Грузозахватное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК А 9) 66 С 1/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСКОМ ЕТЕЛЬСТВ юл. %14ик и С. В. Верас088.8)свидетельство СССВ 66 С 1/44, 1987,свидетельство СССВ 66 С 1/44, 1986.свидетельство СССВ 66 С 1/44, 1978.(54) ГР (57) И транс к гру брете ройст элеме А1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское34 1428680, кл.АвторскоеМ 1468841, кл.АвторскоеМ 712364, кл,УЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО эобретение относится к подъемно- портному оборудованию, в частности озахватным устройствам. Цель изония - уменьшение энергоемкости уства. Устройство содержит несущий нт - балку 1 с расположенными на ней захватными органами 2, 3 и 4, причем захватные органы 2 расположены на краях балки 1 и связаны жесткими шарнирными тягами 6 с подвеской 5 для навешивания устройства на подъемную машину, Захватные органы 3 и 4 выполнены кольцевой формы и объединены в пакеты стяжками 7, связанными с захватными органами 2. Подвеска 5 имеет задвижку для фиксации под. вески 5 на балке 1 в нерабочем положении устройства, Для захвата груза устройство опускают на его верхнюю поверхность и, сдвинув задвижку, расфиксируют подвеску 5, Попадающие в пределы габарита груза захватные органы 3 и 4 остаются на верхней поверхности груза, а остальные опускаются ниже ее и при подъеме устройства эа подвеску 5 зажимают груз за боковые поверхности, 5 ил.Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию и предназначено для захвата грузов.Известно грузовое устройство, содержащее несущий элемент - траверсу, шарнирно прикрепленные к траверсе двуплечие захватные рычаги с прижимными колодками на нижних плечах, подвеску для навешивания устройства на крюк подъемной машины, и тяги, связанные одними концами с верхними плечами двуплечих захватных рычагов.Недостатками этого устройства являются отсутствие фиксации захватных рычагов в нерабочем полокении и необходимость ручной переналадки захвата для работы с грузом разных габаритов.Известно также грузозахватное устройство, содержащее несущий элемент - траверсу - с шарнирно закрепленными на ней двуплечими рычагами, верхние плечи которых шарнирно соединены с подвеской для навешивания устройства на подьемную машину, подвесные элементы, связанные с траверсой и несущие нз себе ззжимные щек., имеющие возможность перемещения вдоль этих элементов и фиксации, а также механизм для фиксации подвижных элементов в нерабочем положении,Недостатком данного устройства является необходимость его ручной перензладки при работе с грузом оазных габаритов, что при большой номенклатуре рззногабаритных грузов создает значительные неудобства.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является грузозахватное устройство, содержащее несущий элемент, связанные с ним подвижные захватные органы,Недостатком данного устройства является его высокая энергоемкость, обусловленная необходимостью деформации несущего элемента при зажиме и удержании груза,Целью изобретения является уменьшение энергоемкости.Указанная цель достигается тем, что несущий элемент устройства выполнен в виде горизонтально расположенной балки, а захватные органы выполнены кольцевой формы для свободного охвата балки и расположены горизонтально с возможностью взаимодействия между собой и контакта их внутренних по отношению к вертикальной оси симметрии балки торцовых плоскостей с грузом, при этом устройство снабжено подвеской для навешивания его на подъемную машину и жесткими шарнирными тягами, нижние концы которых закреплены на захватных органах, расположеных на концах балки, а верхние - на подвеске,На фиг. 1 изображено грузозахватное5 устройство, вид спереди; на фиг. 2 - сечениеА-А на фиг. 1 (подвеска зафиксирована набалке при нерабочем положении устройства); на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг, 1; на фиг,4 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - узел10 на фиг, 1.Грузозахватное устройство содержитнесущий элемент - балку 1, на которую надеты захватные органы 2, 3 и 4, подвеску 5для навешивания устройства на подъемную15 машину и жесткие тяги 6, шарнирно соединяющие подвеску 5 с захватными органами2, расположенными на концах балки 1, Захватные органы 3 и 4 соединены в пакеты иудерживаются возле крайних органов 220 стяккэми 7,Захватные органы 3 и 4 выполненыкольцевой формы для охвата балки 1 и имеют в поперечном сечении прямоугольнуюформу, что исключает проворот колец отно 25 сительно балки 1. Захватные органы 3 и 4имеют разную ширину, определяемую какполуразность соседних габаритных размеровруза. Каждому органу 3 соответствуетидентичный орган 4, Если заранее известна30 номенклатура грузов по ширине, то количество пар захватных органов равно числу типоразмеров грузов по ширине.Крайние захватные органы 2 выполнены в виде корпусов 8 и 9, стянутых болтом35 10, Внутри корпусов 8 и 9 установлены вподшипниках 11 ролики 12, обеспечивающие высокую подвижность захватных органов 2,На подвеске 5 имеется задвижка 13, а40 нз балке 1 - штырь 14. Задвижка 13 имеетдвз фиксированных положения и Г-образный паз для штыря 14.Для увеличения коэффициента грения иповышения надежности работы устройства45 на внутренних обращенных к середине балки 1 торцах захватных органов 2, 3 и 4 имеются поперечные рифления,Грузозахватное устройство работаетследующим образом50 В исходном положении подвеска 5 лежит на балке 1, крайние захватные органы 2находятся на концах балки 1. Внутренниезахватные органы 3 и 4 удерживаются стяжками 7 возле крайних органов 2, Задвижка 1355 установлена в полокение "Закрыто" и взаимодействует со штырем 14.Устройство за подвеску 5 навешено наподъемную машину, например кран, Для захвата и транспортирования груза устройство подъемной машиной устанавливаетсянад грузом сймметрично его торцам и опускается на него сверху, пока балка 1 не ляжет на верхнюю поверхность груза.При этом, как показано на фиг. 6, внутренние захватные органы 3 и 4, попадаю щие в пределы габаритов груза, остаются на верхней поверхности груза, а остальные при опускании захвата проседают ниже верхней поверхности груза по обе его стороны. 10Рабочий сдвигает задвижку 13 в полЬ- жение "Окрыто", освобождая ее от взаимодействия со штырем 14, поскольку он попадает при этом в вертикальный участок 15 Г-образного паза на задвижке 13Подъемная машина (кран) поднимает подвеску 5 над балкой 1. При этом подвеска 5 через шарнирные тяги 6 воздействует на 20 захватные органы 2, стремясь поднять их. Однако при наличии зазора между захватными органами 3 и 4 и торцами груза, сопротивление перемещению захватных органов 2 вдоль балки 1 весьма мало, В связи с этим 25 захватные органы 2 на роликах 12 перемещаются вдоль балки 1 к ее центру, толкая перед собой пакеты анутренних захватных органов 3 и 4 по полного выбора зазоров между захватными органами и торцами гру . за.Дальнейший подъем подвески 5 создает ео стороны захватных органов на торцы груза давление, достаточное для удержания груза, После этого груз отрывается от опоры 35 и переносится подъемной машиной (краном) при помощи груэозахватного устройства на другое место.Для съема устройства с груза устанавливают груз на опору и опускают подвеску 5 до соприкосновения с балкой 1. Под действием тяг 6 захватные органы 2 перемещаются на края балки 1. Стяжки 7, один конец которых закреплен на захватных органах 2, увлекают за собой пакеты внутренних захватных органов 3 и 4, освобождая груз.Рабочий переводит задвижку 13 в положение "Закрыто", соединяя ее со штырем 14 посредством ввода штыря 14 в горизонтальный участок Г-образного паза на задвижке 13.Подъемная машина за подвеску 5 поднимает устройство и переносит его к Месту расположения другого груза.Формула изобретения Грузозахватное устройство. содержащее несущий элемент, связанные с ним подвижные захватные органы, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью уменьшения энергоемкости, несущий элемент выполнен в виде горизонтально расположенной балки, а захватные органы выполнены кольцевой формы для свободного охвата балки с возможностью взаимодействия их внутренних по отношению к вертикальной оси симметрии балки торцовых плоскостей с грузом и между собой, при этом устройство снабжено подвеской для навешивания на крюк подъемной машины и жесткими шарнирными тягами, нижние концы которых закреплены на захватных органах, расположенных на концах балки, а верхние - на подвеске.1726352 аказ 1241 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 Составитель Г.Бобрик едактор А.Лежнина Техред М,Моргентал Корректор О.Кравцов