Траверса для кантования грузов

)5 В ГОСУДАРСТВЕН.)ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ л. М 1государствй и экспери ный проектнонтальный инсов и Е.М. Т8.8)идетельств66 С 1/28,карь СССР981,К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ТРАВЕРСА ДЛЯ КАНТОВАНИЯ ГРУЗОВ (57) Изобретение относится к подьемнотранспортному оборудованию и может быть использовано для подьема, перемещения и кантования груза. Целью изобретения является повышение надежности, Траверса для кантования грузов содержит балку 1, связанные с ней стойки 3, на концах которых смонтированы захватные приспособления, включающие в себя каждый: несущий элемент, представляющий собой дополнитещную балку с установленными на ней ползунами 8, и выполненные углообразны; ми захватные органы 10 и 11, установленные на ползунах 8 с возможностью синхронного сближения и расхождения в вертикальнойплоскости, Груз 25 захватывают, сводя и разводя ползуны 8 и захватные органы 10 и 11. 6 ил.Изобретение относится к подьемнотранспортному оборудованию, в частности к грузозахватным устройствам, и может быть использовано для подьема, перемещения и кантования грузов.Целью изобретения является повышение надежности.На фиг.1 представлена траверса для кантования грузов, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - вид В на фиг.1; на фиг.5 - разрез Г - Г на фиг.З; на фиг.б - разрез Д-Д на фиг.З.Траверса для кантования грузов содержит навешиваемую на крюк груэоподъемного механизма балку 1, установленные на концах балки 1 с возможностью перемещения от приводов 2 стойки 3, на концах которых смонтированы с возможностью поворота в вертикальной плоскости от приводов 4 захватные приспособления, включающие расположенные перпендикулярно балкам 1 дополнительные балки 5, на концах которых в Т-образных направляющих 6 установлены с,воэможностью синхронного продольного сближения и расхождения, например, с помощью винтов 7 с правой и левой резьбой, ползуны 8, На концах винтов посажены маховички 9.На каждом из ползунов установлены углообраэные захватные органы, выполненные в виде пары охватывающих лап 10 и 11 и механизмы фиксации лап 10 и 11 с автономной гидросистемой, включающей гидро- цилиндры 12 и 13, имеющие направленные в противоположные стороны штоки 14 и 15 равного диаметра. Лапа 10 установлена сверху на штоке 14 гидроцилиндра 12, лапа 11 - снизу на штоке 15 гидроцилиндра 13. Лапы 10 и 11 установлены с воэможностью синхронного сближения и расхождения в вертикальной плоскости, например, с помощью шестерни 16, взаимодействующей с зубчатыми рейками 17 на боковых поверхностях лап 10 и 11. На валу 18 шестерни 16 установлен маховичок 19. Штоковая и поршневая полости каждого гидроцилиндра 12 и 13 сообщены между собой каналами через управляемые обратные клапаны 20, включающие установленные на многозаходной резьбе стержни 21 с рычагами 22, соединенные между собой подпружиненной тягой 23 (фиг.1 и 2, не показаны). Утечка жидкости через подвижное резьбовое соединение стержней 21 с корпусом исключается благодаря наличию уплотнительных колец 24, что обеспечивает надежную фиксацию изделий 25 и безопасную работу с устройством. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Траверса для кантования грузов работает следующим образом.С помощью груэоподъемного механизма траверса с разведенными стойками 3, полэунами 8 и лапами 10 и 11 захватных органов подводится к кантуемому изделию 25, например, разметочной плите, так, чтобы было удобно охватить ее лапами 10 и 11 со всех сторон,Включением приводов 2 приближают стойки 3 к торцовым сторонам изделия 25 почти до соприкосновения лап 10 и 11 с изделием, затем вращением винтов 7 за один иэ маховичков 9 сближают ползуны 8, которые за счет наличия левой и правой резьб на винтах перемещаются до охвата изделия 25 лапами 10 и 11 с боковых сторон. После этого вращением маховичков 19 по часовой стрелке (фиг,2) проворачивают шестерню 16, сводя лапы 10 и 11 до полного соприкосновения с изделием 25 для предотвращения его смещения при кантовании и возникновении при этом динамических нагрузок. При этом шток 14 гидроцилиндра 12 перемещается вверх, шток 15 гидроцилиндра 13- вниз. В каждом гидроцилиндре 12,13 жидкость из полости, шток которой несет лапу, попадает в канал со стержнем 21, отжимает клапан 20 и подается в другую полость. После того, как выбран весь свободный ход лап 10 и 11 на сближение, т.е. произведено зажатие изделия,25, штоки, 14 и 15 прекращают движение, жидкость не вытесняется, клапаны 20 закрывают сообщающиеся каналы между полостями гидро- цилиндров 12 и 13, что препятствует расхождению лап 10 и 11.Включением приводов 4 иэделие 25 кантуют на требуемый уголДля того, чтобы развести лапы 10 и 11 и . освободить изделие 25, необходимо провернуть по часовой стрелке рычаги 22. При этом соединенные тягой 23 стержни 21, ввинчиваясь по многозаходной резьбе, отжимают клапаны 20, открывая сообщение между полостями гидроцилиндров 12 и 13, и обеспечат под нагрузкой (или проворотом маховичков 19) перемещение поршней гидроцилиндров 12 и 13. При закрытых клапанах 20, когда рычаги 22 приведены в исходное положение, лапы 10 и 11, воздействуя на штоки 14 и 15, могут перемещаться только в сторону сближения,Ф о р мул а из о 6 рете н и я Траверса для кантования грузов, содержащая навешиваемую на крюк груэоподьемного механизма балку, связанные с ней стойки, на концах которых смонтированы с возможностью поворота в вертикальной способности захватные приспособления, 1703601включающие в себя каждый несущий элемент и захватные органы, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения надежности, несущий элемент каждого захватного приспособления представляет собой расположенную перпендикулярно балке дополнительную балку, а каждое захватное приспособление дополнительно включает в себя установленные на дополнительной балке с возможностью синхронного продольного сближения и расхождения относительно нее ползуны, на каждом иэ которых установлены с возможностью синхронного сближения и расхождения в вертикальной плоскости, выполненные углообразными захватные органы, и прикрепленные к соот ветствующему полэуну вертикальныегидроцилиндры, штоки которых направлены в противоположные стороны и прикреплены каждый к соответствующему захватному органу, а штоковая и поршневая 10 полости сообщены между собой трубопроводами через управляемый обратный кла/ Золотникнтал Составитель И, оваедактор М. Бланар Техред М.Морге Корректор М. Демч тельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 роизводственн Заказ 36 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5