Система вентиляции помещения судна

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАПИСТИЧЕСКИХЕСПУБЛИК 5 В 63,3 2/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСА ЗОБРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС) Изобретение относится ю, а именно к системам ве на, в частности буровой плат изобретения является повыш безопасности, Система вент щения 2 судна содержит возду коффердама, сообщенный чер с помещением 2. Дополнител приемное устройство с закры сообщено с помещением 2, и тие 8 воздуховода 7 снабжено сблокированным с закрытием 9 ного воздухоприемного устрой торское б(54) СИСТЕМА ВЕНИЯ СУДНА 3556 А 1 к судостроентиляции судформы, Целью ение взрывоиляции помеховод 5 в виде ез закрытие 8 ьное воздухотием 9 также ричем закрыстопором 13, дополнительства, 7 ил.Изобретение относится к судостроению, а именно к системам вентиляции судна, в частности буровой платформы.Целью изобретения является повышение взрывобезопасности,На фиг, 1 изображена система вентиляции помещения схема, общий вид; на фиг. 2- узел на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение А-А нафиг, 1; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 1; нафиг, 5 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг, 6 -узел на фиг, 3; на фиг. 7 - расположениезапорных органов в период газопроявления,В корпусе 1 судна вблизи буровой вышки имеется помещение 2 электромоторовс автономными вентиляторами 3 и трубопроводами 4 продувки, Основной приемонагнетательный вздуховод выполнен в видекоффердама 5, на котором установлены воздухоприемники 6 к каждому помещению, ак помещению 2 электромоторов подведенотдельный канал 7, снабженный закрытием8. Со стороны борта канал 7 имеет второезакрытие 9. Коффердам 5 с каналом 7 разделен закрытием 8 на локальный Л и периферийный П участки, Оба закрытия 8 и 9кинематически связаны блокирующим приводом. состоящим иэ толкателя 10, шарнирно связанного с двуплечим рычагом 11,свободный конец которого гибкой тягой 12связан со стопором 13. Вентилятор 14, установленный в коффердаме 5, подключен квоздухозаборной шахте 15, которая выполнена с отдельной выгородкой 16 резервныхвентиляторов 17 и 18. Буквами обозначены:Й - диаграмма концентрации взрывоопасных газовых смесей в зависимости от удаления от забоя - Г.В нормальных условиях эксплуатациивоздух через открытое закрытие 9 поступает непосредственно в локальный участок Л,откуда автономными вентиляторами 3 пода ется на ародувку.электромоторов помещения 2, Вентилятор 14, забирая свежийвоздух из воэдухозаборной шахты 15, расположенной в наибольшем удалении от забоя Г, нагнетает воздух в коффердаме 5,являющемся периферийным участком П, атакже на участке канала 7, перекрытымзакрытием 8. Воздух к потребителям поступает из коффердама 5 через воздухоприемники 6, Вентилятор 14 является наиболеемощным основным средством подачи свежего воздуха. Однако в зависимости от времени года и суток количество поступающеговоздуха неравномерно, Поэтому предусмотрены резервные вентиляторы 17 и 18, которые могут быть включены в работу либовручную, либо автоматически, например,при изменении давления в коффердаме 5,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 где установлен датчик давления, подключенный к вентилятору 17 и/или 18,В процессе буровых работ из забоя Гмогут поступать газы, которые образуют взрывоопасные смеси различной концентрации (эона В) в зависимости от удаления от забоя Г (фиг. 4), Как показал опыт эксплуатации буровых платформ, наименьшая (практически безопасная) концентрация оказывается в противоположной оконечности платформы, Здесь поэтому и смонтирована воэдухозаборная шахта 15 с выгородкой 16 для резервных вентиляторов.При возникновении опасной ситуации(повышение концентрации газов) по получении сигнала от извещателя закрывают закрытие 9. При этом кинематическая связь элементов 10-12 обеспечивает срабатывание стопора 13, который освобождает закрытие 8. Под давлением потока воздуха в коффердаме 5 и канале 7 закрытия 8 открываются, и свежий воздух поступает в локальный участок Л теперь уже иэ коффердама 5, затем по приемным патрубкам, выведенным в локальный участок Л, вентиляторами 3 воздух принимается и подается на продувку электромоторов по трубопроводам 4 с последующим выбросом за борт,В момент присоединения к общесудовой системе вентиляции, т.е. при сообщении локального участка Л с периферийным П и достаточно мощном потреблении (электромоторы в помещении 2), в коффердаме 5 резко падает давление. В связи с этим по сигналу датчика давления воздуха в работу сразу включается вентилятор 17 и/или 18, что обеспечивает необходимое поддержание давления в коффердаме 5 и потребный расход воздуха на продувку электромоторов, Когда минует особая ситуация (аварийная) и снизится концентрация газовой смеси в районе помещения 2, закрытие 8 устанавливается в нормально, закрытое положение и удерживается стопором 13, Причем перемещение стопора 13 на закрытие вызывает соответствующее кинематическое движение тяги 12 рычага 11. При этом закрытие 9 открывают, и теперь уже свежий воздух в помещение 2 поступает сразу же иэ-за борта в районе этого помещения.Вентиляторы 17 и 18 отключаются, и в дальнейшем работа системы вентиляции осуществляется, как в нормальных условиях эксплуатацииФормула изобретения Система вентиляции помещения судна,преимущественно буровой платформы, содержащая воздухоприемное устройство, электровентил яторы, воэдуховод, выпол 1703556ненный в виде коффердама и сообщенный через закрытие с упомянутым помещением, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения взрывобезопасности, она снабжена дополнительным воздухоприемным устройством с закрытием, сообщенным с упомянутым помещением, причем закрытие воздуховода снабжено стопором, сблокированным с закрытием дополнительного воз духоприемного устройства.1703556 8-8 Составитель Е,ИгнатьевТехред М,Моргентал Корректор М,Максимишинец Редактор О.Хрипта Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 34 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5