Устройство для предотвращения раскачивания груза

(5)5 В 6 06 СА ЗС) БР ЕТЕ Н И К АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛ ЬСТ 1(56) Авторское свидетельство СССРМт 1331803, кл, В 66 С 13/06, 1985.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРНИЯ РАСКАЧИВАНИЯ ГРУЗА(57) Использование: подьемно-трансное машиностроение, а именно устродля предотвращения раскачивания опор ьного зунах ый из очкой икаль аеди ся на руэа, а апортйства груза,аи Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к устройству для предотвращения раскачивания груза, подвешенного на грузовом канате,Известно устройство, содержащее короб, подвешенный к грузовой тележке, внутри которого пропущена грузовая подвеска, кронштейны, смонтированные на внутренних противоположных стенках короба и несущие рычаги с шарнирно установленными на одних их плечах боковыми опорами для груза, верхние опоры, пружины, вертикальные напоавляющие,Недостаток таких устройств-узкая номенклатура транспортируемого груза,Цель изобретения - расширение номенклатуры транспортируемого груза.Указанная цель достигается тем, что устройство, содержащее подвешиваемый к грузовой тележке короб, внутри которого размещены грузовая подвеска, подпружиненные стержни с упорами для установки на ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР подвешенного на грузовом канате, ность изобретения: на нижнем торце ной рамы с возможностью гориэонтал перемещения нэ подпружиненных пол установлены П-образные рычаги, квжд которых шарнирно связан с ползуном т соединения перекладины с одной верт ной стойкой, конец которой шарнирно с нен с упором, который размещает верхней горизонтальной поверхности г на второй стойке П-образных рычагов новлен дополнительный упор, который вз действует с боковой поверхностью груза торцовой поверхности груза, опорная рама,установленная в нижней части короба и выполненная с вырезом под грузовую подвеску, диагональными пазами для стропов и асимметричными относительно этих пазов отверстиями для стержней, снабжено установленными на нижнем торце опорной рамысимметрично относительно ее вертикальнойоси симметрии горизонтальными Направляю- Ощими с перемещающимися по ним подпружи- СРненнымиотносительно стеноккороба ползунами, ОсП-образными рычагами, каждый из которых шарнирно установлен на ползуне точкой соединенияперекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирносоединен состержнем надупором, и дополнительными упорами для установки на боковой поверхности груза, шарнирносоединенными с концами вертикальных стоек Побразных рычагов.На фиг, 1 изображено устройство. общий вид; на фиг.2 - узел на фиг. 1 на фиг.3 - разрез А - А на фиг. 1, 1736906Устройство для предотвращения раскачивания груза, содержащее подвешиваемый к грузовой тележке 2 короб 1, внутри которого размещена грузовая подвеска 4, подпружиненные стержни 8 с упорами 10 для установки на торцовой поверхности груза, опорная рама 7, установленная в нижней части короба 1 и выполненна с вырезом под грузовую подвеску 4, диагональными пазами для стропов 5 и симметричными относительно этих пазов отверстиями для стержней 8, снабжено установленными на нижнем торце опорной рамы 7 симметрично относительно ее вертикальной оси симметрии горизонтальными направляющими 12 с перемещающимися по ним подпружиненными относительно стенок короба 1 ползу- нами 13, П-образными рычагами 15, каждый из которых шарнирно установлен на ползу- не 13 точкой соединения перекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен со стержнем 8 над упором 10, и дополнительными упорами 11 для установки на боковой поверхности груза 6, шаь -:.ирно соединенными с концами вторых вертикальных стоек П-образных рычагов 15.Устройство для предотвращения раскачивания транспортируемого груза работает следующим образом.При подьеме грузовой подвески 4 с грузом 6 под действием, упоры 10 вместе со стержнем 8 перемещаются вверх, пока не сработают конечные выключатели 16 привода 3. При перемещении вверх упоров 10 со стержнем 8 срабатывают П-образные рычаги 15, каждый из которых шарнирно установлен на ползуне 13, которые перемещаются по горизонтальным направляющим 12 и подпружинены относительно стенок короба 1, концы которых шарнирно соединены со стержнем 8 над упором 10 и дополнительными упорами 11 для установки на боковой поверхности груза 6. При этомупоры 10 и боковые упоры 11 будут прижатык грузу 6. Освобождение груза 6 от упоров5 10 и боковых упоров 11 происходит при опускании грузовой подвески 4 с грузом 6. Вэтом случае под действием пружины 9, расположенной на стержне 8, и пружины 14,расположенной на горизонтальной направ 10 ляющей 12, происходит поворот П-образных рычагов 15 шарнирно закрепленных напол зуне 13.Формула изобретенияУстройство для предотвращения раска 15 чивания груза, содержащее подвешиваемый к грузовой тележке короб, внутрикоторого размещены грузовая подвеска,подпружиненные стержни с упорами для установки на торцовой поверхности груза,20 опорная рама, установленная в нижней части короба и выполненная с вырезом подгрузовую подвеску, диагональными пазамидля стропов и симметричными относительно этих пазов отверстиями для стержней,25 о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюрасширения номенклатуры транспортируемого груза, оно снабжено установленнымина нижнем торце опорной рамы симметрично относительно ее вертикальной оси сим 30 метрии горизонтальными направляющимис перемещающимися по ним подпружиненными относительно стенок короба ползунами, П-образными рычагами, каждый изкоторых шарнирно установлен на ползуне35 точкой соединения перекладины с однойвертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен со стержнем над упором, идополнительными упорами для установкина боковой поверхности груза, шарнирно40, соединенными с концами вторых вертикальных стоек П-образных рычагов,1736906 Составитель СЖароведактор М,Бандура Техред М.Моргентал Корректор М.П ельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 роизводственно-из Заказ 1865 ВНИИПИ Госуд венного113035 Подписноемитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССРсква, Ж, Раушская наб., 4/5