Коробка передач

(5 Н 1 Г 16 Н 59/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 838190, кл. Р 16 Н 5/44, 1979(57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности работы коробки передач. Переходные зубчатые элементы 5 коробки Ю 1657799 А 1 передач, соединяющие смежные зубчатые колеса 4 на барабане 3, выполнены в виде винтообраэных зубчатых гребней, расположенных по два между каждыми смежными зубчатыми колесами 4 и имеющих противоположные углы подьема винтовой линии Ось ведущего вала 1, на котором установлен барабан 3, и ось промежуточного вала 8, на которой установлены шестерни 9 и 10, расо о положены под углом 0 (а(90 . а шестерня 9 установлена на промежуточном валу 8 так, что ось шестерни 9 параллельна оси ведущего вала 1 7 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым передачам соступенчатым изменением скорости, и можетприменяться для переключения скоростей вметаллообрабатывающих станках,Целью изобретения является повышение надежности работы коробки передач эасчет обеспечения плавного переключенияскоростей под нагрузкой,На фиг, 1 изображена коробка передач,общий вид, разрез; на фиг, 2 - барабан,общий вид, аксонометрия; на фиг, 3 - участок А - Б на фиг. 2; на фиг, 4 - участок А, -Бна фиг, 2; на фиг. 5 - вид В на фиг, 2; нафиг. б - вид Г на фиг. 2; на фиг, 7 - вид Д нафиг, 2.Коробка передач содержит ведущий 1 иведомый 2 валы и устройство для связи этихвалов между собой, На ведущем валу 1 установлен с воэможностью осевого перемещения барабан 3 с набором жесткозакрепленных на нем зубчатых колес 4 различного диаметра и переходными зубчатыми элементами 5 для связи смежныхзубчатых колес 4 между собой Переходныезубчатые элементы 5 выполнены в видедвух винтообразных зубчатых гребней спротивоположными углами подъема винтовой линии и имеют участки б с плавнымизменением радиуса делительной окружности и участки 7 (А-Б) и (А 1-Б 1) (см, фиг. 2) спостоянным радиусом делительной окружности, на которых зубья переходных элементов 5 совмещены и индентичны зубьямзубчатых колес 4.Устройство для связи ведущего 1 и ведомого 2 валов выполнено в виде промежуточного вала 8, на котором установленышестерни 9 и 10 с воэможностью осевогоперемещения. Шестерня 9 соединена с зубчатыми колесами 4 барабана 3, а шестерня10 - с ведомым валом 2. Оси ведущего 1 ипромежуточного 8 валов расположены подуглом 0 а (90, а оси ведущего вала1 и шестерни 9 параллельны между собой.Коробка передач работает следующимобразом.Вращение от ведущего вала 1 черезшлицевое соединение передается барабану3, Через одно иэ зубчатых колес 4 барабана3 вращение передается шестерне 9, от неечерез шестерню-втулку (не показана) - шестерне 10 и далее на ведомый вал 2,Для переключения скорости барабан 3перемещают в осевом направлении по шлицам ведущего вала 1 до тех пор, пока шестерня 9 не перейдет с одного иэ зубчатыхколес 4 на один иэ зубчатых гребней 5, Переход осуществляется на участке 7, где эуб чэтый гребень 5 имеет одинаковый с ближайшим зубчатым колесом 4 радиус делительной окружности. В этот момент осевое движение по ведущему валу 1 барабана 3 прекращается. Как только шестерня 9 дойдет до участка б зубчатого гребня 5, где начинается плавное изменение радиуса делительной окружности гребня, начинается движение шестерни 9 вдоль оси промежу 10 точного вала 8, а вместе с ней и шестернивтулки. Благодаря тому, что ведущий вал 1 и промежуточный вал 8 установлены под углом один к другому, шестерня 9 при движении вдоль оси промежуточного вала 8 катится по зубчатому гребню 5 барабана 3 до тех пор, пока она (шестерня 9) не дойдет до места пересечения двух гребней, где на 15 ходится общий для пересекающихся гребней участок 7 с постоянным радиусом делительной окружности. Как только уча 20 сток 7 пройдет промежуточная шестерня 9, прекращается осевое перемещение барабана 3 и начинается движение шестерни 9 и шестерни-втулки до тех пор, пока шестерня 25 9 не выйдет на участок зубчатого гребня 5 на котором гребень сливается со смежным рабочим зубчатым колесом 4 барабана 3 и имеет с этим рабочим колесом одинаковый радиус делительной окружности. В этот момент движение шестерни 9 по промежуточному валу 8 прекращается, а барабан 3 перемещается вдоль оси ведущего вала 1 на величину, достаточную для перехода шестерни 9 с винтообразного зубчатого гребня 5 на смежное рабочее колесо 4 барабана 3. 30 35 Формула изобретения 40 45 50 55 Коробка передач, содержащая ведущий и ведомый валы. установленный на ведущем валу с возможностью осевого перемещения барабан с набором жестко закрепленных на нем зубчатых колес различного диаметра и переходными зубчатыми элементами для связи смежных зубчатых колес между собой, переходные зубчатые элементы выполнены с участками с плавным изменением радиуса делительной окружности и с участками с постоянным радиусом делительной окружности, на которых зубья переходных элементов совмещены и индентичны зубьям зубчатых колес, и устройство для связи ведущего и ведомого валов, включающее две шестерни, отл и ч а ю ща я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, переходные зубчатые элементы, соединяющие смежные зубчатые колеса, выполнены в виде двух винтообразных зубчатых гребней с противоположными углами подъема1657799 Составитель Н.Хлюпин фиг. 7едактор И,Шулла Техред М.Моргентал Корректор А.Осауленко К тельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 роизводственн Заказ 1702 ВНИИПИ ВИ/А Б Тираж 388 П сударственного комитета по изобретения 113035, Москва, Ж, Раушская ндписноеи открытиям прб 4/5