподъемный механизм 11 перемещается по грузовой балке 3,ные ролики, установленные на грузовой балке для взаимодействия с пролетной балкой, при этом опорные ролики закреплены по концам грузовой балки на ее верхней стороне падва симметрично относительно ее и родальной оси на расстоянии друг от друга, а кран снабжен дополнительными опорными роликами, установленными на концах пролетной балки на ее нижней стороне по продальной оси, при этом расстояние междупарными опорными роликами грузовой балки больше ширины дополнительного опорного ролика, отличающийся тем,что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем увеличения зон обслуживания, ось прикрепления грузовой балки к тележке размещена на упомянутой балке с воэможностью ограниченного перемещения вдоль нее посредством дополнительной тележки с катками, которые выполнены диаметром, меньшим диаметра опорных роликов, причем основные опорные ролики выполнены приводными,1794868 едактор орректор М.Максимишинец зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 1 3 403 ВНИИ Составитель В,КислякоТехред М.Моргентал Тиражсударственного комитета по изобрет113035, Москва, Ж,Раушск Подписноем и открытиям при ГКНТ СССРаб., 4/5